鹽城斗天汽車配件招聘

❶ 亞普汽車部件股份有限公司成都分廠待遇怎麼樣

現在的亞普不怎麼地了，福利待遇很差。對外宣傳的好的一塌糊塗，招聘時要求挺高的，什麼英語幾級啊，年薪也就兩三萬。除去平時開銷，一年有個一兩萬就不錯了。招人要求高，給的工資低。還有個人感覺辦事效率很低，什麼事都不透明。什麼事非要等到前一天才能知道。一旦出事部門之間經常推來推去，誰都怕擔責任。 ，頭上頂著個「國企」的光環，做到事盡是丟國企的臉。還有在這種企業，你有能力，沒關系也爬不上去的。多做的不如少做的，進去了，你
裡面熱的不行，進亞普前要做好心理准備，夏天的溫度能達到50度以上。特別是修邊崗位能把人熱個半死，。休克的是常事。本人做過。在裡面做事全靠關系。 所謂的領導都是頭大脖子粗的。 都是做表面工作，能過得過，沒職業道德，裡面明爭暗鬥。一到上夜班，工段長『班長就爽啦，一個班下來除了開始開到他們，就是下班在看到。呵呵。這就是亞普

❷ 現在汽車配件行業前景如何

這屬於汽車後市場這一塊，汽車後市場將迎來高速發展，汽車配件佔39%：

前瞻產業研究院數據監測中心的數據顯示，2011年全年汽車產量1841.8876萬輛，同比增長0.84%;累計銷量1853.3426萬輛，同比增長2.7%。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。

事實上，無論是國際汽車品牌的中期規劃，還是國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。以此預估，2015年中國汽車銷量將達到4000萬輛。

❸ 我在汽車配件公司上班員工轉正申請書怎麼寫

找班長要一份樣本，稍加改動就可以我也在汽車配件廠工作，轉正的時候就是這么做的，就是個形式，流程，上邊領導基本不怎麼看，直接簽字蓋章完成

❹ 東莞獵頭公司哪家比較好呢不想看獵頭公司排名啥的了，合作過感覺不錯的就行。

排名全是假的，要看他們的專業度很簡單：有些獵頭公司為了生存什麼單子都接的，因此以下這三個特徵成為辨別獵頭公司專業程度和經營狀況的三板斧。
1、是否堅持收費價格是衡量獵頭公司經營狀況的試金石。 2、確定正式合作意向之前向客戶提供簡歷信息的獵頭不是好獵頭。 3、預付款原則是獵頭公司的健康體溫表。 專業的獵頭這個三個標准少不了，樓主可以找找看

