汽車製造與維修代碼

Ⅰ 汽車故障碼

MIL的全稱是Malfunction Indicator Lamp，代表發動機故障燈。
當顯示MIL故障時，可能是發動機出現了故障了，最好的方法還是盡快去店裡讓師傅提取故障碼以後進行排查。

Ⅱ 畢業設計，汽車製造與維修的，題目.任意只要對口就可以(高懸賞)

YC6G CNG單燃料氣體發動機是以天燃氣為燃料產生動力的內燃機。該發動機在完成整機能量轉換過程中，由於各種不可預見的因素而會產生故障，牽涉到的電控燃氣噴射裝置常見故障症狀主要有無法起動、動力不足、運轉不穩、油門失效、飛車等。下面淺談YC6G CNG單燃料氣體發動機電控燃氣噴射裝置常見故障診斷處理：
7.1發動機無法起動
對於天燃氣CNG單燃料氣體發動機，一般起動發動機旋轉3～4轉，即能著車。若用起動機帶動發動機曲軸正常速度轉動，雖有明顯著車徵兆，但不能著車運轉或需要多次起動或長時間啟用起動機起動或起動後出現熄火。均為無法起動。
天燃氣CNG單燃料氣體發動機正常起動著車運轉須具備五個條件：首先蓄電池電壓、容量要滿足起動機起動轉矩要求。第二，發動機著車起動轉速與ECM接收到的起動轉速應一致，不能低於200r/min。第三，電子控制系統電路供電正常，各電控元器件功能良好。第四，使用的天燃氣符合國家車用CNG標准規定，供氣通暢、控制閥功能良好。第五，相關的熱保護功能沒有起作用。
由燃料系引起故障原因有：電控調壓器無法將燃料提供給發動機，或電控調壓器接收不到來自ECM的指令。由點火系引起故障原因有:點火電路不通；點火線圈損壞;火花塞損壞。由正時系引起故障原因有：凸輪軸位置感測器故障；凸輪軸位置感測器與信號輪間隙不對;信號輪安裝錯誤。
故障排除首先是用故障診斷儀讀取故障碼：可按顯示的故障信息查找確認相應的故障部位。
若是燃料系出現問題，可能出現的故障代碼為1172：電控調壓器輸送壓力低於預期值。或可能出現的故障代碼為1173：電控調壓器命令丟失等。排除方法是： 檢查是否有天然氣；檢查管路上的閥門是否全開；檢查高低壓電磁閥是否打開；檢查電控供氣系統是否有電；檢查與供氣有關線束電路是否有斷路、虛接、繼電器或保險絲是否有效，檢查發現問題需更換相關零件。若是點火系出現問題，應檢查電控點火系統是否有電，檢查與點火系統發動機和整車線束接插件連接是否有斷路、虛接、繼電器或保險絲是否有效，點火線圈、火花塞是否工作可靠，檢查發現問題需更換相關零件。若是正時系出現問題，可能出現的故障代碼為336：曲軸同步干擾或故障代碼為16：起動無曲軸同步。排除方法是：檢測凸輪位置感測器接插件針腳定義電壓是否正確;檢測凸輪位置感測器阻值是否正確；檢查凸輪位置感測器與信號輪間隙大小；檢查信號輪的安裝相位是否正確。發現不能使用故障件需更換，間隙或安裝不到位要調整。必須注意凸輪位置感測器與信號輪間隙是0.6±0.2mm。
7.2發動機動力不足
所謂發動機動力不足，主要指發動機轉速達不到標定的轉速，其扭矩達不到使用規定要求的最大扭矩指標。其主要表現發動機無負荷運轉時基本正常，帶負荷運轉加速緩慢、上坡無力，油門踏到底仍感到發動機乏力，轉速提不高，達不到額定功率與最高車速。
由燃料系引起故障原因有：燃料供應不足; 管路閥門失效未開到位。
