4s店如何利用好汽車下鄉政策

㈠ 汽車下鄉政策

你好 這是我在QQ騰訊里轉載的 希望你有用
由於此前開展的「家電下鄉」在執行過程中出現種種始料未及的問題，導致操作難度更為復雜的「汽車下鄉」實施細則出現「難產」，上周五，《第一財經日報》從參與細則制定的消息人士處獲悉，細則內容已基本敲定，經過發改委、工信部等各政府部門匯簽之後，最快今日（9日）由財政部簽發通過。

補貼不低於10%

國務院在1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。而實施細則對補貼標准、補貼方式、車型範圍等方面作出更為詳細的規范。

在補貼標准方面規定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的政府補貼；而於上周突然被納入「汽車下鄉」范疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。

跟「家電下鄉」的分擔比例相同，補貼資金由中央財政和省級財政分別承擔80%和20%。補貼領取辦法與「家電下鄉」類似，即農民到指定地點購車後，持「補貼專用存摺」並憑相關發票到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。

買車或換購車輛15個工作日之後，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經過30個工作日，農民可到鄉鎮領取。

補貼車型範圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。

在車企的選擇上，並沒有採用「家電下鄉」的招投標方式，而是只要獲得汽車生產目錄的企業，都可以提供下鄉產品。雖然沒設置准入門檻，但需要企業作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網點和服務網點，作出退出承諾。

據消息人士透露，服務網點是最薄弱的環節，因為涉及的汽車品牌較多，只要符合國家生產標準的企業都可以作為下鄉的品種，因此要求企業作出承諾，包括不能漲價，不能降低配置、不能有坑害農民的情況，同時要求有這種服務網點，並且必須公示，只能做銷售不能做維修，必須公示去哪裡修。

「還建立退出機制，如果沒做到前兩點，經過幾次還沒有改正，就取消產品下鄉的資格，甚至會把廠家的資格取消。」上述人士表示。

帶動100萬輛增量

據透露，該政策並未惠及1.3L排量以下的轎車，目的十分明顯，就是要促進農村生產資料發展，擴大農村的造血機能。「預計將帶動100萬輛增量，就是創造出100萬個賺錢工具，農民生活、生產有了質的變化，生活半徑和服務半徑增加了，農產品可以賣到更遠的地方，通過很多方面來增加農民收入。」

對於農村是不是具備購買汽車的消費能力，中國社會科學院農村發展研究所農村政策研究室主任李成貴認為，不能一概而論，一些經濟發展水平較高區域的農民已經具備購車能力，比如東部沿海地區、中西部地區的城郊農村，將是消費主體。

事實上，「汽車下鄉」實施難度很大，財政部之所以遲遲沒有出台細則，就是希望通過實施細則盡可能規避「家電下鄉」過程中出現的種種問題。「最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，包括買車、賣車、服務一系列環節，細則力求盡可能減少中間環節，讓農民直接拿到補貼。」

為了防止汽車企業有可能出現的擅自加價行為，中國汽車流通協會將定期對生產企業的批發價格進行測評，要求企業不漲價。業內人士認為，目前微車和輕卡市場競爭異常激烈，農村消費者也會貨比三家，經銷商如果擅自加價，很可能迅速丟掉市場。

事實上，為了搶奪農村細分市場，不少企業反而加大了促銷力度，甚至在享受國家補貼的同時，自行出錢補貼消費者，而吉林等地方政府，也已經單獨出台相關惠農政策。消息人士透露，這種行為與國家政策並不沖突，國家也不會反對讓農民獲更大實惠。

新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅在接受記者采訪時認為，汽車下鄉或將改變輕型載貨車和微型客車競爭格局，以微客為例，上汽通用五菱和長安汽車的市場佔有率已經超過了70%，主流廠家獲利最多的分化現象也將更為突出。