❺ 南通開發區哪些單位比較好，本人電氣自動化專業。會干電氣，機械裝配，還有，汽車零件質控。希望各位同仁

專業綜合介紹電氣工程及其自動化專業是電氣信息領域的一門新興學科，但由於和人們的日常生活以及工業生產密切相關，發展非常迅速，現在也相對比較成熟。已經成為高新技術產業的重要組成部分，廣泛應用於工業、農業、國防等領域，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。控制理論和電力網理論是電氣工程及自動化專業的基礎，電力電子技術、計算機技術則為其主要技術手段，同時也包含了系統分析、系統設計、系統開發以及系統管理與決策等研究領域。該專業還有一些特點，就是強弱電結合、電工電子技術相結合、軟體與硬體相結合，具有交叉學科的性質，電力、電子、控制、計算機多學科綜合，使畢業生具有較強的適應能力，是「寬口徑」專業。電氣工程及其自動化專業對廣大考生有很強的吸引力，屬於熱門專業，高考錄取分數線往往要比其他專業方向高許多，造成這一情況的主要原因有：①就業容易，工作環境好，收入高；②名稱好聽，專業內容對學生有吸引力；社會宣傳和輿論導向對其有利。該專業方向有著非常好的發展前景，研究成果較容易向現實產品轉換，而且效益相當可觀。他創造性的研究思路吸引著眾多考生，這里的確是展示他們才能的好地方。但是鑒於國內現在的形式，考生在報考該專業的時候應該注意以下兩點：(1)充分考慮自己的興趣。也許自己本來並不對該方向感興趣，但是許多人都說好，於是自己就「感興趣」了。這對以後的發展是很不利的，畢竟興趣是最好的老師。(2)衡量自己的綜合素質。電氣工程及自動化專業需要具有扎實的數學、物理基礎，較強的外語綜合能力，為今後能夠掌握並且靈活運用專業知識做准備。該專業方向的人才需求雖然大，但可供選擇的人也很多，如果沒有非常強的綜合素質，很難在眾人之中脫穎而出，取得突出成績。也許這對許多胸懷遠大志向的考生來說是不能接受的。當然，這里所說的兩點是否可行也和學生個人的追求有關，如果一個人追求僅限於一份較好的工作，該專業的確是一個不錯的選擇。但是，如果想在科技創新方面做出突破性的貢獻還是要建立在個人實力以及刻苦努力的基礎上，餡餅是決不會無緣無故從天上掉下來的。由於本專業研究范圍廣，應用前景好，畢業生的專業素養相對較高，因此就業形勢非常好。我國現在非常需要該專業方向的人才，小到一個家庭，大到整個社會，都離不開這些專業人才的工作。通常情況下，學生畢業後可以選擇國有的質量技術監督部門、研究所、工礦企業等；也可以是一些外資、私營企業，待遇當然是相當可觀的。如果學生能力足夠強，又在學習期間積累了比較好的研究成果，完全可以自己創業，闖出一片屬於自己的天空。需要指出的是，由於國外在該專業方向的研究要領先於我們，因此如果想要有進一步的發展，確立自己在國內該方向的領先地位，出國深造是一個不錯的選擇。二、專業教育發展狀況電氣工程與自動化專業是理、工、文相結合，融機械工程、藝術學和計算機設計於一體的新型交叉學科專業之一。主幹學科包括電子工程、計算機科學與技術、控制科學與工程。本專業產生於70年代，首先在英國的牛津大學，首次實現的是直流電的控制方式，那時候執行元件的驅動電壓是直流的，控制電壓也是直流的，自動化系統的工作方式是很簡單、粗糙的，精度也很低。但直流的控制方式由於其歷史的久遠而被人們所熟知，自然而然的人們想到了用直流電去控制交流執行元件。隨著晶體管、大功率晶體管、場效應管等大功率的電子器件的出現和成熟、以及建立在場的理論上、以現代數學、矩陣代數為理論依據的弱電強電控制系統更使電子技術與自動化達到新的歷史高度。至此，本專業得到了廣泛的發展，日本、美國、英國及其他國家的大學也紛紛設立了本專業，在這一時期的成果也並不少，諸如完成數控機床，車間廠房自動控制的工作已經是新的課題。電子技術與自動化、計算機的有機結合，賦予電子工程及自動化專業以全新的內涵。無人操縱，系統簡化，格局合理，即插即用型的產品成為新寵。建國初期（1949—1966）我國許多大學設立了本專業，主要實踐性教學環節包括電路與電子技術實驗、電子工藝實習、金工實習課程設計、生產實習、畢業設計，並為國家培養了許多的這方面人才。他們已成為本行業的專家學者，分布在我國許多省、市，成為骨幹力量。「文革」期間，由於受政治的影響，全國的高等院校相繼停止招生，本專業受到了很大的影響，先是老師被批鬥，後來學校根本不下去了，只能停止招生。