汽車配件英語的專業名詞

⑴ 汽配專業人士翻譯一下幾個名詞

千斤頂 jack
球籠 ball cage
總成 assembly

⑵ 有個汽車零配件專業詞彙mounting mat如何准確翻譯出其中文意思

按字面意思上看，應該是某個汽車配件的襯墊，有可能是螺母墊或者是氣缸墊之類。

⑶ 汽車配件的專業術語

那個是前杠後杠夜子版

⑷ 解釋下汽車配件專業名詞

（1）4S件，是指汽車廠家生產或制定廠家生產的配件，配套給汽車銷售公司的零配件，這樣的汽車銷售公司由於同時經營整車銷售、維修、保養、零部件等服務，通常稱為4S店。所以在裡面銷售的零部件也稱為4S件。汽車零部件由汽車廠家統一檢驗、供貨，也就是從廠家或指定廠家裡按正規渠道出來的東東。 （2）正廠件，是指由汽車廠家指定的零配件銷售公司，銷售的汽車零部件。這樣的公司通常稱為經銷商（代理商）。汽車零部件由汽車廠家統一檢驗、供貨，也就是從廠家或指定廠家裡按正規渠道出來的東東。（3）副廠件，區別於配套廠家的OEM件，分有專業件和通用件。（4）拆車件，是指從車上卸下來，然後再轉手賣的配件，反正就是別人用過的東西，二手的零部件。（5）OEM件，是用配件廠家根據客戶來樣、來圖、車型生產的配件。其實跟副廠件一樣，只是這個比較有國際稱呼，喜歡出口，感覺專業點。網上經常說的OEM編碼，那是配件廠家對自己所生產的產品編的一個身份證號。不同廠家有些，編碼不一樣。這個汽車廠家出產的零部件編碼不一樣。但有些廠家會跟汽車廠家的編碼一樣。汽車配件行業這門課程很深奧，有很多東西需要我們去挖掘學習。需要學習汽車配件知識可以到「E配通網」（www.epeitong.cn）

⑸ 誰能告訴我關於一些汽車配件的名詞～中文也可以！！！！！！！

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：

傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。

⑹ 求 全套汽配件的英語詞彙（按系統分類的）

著名汽車品牌中英文對照表
賓士(MERCEDES BENZ)
寶馬(BMW)

奧迪(AUDI)
大眾(VOLKSWAGEN)

勞斯萊斯(ROLLS ROYCE)
賓利(BENTLEY)

侏儒(MG)
蓮花(LOTUS)

雪鐵龍(CITROEN)

標致(PEUGEOT)

朗波吉尼(LAMBORGHINI)
馬沙拉蒂(MASERATI)

蘭西亞(LANCIA)
愛快羅密歐(ALFA ROMEO)

凱迪拉克(CADILLAC)
雪佛萊(CHEVROLET)

福特(FORD)
通用吉普車(GMC)

水星(MERCURY)
奧斯莫比爾(OHDSMOBILE)

普利勞斯(PLYMOUTH)
克萊斯勒(CHRYSLER)

吉喔(GEO)
大發(DAIHATSU)

本田(HONDA)
無限(INFINITI)

凌志(LEXUS)
馬自達(MAZDA)

日產尼桑(NISSAN)
富士重工(SUBARU)

豐田(TOYOTA)
富豪(VOLVO)

斯柯達(SKODA)
紅旗(HONGQI)

保時捷(PORSCHE)
龐迪克(PONTIAC)

雷諾(RENAULT)
飛鷹(EAGLE)

美洲虎(JAGUAR)
依諾斯(EUDOS)

奧斯丁(AUSTIN)
五十鈴(ISUZU)

法拉利(FERARRI)
三菱(MITSUBISHI)

菲亞特(FIAT)
鈴木(SUZUK)

別克(BUICK)
紳寶(SAAB)

道奇(DODGE)
現代(CHYSLER)

