濟南汽車配件廠馬純濟

1. 中國重汽財務有限公司的信息十則

重汽財務公司成功推出融資租賃業務
重汽財務公司推出了汽車融資租賃業務，首批試點工作已順利開展。此業務的推出，是重汽財務公司在原有汽車消費貸款業務基礎上的進一步提升和豐富，是根據市場及用戶需求，不斷加強新產品創新的又一舉措，滿足了經銷商及用戶的金融需求，突破了長期以來首付款過高制約終端用戶購買重汽車輛的資金瓶頸，用戶只需付出少量的資金就能擁有租賃物，而且租賃期限可長可短，方便靈活，將對集團汽車銷售發揮積極推動作用。
重汽財務公司加強對地區消費信貸人員進行業務及風險控制培訓
重汽財務公司為了提高各地區汽車金融業務人員的整體素質、加強風險意識，對地區分公司及經銷商業務人員進行汽車金融知識及風險控制培訓。財務公司針對卡車銷司寧夏地區分公司及寧夏和豐汽車貿易有限公司新開展的擔保人綜合授信消費信貸業務組織了一期系統的培訓。
重汽財務公司領導深入東北地區了解消費信貸市場
10月26日，重汽財務公司董事長宋其東、常務副總經理田玉偉赴黑龍江地區考察落實消費信貸開展及市場情況。財務公司一行對黑龍江當地的經銷單位進行了為期4天的實地考察。其間，與哈爾濱合利重型汽車銷售有限公司的董事長進行了座談，雙方回顧了一年來雙方消費信貸合作情況，並共同深入探討了重汽產品對俄羅斯市場的對外出口貿易中開展消費信貸的可能性。
10月27日到29日，宋其東、田玉偉一行又先後對今年8月至9月間新授信的經銷商伊春晶達威汽貿有限公司和齊齊哈爾眾磊汽貿有限公司進行了實地考察，深入了解了兩公司的經濟實力及承諾抵押能力。
重汽財務公司與龐大汽貿集團座談開展汽車金融業務
重汽財務公司董事長宋其東、常務副總經理田玉偉一行深入到龐大汽貿集團股份有限公司，與該公司副董事長楊家慶等有關領導進行了消費信貸業務開展合作情況的座談交流。龐大集團是是重汽產品的最大的經銷商之一，為重汽產品的銷售及消費信貸業務的開展做出了突出的貢獻。在座談中，雙方就今後在汽車金融業務中的合作及明年業務的開展進行了探討。重汽可以充分利用龐大集團的重卡銷售平台，加強重汽金融產品的拓展，做強做大財務公司的汽車金融業務，密切合作，實現雙贏。
重汽財務公司深入寧夏調研消費信貸市場
重汽財務公司為落實二次創業工作計劃，加快開展消費信貸業務步伐，擴大消費信貸市場，促進重汽產品的銷售。由重汽財務公司常務副總經理田玉偉一行對寧夏的重汽財務公司消費信貸市場情況進行了實地考察調研。重汽卡車銷售分公司經理王華興及特種車銀川分公司經理劉從臣分別介紹了寧夏的重汽產品市場及消費信貸業務的需求情況。通過近兩天的深入礦區、經銷單位的調查了解，使財務公司消費信貸業務在寧夏的開展掌握了第一手資料。並在財務公司消費信貸的支持下，促成了25台重汽礦山霸王車的銷售。
重汽財務公司消費信貸促銷30台70礦車進入鄭州市場
河南鄭州亞飛汽車連鎖有限公司前期已購買了80台重汽生產的70礦車，主要用於其單位在新疆哈密承包保利集團的煤礦工程。隨著工程的進展，原采購的車輛已滿足不了工程的需要，為了加快工程進度，急需再投入30台礦車運行。但由於該公司周轉資金緊張，無法用全款購買70礦車。因此，經該公司申請，重汽財務公司對其進行考察，在其具備貸款條件的前提下，充分利用汽車消費信貸業務，對其給予了信貸支持，保證了用戶的工程需要。這一業務的完成，充分體現了財務公司汽車金融業務對促進重汽汽車產品的銷售所起到的重要作用。
重汽財務公司領導深入河南地區開拓消費信貸市場，