但是，即便如此，許多老師並沒有停止研究。他們知道電子工程及自動化對我國的現代化建設起重要的作用，因而，在這一時期，並沒有放棄對專業的研究和探索。改革開放以後，在黨中央的正確領導下，大學恢復了招生，本專業也發展起來，許多大學設立了本專業，並陸續招生，每年為國家培養大量的高級復合型人才，包括學士、博士等高級知識分子，特別是目前，各專業擴招，本專業的招生量也在上升。雖然我國在這方面的發展還沒有站在世界的最前沿，但隨著我國綜合國力的提高，對外交往的增加，我們已經逐漸縮小與發達國家的差距。具有代表性的是：每秒3000億次計算機研製成功；納米技術的掌握；模擬技術的應用。一個不容忽視的問題擺在我們面前：如何迎接新技術革命的挑戰？經過本專業的老師和同學的共同努力，把電子工程及自動化專業拓來，分為「電力系統及其自動化」和「電子信息工程」，涵蓋原有「絕緣技術」、「電氣絕緣與電纜」、「電機電器及其控制」、「電氣工程及其自動化」、「應用電子技術」和「光源與照明」等幾個專業方向。設有「高電壓與絕緣技術」、「電機與電器」、「電力電子與電力傳動」和「電工理論與新技術」、「高電壓與絕緣技術」博士學位方向。並以工業產品設計為基礎，應用計算機造型、設計、實現工業產品的結構、性能、加工、外形等的設計和優化。該專業培養適應社會急需的，既有扎實科學技術基礎又有藝術創新能力的高級復合型技術人才。本專業著重培養學生外語、計算機應用、產品造型、設計等實際工作能力，實現平面設計、立體設計等產品設計的全面智能化。該專業畢業生可從事工業產品造型設計、計算機應用、視覺傳達設計、環境設計、廣告創意、企業形象策劃等行業的教學、科研、生產、開發和管理工作。囊括了電路原理、電子技術基礎、電機學、電力電子技術、電力拖動與控制、計算機技術（語言、軟體基礎、硬體基礎、單片機等）、信號與系統、控制理論等課程。高年級還根據社會需要學習柔性的、適應性強、覆蓋面寬的專業課及專業選修課。同時也進行電機與控制實驗、電子工程系統實驗、電力電子實驗等。一直以來，我國在CIMS，自動控制，機器人產品，專用集成電路等等方面有了長足的進步。例如：「基於微機環境的集成化CAPP應用框架與開發平台」開發了以工藝知識庫為核心的、以互動式設計模式為基礎的綜合智能化CAPP開發平台與應用框架（CAPPFramework），推出金葉CAPP、同方CAPP等系列產品。具有支持工藝知識建模和動態知識獲取、各類工藝的設計與信息管理、產品工藝信息共享、支持特徵基創成工藝決策等功能，並提供工藝知識庫管理、工藝卡片格式定義等應用支持工具和二次開發工具。系統開放性好，易於擴充和維護。產品已在全國的企業，特別是CIMS示範工程企業，推廣應用，還研製了自動控制裝置及系列產品，紅外光電式安全保護裝置，大功率、高品質開關電源的開發。機器人產品包括移動龍門式自動噴塗機，電動噴塗機器人，柔性仿形自動噴塗機，往復式噴塗機，自動塗膠機器人，框架式機器人，搬運機器人，弧焊機器人的研製。以上這些產品的開發應用還只是電子工程與自動化在生產中的一個側面，不足以反映其全貌。在國外先進技術的沖擊下，從各個方面進行新一輪技術重組。形勢是嚴峻的，同時也充滿機遇。最愛中南海祝你順利！

❻ 浙江申林汽車部件有限公司怎麼樣

簡介：浙江申林汽車部件有限公司位於台州溫嶺。距甬台溫高速公路出口僅20分鍾車程，距黃岩機場僅20分鍾車程，距台州最大港口岸海門港僅25分鍾車程，地理位置優越、交通方便、環境優美、氣候宜人。公司成立於1982年，一貫以來秉承"以人為本、誠信立業、開拓創新、追求卓越"的企業精神，經過二十多年風風雨雨的艱苦創業，從一個家庭作坊式小廠發展成為今天在台州乃至華東地區汽配行業享有盛名的大中型企業。公司於2004年成立減振器事業部，2007年成立上海分公司，建立了浙林研發中心和精密加工生產基地。公司總資產達2.6億元，佔地面積95000平方米，員工800多名，其中中高級工程師、技術人員和專業管理人120多名，中層以上幹部大專以上學歷佔87%，車間一線員工中專以上佔74%。人員結構日益科學，是一支綜合素質高、戰鬥力強的年輕隊伍。
法定代表人：陳素琴
成立時間：2000-06-27
注冊資本：1020萬人民幣
工商注冊號：331081100098406
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：溫嶺市箬橫鎮白馬路1號