由增壓壓力控制系統引起故障原因有：廢氣旁通控制閥損壞；廢氣旁通控制閥線束損壞；廢氣旁通控制閥的穩壓氣源壓力過小；廢氣旁通控制閥的進出氣口與增壓器、穩壓氣源連接錯誤，排氣口被堵；管路漏氣;進氣壓力不足；中冷器冷卻效果差進入熱保護狀態；發動機冷卻系統水溫過高，熱保護起作用。
由點火系引起故障原因：線路連接不良，火花塞不工作；點火線圈損壞。
由排氣系統引起故障原因：三元催化器失效;排氣受阻。
故障排除首先用故障診斷儀讀取故障碼：可按顯示的故障信息查找相應的故障部位。確認故障部位。
若是燃料系出現問題，可能出現的故障代碼為1172：電控調壓器輸送壓力低於預期值。或可能出現的故障代碼為1173：電控調壓器命令丟失等。
排除方法：檢查是否有天然氣,不足加燃料；檢查管路上的閥門開閉若不靈活到位，調整維護達到動作協調功能有效；檢查高低壓電磁閥是否打開以及是否卡滯，用通斷電方法來判斷電磁閥工作；用燃氣漏氣診斷儀檢查供氣管路漏氣部位並排除；若電子節氣門發卡，清潔維修達到工作可靠靈敏。
若是進氣增壓系出現問題，進氣壓力不足，可能出現的故障代碼為111，進氣溫度高;或為116，發動機水溫高；若管路出現漏氣，可能出現的故障代碼為234節氣門前進氣壓力（TIP）在增壓設定之上或為299TIP在增壓設定之下3pai.。提供給廢氣旁通閥的穩壓氣源壓力不在技術要求內：可能出現的故障碼為1131：WGP電源高於4.7V，或可能出現的故障碼為1132：WGP電源低於0.2V.
排除方法：檢查整車冷卻系，清洗中冷器；檢查發動機線束與水溫感測器的連接；更換相應故障零件。檢查進氣管路的密封性；檢查防喘振閥膜片是否破，必須注意調整廢氣旁通閥的穩壓氣源壓力至技術要求數值為23.5psi。
若是點火系出現問題，排除方法：檢查點火線圈；點火線圈膠套是否老化、破損。檢查火花塞性能是否正常，損壞者更換。必須注意火花塞電極間隙為0.33mm.過大過小都會影響火花塞點火性能。
若是感測器出現問題，可能出現的故障代碼為108：節氣門後進氣壓力(MAP)電壓高；或為107：MAP電壓低。或可能出現的故障代碼為236：節氣門前進氣壓力（TIP）工作不正常；或為237：TIP電壓低；或為238：TIP電壓高。
排除方法：按相應感測器針腳定義測量輸出端子電壓和感測器電阻值。失效更換相應感測器；檢查線束；檢查線束與感測器的連接是否可靠有效。
若是排氣系統出現問題，排除方法：檢查三元催化器是否失效，失效後會造成排氣受阻，發動機運轉阻力增大，更換失效三元催化器。
7.3發動機運轉不穩
發動機著車後怠速運轉，轉速不能穩定在技術要求600～700/min轉速內，（冷車每分鍾為700轉熱車時為600轉范圍內）往往出現忽高忽低類似游車的現象，或高速運轉時轉速不穩定，在高速、中速范圍內大幅度擺動。
由燃料系引起故障原因有：燃料供應不足; 管路各閥門未開到位，濾清器堵塞，氣體流通不暢或漏氣。
由點火系引起故障原因有:點火電路接插件接觸不良；個別點火線圈漏電;個別火花塞間隙過大斷火、旁擊穿、損壞。
由正時系引起故障原因有：凸輪軸位置感測器與信號輪間隙過大，使凸輪軸位置感測器採集的信號部分丟失。