11月14日至16日，重汽財務公司常務副總經理田玉偉、汽車金融中心副經理夏彤一行對河南消費信貸市場情況進行了市場考察調研。調研一行走訪了多家經銷單位，了解了當地經銷商和用戶對汽車消費貸款的需求情況，與授信單位探討了汽車消費貸款業務的特點及優越性。向鄭州市亞飛汽車連鎖有限公司董事長了解了前期利用財務公司消費信貸業務購置的30台「70礦車」的使用情況。通過雙方的深入商談，基本確定近期將以抵質押模式再購買重汽56台自卸車。
財務公司將在深入調研市場的基礎上，加快消費信貸業務市場推廣步伐，促進重汽產品的銷售。
人民銀行總行副行長胡曉煉等一行到中國重汽調研
人民銀行總行副行長胡曉煉、貨幣政策司司長張曉慧、貨幣政策二司副司長金玫等一行到山東就當前經濟金融形勢進行調研，並在人民銀行濟南分行有關領導的陪同下到中國重汽進行了座談。中國重汽集團董事長馬純濟等集團有關領導參加了座談。
胡曉煉副行長一行還參加了人民銀行濟南分行組織的部分金融機構工作座談會，就經濟金融運行情況和貨幣信貸調控工作聽取意見和建議。中國重汽財務公司總經理韓文傑代表重汽財務公司匯報了2011年經營總體情況及在當前形勢下財務公司信貸運行的主要特點和困難，對差別存款准備金率、央行再貼現規模等問題結合財務公司實際提出了傾斜扶持建議。胡行長對財務公司的運營特點、存貸款利率的執行情況、信貸資金對重汽上下遊客戶尤其是中小、微小企業的金融支持情況等進行了重點了解。在座談會上，胡行長就目前國際國內經濟形勢、貨幣政策、信貸投放、產業結構調整、加大對符合產業政策的小微企業、「三農」等薄弱環節的信貸投放，滿足國家重點在建、續建項目的資金需要，支持保障性安居工程建設及金融機構自身轉變經營方式、加強風險防範和信貸管理提出了具體分析和要求。
重汽財務公司積極探索對汽車出口業務提供金融支持
2011年11月26日，重汽財務公司董事長宋其東及汽車金融中心經理李玉智一行走訪了北京弘達紀元汽車銷售有限公司，與弘達紀元公司領導就雙方的合作進行了深入的交流。弘達紀元公司尹總首先對重汽財務公司為弘達紀元車輛銷售提供的金融支持表示衷心的感謝。隨後尹總介紹了弘達紀元公司在國內外的重汽車量銷售和服務情況，以及與中鐵集團，中地集團等大型集團企業在出口業務上的密切合作關系，同時表達了在車輛出口業務上希望能夠得到重汽財務公司金融支持的殷切期望。財務公司與弘達紀元公司共同深入探討了對汽車出口業務提供金融支持的相關問題。
為重汽產品的車輛出口業務提供金融服務是財務公司一項重要的業務發展點。雖然汽車出口的融資業務比境內貸款業務有更加復雜的風險因素，但是只要在貸款風險可控的前提下，如果市場上有需求，財務公司就應該提供金融支持。下一步財務公司將積極探索，選擇實力強，風險控制能力好的集團企業為試點對象，在風險控制手段到位，操作流程規范的前提下提供金融服務，積極探索出一條為重汽出口產品提供金融服務的渠道。
重汽財務公司召開山西、陝西地區汽車金融業務推介會
2011年11月16日，重汽財務公司與龐大集團太原分公司共同組織舉辦了山西、陝西地區消費貸款業務推介會。龐大集團山西，陝西兩省各分公司和相關部門負責人、重汽卡車銷售公司太原分公司經理及各片區負責人、重汽財務公司汽車金融中心太原業務部負責人參加了會議。
財務公司汽車金融中心經理李玉智在會上重點介紹了財務公司推出的汽車金融業務，特別是對新推出的融資租賃業務做了全面的介紹。同時對經銷人員提出的消費貸款中的擔保手續、營運證的辦理、利率、非掛牌車的貸款、車輛保險、放款時間等問題給予了解答，對融資租賃業務的操作流程以及融資租賃的優勢進行了詳細的講解。汽車金融業務推介會的舉辦，必將會加快重汽汽車金融業務的開展，促進重汽產品的銷售。對開拓兩地的汽車金融市場將起到積極的作用。

