汽車配件庫存補充件的訂貨程序

❶ 汽車配件庫存積壓怎麼處理

1，訂貨管理，由於有些車輛當時出現某種問題，應前台要求訂貨。而當我們定 回來後，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準確，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。
2.儲備計劃，配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存
3.沒有對配件進行ABC分類管理，計劃員做計劃時對低頻件盲目購進，造成庫存積壓。
庫存積壓建議可以去易物天下看一下，用自己有的，換自己需要的。

❷ 關於汽車配件計劃員(訂貨)的訂貨數據問題

做配件計劃員沒有具體的公式可言，根據該店的配件消量、常用配件、庫存的多少、易損配件、來計劃訂單，訂貨數據一般是用配件的編碼、名稱、還有訂貨的數量來決定

❸ 我是賣汽車配件批發的，庫存經常對不上，有沒我汽配庫存管理軟體呀

❹ 汽車配件庫存管理表，excel的

在倉庫管理裡面，如果僅僅是要實現入庫、出庫以及庫存數量的自動增減，這個功能是能夠通過Excel實現的。但倉庫管理的真髓不僅僅是這點，還要考慮貨位管理、考慮先進先出、考慮最低庫存和最高庫存的控制、考慮保質期、考慮倉庫周轉率等等。這些內容僅僅通過Excel很難全面把握。
建議樓主去找一個適合中小企業的倉庫管理軟體。或者我給樓主推薦一個：
WareCKS維爾中小企業倉庫管理軟體，基於維爾WMS通用版的業務核心，簡化了中小倉庫企業不必要的過程管理，但保留了較完整的貨位管理、先進先出等功能。具有安裝便捷、操作簡單、維護方便等特點。
樓主如果有興趣，不妨關注一下我們（網路搜索北京富通維爾科技有限公司）裡面有不少與倉庫管理相關的軟體可以下載。也有不少業務問題，值得樓主借鑒。

❺ 關於汽車配件庫存的管理辦法

你的那個修理廠是大呢？還是小的？大的話你要向上級請示下然後讓他告訴你該怎麼辦。小的話你給他打聲招呼說你要清理庫存 你就要重新理一下貨。再重新整理次軟體庫存 只能這樣解決了 我也是做汽配的 確實很讓人頭痛。我給你說，汽配的庫存不可能百分之百正確，你能做到百分之八十就很不錯了。除非配件很少的情況下才能百分之百。希望能對你有所幫助

❻ 豐田庫存管理TACT中有關訂貨的幾個英文代號是什麼意思

F/O：特別配給訂單---如：當特別服務推廣活動而需存貨的零件；配合新車銷售而准備的初期庫存零件；因質量問題召回車輛維修所需的零件；節假日豐田零件中心不供貨時，為節假日多准備的庫存等等均採用此類訂貨。
S/O： 補充庫存訂單---為了補充庫存管理范圍內零件採用的訂貨方式。一般都是按照「賣一買一」的原則來補貨。根據經銷店距離零件中心的距離，每天由1~2次的訂貨機會。
D/O:好像沒有D/O吧。
E/O：緊急訂單---對已進廠或在修車，經銷店無存貨，需緊急調配的零件使用此方式
VOR：超緊急訂單--國內沒有零件的情況下產生，一般這種訂單是經銷店發送E/O到零件中心後，零件中心也沒貨，就把E/O轉為VOR了。

❼ 庫存補充件訂貨的程序分為三個步驟，分別是什麼

你好 這個補充訂貨的程序有三個步驟 分別是購買收藏發貨

❽ 汽車4S店如何增加配件庫存

我是大眾4S店的，在備件工作2年左右，總結幾點：先入先出，洞悉市場季節性趨勢性變化，定期盤盈盤虧，減少壞賬，及時處理淘汰車型備件。
備件大體分成ABCD類，這些備件是根據備件以往到當前一定時期內備件消耗的數量和頻率來確定的，
A類備件：銷售排行榜前20%的備件品種為A類備件，A類備件的最低安全庫存不低於二個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
B類備件：銷量排行榜20%-50%的備件品種為B類備件，B類備件的最低安全庫存不低於一個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
C類備件：銷量排行榜50%-95%的備件為C類備件，C類備件必須保證有庫存；
D類備件：銷量排行榜第95%-100%的備件及新車型儲備件為D類備件，D類備件為作為特殊儲備建立庫存的備件；
Z類備件：連續超過三個月無銷售記錄的備件為Z類備件。
這些都是理論，實際上還得根據各個4S店所在區域的特點進行實際調整
做好統計和調查工作，常常和維修人員、同行交流，甚至需要掌握一定的汽車保有量調查
總之，得有先見之明，否則庫房的垃圾庫存將在將來某個時期造成重大經濟損失