㈡ 汽車下鄉補貼怎麼領

七樣：登記證書 合格者 行駛證 身份證 戶口本 發票 水稻補貼的存摺（信用的） 都要復印件 戶口本上戶主聯一定要是農業家庭戶口 如果沒有的話 只寫了家庭戶口 要到當地派出所去開農業戶口的證明 別人都是可以代辦的 不需要本人親自辦理 祝你好運！ 或者 去當地的財政部門了解一下 如果去當地鄉鎮財政所帶上： A、發票原件及復印件 B、行駛證原件及復印件 C、中華人民共和國機動車整車出廠合格證（加蓋本轄區車輛管理部門業務公章）復印件 D、身份證原件及復印件 E、戶口本原件及復印件 F、購買人名字的糧食直補存摺原件及復印件 G、汽車下鄉表示卡 農業戶口本，身份證，家電下鄉標識卡，發票，一卡通存摺（糧食直補的）。全部復印一式二份，還有就是到賣車那裡領申請表,交當地鄉財政所辦理就可以了 <大概10-20天左右>提示；是你當地身份證買的才可以辦理， 如果不給錢的話，打紀檢委電話 換購輕型載貨車，需要按國家有關規定辦理三輪汽車或低速貨車報廢。車主應當提供必備的要件，將報廢的車輛交售給依法設立的汽車回收企業回收拆解，取得報廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機動車注銷證明。 將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷售發票，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，購買人本人的居民身份證，戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。 購買微型客車、摩托車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。 鄉鎮財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」：「車輛型號」項第一位數字為「1」或「3」或「5」、「總質量（kg）」項大於1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；「車輛型號」項為第一位數字為「6」、「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1300ml的，確認為微型客車。 補貼資金實行「鄉級審核、鄉級兌付」或「鄉級審核、縣級兌付」。在確保財政資金安全的情況下，盡量採取「鄉級審核、鄉級兌付」方式，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。採取「鄉級審核、縣級兌付」方式的，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，報送縣級財政部門；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人；縣級財政部門應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶。

㈢ 高分求汽車下鄉補貼細則和購置稅減半優惠細則！

為提高農民購買能力，加快農村消費升級，促進汽車摩托車產業結構優化升級，近日，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發了《汽車摩托車下鄉實施方案》（見附件），正式在全國啟動實施汽車摩托車下鄉。 根據實施方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。
工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。農民購買納入補貼范圍的汽車摩托車後，持相關證明材料向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。
汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5•12汶川地震」51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。
七部門指出，實施汽車摩托車下鄉是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。各地有關部門要高度重視這項工作，加強協作，結合本地區實際制訂具體操作辦法，並切實加強監督管理，建立健全監督檢查制度，有序開展各項工作，把好事辦好、辦實。
附件：汽車摩托車下鄉實施方案