2. 山東省圍棋院院長是誰

山東省棋類運動協會第四屆委員會 領導機構名單

主席：
王延奎（山東省體育局副局長）
副主席：
曹大元（中國棋院教練）
范建軍（中國東方航空公司山東分公司副總經理）
方凌江（濟南軍區聯勤部指揮自動化站站長、少將）
梁洪文（齊魯晚報、生活日報總經理）
劉宏偉（宏偉投資公司董事長）
劉群燕（青島市圍棋協會主席）
馬純濟（中國重汽集團董事長）
馬駿（山東電視台體育頻道總監）
馬軍鳴（山東省棋類運動管理中心主任）
馬林（青島實驗中學校長）
單利民（棗庄市象棋協會主席）
聶慎（山東三箭集團房地產總公司副總經理）
王迪生（濟南西城投資開發集團有限公司董事長）
王建森（濟南市工商局副局長）
王念強（濟南勝利大街小學校長）
王強（山東省新泰市明珠社區主任）
武樹濱（濟南第二十七中學校長）
王彥（山東省棋類運動管理中心副主任）
許發剛（山東祥鼎投資公司董事長）
徐秋傑（濱州市國際象棋、國際跳棋協會主席）
徐曉林（原山東省民革秘書長）
陰波（濟南市歷城區人大常務副主任）
楊承林（山東三箭集團房地產總公司總經理）
於宏昌（濟南群康食品有限公司董事長、黨委書記）
朱昌和（山東長河豪門集團董事長）
鄒豐亮（日照市圍棋協會主席）
趙洪濤（青島縱橫紡織有限公司董事長）
翟介明（萊州明波水產有限公司董事長）
張利華（東營市國際跳棋協會主席）
趙文山（原山東省棋類運動管理中心主任）
周瑤琪（東營市圍棋協會主席）
張鎮（山東三箭集團董事長）
秘書長：馬軍鳴（兼）（山東省棋類運動管理中心主任）
常務副秘書長：韓磊（山東省棋類運動管理中心主任助理）
副秘書長：田振（中國航空工業第六三七研究所研究員）
周敏（山東省國際象棋隊教練）
胡文艷（山東省棋類運動管理中心業務科科長）
劉瑋（齊魯晚報棋院院長）
王青偉（青島青偉國際象棋俱樂部董事長、青島市國際象棋協會秘書長）
張優勤（濟南市兒童圍棋培訓基地主任）

3. 中國重汽的名字是誰起的

中國重汽歷史
一九五六年，中國重汽集團有限公司的前身濟南汽車製造總廠成立。1960年，濟南汽車製造總廠製造出中國首輛重型卡車黃河系列JN150，相等於車輛總質量的14噸。
1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時，在珍珠泉展覽會上參觀了黃河JN150型樣車；1966年1月11日，朱德委員長視察濟南汽車製造總廠，並為黃河牌汽車題寫「黃河」二字。60年代後期黃河牌JN150型汽車開始進入國際市場。
1984年，濟南汽車製造總廠與中國其它整車、發動機及零部件製造商合並，組成重型汽車工業聯營公司，其於1990年與數家相關業務實體組成中國重型汽車集團公司。
1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進整車技術，在國內聯合生產「斯太爾」系列 重型汽車，濟汽是主要項目單位之一。在加速消化吸收「斯太爾」技術進程中，濟汽利用斯太爾先進技術優化「黃河」第二代產品，在斯太爾產品和黃河產品的系列化、通用 化方面積累了大量經驗。並通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能 力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。
2000年12月28日，經朱鎔基、李嵐清、吳邦國、溫家寶四位總理、副總理同意，正式批准《關於重汽集團下放山東部分分立重組破產方案的編制》。
2001年1月18日，中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立（簡稱中國重汽）。馬純濟豪情滿懷地向各界來賓宣布：中國重汽集團將以加倍的努力，實現「一年持平，兩年贏利，三年大發展」的奮斗目標，擔當起歷史責任，回報社會和用戶。
2002年8月18日，中國重汽集團建成全國最大的重型汽車橋箱生產基地。
2003年6月9日，中國重汽集團與沃爾沃卡車公司重型汽車合資項目在北京釣魚台國賓館正式簽約。6月30日，國家商務部批准了中國重汽與沃爾沃合資合作合同。7月10日，合資企業濟南華沃卡車有限公司成立。2004年3月31日，濟南華沃卡車有限公司舉行隆重的開業儀式，同日，本土生產的第一輛沃爾沃重型卡車在濟南華沃卡車有限公司下線。
2003年12月18日，中國證監會正式批准中國重汽集團重組山東小鴨電器方案，中國重汽集團開始進入資本市場。2004年2月12日，經深圳證券交易所核准，山東小鴨電器股份有限公司變更為「中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司」，簡稱由「小鴨電器」變更為「中國重汽」。
2004年8月6日，中國重汽（香港）國際資本有限公司正式在香港注冊成立。8月7日，中國重汽（香港）國際資本有限公司經商務部批准正式成立。

