汽車維修噴漆是不是噴在原廠漆表面

❶ 4s店噴漆是原廠漆嗎

不是，任何4S店的油漆都不是原廠生產線上的漆。
汽車生產線是高溫烘房，一般在170~190度之間，採用的是高溫漆，而用於修補時，由於汽車已經裝了太多可能燃燒的東西，不可能再採用那種工藝了，所以都是低溫漆。兩者是不一樣的。而且是低溫漆貴。但是原廠也有修補漆，因為他們也會偶爾擦傷油漆，總不能把車子報廢了吧。
油漆的好壞當場是辨不出來的，只有用過幾年之後才看得出，差的油漆耐候性不好，一兩年後補漆的地方會與其他地方有明顯色差。

❷ 汽車重新噴漆跟原廠漆有什麼區別

後來配的漆不如原來的好,容易褪色和起屑,部分面積補漆還有色差。
汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。

❸ 4S店噴的汽車漆到底是不是原廠

汽車的維護涉及許多方面，油漆表面只是其中之一。一般來說，原漆，即新車出廠時噴塗的油漆更好，無論使用多長時間都不會褪色，但汽車在使用過程中不可避免會遇到一些磕磕碰碰，從而造成漆面損壞。這時，我們通常需要修理油漆，我們也選擇在4S店修理。那麼，4S商店的油漆是原廠油漆嗎？如果不是，4S店噴的油漆和原來的油漆有什麼區別？

從上面可以看出，噴塗在車身上的油漆是在大約200℃的高溫下烘烤的。普通油漆經不起這么高的溫度，需要特殊配方的油漆。這是汽車生產線上使用的高溫塗料。這種塗料只有在高溫烘烤後才能固化，形成高強度、高硬度、高光滑度的漆膜。這種塗料不能用於汽車的售後服務，因為汽車組裝完成後有很多不耐高溫的塑料件，在高溫烘烤後會變形。此外，4S店或汽車修理店具備200℃烘箱的條件。因此，可以說汽車售後市場上沒有原裝油漆！因此，4S店修復後效果相對一般，長時間也可能產生色差。

❹ 我想全車噴漆怎麼把原車漆去掉可以在上面直接噴啊

汽車要全車噴漆之前要在原有車的漆全部打磨。

原廠漆就是車子出廠之前給噴好的漆，原廠漆並不只是最直觀看到的顏色漆，汽車的油漆一般有3到4層，由於工藝，環境和成本的原因，後期修補的漆面只有原廠漆的一兩層。而且由於汽車的原廠漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和乾燥，後期修補的漆面卻因為汽車已經組裝完畢裡面有很多不耐高溫材料。

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全車噴漆注意事項：

1、對於部分車主來說，由於去的修理廠質量不好，進行鈑金噴漆後，整車漆面不平整，而且還有可能出現一些漆面上的麻點和雜質，嚴重的甚至會出現流漆現象，所以建議車主進行噴漆的時候一定要選擇一些具有保障的4S店或修理廠。

2、不要進行洗車或接觸一些其他物品：對於剛噴塗好的汽車來說，在油漆沒有干透的時候最好不要進行洗車，在下雨天的時候最好也不要開車出去，以防雨水在車漆上留下痕跡，另外不要讓油漆接觸到一些如化學物品或油污等物質，因為這些物質會對汽車漆面造成損傷。

3、有些修理廠由於噴漆工程師手藝不怎麼樣，加上所噴的油漆質量較差，所以看上去透漏著一股劣質的味道，另外還有部分的車漆存在很大色差，所以建議車主在查看漆面顏色的時候要在陽光下查看，這樣才能看的比較自習。

❺ 4s噴漆用的是原廠的嗎

不是原廠的，都需要調漆師傅現調漆。
車輛使用的車漆是人造漆的一種，用硝酸纖維素、樹脂、顏料、溶劑等製成。通常用噴槍均勻地噴在物體表面，耐水、耐機油，幹得快，用於漆汽車。該物質有毒性，對身體有一定影響，不同品牌的噴漆由於成分含量不同毒性也不同。使用時應特別注意安全，避免吸入和皮膚接觸。
通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