由相關感測器引起故障原因有：節氣門後進氣壓力感測器（MAP）/進氣壓力溫度感測器(MAT)節氣門進氣壓力感測器（TIP）某感測器失效或工作不正常。
故障排除先用故障診斷儀讀取故障碼：可按顯示的故障信息查找相應的故障部位。確認故障部位。若是燃料系出現問題，排除的方法：檢查燃料不足添加; 清潔或更換濾清器。檢查進氣管路的密封性，用燃氣漏氣診斷儀檢查供氣管路漏氣部位並排除；檢查防喘振閥膜片是否破裂，膜片損壞更換。若是點火系出現問題，排除的方法：檢查點火電路將接插件接觸良好；檢查更換或出現問題的點火線圈;檢查火花塞：清潔氧化物、間隙過大調整、擊穿損壞更換。若是正時系出現問題，排除方法：檢查調整凸輪軸位置感測器與信號輪間隙使其符合技術要求。若是相關感測器出現問題，排除方法：檢查測量節氣門後進氣壓力感測器（MAP）/進氣壓力溫度感測器(MAT) 節氣門進氣壓力感測器（TIP）技術數值，更換失效傳的感器。
7.4電腦與ECM 無法通訊
在使用電腦診斷儀檢測發動機工作狀況時，診斷電腦與ECM通訊診斷連介面對接後，打開電腦診斷頁面，不能瀏覽故障信息、下載故障數據、讀取故障碼，診斷電腦屏幕與發動機ECM進行對話無有顯示。
故障排除：檢查各處電路是否連接正確，用數字萬用表檢測找出斷路部位，將線路可靠連接。ECM接插件是否被脫出，將接插件連接到位；檢查整車線束的通訊口插接件接線是否正確，發現錯誤進行更正：檢測ECM診斷通訊介面針腳定義電壓是否正確；通訊線路錯接更正。必要時更換通訊線或ECM或發動機線束;斷開強電磁元器件電源。注意診斷介面針腳定義：4線。輸出電壓A為4.5V，B、C為5V，D為接地。
7.5油門失效
發動機著車運轉，踏下油門發動機轉速不能隨駕駛員意願提升，而發動機轉速只是固定在800r/min之內運轉。可能出現的故障碼為2123：電子油門線束錯誤;相關線路開路、短路、線路未接對；油門踏板不能全開或損壞。
故障排除：對照電路圖檢查線路，用數字萬用表檢測找出斷路部位，將線路可靠連接。按照油門踏板針腳定義檢查各端子電壓和線路連接，更正連接錯誤線路，將接插件連接到位，必要時更換油門踏板。
7.6飛車（超速）
發動機著車或運轉過程中，發動機轉速不能按駕駛員的意願運轉，失去了控制，轉速突然升高超過允許的最大轉速疾轉不止，發動機並發出極大異響的現象。飛車現象是極危險的，如若不能及時採取有效措施予以制止，發動機最終會遭到嚴重損壞。
由燃料系引起故障原因有：電控調壓器命令丟失；進入電控調壓器的燃料不受ECM控制進入氣缸。
故障排除：用故障診斷儀讀取故障碼：可按顯示的故障信息查找相應的故障部位。確認故障部位。若是燃料系出現問題，可能出現的故障代碼是1173：電控調壓器命令丟失或無故障代碼。排除的方法：檢查電控調壓器電路是否斷路，用數字萬用表檢測找出斷路部位，將線路可靠連接。電控調壓器接插件是否被脫出，將接插件連接到位；更換損壞的電控調壓器。 8.維修提示： ①利用故障診斷系統確定故障部位：YC6G CNG單燃料氣體發動機具有隨機故障自診斷系統和專用診斷儀介面，對診斷故障提供了一定的幫助，故障自診斷系統是通過故障指示燈和故障診斷請求開關來告知故障，當發動機發生故障時，該燈閃爍，以提示駕駛者進行維修。故障指示燈一般安裝在儀表盤上，通過整車接插件與控制器連接。為確定故障部位，維修人員或駕駛員可將診斷請求開關打開，故障燈將以一定的閃爍頻率輸出故障閃碼，可以通過讀取該故障閃碼並查詢故障手冊，了解發動機所發生的故障類型及處理方法。必要時連接電腦診斷儀，讀取故障碼，採集數據並對數據進行分析，這樣才能達到有的放矢，快速的找到故障點的目的。