4. 濟南市的某一位市長名字

沒有！ 參考資料里有從解放初一直到98年的，都沒有啊！！

濟南市第十四屆人民代表大會公告(第2號)

濟南市第十四屆人民代表大會第一次會議於2008年1月8日依法選出：

市 長：張建國

副市長：殷魯謙 陳先運 張宗祥 鄒世平

趙文朝 齊建中 鞏憲群（女）

現予公告。

濟南市第十四屆人民代表大會第一次會議主席團

2008年1月8日

新華網山東頻道濟南2月26日電 （記者 余梅娟） 濟南市第十三屆人民代表第一次會議今日下午勝利閉幕。

大會依法選出濟南市第十三屆人民代表大會常務委員組成人員如下:

主任:段義和。

副主任：李榮芝、牛洪恩、謝傳仁、陶安嶺、董承銘、王存興、彭萬生、朱文興、朱金河、李德強。

秘書長:李法明。

委員(30名,按姓名筆畫為序): 於曉玉(女，回)、馬德貴(回)、王玉、王建文、王家美、石臣勝、馮承河、邢樂成、畢明明、齊建民、閆繼紅(女)、孫士水、李大偉、李令虎、余毅民、張偉、張衛星、張正方、張延平、 張伯禮、陳雨、陳延河、榮義(女)、昝金平、耿耀賢、郭傑、崔守華、商敬工(女)、韓克勝、裴金生。

會議依法選出：

市長：鮑志強

副市長：郭作貴、楊佩欽、劉蔭島、王天義、張宗祥、鄒世平、張澤(女)