林肯(LINCOLN)
美國家庭用車簡介
1，通用汽車公司（GM）
BUICK：BUICK車主要車型有century，LeSabre, Park Avenue, regal. 其中century和 regal為中型車，前者略略便宜。LeSabre, 和 park avenue為大型車,價格也比較昂貴(但96年以前的車,和中型車比幾乎沒有區別), 在此不與討論.
Buick Century(Intermid.): 97年重新設計後，外型變的圓滑，安全性更加提高。四輪ABS和雙氣囊成標准配置。2002年又增加了側面氣囊。發動機有V6 3.1L和3.8L. 前者工作可靠性非常優良.價格93年-2001年為: 4000-15000. 平均一下就是每年折舊(以下同). 主要問題, 在操控性上,對不佳路況反應稍差.
總結: 該車有六個座位, 配件便宜, 被盜率低. 口碑上佳, 為值得信賴的家庭用車. 但是因為96年以前為門置式安全帶, 有危險因素, 所以推薦只買97年以後產的車.
Buick Regal(Intermid.): 和Buick Century, Olds intrigue, Pontiac grand prix同為姊妹車. 但它的發動機是V6 2.8L, 動力略小,並且沒有側面氣囊. 但是它的重量驚人,達到3543磅, 和大型車差不多, 所以抗撞. 93沒有氣囊, 94年一個, 95年之後成二個. 同時,95年以後四輪ABS. 因此安全性能很高. 價格: 93-2000年: 4000-16000.主要問題, 儀表設計97年以前太差,之後大為改觀. 舒適性稍有不足.
總結: 該車95年以後設計變化不大, 標准配置和Buick Century幾乎相同,投訴率很低, 配件便宜, 總體評價優良, 也是可買之車.
Chevrolet Beretta/Corsica: 這二款車底盤相同. 只生產到96年.之後被全新設計的MALIBU代替. 價格: <3000
總結: 一無是處, 遠離為妙.
Chevrolet cavalier(Compact): 和Pontiac sunfire同為姊妹車. 這款車有不少人比較熟悉,是最常用的家庭轎車. 95年從新設計之後沒有大的改型. 92年開始標准配置ABS. 95之前一個沒有, 之後開始設置雙氣囊. 普通型SEDAN裝配四缸2.2L發動機, 在LS級SEDAN, 為四缸2.4L發動機. 主要問題, 該車內部空間比較局促, 乘坐舒適感不足. 價格: 93年, <3000, 2000年, 13000-15000, 其餘年份按折舊遞減.
總結: 該車總體性能和質量, 96, 97二年較差,主要是變速箱工作澀滯, 油耗很高. 98年以後較好. 零件費用不高. 但是注意不要買95年之前的車, 因為是門置式安全帶. 作為小家庭使用, 該車可以考慮.
Chevrolet Lumina(intermid.-large): 該車95年之後並入MONTE CARLO, 並轉為大型車. Lumina主要作為計程車使用, 所以有時可以在拍賣場合見到.
結論: 雖然口碑不錯, 但是舊車來源有限, 建議不買.
Chevrolet Malibu(intermid.): 該車97年定型生產. 只有基本和LS二種車型. 前者2.4L發動機, 後者3.1L V6發動機. 99年開始, LS級採用皮椅. 2001年以後, 全部採用3.1L V6發動機. Malibu是Chevrolet用於挑戰同級別的其它車,比如CAMRY, TARUS和ACCORD等. 主要問題, 配件相當貴. 價格: 97年, 7000-8000, 98到2001年, 8000-14000.
總結: 該車屬比較新的牌子, 97, 98二年投訴較多. 99年以後有改善. 但好處是這車比其它中型車便宜, 而且這車的操縱性受到好評. 如僅僅從經濟和舒適方面考慮, 是個選擇.
Oldsmobile 88(large): olds 88 歷來追求寬大舒適．93年開始標准配置ABS. 雙氣囊. 3.8L V6發動機. 2000年開始停產. OLDS 88在泥濘和優良路面都有良好的操控性. 主要問題, 太耗油了. 價格: 93-99年, 5000-14000
總結: 此車為寬大舒適的駕乘提供了選擇. 但是綜合考慮, 對喜歡OLDS車的朋友來說,可以選PONTIAC BONNEVILLE
Olds Alero(compact): 和PONTIAC GRAND AM為姊妹車. 我目前手頭資料不多, 只能談談99年以後的情況. Alero有三檔, GX和GL用四缸, 2.4L發動機. GLS用3.4L V6發動機. 都是採用4速自動擋. 雙氣囊, ABS和方向控制裝置. 價格: 99-2000年,12000-14000(GX SEDAN).
總結: 該車投訴較高, 質量不算上乘. 修理費用中等. 對買車家庭可做一般參考.
Olds Cutlass ciera/Cutlass(intermid.): 該車97年全新設計, 2000年以後停產. 94年開始標准配置雙氣囊和ABS. 主要問題, 97年以前採用門置式安全帶. 對安全性能打折扣. 價格: 93年, <3000, 2000年, 14000