②當由各種控制閥類組成燃料供給系統出現故障，需要維修或更換某一控制閥時，必須注意一定要在維修更換前將燃料供給系統泄壓，以免在操作時受到氣壓擊身和環境污染以確保財產安全。其方法簡便易行，具體操作是，關閉燃料氣瓶供氣源總開關，起動著車運轉，待存留供氣管中的天燃氣燃燒完後，發動機自行熄火，這時再關掉點火開關，斷開蓄電池供電電路，才能維修或更換作業了。
③CNG氣路檢查：發動機著車先決條件之一是進入氣缸的天燃氣壓力必須達到工作壓力，氣體燃料不到位是不能著車的，外部漏氣的簡易檢查：首先打開天燃氣源總開關，接通點火開關，觀察記錄駕駛室儀錶板上燃料氣量顯示器的容量數值，關閉點火開關約5～10分鍾，再接通點火開關，再次察看氣量顯示器容量值和關閉前數值有無變化，若數值不變，說明不漏氣;數值下降，說明有漏氣部位，可用漏氣診斷儀快速查找漏氣部位排除。判斷燃料天燃氣路是否供氣正常，可將混合器天燃氣入口處的膠管卡箍松開，將管脫開連接處，並用手半堵在管接頭處，這時起動馬達，手能感覺有股氣體湧出，說明氣路流動正常。反之，則應查找氣路不通暢所在部位，可按CNG發動機氣路走向流程逐段檢查法進行排查。
④嚴禁帶電拔、插電感性元器件以免燒壞電控元器件。當點火系出現了問題，發動機工作時，不要用手觸摸其點火線圈外部裸露部分，以免受高壓電擊傷。該天燃氣發動機採用的是獨立點火方式，每一缸由一個點火線圈控制點火，發動機工作時，判斷點火線圈是否正常工作，簡易判斷用耳細聽在點火線圈部位若漏電則會發出「吱、吱」的放電聲。用眼觀察，其點火線圈部位是否有斷續漏電火花，在光線暗時極易觀察到。用手拔掉某缸點火線圈供電外部接插件插頭，用斷電方法觀察發動機轉速 若轉速下降說明該缸工作，反之則說明該缸有問題。快捷判斷，用電腦診斷儀觀察點火波形、斷缸程序來檢驗該缸工作情況。注意:使用斷缸方法不能時間過長，以免造成氧感測器中毒損壞。
⑤當控制器(ECM)已經安裝在車體上，並與線束聯接時，嚴禁在車體上進行電焊操作！否則會導致ECM等電控元件燒毀。若需在車體上進行電焊操作時，必須切記關掉總電源，同時斷開線束與控制器的聯接後進行
⑥嚴禁用高壓水槍清潔發動機和電控元器件，以免造成電器插接件漏電、銹蝕、斷路、短路，造成電控燃氣噴射系統不能正常工作。一定保持電控燃氣噴射系統各元器件的清潔、乾燥。
⑦發動機工作時，不要隨意斷開蓄電池的任一導線連接，蓄電池本身的結構相當於一個大電容，它與負載及發電機並聯，因此它可吸收電感性負載通斷電瞬間產生的浪涌電壓，保護汽車上的ECM等電子元器件。倘若蓄電池電量不足時，起動機不能帶動發動機旋轉或起動較為困難，不要用外部電源和本車電源串接來起動發動機，以免造成電源電壓過高使該車電氣設備和電控元器件燒壞。
以上簡要介紹了YC6G天燃氣CNG單燃料氣體發動機電控燃氣噴射裝置故障及排除方法，僅供同行在維修作業時參考。不妥之處批評指正。

