汽車掛t為什麼維修費高

① 4S點的維修費為什麼比修理店高，有什麼區別嗎

4s店只修一個品牌的車，專業度是比較高的，外面修車很雜你說有什麼區別，配件也是不一樣的，走保險的話建議4S，自費的話選擇維修店就可以了。
汽車普通維修店保養車的優缺點
1、外面修理廠種類比較多，有類似4s店那種比較專業正規的修理廠，也有一般汽修店，也有街邊門面房那種修理鋪，沒有固定的修理車型，什麼車都能修，或以專修大眾奧迪居多。
2、大部分汽修廠一般都是有一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶著一些學徒邊修邊教學，水平參差不齊，遇到經驗豐富的師傅沒問題，如果遇到經驗不豐富的，比如我那次換空調濾芯，內外循環開關就給弄壞了，因為現在很多都是電子開關的內外循環，放空調濾芯時如果硬抬裡面那個「小門」就會把其弄斷，導致的結果就是必須拆掉中控台來修理，非常麻煩，勞民傷財；而且現在很多空調濾芯都有正反面，在其側面有的會有「UP」（朝上）的標示，而很多修理工都沒有注意，說正反都一樣。

再比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且添加完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。
3、外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。
總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。
汽車4s店保養車的優缺點
1、汽車操作越來越「傻瓜」，可機器卻越來越復雜，電子部件越來越多，很多老修車師傅有時候並沒有很好的與時俱進，原來修桑塔納修的再多、再棒，不見得就能修好當下的車，而且修理廠存在零件「能用就用」，不及時提醒更換的情況。
2、4s店的缺點就是費用高，對其他品牌車輛修理經驗很少，解決後期小毛病的經驗和辦法不多，而且很多4s店存在某一小零件出問題就讓整體全換的問題。比如穩定桿一個球頭滲油、下肢臂膠套滲油或液壓桿頭壞了，其實都可以只換一個單獨的零件，但4s店在很多時候都是要求整體更換，並且很多零配件都完全可以用，結果都被建議換掉，某些豪華品牌在車輛行駛兩萬公里的時候就建議換新剎車片、輪胎、火花塞，其實這些都完全沒有必要換掉，這點讓人很難接受，而且高昂的工時費也是外面修理廠望塵莫及的。
3、4s店的修理工雖然修理的車型少，甚至有的對其他品牌修理不知所措的情況，但貴在對某個品牌車型了解的一個「專」字。

② 帶t的車比不帶t的車是不是保養維修都貴

可以這么認為，最基本的帶T的發動機對機油的要求比較高，要用合成或全合成機油，不帶T的可以用普通礦物油價格就便宜了，其他的後期帶T的像渦輪增壓等等配件壞了價格也是很高的

③ 同樣的車 帶T和不帶T的 在後期的維修保養費用上面有什麼區別

帶T的保養費用肯定要比不帶T的費用要高些
並不是因為T的問題
而是因為T是渦輪增壓
一般用在高配置的車上，配置高維修起來費用就要比一般的要高些

④ 為什麼汽車修理這么貴

配件貴，車的保有量少，會修的人少，自然人工費用就高了，因為一般壞了這種車都是去4s的，自然價格也貴
但是不考慮物件成本，只是修低技術含量東西的話，維修費用一樣的，只是修的人看你車好故意喊價而已，像換輪胎，清空濾

⑤ 為什麼汽車4s店的維修服務收費比外面的高很多

一，街邊的維修店的設備並不是很齊全，而且修理人員的資質也不能驗證，所以在修車的水平上會有一定的差距，而且，一般的4S店的汽配材料都是來源正規，但是街邊的維修店的維修材料則很復雜，這樣質量上沒有保證。

四，現在許多的4S店的裝修都比較的精緻，

產地很寬敞，大都開設了休息區，車主在將汽車開進4S店，進行保養的時候，可以選擇到4S店的休息區內休息，這樣能夠消磨不少的時間，而且大多的4S店，都會有很多的汽車駕駛，維護的資料，車主也可以進行翻閱，這對於車主來說，是一個不小的學習機會，所以，即使說4S店的維修費用比較的高，但是不少的老司機毅然選擇去進行維修，其實還是有一定的道理的。

⑥ 汽車維修費用高

買車容易，養車難。這個維修費用確實比較高，一年最最節省的也要萬把塊錢，設計到車輛保養等等

⑦ 為什麼車越便宜維修成本越高

因為車輛便宜說明零件都是比較廉價低端的，肯定要經常修，很麻煩。

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。

⑧ 聽很多人說帶T，也就是渦輪增壓技術的車子容易出毛病，且壞了後比較難修，再一個是維修成本高。

最近幾年大眾車開始變得不保值的主要原因也就是這個原因，因為壞了以後只能在4S修，外面幾乎修不了，而且零件奇貴無比，基本上在二手車市場上帶T和帶DSG的車很少有客戶選擇。

至於這個帶T的車子比較容易出毛病到是兩種說法，從理論上和實際使用上講出問題的幾率肯定會比自然吸氣的發動機要高一些，畢竟零件比以前更多，肯定故障率會更高，好比零件出問題的幾率為萬分之一，那3萬個零件的設備肯定就比1萬個零件出故障的幾率高得多，而且車子增加的都是高性能零件，本來就在惡劣環境下工作的。但是目前大多數的渦輪發動機故障都是由於國內的油品質量不達標總成的，真正出機械問題的到是不多。

DSG，這個傳說我一直不太相信，一直傳言說是一個變速器8萬，一個離合片9千。原來我一直覺得這個是車黑在詆毀別人品牌時說的話，直到一天看見一個網友上傳的圖片，才半信半疑的覺得這外國列強太沒把人民幣當錢了，完全就是當冥幣。不是一個離合片9千，是換一個離合片的材料費工時費，還有周邊一些零件的費用總和差不多要9千塊，瞬間就震撼了。不過雖然是看到了票據但是還是不完全相信，這個價格太離譜了。

反正這個家用個人到是認為沒必要，但如果是喜歡愛好這東西，當然就絕對的要體驗一把了~！

不過看樓主問問題的角度，發燒友的可能不大。

⑨ 汽車帶t的好還是不帶t的維修的費用高多少

這個有利也有弊帶丅就是帶渦輪增壓。不帶丅就是不帶渦輪增壓 肯定帶渦輪的維修貴 一般不會壞。帶渦輪車子動力好 大家都買帶T的車