總結: 該車性能總體評價優良, 是OLDS中可買之車, 但是注意避免買四缸發動機的車, 以V6發動機為上佳.
Pontac Bonneville(large): 該車從90年代起,車型沒有大的變化,只在93-94年對儀表盤做了徹底改進. 2000年整車從新設計,增加了內部空間, 側面氣囊, 輪胎氣壓指示器等. ABS為標准配置. 94-99年只有雙氣囊, 2000年以後增加了側面氣囊. 大多數車型採用3.8L V6發動機. 主要問題: 操作略感僵硬. 價格: 93-99年,3000-16000, 2000-2001年, 17000-19000.
結論: 該車是Pontiac中最好的車(甚至是GM中最好的), 整車非常有競爭力. 零件也非常便宜. 男性在高速上開起來八面威風. 對不想花太多的錢, 又想開的爽快的家庭, 值得考慮.
Pontiac grand Am(compact): 俗稱古蘭丹母, 為常見車, 與ALERO, MALIBU為姊妹車. 96年, 內部做了重新設計, 外部做了輕微改動,如前蓋和側翼板. 同時儀表盤做了改進. 99年, 該車從新設計,內部空間增加, 四輪獨立懸掛, 強化了方向控制裝置. 93年沒有, 94-95年一個, 96開始, 採用雙氣囊, ABS則始終是標准配置. 多採用2.4L發動機, 也有V6可供選擇. 主要問題在變速箱,雖然加速快感明顯, 但操作相當粗糙, 故障率較高.價格: 93-98年,3000-10000, 99-2001年,10000-15000.
總結: 該車總體評價一般. 96年以前為門置式安全帶, 不要考慮. 對車輛可靠性要求較高的家庭, 應只作一般參考.
Pontiac Grand Prix(intermd.): 和IMPALA, MONTE CARLO為姊妹車. 97年把車身降低, 看起來更象運動車. 94年起, 標准配置雙氣囊, 97年開始加入ABS. 早期使用2.8L V6發動機, 後採用3.4L V6發動機, 其加速性能直逼V8. 主要問題, 該車操作靈活性始終不足, 而且對於中型車而言, 舒適程度太一般. 價格: 93-98年,3000-12000, 99-2001年, 12000-17000.
結論：該車理念模糊, 既無突出優點, 也無致命缺陷. 投訴率不高, 配件便宜. 98年以後的車質量不錯. 對不歡喜彰顯的家庭, 可算經濟實用.
Saturn SC/SL, SW(subcomp.): Saturn是通用旗下獨資公司, 她的Saturn SL在乘坐,操縱和國家汽車維護水平(NVH)方面堪與日本本田媲美. SC/SW 96年從新設計, 97年又全新了SL. 93年一個安全氣囊, 95開始二個. 現在甚至有頭頂的氣囊供你選擇.94年開始, 採用動力肩部安全帶, 和獨立的腰帶. 1.9L DOHC發動機動力充沛, 而且非常省油. 尤其SW2, 跑的快還不費油. 主要問題, 有點吵. 後坐狹小, 成年人不太舒服. 價格：93-2000年, 2000-12000.
總結: 該車一直以安全為目標, 各項沖撞試驗, 表現非常優異. 96年以後, 質量上乘. 配件價格低廉. 作為一般家庭用車, 對經濟實力一般, 又想找到一部好車的小家庭, 可作為首選. 另外, 除了S-系列, Saturn還有L-系列, 但是作為中型車, 總體表現好象不如S-系列, 恕不贅述.
2, 克來斯樂公司(CHRYSLER)
Chrysler cirrus/stratus/breeze(intermd): 這幾款車, 都是近幾年的產品. 用於替代LeBaron. Cirrus始於95年, 終於2000年, stratus 始於96年, breeze則始於96終於2000年. 一開始雙氣囊和ABS就是標准配置. 有2.0L, 2.4L, 2.5L三款發動機供選擇. 97年以後, 2.5L發動機被2.4L V6發動機代替. 主要問題, 這些車在撞擊試驗中表現平平, 而且經歷幾年, 起色不大, 安全性讓人質疑. 價格: 95-98年4000-9000, 99-2001年, 9000-16000.
總結: 這些車, 市場反響平淡. 95, 96二年問題多多. 如果不是特別便宜, 建議找別的車.
Chrysler concorde(intermd.): 和INTREPID, EAGLE VISION為姊妹車, 都源於LH系列, 在此選concorde談一下. 這些車前窗大坡角的設計，迫使輪子移向二角, 這樣就在不改變總體尺寸的情況下, 增加了內部空間, 提高了行車的平穩性. concorde和INTREPID風格一致, 但前者更顯豪華. ABS對concorde是標准配置, 對INTREPID, EAGLE VISION為選購. 所有這些車, 都有雙氣囊. 2.7L V6為基本型發動機, 其餘3.2L和3.5L V6可供選擇, 但功率增加不多, 油耗增加不少. 主要問題, 因為軸距加大, 增加了轉彎半徑, 所以增加了小范圍操作難度. 價格: 93-97年, 3000-9000, 98-2001年, 9000-18000.
