2017年美國suv汽車維修率

1. 美國最暢銷的10款SUV，誰是第一

第一名：別克—昂科威

官方指導價為21.99-31.99萬

品牌國別：別克美國

類型：中型SUV

排量：1.5T,2.0T

變速箱：雙離合,手自一體

首先還是來看看外觀，就目前國內汽車市場的消費觀來看，外觀絕對是決定是否買一台車的重要因素，看人都看顏值，看車也不例外。昂科威前臉採用瀑布式的立體中網，這也是上一代的家族化特徵，進氣格柵面積剛好，底部的保險杠護板比較厚實，總體看車頭比較飽滿；燈光方面，根據配置有所不同；低配的大燈為鹵素，高配的為遠近光一體式氙燈，日間行車燈、霧燈全系標配，自動頭燈除最低配外也是標配。

2. 路虎美國質量較差的SUV，為何來到中國就成了豪車

在美國人眼裡路虎( Land Rover )是可以用於農耕的羅孚汽車，路虎在美國地位不高，可以勉強裝高級越野車，路虎在美國的銷售量不高，其不好的質量經常被人詬病。 但是，路虎搖晃著身體來到了中國，在國民眼裡成為了大汽車，也是成功的象徵，定位比BBA高，業界宣傳說“只有辛苦才能駕駛路虎”。 這再次證明路虎在國人心中佔有很大的地位。

路虎的小缺點很有名，特別是上一代路虎“不會開車的豐田、不會修理的切諾基”、“不會開車的豐田、不會修理的路虎”這些詞並不空虛，到了一定時間路虎的小缺點真的不是開玩笑。

路虎在國內的價格也驚人地高。 以美國為例，從國內進口的豪華名牌車的價格確實比美國高，畢竟需要交稅。 這些可以接受，路虎就是所有的例子，比如在海外50萬左右的路虎國內購買260萬左右，有時漲價。 那個價格是5倍左右。

3. 路虎在美國是質量較差的SUV，為何來到中國就成了豪車

要說路虎在中國的地位，絕對是名列前茅的豪車品牌，在定位檔次上甚至比德系三強賓士寶馬奧迪還要高。尤其是這幾年SUV車型大熱，作為專業設計製造SUV的路虎更是如魚得水，火的一塌糊塗，至於在城市中代步的話，也會選擇一般的轎車，條件允許的話，就是更加舒適的豪華轎車。除了SUV本身在美國就不受歡迎外，路虎這個品牌在美國的地位也很一般。

要知道，在行車途中突然出現抱死、失去動力等問題，這都是關乎車主和乘客生命的大問題，一旦碰上，後果不堪設想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢買了，買別的車要錢，買這車不僅要錢，可能還要命，還是小命要緊。

4. 美國平均銷售最快的12款新車，幾乎全是SUV，雪佛蘭創界第一

據海外一項研究表明，美國賣出最快的新車幾乎全是SUV車型。通過分析2020年3月至6月期間售出的440多萬輛新車和二手車，iSeeCars發現，新車平均需要96.9天才能售出，而在Covid-19疫情之前，從2019年11月到2020年2月，新車平均僅需57.8天就能售出。新車售出快不代表銷量好，下面還有相關銷售數據。

排名第八的是豐田RAV4Hybrid（42.5天），其次是斯巴魯Crosstrek（44.7天），雷克薩斯GX460（46.1天），別克EncoreGX（46.6天）和斯巴魯森林人（47.3天）。

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5. 盤點2019年美國銷量最高的十款SUV，前三名竟都是日系車！

2019年各地的汽車銷量排行榜已經出爐，今天我們來看一下大洋對面老美的SUV銷量排行。排行榜中雖然也有很多本地品牌車型，但銷量最高的前三名竟然沒有一款美國車，全是清一色的日本車！前十名的具體排名以及銷量情況到底如何，讓我們一起來看一下。

第十名，斯巴魯傲虎。全年累計銷量181178台。

可以看出在SUV領域，美系車在美國雖然銷量也不錯，但前三名全部讓日系車佔領了。而再反觀2019年中國SUV銷量排行榜，銷量前兩名竟然全是我們自主品牌的車型，瞬間感覺國產車是不是已經崛起了？

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6. 凱迪拉克suv故障率有多高呢主要哪些方面容易出故障

最滿意的凱迪拉克CT5是美國品牌的汽車，它將發揮控制性能和八十，這輛車的形狀，運動時裝及其防滑形狀，簡化的設計，時尚看空氣，和有一種深刻的感覺，藍色充滿活力和激情。我買了一場藍色的比賽，因為我發現這輛車真的很漂亮，而且省的頂部我有很多時間修改的成本，這輛車似乎感到高成本，功能非常完整，而且在那裡仍然是一個差別鎖，配置真的很好。

外部的這個故障外觀，如果我必須在5分中發揮10分，外觀絕對令人敬畏，4門形狀在尾部，側面的流線型線路已滿，這輛車有凱迪拉克的獨特大燈設計也非常引人注目，整體評價很棒內部的怎麼說，這款車充滿了內部，10英寸大屏幕，新車沒有氣味，這個皮質非常好，整體做工也非常有利可圖。價值價格]雖然我們都想要價格和低，但價值高，更高，但隨著良心，這款車的價格真的很高，高質量的高配置強度控制，讓這輛車是一種非常引人注目的腰帶抓住。

7. 最新故障率排行榜，日系成最大贏家，一台美系車出人意料！

在購車時，除了品牌、設計與價格等諸多影響因素外，一款車的質量如何也在牽動著消費者的心。關於汽車質量，車圈裡有不少「順口溜」，比如德系品質硬，開不壞的豐田車等。但相比較相信這些坊間傳聞，我們不如研究一下車子的故障率。

顧名思義，故障率指的是一百台車中出現故障車的數量。所以，這一數據為「率」，與銷量無關。近日，我們拿到了2019年下半年的故障率排名，為大家盤點一下故障率最低的五款車型。

第五名則是我們的老朋友豐田RAV4，故障率為67。全新RAV4也剛剛上市不久，新車基於TNGA架構打造，搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力，目前新車在國內銷量十分火爆，甚至需要排隊等車。看來，RAV4作為城市SUV鼻祖，其一直用銷量證明著自己過硬的品質。

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8. 美國十大暢銷汽車品牌出爐，德系無一上榜慘遭打臉

近日，外媒統計了美國市場2019年度汽車品牌銷量排名，在前十位榜單中，德系汽車品牌竟連一席之地也沒有。

作為最成熟的汽車市場之一，美國市場的年銷情況一直被視為全球風向標，而2019年的車企排行銷量排行榜，呈現與2018年高度相似的情況，前6位均無變化，而德系品牌集體缺席。

果然，大眾還是「中國的大眾」，被國人追捧的德系車，在美國受到了冷遇。不過以後非美系車企，在美國本土市場越來越難立足，「美國優先」的政策蔓延到了汽車業，在去年的12月中旬，美國國會眾議院通過「美國-墨西哥-加拿大協定」修改法案，制定了更加嚴格的汽車原產地規則。新規則要求北美汽車廠商從本地采購更高價值比例的零件才能享受零關稅優惠，這比例由之前的62.5%上升到75%。此舉雖然有利於增加美國汽車零部件生產和就業，但會導致車價上漲，而那些非美系的車廠，加大在美的投入才能把對終端市場不利的因素降低。目前日系主流車企們已連續縮減美國的小型車業務，比如本田將於2021年不再在美國銷售小型車，轉而加大更受市場歡迎的SUV車型投入。

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