Ⅲ 所有的汽車製造商的代碼和漢語意思分別是什麼

1. 第1位：生產國家代碼
   1 美國 J 日本 S 英國
   2 加拿大 K 韓國 T 瑞士
   3 墨西哥 L 中國 V 法國
   4 美國 R 台灣 W 德國
   6 澳大利亞 Y 瑞典
   9 巴西 Z 義大利
   

2. 第2位：汽車製造商代碼
   1 Chevrolet B BMW M Hyundai
   2 Pontiac B Dodge M Mitsubishi
   3 Oldsmobile C Chrysler M Mercury
   4 Buick D Mercedes Benz N Infiniti
   5 Pontiac E Eagle N Nissan
   6 Cadillac F Ford P Plymouth
   7 GM Canada G General Motors S Subaru
   8 Saturn G Suzuki T Lexus
   8 Isuzu H Acura T Toyota
   A Alfa Romeo H Honda V Volkswagen
   A Audi J Jeep V Volvo
   A Jaguar L Daewoo Y Mazda
   L Lincoln Z Ford
   Z Mazda
   G = 所有屬於通用汽車的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn
   

3. 第3位：汽車類型代碼
   (不同的廠商有不同的解釋)
   有些廠商可能使用前3位組合代碼表示特定的品牌：
   TRU/WAU Audi

   1YV/JM1 Mazda
   4US/WBA/WBS BMW

   WDB Mercedes Benz
   2HM/KMH Hyundai

   VF3 Peugeot
   SAJ Jaguar

   WP0 Porsche
   SAL Land Rover

   YK1/YS3 Saab
   YV1 Volvo
   
   

4. 第4-8位(VDS)是車輛特徵代碼
   (不同的廠商有不同的解釋)
   

5. 第9位：校驗位
   0-9或X(羅馬數字10)
   

6. 第10位：車型年份
   B 1981

   V 1997

   5 2005
   C 1982

   W 1998

   6 2006
   D 1983

   M 1991

   X 1999

   7 2007
   E 1984

   N 1992

   Y 2000

   8 2008
   F 1985

   P 1993

   1 2001

   9 2009
   G 1986

   R 1994

   2 2002
   H 1987

   S 1995

   3 2003
   J 1988

   K 1989

   L 1990

   T 1996 4 2004
   

7. 第11位：裝配廠
   (不同的廠商有不同的解釋)
   

8. 第12-17位：汽車出廠序列號
   注意：VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母。
   

Ⅳ 汽車製造與維修包括不包括修車

製造是製造
維修是維修
製造進廠做裝配
維修進店做修理
兩碼事一個是生產一個是後服務.

Ⅳ 汽車製造與維修屬於什麼專業 考公務員

屬於機械類專業。
具體可以報考哪些公務員職位，需要參照職位表和招考公告的具體要求。
一般滿足以下條件即可報名公務員考試：
(一)具有中華人民共和國國籍;
(二)18周歲以上、35周歲以下(1979年10月15日至1997年10月15日期間出生)，2016年應屆碩士研究生和博士研究生(非在職)人員年齡可放寬到40周歲以下(1974年10月15日以後出生);
(三)擁護中華人民共和國憲法;
(四)具有良好的品行;
(五)具有正常履行職責的身體條件;
(六)具有符合職位要求的工作能力;
(七)具有大專以上文化程度;
(八)具備中央公務員主管部門規定的擬任職位所要求的其他資格條件。

Ⅵ 選汽車製造與維修有什麼限制

技術和錢還有國家律法

Ⅶ 怎樣根據故障代碼維修汽車啊

現在修車儀器很先進，連接診斷座之後故障代碼都會以漢字的形式顯示出來，直接告訴診斷者損壞的原件或部位，在實際維修中故障代碼的處於重要參考的地位，通常情況下維修師傅都是先讀取故障碼，然後清除故障碼，再啟動車後再次讀取故障碼，如果仍舊出現相同的故障代碼就會去按照所指示的內容去檢查或者更換。
但是又不能全部依賴故障代碼的指示內容，很多情況下故障代碼提示的部位並不是真病症的根源，因此又要有豐厚的汽車知識來綜合判斷，例如故障代碼指示水溫感測器信號電壓低，不一定就是該感測器故障，亦有可能是水溫偏高導致的，此時就要著重檢查水溫高的原因了

Ⅷ 汽車檢測與維修專業代碼是多少

專業代碼：580402
專業培養目標：培養具有汽車等各類機動車的檢測、運行、維修與技術管理能力的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：汽車檢測與檢修技能。
專業核心課程與主要實踐環節：機械制圖、工程材料與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車結構、汽車製造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術、汽車電子技術、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車製造工藝與裝備課程設計、汽車製造與維修綜合實訓、畢業實習與畢業設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車等各類機動車的檢測、運行、維修等技術與管理工作。
其他：本專業可獲取勞動部汽車修理工中級職業技術證書。英國倫敦城市行業協會機動車維修二、三級國際職業技能資格證書。