總結: 這些車的內部舒適性一流, 貫徹了Chrysler的一貫風格. 但是它們的質量時有起伏, concorde 93-97投訴較多, 其他二款還好. 相對來說 96, 97, 99, 2002年質量最好. 總體評價, 是一款值得選擇的家用車.
Dodge/Plymouth Neon(subcomp.)：該車是Chrysler首部小型車. 設計時駕駛室前移, 使車前端短小, 採用圓滑優美的曲線過度, 使整車外型相當美觀. 同時因為這種設計產生了令人驚訝的內部空間. 一開始雙氣囊就是標准配置, 2002年側氣囊為選購項. ABS則一直為選購項目. 2000年從新設計, 加大了前窗傾角, 使之看上去更具流線型.該車自始至終採用2.0L單(SOHC)或雙凸輪軸(DOHC)發動機, 動力充沛, 60KM/H時速內加速良好. 轉向操作手感穩重,力道適中.主要問題:95,96二年發動機汽缸床強度稍弱,有沖床的趨勢.另外,油門踏板有震感,車的隔音也較差.價格:95-99 年, 3000-8000,2000年以後,>9000.
總結:該車外觀不錯,內部空間舒適,修理配件便宜.但各個系統都有些小問題.對家裡有人懂車並喜歡自己修修弄弄的家庭,可謂非常經濟的選擇.
3, 福特汽車公司（Ford ）
Contour/Mercury Mystique(Compact)：這二款車，原本是為國際市場設計，期望成為福特的「國際車」，打算在國外狠賺一筆。但是從95年誕生到2000年停產，只經歷了7個年頭。雙氣囊一直為標准配置，但是ABS始終是選購項。Mystique規格高些，駕駛感更柔軟。而Contour比較追求實用性。對 Contour，GL為基本型，LX為豪華型。對Mystique，GS為基本型，LS為豪華型。所有這些車，基本採用2.0L 發動機，其動力剛好夠用。對運動型的Contour SE則採用了2.5L V6發動機。這種發動機對 Mystique只是選購項。主要問題，方向機偏置角比較大，低速時操作手感較凝重。另外，電器工作時有小問題出現，讓你心煩意亂，尤其95，96二年的車。價格：95-2000年，4000-10000。
總結：除了發動機工作尚屬優良，這二款車沒有什麼特別吸引人的地方，各方面表現平平，都有較好的替代車。如果不是特別便宜且車況較好，建議考慮別的車。
Escort(Subcomp.)：和MERCURY TRACER為姊妹車。做為PINTO的換代車，從81年誕生到2001年停產的二十年間，Escort經歷了多次改型。到90年代中期，它和 TRACER基本上以MAZDA PROTEGE為基礎建造。97年進行了改頭換面的新設計。車體曲線變的圓滑柔和。90-96年車型採用電動肩帶和獨立腰帶，後者非常容易忘掉繫上。94 年駕駛側標准配置安全氣囊，95年起增加了副座氣囊。ABS從95年起才作為選購項。都採用4缸發動機，排量稍有不同，但動力不成問題。2001年，該車只賣作計程車用。主要問題：前座舒適，但是後坐僅僅湊合而已。整車駕駛感稍嫌僵硬，縫隙處理比較粗糙。後懸掛系統問題稍多。價格93-2000年，〈3000-9000。
總結：這個車質量93，95二年較差，投訴比較多。配件便宜，油耗也不算太高（25-28mpg）。對車要求經濟實用的家庭，建議考慮96年以後的車。
Taurus(intemd.): 和MERCURY SABLE為姊妹車。始於86年。96年進行了重新設計，面貌大變。因為非常強調車體的空氣動力性能，以至於產生了使許多人不太喜歡的外觀。它最初有L， GL，MT-5，LX幾種車型, 現在有LX, SE, SES, 和SEL等幾種車型。90年設置駕駛側安全氣囊，94年標准配置雙氣囊。2002年更有前側面和頭頂氣囊供選擇。ABS在90年開始作為選購項, 在沖撞試驗中表現也很優異.目前裝配3.0L V6, 140馬力發動機,比先前2.5L, 4缸發動機動力大幅增加的同時, 反而增加了油耗的經濟性. 3.8L V6發動機則作為選購項用在90-95年的SHO 車型上. SHO的操縱性非常精確.96年以後的Taurus加長了軸距, 這樣就增加了內部空間和舒適性. 主要問題: 該車油耗一直比較高, 小范圍操縱相當困難.
總結: 該車內部寬敞舒適, 隔音良好. 修理成本低廉. 車體厚重結實, 高速行駛非常平穩, 總體表現良好,尤其98年以後的車. 但是和其他的福特車一樣, 電路上和轉向機方面的問題稍稍多些. 盡管如此, 它仍然可以作為一部首選的家庭用車.
Focus(subcomp.): 該車2000年開型，只有短短三年。 共有四個系列，ZX3，LX，SE和ZTS。其中ZTS和ZX3 二種車型採用優異的ADVANCE TRAC變速系統。動力採用2.0L SOHC和DOHC發動機（二者區別在後者多20匹馬力）。2000年氣囊為選購項，之後改為標准配置。ABS始終為選購項。主要問題：發動機支坐存在問題，投訴比較多。價格：2000-2002年，10000-14000。
總結：該車誕生時間不是很長，性能還沒有穩定下來。建議作為參考車型