❻ 汽車噴漆能噴成原漆嗎

你好 一般不建議自噴，很難和原廠的噴到一模一樣。

❼ 汽車常識，關於原廠漆和後噴漆的區別

1、性質不同：後噴漆與原廠漆最大的區別就是後噴的漆沒有電泳層，只有補色漆層和清漆層，一般過一段時間，色差就會顯示出來。

2、施工工藝不同：汽車生產線是對車體進行噴漆通過機械手臂作業，噴量均勻，而出場後再補的漆無法經受住高溫。

2、噴漆層數不同：汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。後補的油漆沒有電泳層。

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注意事項：

1、漆間是汽車修補塗裝作業必不可少的重要設備之一。設備噴漆間的目的是為汽車塗裝施工提供干凈、安全、照明良好的噴漆環境，使噴塗施工不受塵埃干擾，保證噴漆質量，並把揮發性漆霧限制在有限空間內，減少環境污染。

2、噴漆間內空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且空氣從地面排出，並經過濾為較清潔的空氣。

3、保證每分鍾內噴漆間空氣完成轉換2次，因此，室內空氣流速應在0.3-0.6/s。空氣流速過大，塗料損失過多，塗層狀態不良，空氣流速過小，影響溶劑的正常揮發。

4、確保噴漆間內不出現負壓。可以通過控制進排氣量來實現，進入噴漆間的空氣量應略多於排氣量，噴漆間的作業雜訊不允許超過85dB。

❽ 汽車噴漆後和原廠漆有區別嗎

原車漆和普通漆的區別

汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。

電泳層是「底子」，直接附著在這個金屬車身上，作用是防腐蝕。

中塗層塗在電泳層上。施工時，整個車身框架完全浸入裝滿油漆的大池子，然後通電，這個過程就叫電泳。中塗層起保護電泳層的作用，能提高防腐性。同時為其外面的漆層提供更好的附著性。

色漆層決定了我們看到的車身的顏色。中塗層質量的好壞直接影響了色漆的附著。

最外面的是清漆層。其主要的作用就是保護色漆，提高硬度，防止被小的剮蹭劃傷，具有一定的防腐蝕作用。

後補的油漆沒有電泳層

後補的漆與原廠漆最大的區別就是後補的漆沒有電泳層，只補色漆層和清漆層。也正因如此，才會導致附著力差等一系列的問題。最終，經過一段時間，色差就出來了。

在「其它條件」相同的情況下，如果施工步驟都是一樣的，那時間長了也不會有色差。因為所有的漆面都經歷相同的環境，要變色會一起變色，也就顯得沒有色差了。如果把兩輛相同的車型放在一起對比的話，新車和用了幾年的車肯定會有色差的，即便舊車是全車原廠漆。但是，「其它條件」也不可能相同，這會導致後補的漆在經過一段時間後，色差會更明顯。

施工工藝不同

汽車生產線在對車體進行噴漆時都是機械手臂作業，噴塗量均勻，還要經過200攝氏度左右的高溫烘烤。那時，整車只是一個框架，發動機和內飾等其它部件都沒有裝配，所以能用高溫烘烤。而汽車出廠後再補漆，內飾和其它部件是無法經受住高溫的。另外，汽車生產線上的無塵級別比4S店或修配廠要高出太多太多了。因此，噴塗質量自然不如原廠。

綜上所述，後補的漆質量的確不如原車的好。一些修配廠打著所謂的原廠漆的旗號，實為偷換概念。漆有可能和原廠一樣，但施工質量不可能和原廠一樣。所以，很多車友的原車漆被剮壞甚是心疼也就理所當然了。