Ⅸ 所有的汽車製造商代碼和漢語意思

VIN是英文Vehicle Identification Number(車輛識別碼)的縮寫。因為SAE標准規定：VIN碼由17位字元組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。正確解讀VIN碼，對於我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的。
VIN碼詳解

1～3位(WMI)：製造廠、品牌和類型；

第1位：生產國家代碼

1 美國 J 日本 S 英國
2加拿大 K 韓國 T 瑞士
3 墨西哥 L 中國 V 法國
4 美國 R 台灣 W 德國
6 澳大利亞 Y 瑞典
9 巴西 Z 義大利

第2位：汽車製造商代碼

1－Chevrolet（雪弗蘭） B－BMW（寶馬） M－Hyundai（現代）
2－Pontiac（龐蒂亞克） B－Dodge（道奇） M－Mitsubishi（三菱）
3－Oldsmobile（奧茲莫比爾） C－Chrysler（克萊斯勒） M－Mercury（水星）
4－Buick（別克） D－Mercedes（賓士） N－Infiniti（英菲尼迪）
5－Pontiac（龐蒂亞克） E－Eagle N－Nissan（日產）
6－Cadillac（凱迪拉克） F－Ford（福特） P－Plymouth（普利茅斯）
7－GM Canada（通用汽車加拿大） G－General M S－Subaru（斯巴魯）
8－Saturn（土星） G—Suzuki（鈴木） T－Lexus（雷克薩斯）
8－Isuzu（五十鈴） H－Acura（謳歌） T－Toyota（豐田）
A－Alfa Romeo（阿爾法·羅密歐）H－Honda（本田）V—Volkswagen（大眾）
A－Audi（奧迪） J－Jeep（吉普） V－Volvo（沃爾沃）
A－Jaguar（捷豹） L－Daewoo（大宇） Y－Mazda（馬自達）
L－Lincoln（林肯） Z—Ford（福特）
Z－Mazda（馬自達）
G=所有屬於通用汽車的品牌：Buick別克，Cadillac凱迪拉克， Chevrolet雪佛蘭，Oldsmobile,奧茲莫比爾，Pontiac龐蒂亞克， Saturn土星。

第3位：汽車類型代碼

有些廠商可能使用前3位組合代碼表示特定的品牌：(不同的廠商有不同的解釋)

TRU/WAU 奧迪 1YV/JM1馬自達 4US/WBA/WBS 寶馬
WDB 賓士 2HM/KMH 現代 VF3 標致 SAJ捷豹
WP0保時捷 SAL 路虎 YK1/YS3薩博 YV1 沃爾沃

以下就是國內常見汽車製造廠家的WMI編號：
LSV上海大眾 LFV一汽大眾 LDC東風雪鐵龍
LEN北京吉普 LHG廣州本田 LHB北汽福田
LKD哈飛汽車 LS5長安汽車 LSG上海通用

4～8位(VDS)：車輛特徵：

轎車：種類、系列、車身類型、發動機類型及約束系統類型；
MPV：種類、系列、車身類型、發動機類型及車輛額定總重；
載貨車：型號或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發動機類型、制動系統及車輛額定總重；
客車：型號或種類、系列、車身類型、發動機類型及制動系統。

第9位：校驗位，按標准加權計算（基本沒什麼作用）

第10位：車型年款查詢
B 1981。C 1982 。D 1983。E 1984。F 1985。G 1986。H 1987。J 1988。K 1989。

L 1990。M 1991。 N 1992。P 1993。R 1994。S 1995。T 1996。V 1997。W 1998。X 1999

Y 2000。1 2001。2 2002 。3 2003。 4 2004。 5 2005。6 2006。7 2007。 8 2008。 9 2009

A 2010。B 2011。C 2012

第11位：裝配廠；

第12～17位：順序號。（一般車輛批次故障召回時才使用）

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示例

根據上面的解釋，
在看到：1G1BL52P7TR115520這個VIN時，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM(或Suzuki)、產地：美國。

在看到：JTEGD34M310199999 就能知道這個是：2001年款的車，日本豐田系列，產地：日本。