財政部 國家發展改革委 工業和信息化部 公安部
商務部 工商總局 質檢總局關於印發《 汽車
摩托車下鄉實施方案》 的通知
財建〔 2009 〕 104 號
各省、自治區、直轄市、計劃單列市及新疆生產建設兵團財政、發展改革、工業和信息化、公安、商務、工商、質量技術監督主管部門：
實施汽車摩托車下鄉是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。為組織實施好汽車摩托車下鄉，財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》 ，已經國務院批准，現予印發。請各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局），新疆生產建設兵團財務局會同相關部門抓緊制訂具體操作辦法，盡快組織落實。執行中有何問題，請及時反饋。
附件：汽車摩托車下鄉實施方案
根據《 國務院關於印發汽車產業調整和振興規劃的通知》 （國發[2009]5 號）、國務院辦公廳《 關於搞活流通擴大消費的意見》 （國辦發[ 2008〕134 號）及國務院第51 次常務會議關於摩托車歸入汽車下鄉補貼渠道的決定，現制定汽車摩托車下鄉實施方案如下：
一、 政策目標
實施汽車摩托車下鄉的宗旨是，提高農民購買能力，加快農村消費升級，改善農民生產生活條件，促進汽車摩托車產品技術更新換代，實現汽車摩托車產業結構優化升級，實現內外需協調發展。
二、 政策內容
（一）補貼行為及對象。
1．2009年3月1日至12月31日，農民將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車（以下簡稱換購輕型載貨車）。享受補貼的輕型載貨車每戶限購一輛。報廢車輛車主與新購車輛車主為同一農民。
2．2009年3月1日至12月31日，農民購買1.3 升及以下排量微型客車。享受補貼的微型客車每戶限購一輛。
3. 2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車。享受補貼的摩托車每戶限購兩輛。
三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；本方案所稱的輕型載貨車指總質量大於1. 8 噸但不超過6 噸、至少四個車輪且用於載貨的機動車輛；本方案所稱的微型客車指發動機排量在1.3 升及以下、至少四個車輪且用於載客的機動車輛（不含轎車）。
（二）補貼產品及企業的確定。
工業和信息化部公布的《 車輛生產企業及產品公告》 列明的符合上述條件且經過國家強制性認證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型；生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。
換購輕型載貨車，需要按國家有關規定辦理三輪汽車或低速貨車報廢。『車主應當提供必備的要件，將報廢的車輛交售給依法設立的汽車回收企業回收拆解，取得報廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機動車注銷證明。
（三）補貼比例及金額。
1.對將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5 萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000 元。同時，對報廢三輪汽車或低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。
2.對購買微型客車，按銷售價格10%給予補貼，購買微型客車單價5 萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。
3.對購買摩托車，按銷售價格13%給予補貼，購買摩托車單價5000 元以上的，實行定額補貼，每輛補貼650元。
（四）補貼資金來源．
補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80％，省級財政負擔20％。
新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5 • 12 漢川地震」51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。上述地區可根據財力情況，加大對汽車、摩托車下鄉的補貼力度。
（五）補貼資金申報。
將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷售發票，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。
購買微型客車、摩托車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購矛人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。
鄉鎮財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」:「車輛型號」項第一位數字為「1」或「3」或「5」、「總質量（kg )」項大於1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；「車輛型號」項為第一位數字為「6」、「排量和功率（m1/ kw )」項中排量不超過1300ml 的，確認為微型客車。
（六）補貼資金審核撥付。
補貼資金實行「鄉級審核、鄉級兌付」或「鄉級審核、縣級兌付」。在確保財政資金安全的情況下，盡量採取「鄉級審核、鄉級兌付」方式，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。採取「鄉級審核、縣級兌付」方式的，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，報送縣級財政部門；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人；縣級財政部門應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶。
中央財政應負擔的補貼資金實行「事先預撥、事後清算」。根據測算的各省補貼資金規模，財政部將中央財政應負擔的補貼資金按80%的比例預撥到省級財政部門。省級財政部門收到中央財政撥付的補貼資金後，落實地方應負擔的補貼資金，在15個工作日內下達補貼資金預算，根據預算及時將不少於50%的補貼資金撥付，其餘補貼資金按需求進度撥付。補貼資金通過汽車摩托車下鄉補貼信息系統進行審核，按國庫集中支付有關規定辦理撥款。
每年4 月底前，省級財政部門核實匯總本地區上年度補貼資金使用情況，報財政部審核清算。
（七）監督管理。
發展改革部門要加強汽車摩托車價格監管，參與汽車摩托車下鄉聯合監督檢查。工業和信息化部門要對汽車摩托車下鄉產品及企業准入嚴格管理。公安交通管理部門要為享受補貼的車輛辦理牌證提供方便、快捷的服務，按規定嚴格辦理登記。商務部門要加強對汽車回收拆解企業的監督管理，防止虛假開具報廢汽車回收證明等行為，規范和完善汽車回收拆解網點建設。工商行政管理部門依法加強對汽車摩托車銷售市場秩序的監督管理，保護消費者合法權益。質檢部門要對汽車摩托車下鄉產品和企業加大監督檢查力度，嚴格強制性產品認證管理，嚴格執行「三包」有關規定，加強缺陷產品召回工作。
享受財政補貼的汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。享受財政補貼的汽車兩年內不得過戶。地方各級財政、發展改革、工業和信息化、公安、商務、工商、質檢等部門要協作配合，加強對補貼資金、車輛報廢、購買、轉讓過戶以及市場秩序、價格、產品質量等的管理與監督檢查，防止騙取財政補貼資金行為的發生，切實保障農民合法權益。任何單位和個人不得以任何理由截留、擠占、挪用補貼資金，不得拖延兌付時間。
對違反上述有關規定的行為，一經查實，按《 財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427 號）等規定予以處理；涉嫌犯罪的，移交司法機關處理。
三、 組織實施工作要求
實施汽車摩托車下鄉是促進消費拉動內需，應對國際金融危機的一項重要決策，是促進汽車工業健康發展的重要舉措，也是一項重要的惠農強農工程。各地要高度重視這項工作。要加強領導和組織工作，增進部門協作，建立工作責任機制，責任落實到人，把實施工作抓細抓實，統籌協調好各個環節。要根據本地區實際制訂具體操作辦法，指導基層有序開展各項工作。要落實好地方配套資金，並督促將補貼資金及時撥付到農民手中。要建立監督檢查制度，及時發現問題，解決問題，及時改進相關工作。要加大政策宣傳力度，讓農民家喻戶曉，要經常深入基層調研，了解實施情況，及時總結提出完善政策建議，把好事辦好，全面落到實處。