會議依法選舉馬永勝為濟南市中級人民法院院長。

5. 中國重型汽車集團有限公司的歷史足跡

一九五六年，中國重汽集團有限公司的前身濟南汽車製造總廠成立。1960年，濟南汽車製造總廠製造出中國首輛重型卡車黃河系列JN150，相等於車輛總質量的14噸。
1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時，在珍珠泉展覽會上參觀了黃河JN150型樣車；1966年1月11日，朱德委員長視察濟南汽車製造總廠，並為黃河牌汽車題寫「黃河」二字。60年代後期黃河牌JN150型汽車開始進入國際市場。
1984年，濟南汽車製造總廠與中國其它整車、發動機及零部件製造商合並，組成重型汽車工業聯營公司，其於1990年與數家相關業務實體組成中國重型汽車集團公司。
1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進整車技術，在國內聯合生產「斯太爾」系列 重型汽車，濟汽是主要項目單位之一。在加速消化吸收「斯太爾」技術進程中，濟汽利用斯太爾先進技術優化「黃河」第二代產品，在斯太爾產品和黃河產品的系列化、通用 化方面積累了大量經驗。並通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能 力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。
2000年12月28日，經朱鎔基、李嵐清、吳邦國、溫家寶四位總理、副總理同意，正式批准《關於重汽集團下放山東部分分立重組破產方案的編制》。
2001年1月18日，中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立（簡稱中國重汽）。馬純濟豪情滿懷地向各界來賓宣布：中國重汽集團將以加倍的努力，實現「一年持平，兩年贏利，三年大發展」的奮斗目標，擔當起歷史責任，回報社會和用戶。
2002年8月18日，中國重汽集團建成全國最大的重型汽車橋箱生產基地。
2003年6月9日，中國重汽集團與沃爾沃卡車公司重型汽車合資項目在北京釣魚台國賓館正式簽約。6月30日，國家商務部批准了中國重汽與沃爾沃合資合作合同。7月10日，合資企業濟南華沃卡車有限公司成立。2004年3月31日，濟南華沃卡車有限公司舉行隆重的開業儀式，同日，本土生產的第一輛沃爾沃重型卡車在濟南華沃卡車有限公司下線。
2003年12月18日，中國證監會正式批准中國重汽集團重組山東小鴨電器方案，中國重汽集團開始進入資本市場。2004年2月12日，經深圳證券交易所核准，山東小鴨電器股份有限公司變更為「中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司」，簡稱由「小鴨電器」變更為「中國重汽」。
2004年8月6日，中國重汽（香港）國際資本有限公司正式在香港注冊成立。8月7日，中國重汽（香港）國際資本有限公司經商務部批准正式成立。
2004年10月28日，代表國內重型汽車最先進水平的HOWO7系列重卡在中國重汽下線。這標志著我國的重型汽車整車技術開始與國際重型汽車先進技術接軌。
2005年12月12日，中國重汽集團自主開發、擁有自主知識產權的HOWO重型卡車第10000輛車駛下生產線，標志著HOWO重卡當年投放市場當年產銷突破萬輛，這在中國重卡史上尚屬首次，在世界重卡史上也是奇跡。第10000輛車駛下生產線，標志著HOWO重卡當年投放市場當年產銷突破萬輛，這在中國重卡史上尚屬首次，在世界重卡史上也是奇跡。
2006年4月交通部向社會推薦的道路貨運汽車及列車第一批車型正式發布。中國重型汽車集團公司HOWO列交通部首批推薦車型之首,有8種HOWO車型被推薦，分別有廂式運輸汽車列車、20英尺集裝箱運輸汽車列車、散裝水泥運輸列車、煤炭運輸車列車、40英尺集裝箱運輸車列車。
2006年4月18日，中國重汽集團濟南動力有限公司在濟南成立。具有國際先進水平的重型汽車發動機生產線正式投入運行。
2007年，中國重汽集團產銷重型汽車突破10萬輛，位居國內行業之首，產銷規模進入全球前五大重卡製造商行列，對重卡行業的帶動力更加明顯，對中國製造業的推動作用更加有力，與合作夥伴的合作空間更加廣泛。
2007年11月28日，中國重汽集團以紅籌形式在香港主板上市，上市公司名為——中國重汽（香港）有限公司，股份代號3808。
2008年12月中國重汽傾力開發的擁有130多項新專利技術的新一代重卡HOWO—A7強勢推向市場。這是一款緊跟國際重卡發展方向，成功突破國內重卡技術體系，基本達到和接近國際先進水平的高端重卡產品。它不但擁有全新設計的目前國內最具代表性的中國重汽D12系列重卡發動機，同時配備了中國重汽開發的智能換檔手自一體變速器，開創了中國重卡變速器新時代的領先技術，從而將中國重卡技術提升到世界先進行列。
2009年10月7日，中國重汽與德國曼公司長期戰略合作項目獲得中國政府相關部委批准，並且通過了其他相關審批程序正式啟動。2010年8月26日，中國重汽集團董事長、中國重汽香港有限公司董事局主席馬純濟和曼集團董事局主席、首席執行官帕赫塔博士，中國重汽集團總經理、中國重汽香港有限公司總裁蔡東共同在北京與媒體見面。雙方回顧了一年來的合作，共同認為中國重汽與曼集團合作項目在扎實推進，是成功合作的一年。項目進展順利，技術文件的移交和國產化工作已接近尾聲，人員培訓和技術支持在各個層面上全面展開。
2010年中國重汽積極貫徹落實國家《汽車產業調整和振興規劃》，支持地方汽車工業的發展，加速推進新的產業布局。
2010年4月11日，中國重汽集團綿陽專用車有限公司開業揭牌。
2010年9月28日，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司揭牌。
2011年1月15日，中國重汽舉行首期投資10億元建設福建海西汽車股份有限公司新廠區奠基儀式。
2010年，中國重汽實現產銷重型汽車突破19.5萬輛，銷售收入超過800億元。同時，「新能源重卡」、「礦山王」、「礦山霸王」、「AC系列重型驅動橋」、「橡膠懸架」等一大批自主開發的新產品及關鍵部件總成取得成功，為中國重汽的發展增添新的強大動力。
2011年4月9日，中國重汽與德國曼攜手亮相第十四屆上海國際汽車展，合作開發的卡車品牌汕德卡（SITRAK）正式發布。
2011年5月28日，中國重汽保稅物流業務啟動暨出口非洲1500輛重卡發車儀式在濟南出口加工區隆重舉行。
2011年中國重汽集團研究決定，組建中國重汽（香港）有限公司濟南鑄鍛中心，致力於樹中國重卡鑄鍛件標桿，使中國重汽鑄鍛產品走向世界。
全國精神文明建設工作表彰大會2011年12月20日上午在北京舉行。中國重型汽車集團有限公司榮獲全國文明單位稱號。
2012年1月18日，交通運輸部正式公布了中國重汽集團等11家車輛生產企業的10個牽引車車型和6個半掛車車型為第一批甩掛運輸推薦車型，中國重汽集團自主研發的ZZ4257N3247N1B、 ZZ4257N3247C1兩個車型榜上有名。
2012年2月14日，2011年度國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。由中國重型汽車集團有限公司與華中科技大學等單位聯合申報的《大批量混流生產工藝過程優化平台及應用》項目榮獲2011年度國家科學技術進步獎二等獎。
巴西聖保羅當地時間2012年4月11日16:38，中國重汽巴西KD工廠暨2000輛歐五重卡出口簽約儀式在巴西隆重舉行。
2012年7月28日，中國重汽集團新疆商用車有限公司開工奠基儀式在烏魯木齊經濟開發區隆重舉行。
2012年7月12日，中國重汽集團與芬蘭卡哥特公司在香港就建立合資公司正式簽約。根據協議，雙方將在汽車吊裝設備等方面進行合作，預計2016年汽車起重機的生產綱領為4000台。