剮蹭補漆要視具體情況而定

如果傷痕較淺，可以先採用拋光的方法嘗試處理。

前後保險杠為塑料材質，即便露底漆也不會出現銹蝕的情況，如果您覺得無謂不補也可以，可嘗試使用補漆筆進行簡單修復。

其它部位如果已經露底漆就要及時處理，否則會出現銹蝕的情況。放任不管，一旦銹穿，維修成本將會非常高。

整車拋光需謹慎

車在使用一段時間後，可能會出現一些細小的劃痕和色澤變差的情況。此時，整車拋光可以使原車恢復一定的光澤度，看起來更接近新車。

拋光就是把車漆最外面較舊的部分打磨掉一層，因此如果頻繁拋光會使清漆層變薄甚至磨沒，反而使車色和光澤更差。所以很多時候都是開了很多年還要繼續開的車，才會選擇整車拋光一次。

❾ 新車維修重新噴漆是不是跟原來的漆差很多

這個東西要這樣看

一、單就油漆質量而言，4S未必比原廠差，厚道的4S用的漆甚至比原廠批量用的漆要好（都是品牌漆，不存在什麼原廠漆，就象機油，沒有一家汽車生產商自己生產機油，全是其它品牌配套的），原廠漆之所以好，有其它的原因（見第二條）

二、就工藝而言，4S無法做到原廠漆的水平。不是技術不好也不是材料不好，因為是給一輛車噴漆。為什麼這么說？因為大眾的「原廠漆」不是塗出來的，是浸出來的，特別是電泳層，4S根本做不了，你把車送回上海大眾或一汽大眾去，也做不出來。在生產一輛車的時候，要著漆的地方都是以零件狀態浸漆、烘烤，等漆上好後再裝配的，其中烘烤環境中的溫度極高，高到什麼程度，能把你的車上的塑料和橡膠製品烤化了。所以，4S技術再好也達不到原廠漆的效果，並不是漆不好，是沒辦法做，除非他們把你的車拆回零件狀態做，但那樣你願意嗎？同樣，做過漆的鋼板因為鍍鋅層在4S無法恢復，所以防銹也要差一些。需要提醒的事，所有油漆店都有「烤箱」，但那個玩樣和廠里用的不是一個類型的東西，那種「烤箱」里其實只有三十幾度。

三、色差的問題。一般來說4S有配好的原廠色漆，和廠家生產時用的油漆是一模一樣的。但每一輛車噴漆時還是要調漆。一樣為什麼要調，因為送去修的車油漆事實上已經和原廠漆色有區別了。油漆會隨著使用時間和使用環境特點老化，表現為煺色、變暗、光澤消失等現象。再好的油漆也避免不了這個過程，油漆的好與不好主要看這個過程中的兩個指標，一是老化的速度，二是老化的均勻度，有些車不同部位的油漆老化的均勻度不好，沒噴漆也會出現色差。根據這個原理，我們開了N公里後拿去修的車漆其實是老化了一定幅度的，這時候配上原廠的新漆，雖然顏色和新車時是一樣的，但噴到你的舊車上就有色差了。對4S而言，調漆調的就是漆面老化的區別，而對沒有原廠色漆的修理店來說，調漆是為了配准所需用的顏色，結果差不多，但過程有區別。一般配漆都要用油箱蓋去配。有經驗的油漆工會在配色時稍配得亮一點點，這樣雖然剛噴好有色差，但等開了幾個月，新噴的油漆那層光頭消失之後，反而沒有色差了。
四、扳金的影響。扳金說白了就是把變形的金屬部分弄成原樣，比如鋼板凹進去的時候。這種情況下，用手工敲或拉出來雖然可以弄到大致平，但絕對不可能象原來的鋼板那樣平滑，這時候就有抹膩子，就是把石膏補上去，把那些存在細小不平整或是凹點的地方用石膏補上，再抹平。這樣噴好漆你是看不出來的，其實你的鋼板已從原來平整的表面變成了有一些細小凹陷的表面，這些凹陷是通過填石膏來彌補的。這就顯出師傅的水平了，水平高的抹石膏再噴上去的漆硬度和耐久度和原廠沒什麼區別，但如果水平不高，剛弄好你看不出，時間長了漆面就有可能變色，龜裂，甚至發生油漆脫落的問題。

現在真正稱得上技術好的油漆大工（指為主的，以區別打下手的小工）月薪都是上萬的。不過人家這錢也賺得不容易，一靠手藝，二是拿命換的，做油漆的環境有非常毒的，戴著面具也沒用