已經停產的汽車還能維修嗎

① 購買停產的車型有什麼缺點

購買停產的車型主要是在維修和保值率等方面有著很大的缺點，有的停產車型在產時的保有量就不大，維修點比較少，一旦停產，享受服務會更加困難。

再考慮到停產二手車的保值率，跟品牌價值、市場認可度、保有量以及該車型更新換代時的幅度等都有關系，消費者購買打折幅度大的車型時，最好是要了解該車型是不是屬於即將停產的那類車型。

(1)已經停產的汽車還能維修嗎擴展閱讀：

按照汽車市場規律，一般的車款差不多每5年會更新換代一次。每次換代都會給二手車市場帶來一批停產車型。同檔次車型在二手車市場中，停產車會比在產車的價格便宜一半以上。它們的質量標准一樣，款式不一樣，配置也不一樣。

停產的車型在退市後需要按照商業規則去走，按照約定的年限為消費者提供維修服務，如果不能履行，消費者可以向相關機構進行維權。

② 我買的車停產了，那保養什麼的還能繼續嗎

估計會增加
嘿嘿嘿
任何事物都是這樣
以後可能不在維修他了
沒有利益沒有人願意去干
好運祝你

③ 汽車停產後 售後還有保障嗎

當然有保障，汽車廠都是有規定的，停產後的車售後配件要保證10-15年的供應，然後才會停
所以如果你的車是停產15年以前買的，那就肯定找不到配件了

④ 汽車維修店可以維修已經報廢的機動車嗎

根據《機動車維修管理規定》第23條和第51條的規定，機動車維修經營者不 得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。托修方 要改變機動車車身顏色，更換發動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規的規 定辦理相關手續，機動車維修經營者在查看相關手續後方可承修。機動車維修經 營者承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構 責令改正，並沒收報廢車輛;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10 倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以 下的罰款，沒收報廢車輛;情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可;構成犯罪 的,依法追究刑事責任。

⑤ 停產的車，我還能買嗎。。。

停產的車可以買，但是時間久了的確會遇到配件不好買的問題，特別是進口車。 雖然很多廠家都會在車型停產後繼續提供配件，但是有期限，可能前幾年感覺不出來，越是時間長就越會顯露出來。
對於很多消費者在購買二手停產車時候會產生顧慮是確實存在的，這部分車輛流入到二手車市場中，已經讓消費者有了舊貨的印象，車輛交易前有過維修或者出現問題肯定都是存在的，現在再加上面臨停產，那麼很有可能在今後出現零件問題，在汽車維修上不能得到保障。
就目前汽車更新的規律基本以五年為一個時間段，每一次汽車換代都會讓不少的前一代車型進入二手車市場， 而這一批車型進入二手車市後在交易價格上會非常便宜，但僅僅只是部分汽車配置以及質量標准上不一樣而已，根據我國現有的相關法律，停產的車輛仍舊可以享受到應有的維修和保養，一般來說是不存在很大問題的。

⑥ 購買停產後的汽車今後的售後服務要差嗎

停產的一般零件之類的難找一些，所以售後可能會出現一些不是很方便，這個也不一定，得看是哪家的汽車公司了。

⑦ 汽車停產了配件怎麼辦

一是車廠應該保證易耗配件五年內供應。二是汽車配件生產商也會繼續生產配件，所以擔心配件問題基本上不用擔心。

配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞後重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標准配件和可選配件兩類。

車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。

國家質檢總局在2005年就出台了的《汽車三包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足用戶在整車停止生產後10年售後服務的需求。

也就是整車停產後的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至於壞了修不好。而車企也會和零配件供應商簽訂相關EOP（End of Proction）備件協議，一般都會比國家的相關規定更長。

(7)已經停產的汽車還能維修嗎擴展閱讀：

配件可以分為兩類：標准配件和可選配件。

標准配件是指隨機配備的輔助部件。雖然各款機型的標准配置都不一樣，常見的標准配置部件有內存和供紙盒。當然對於不同的機型，內存的大小和供紙盒的容量是不同的。標准配置的情況可以通過查閱產品說明來了解。如果缺少標准配置的話，在一定程度上會影響到產品的使用和性能。

可選配件是指在標准配置之外，可以增強產品功能，提高產品性能的部件，是需要另外進行購買的。和標准配置不同，不使用可選配件不會影響到產品的基本功能的使用。可選配件的種類很多，不同產品支持的可選產品也是不同的，因此在選購可選配件時應該事先查閱產品的說明，以免買了不能用。

參考資料：配件-網路

⑧ 已經停產的汽車能買嗎，比如風雲2，，以後維修麻煩嗎

這要看你再哪裡了，每個地方的配件儲備都是不同的。一般來說奇瑞很多車配件通用的，而且和大眾很多車配件也能通用。