6. 我需要一篇關於「做新一代中國重汽人」的演講稿

新一代中國重汽人
——敢於自我挑戰的新人
面對風雲激盪的重卡市場,中國重汽集團一位高層領導人宣稱:"我們在全國同行業中是最優秀的"。
2005年的重型卡車市場駛入下滑軌道。據有關方面統計,1-8月份,國內重卡企業產銷量同比下降14.82％,15家重卡企業中13家虧損,而中國重汽集團同比仍然保持了4.7％的穩定增長,市場佔有率也由年初的12％提高到16.28％,居全國重卡企業增長第一位。
中國重汽集團董事長馬純濟認為,"到年底,公司市場佔有率可能更高"。他重點圍繞其核心資產之一------中國重汽(000951),就重汽集團的發展動力和競爭戰略,對記者進行了分析。
馬純濟所強調的是:在國內重卡市場上,重汽集團最大的對手是自己,公司要向逐漸強大的自我發起更強大的挑戰。

拒絕誘惑,始終按訂單生產

重汽集團之所以能夠在趨淡的市場環境中取得增長業績並進一步擴大市場份額,馬純濟首先強調的一點是,"要堅持持續、科學的發展觀,一個主要的標志就是不論市場環境如何,都要冷靜觀察和把握,嚴格按經濟規律辦事,按照經過充分論證後設立的原則和路徑走,不趕風頭,不趕指標。"據了解,有些企業往往在年底趕指標,趕數字,一遇市場變化,則造成大量庫存,加重了負擔,影響了資金流轉,風險頓生。一些重卡企業在去年底和今年所表現出的巨大反差,其原因不僅僅是市場的反映,也與趕指標等非市場化的做法有直接關系。