㈣ 2019年有汽車下鄉政策嗎,如果有買那些品牌的汽車有補貼,補助多少

有聽說這個政策，現在還沒開始，具體什麼時候實施，補助多少還的看國家正式下達文件。好像聽說只有國產品牌吧，像長安等這些國產自主品牌

㈤ 我辦汽車下鄉補貼,但沒有車輛合格證,怎麼樣 問4S店又說沒有~

你什麼時候買的車，你可以查一查當時上的交強險是哪家公司的，去公司找，能找到，我就是這樣找到的
當時我是不能了，不過我哥們好像花錢也能，政策是活的~呵呵

㈥ 汽車下鄉補貼政策

為提高農民購買能力，加快農村消費升級，促進汽車摩托車產業結構優化升級，近日，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發了《汽車摩托車下鄉實施方案》（見附件），正式在全國啟動實施汽車摩托車下鄉。 根據實施方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。
工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。農民購買納入補貼范圍的汽車摩托車後，持相關證明材料向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。
汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5

㈦ 汽車下鄉是基於那幾個方面考慮的

汽車行業作為國家發展經濟支柱產業，必會有政策扶持，下鄉主要是刺激消費，拉動內需，方便老百姓，解決生活中的（衣食住）行。

㈧ 汽車下鄉新政策出台，滿足這幾點的農村戶口，買車補貼

1.3排量以下的車，農村戶口買車能享受國家一次性補貼，從1月20日開始實施，不過補多少是政府說了算，但肯定會給補助。農村戶口買車不需要手續，就是繳稅時在稅款上再減免一些，也就只有補貼。
一、這種津貼和2009年施行的汽車下鄉有近似之處，這項政策只針對擁有農業戶口的農人，然而此次津貼對車型的要求也會高一點。此次津貼規模是1.6排量汽車，很遺憾的是那些排量較高的汽車是不能享受這項津貼政策。
二、和之前購車津貼不太一樣的是，2018年購車津貼將會一次性打到車主賬戶上，津貼的金額由車的性價比來抉擇。購車津貼80%由中心財務部負擔，20%由省財務部負擔；詳細的津貼金額由本地省財務局部詳細安排。三、買車的農民需要拿著自己的身份證、戶口本、駕駛證以及購車的相關手續到相關部門辦理就行了。

㈨ 汽車下鄉補貼政策2020

2009年3月13日，據國家財政部網站，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、商務部等七部門近日聯合印發《汽車摩托車下鄉實施方案》，詳細披露了具體補貼標准，標志著汽車摩托車下鄉在全國正式啟動。

根據《實施方案》，3月1日至12月31日，農民報廢三輪車和低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是「按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。

同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元」。

其中，三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。

摩托車下鄉方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。

(9)4s店如何利用好汽車下鄉政策擴展閱讀

汽車下鄉已經不算什麼新鮮事了，隨著相關政策的進一步更新，符合條件的車型也越來越多，這也證明了下鄉政策的成效，即促進生產、刺激消費、改善民生。這本是一件惠國惠民的好事，可實際應用在汽車市場中也出現了一些變數，雖是極個別現象卻也算和用戶利益息息相關。

就現階段的汽車下鄉政策而言，其會依照車價來進行補貼，基本以裸車價10%、補貼金額最高可達5000元。這5000元對於一輛高端車算不上什麼，但符合補貼標準的多為入門級、小排量、低定價車型，所以相對來說還是很客觀的，而這一補貼將由中央和地方兩級政府共同承擔。

但對於出售補貼車型的部分經銷商來說，這卻是一個千載難逢的「機會」。首先它們會打著汽車下鄉的旗號進行宣傳，甚至將車展移步至需求量較大的鄉鎮。

這本無可厚非，可在奔著享受補貼的用戶來了後，也就開始巧立名目，諸如捆綁保險、金融服務費、代辦手續費等一應俱全，實際上新車落地後比不拿補貼售價還要高。

㈩ 汽車下鄉補貼是不是一定在指定4S店買呢

是的！
這個國家的政策，及行業的標准!