轎 車 配 備 中 英 文 表
一 級 配 備

1.五檔手動排檔： Five-Speed Manual-Transmission
2.電子控制恆溫前後座空調： Air Conditioning
3.動力天線： Power Antenna
4.收錄音機： AM/FM Cassette
5.織物座椅： Cloth or Fabric Seats
6.後座長排座椅與中央扶手： Rear Bench Seat with Armrest
7.地毯： Front and Rear Floormats
8.安全帶： Safety Belts
9.前座遮陽板： Dashboard
10.前後窗除霧器： Front and Rear Defogger
11.車頭霧燈： Front Foglamps
12.閱讀燈和角燈： Reading Lamps and Cornering Lamps
13.前座儲箱扶手： Front Storage Armrest
14.車門扶手： Door Armrest
15.點煙器： Cigar Lighter
16.煙缸與茶托： Ashtray and Cup Holders
17.照明進出系統： Illuminated Entry System
18.廢物箱： Litter Receptacle
19.合金輪圈： Alloy Wheels
20.子午輪胎： Tyres
21.前片後鼓剎車： Front Disc/Rear Drum
22.間歇式刮雨器： Intermittent Wipers

二 級 配 備

1.四檔自動排檔： Four-Speed Auto-Transmission
2.發動機電子噴油系統： Electronic Fuel Injection(EFT)
3.動力輔助方向盤： Power Steering
4.電子四輪防抱死剎車系統： Anti-Locked Brake System(ABS)
5.自動恆速器： Cruise Control
6.牽引力控制裝置： Traction Control System
7.加速防滑控制： Acceleration Skid Control(ASR)
8.水準自平衡懸掛系統： Self-Levelling Suspension
9.方向盤縱向調節器： Adjustable Steering Column
10.方向盤角度調節器： Adjustable Steering Wheel
11.電動天窗： Power Sunroof
12.電控玻璃窗： Power Windows
13.中央動力門鎖： Automatic Central Power Locks
14.遙控中央鎖： Remote Control(Doors and Decklid)
15.防盜系統： Security Alarm System(SAS)
16.電腦旅程紀錄系統： Trip Computer
17.真皮座椅： Leather Seats
18.前後座椅頭枕： Front & Rear Head Restraints
19.電動前座位： Power Front Seats
20.駕駛座記憶系統： Driver』Memory System
21.電熱前後座椅： Heated Front＆Rear seats
22.前座椅背桃木自或夾袋： Burr Walnut Picnic Tables orpockets
23.電調倒後鏡： Electric Mirrors(Day/Night)
24.後窗大陽簾： Rear Window Sunblinds
25.後剎車顯示燈： Rear Brake Light
26.片式剎車： Disc Brake
27.小孩安全後門鎖： Child-Proof Rear Door Locks
28.剎車檔位自動釋放器： Auto-Release of P Brake
29.泊車警示系統： Parking Deterrent Control(PDC)
30.周邊黑點玻璃： Tinted Glass
31.車外溫度顯示表： outside Temperature Readout
32.電動開篷： Power Convertible Top
33.擾流器： Rear Spoiler