馬純濟介紹說,"中國重汽集團始終按訂單生產"。他認為,重汽集團的增速雖然不如以往之高,但運行質量良好。據了解,重汽集團1-8月份的資金回收率高達98％,這在一個買方市場中尤其難能可貴,由此可以顯示出公司業績增長的堅實基礎和良性狀態。這一點,同時也可以從集團旗下的中國重汽的有關數據中得到佐證,2004年度、2005年上半年,中國重汽每股經營現金分別為3.38元、1.95元,充沛的現金流顯示出其業績的真實性和良好的財務形態。

"始終按訂單生產",看似簡單,但在我國國有、國有控股企業中真正做到卻如此不易,既要把握市場變化的趨向,又要經受住所謂業績指標的誘惑。重汽集團能夠始終堅持這一點,做到了產銷平衡,財務指標匹配,物流與現金流協調。

獨特的售後網路服務平台

馬純濟向記者介紹說:"營銷網路建設是重汽今年最突出的工作之一。"

為了實現售後服務的網路化、規范化,2005年以來重汽集團在解決售後服務配件供應、車輛跟蹤服務、建立售後服務網站、培訓提高售後服務人員技術水平等方面,進行了全面完善。

公司建起了完備的售後網路服務平台,形成了集銷售、信息、服務、配件供應一體化的國際流行的營銷網路模式。據了解,它不僅在我國重卡行業,而且在全國汽車行業中也是第一家,得到了國家發改委的表彰和認可,國家發改委要求各企業都要像中國重汽一樣建立服務保障體系。

同時,重汽集團今年加大了"4S店"的建設,其扶持政策作了進一步調整。目前,重汽在全國一共建立了80多家"4S店"。馬純濟稱,重汽集團的經銷商已經達到了600多家,服務網站達760家,"4S店"今年預計能夠達到上百家,網路平台進一步統一,形象進一步一致,服務更加標准,銷售能力進一步增強。

重汽集團目前月產銷量已達6000多輛,產品型譜及車型已達2000多種,給物流、服務帶來了巨大挑戰,它必須提供科學管理的系統支持。在此背景下,由中國重汽自主開發出了銷售"一線通"計算機管理系統,使每一輛車的銷售狀態、服務狀態、回款情況一目瞭然。同時,產品數據管理系統、計算機輔助設計系統等與"一線通"相配合,"一線通"已由銷售領域、服務領域邊及企業生產經營的各個環節,這使公司的各個方面都與售後服務相連結,售後服務有了集團整體服務的支撐。

創新勞動制度,提升產品質量

瀕臨破產的重汽集團於2001年進行了重大資產重組和領導班子調整,其後,公司進入一個高速發展的新時代,至2004年年均增速達到60％以上,成為全球重卡行業增長最快的企業,並一舉躍入全球重卡前十之列。

馬純濟認為,在市場趨淡、企業比往年增幅較低的情況下,有時間、有精力來抓質量,是一個非常難得的機會。他介紹說,"自今年以來,公司把近幾年來發生的大大小小所有質量問題全面匯集起來,技術、生產、供應、銷售等部門統一由質量部門牽頭,一項一項地進行修正、進行提升,產品質量明顯好轉,今年的產品質量可是說是中國重汽歷史上最好的,這也是別人銷量大幅下降,我們還有一定提升的主要原因。"

據了解,重汽集團這次抓質量大匯戰,是一次真正的自我挑戰。馬純濟說,找不出自己的毛病就是一種更大的毛病。

重汽集團質量全面提升的新意在於同制度建設相結合,把質量考核,質量責任和質量激勵落實到人,落實到崗位。不僅如此,公司還創造一種特殊的崗位制度,他們明確了一部分關鍵工位叫"忠誠崗位",在這個崗位的職工成為"資深員工",一名員工可以在這個崗位上干一輩子,就做這一道工序,使質量明顯穩定,而"忠誠崗位"和"資深員工"將享有特別的激勵。

據了解,公司今年長清工業園、章丘鑄造中心,卡車公司技改項目、第二條檢測線,及新的油漆線,都已經投產。這些項目的投產,對於提升產品質量,有著重要的意義。同時公司技術中心建設又加大了上億元投資力度,某些裝備達到了國際水平。

建立配套聯盟,降低運營成本

早在重汽集團重組之時,馬純濟就提出了"在市場紅火時,我們要實現跨越式增長；在市場平穩時,我們要實現大幅度增長；當市場平淡甚至下滑時,我們也要保持適度增長"的發展目標。這種觀點在今年市場平淡時又一次得到了印證,其重要的因素之一就是公司這幾年來持續推進的降低成本工作。

重組後的重汽集團採取多項措施,全方位降低成本。比質比價、招標采購成了中國重汽一項制度,擠出了虛高的采購價格。公司始終按訂單生產,減少了庫存和資金佔用。同時,公司整合生產資源,改進物流管理,將三家鑄造企業整合為鑄造中心,成立了橋箱事業部及特種車事業部,零部件公司發展成為以低噸位重型車生產為主的商用車公司,有效地降低了成本。

金融產品的創新,成為中國重汽降低成本的有利工具。中國重汽產銷量連續翻番增長,需要大量的資金做後盾,公司從銀行"借用"資金數額較高,貸款僅占其中的一少部分,大量的資金都是通過商票和承競匯票方式融入的。僅此一項,企業一年減少利息支出1.6億元。同時,公司還借用銀行系統的網路等資源,使銀行、保險公司為中國重汽開拓市場提供大量的金融支持,無形中大大地降低了企業的銷售成本。

資料顯示,中國重汽通過大力實施低成本戰略,連續4年萬元產值能耗同比每年平均下降10％以上,僅2004年工業總產值綜合耗能就比2003年下降了47％,節約能源量94506噸標准煤與2001年相比,三年來單車耗電降低了1500度,每輛車的鋼材消耗降低了1.6噸。

重汽集團低成本戰略正推進到一個新的層次,即建立配套單位聯盟,實現聯盟控製成本,並提高產品質量和效益。一家整車廠與眾多配套廠之間的矛盾似乎難於調和。配套產品價格過高,整車廠成本降低勢必受到制約；過低則會削弱配套廠商的發展後勁和實力並影響參與整車配套的積極性,為了從根本上解決這一矛盾,重汽集團正在探索一項重大創新。重汽集團除為配套單位提供技術等支持之外,目前正致力於建立一個擔保體系,由公司及3000多家配套廠商共同提供一個融資平台,解決配套廠商的資金等問題,形成互動、共贏的新型聯盟關系。

在短短三年內取得國內重卡市場龍頭地位的重汽集團,不斷提出新的目標,勇於自我挑戰,突破過去,超越自己,這才是公司最強大的競爭力。

7. 馬純濟的個人簡歷

1970.12——1976.09濟南汽車配件廠工人；
1976.09——1978.05 濟南汽車配件廠團委書記；
1978.05——1983.09 濟南汽車配件廠車間黨支部書記、主任；
1983.09——1985.07上海機械學院黨政管理幹部專修科學員；
1985.07——1985.10 濟南汽車配件廠整黨辦公室幹部；
1985.10——1987.03 濟南汽車配件廠黨委書記；
1987.03——1990.11 濟南汽車配件廠黨委書記、廠長；
1990.11——1992.11濟南市機械局副局長，掛職任槐蔭區副區長；
1992.11——1993.01 中共濟南市槐蔭區委副書記、代區長；
1993.01——1995.01 中共濟南市槐蔭區委副書記、區長（其間：1994.04—1996.04中國社會科學院研究生院學員）；
1995.01——1996.03 中共濟南市槐蔭區委書記；
1996.03——1996.11 濟南市經委主任、黨組書記；
1996.11——1998.02 中共濟南市委工交工委書記、市經委主任；
1998.02——1998.04 濟南市人民政府副市長，市委工交工委書記、市經委主任；
1998.04——2000.09 濟南市人民政府副市長、市政府黨組成員，市委工交工委書記、市經委主任；
2000.09——2004.05 中共濟南市委副書記，中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記，中國重汽（香港）有限公司董事會主席。
2004.05——2008.01 中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記，中國重汽（香港）有限公司董事會主席。
2008.01，濟南市人大常委會副主任、黨組副書記，中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記，中國重汽（香港）有限公司董事會主席。
現任中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記，中國重汽（香港）有限公司董事會主席。
濟南市人大常委會顧問。