三 級 配 備

1.駕駛員座安全氣袋： Driver-side Airbag(SRS)
2.鐳射碟機： Compact Disc Autochanger
3.車載錄相機與電視機： VHS&Color TV
4.車載電話： Cellular Telephone
5.陰極色線熒光屏： CRT Touch Screen
6.雙層窗玻璃： Double-Layer Window Glass
7.電動分隔窗： Dual Controlled Solid and Glass Partition
8.咖啡屋： Beverage/Coffee Service Area
9.環周照明效果燈： Recessed Interior Indirect Lighting
10.跑車套件: Sport Pack
11.加利福尼亞排放器： California Emossion
12.多種燃料發動機： Flexible Fuel Engine

⑺ 汽車專用英語術語總匯

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
Compression Ratio 壓縮比
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。
Connecting Rod 連桿
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
Cooling System 冷卻系統
可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
Crankcase 曲軸箱
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
Crankshaft 曲軸
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。
Crankshaft Gear 曲軸齒輪
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
Cylinder Block 汽缸體
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
Cylinder Head 汽缸蓋
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
Detonation 爆震
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
Displacemint 排氣量
在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

Engine 引擎
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
Fan Belt 風扇皮帶
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
Float Level 浮筒油麵高度
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。
Four-Stroke Cycle 四行程引擎
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。
Gasket 墊片
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
Gear Lubricant 齒輪潤滑油
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
Heat-Control Valve 熱控制閥
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
Knock 敲擊
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
Main Bearing 主軸承
引擎內支撐曲軸的軸承。
Manifold Pressure 歧管壓力
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
Manifold Vacuum 歧管真空
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
Oil Pan 油底殼
位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
Oil filter 機油濾清器
一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。
Oil Pump機油泵
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
Ping 爆聲
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
Piston 活塞
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
Piston Pin 活塞梢
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。
Piston Ring 活塞環
嵌入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
Pressure Cap 壓力水箱蓋
閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
Radiator 散熱器
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
Turbocharger 渦輪增壓器
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
Brake System 剎車系統
Service Brake System
主剎車系統
汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。
Parking Brake System
駐車剎車系統
駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制後輪制動式兩種。
Master Cylinder剎車總泵
Wheel Cylinder剎車分泵
油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。
動力剎車器(Power-Brake)
以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。
剎車來令(Brake Lining)
剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。
Brake Shoes 剎車蹄片
受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。
Drum brakes鼓式剎車
由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。
Disc Brakes 碟式剎車
使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
Brake Fluid 剎車油
液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所採用的有DOT3、DOT4、DOT5。

Wheel rim, Tire 鋼圈與車胎

Tire Tread 輪胎面
指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。

Tubeless Tires 無內胎輪胎
輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。

Tire Tube 內胎
以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車較少採用，而大客貨車仍普遍用之。

Tire Size 輪胎尺寸
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm，裝在輪圈直徑330mm在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

Wheel Rim 鋼圈
大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。Alumminum-Rim 鋁合金鋼圈
質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多採用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。

Wheel Balance 輪胎平衡
是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震盪上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。

Wheel Alignment 車輪定位
汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多採用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。

Side Slip Tester 偏滑測試
以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。

⑻ 汽車配件專有名詞

電器/PTO開關；取力器的工作原理是一邊與發動機動力鏈接，另一邊埠的輸出做功；單橋貨車載重量比較小。多為2-5噸車,後面是4個輪, 雙橋的載重量比較大,也是通常說的後八輪, 雙橋：貨車的一種類型,後面八支輪胎,雙橋驅動,區別於普通貨車的四輪單橋驅動,故名雙橋 ；汽車後橋就是指汽車後面那根橋，至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裡面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。

⑼ 求助:汽車配件常用英語術語:拉桿 防塵套 法蘭 傳動軸 輪轂 橡膠件 球籠

拉桿arm
防塵套dirt－proof boot或者就boot
法蘭flange
傳動軸propeller shaft
輪轂rim
橡膠件rubber parts
球籠c.v joint

...剛回答完一個的

⑽ 關於汽配的英語專業術語

spare parts of automobiles