汽車配件主機廠銷售技巧
⑴ 在汽車零部件行業,需要必備哪些技能才可以進入主機廠
如果說你想進入汽車零部件的主機廠工作的話,那麼肯定需要知道你們主機廠是造什麼零件的,這些零件有什麼樣的特性,怎樣防範一些安全事故的發生,這些都是你必須所要具備的技能,只有你會這些東西的時候,你才能夠進入主機廠工作。
⑵ 汽車零部件行業一年工作經驗的我,現在很迷茫了
樓主,你好!
我看見你的帖子有幾天了,一直沒有想好如何回答,所以回復的晚了。
之所以我會這么說,是因為我深刻理解到你的無奈,因為並不是只有你一個人有這樣的困惑,我也曾經有過,而且很多很多朋友現在正在困惑著。
首先,從你的自我描述中,我感覺到你應該是很努力的人。而且如果你確實把你說的那些東西都好好去接觸過,那麼我覺得你的硬體技能已經基本到位了,應該是可以挑戰高薪的時候了。
你目前應該立刻開始找新的工作,脫離目前的環境,正如你說的,你目前的環境非常差,私企最大的弊端在你這里顯露無遺。而且二次開發對於大公司來說可能還是不錯的,對於小公司企圖用這樣的方式來避開新品研發過程中大量的初始驗證工作,那是很可怕的。其直接導致的結果就是產品質量低下,穩定性極差,即使不考慮成本問題,這樣的公司也不會有很好的利潤的。
而我真正無奈的事,是你提到的收入問題。希望你明白全中國大多數人的收入正是像你所知道的那樣,中國在短時間里也不可能改變那麼多工程技術人員的收入問題,你唯一的出路就是自己從茫茫人海里跳出來,成為少數的高薪技術人員。
對於你的硬體技能我不想多說什麼,再強化下流程方面的知識,把英語撿起來,別的基本可以了。
我只想給你後面的路提一點建議,但是真的只是建議,因為做起來有風險,也不一定會成功,希望你自己好好考慮慎重:
1. 離開你現在的城市
重慶並不是什麼差的城市,但是如果要說收入,那麼恐怕和沿海城市依然有巨大的差異。你繼續留在這里,是很難給自己找到突破口的。但是一旦出來,那就意味著你要開始背井離鄉的生活了。你必須要考慮清楚。
另外,建議你不一定要到上海廣州深圳青島之類的一線城市,因為這里實在是不缺人。你的專科學歷,對於某些不學無術的HR來說,可能會成為一些障礙。你可以到汕頭,珠海,廈門等大城市尋找些機會,當然你有自己在上海站住腳,也可以嘗試一下。
2. 做好充足的准備
除了上面提到的英語和流程方面的准備,你還需要做一些其他的准備
心理准備:重慶的競爭壓力和沿海城市根本無法同日而語,所以必然你會遇到巨大的阻力,你必須做好失敗的心理准備,給自己一條後路,不至於出現萬一的時候,手足無措。
客觀准備:你要給自己的面試做好功課,包括如何向對方解釋你的學歷不是問題,如何向對方在有限的時間里了解你的長處,如何讓對方知道你可以為公司做些什麼。同時你要在出來之前,就做好一個名單,排好一個順序。從難到易,確定每一個你要去的公司,並通過網路或者其他聚到去了解一下,做好充足的面試准備
3. 明確自己的目標
你目前在動搖你的目標,你不知道是否在堅持技術,還是管理,還是銷售,這是絕對錯誤的。人生固然很難回頭,但是一旦你走向某個枝頭,那麼在沒有走到頭的時候,就不要回頭,要堅定的走下去。你還年輕,為了長期的穩定,我還是建議你在技術行業再嘗試一段時間,因為我個人覺得你雖然技術已經基本到位,但是並沒有把經驗累積到位,也就是說你還沒有脫離吃蘿卜干飯的時候。我建議你還是到沿海城市的汽車行業尋找一下機會。
4. 職業定位
從你的描述來看,你的職業定位已經位於工藝工程師,產品工程師和製造工程師這幾個領域。如果你看準的是汽車行業,那麼可以從製造工程師入手,從產線相關的工作做起,然後朝產品工程師方面努力(產品工程師的職責我以前的回復提過)。因為產品工程師的工作相對比較穩定一些,而且對你的所學也可以起到整理的作用,當然這對生產流程的管控會有相當的要求。目前我給你的沿海指導工資在6K左右,建議你上51job看一下薪資調查,然後再給自己定一下位。
5.關於其他職業定位
目前你不適合作管理,因為你不具體這方面基本的技能,你還需要在公司內進行長期的磨練,所以希望你放棄這個念頭。
關於銷售,我很懷疑一樓說的3W這個數字,我知道個別銷售,是極個別銷售在個別月份是可以做到這個業績的,但是絕對不是長期的穩定的,更不是隨便找個人就可以做到的。我也不認為樓主你去做,就能做到這個業績。三樓朋友的回復相對比較中肯,數字也比較真實一些。
我前面說過,希望你能有一條後路可以准備,所以建議你把銷售作為最後的後路。正如我之前提到過的,盡管我對國內的銷售很看不慣,但是無奈,這畢竟是國內門檻最低,短期內收入最高的職業。確實一樓這點說的對,銷售也算是吃青春飯的,能吃多久不知道,所以不到萬不得已,我建議不要選擇。
我的這個建議,只是給你參考,因為如果你真這么做,你也應該可以預計到你的困難和風險。
對於你說的情況我很無奈,但是真的無能為力,非吾輩可為,抱歉。
⑶ 汽車配件業務員好做嗎
心誠直銷網是騙子,裡面全是套路,騙自己員工,賣次品配件
⑷ 汽車企業售後配件主機廠的毛利一般在多少
這個不清楚
⑸ 我希望應聘一家汽車主機廠銷售公司,但看有好多職位,如督導、業務(負責渠道)、策劃、營銷等等。問
業務所掙的錢是最多的 也最累 澤匠
⑹ 關於汽車配件的銷售,以及汽配公司的經營的問題~
我的回答不一定是最好的,但是我相信會帶給你一些借鑒的東西。我從事了七年的配件,四年計劃,三年配件經理。我個人認為如果貨源能夠較為穩定且針對配套的車型車系整車市場銷售比較好的話倒是可以去做,當然你的貨源要有一定的市場優勢。我逐一回答你上面的問題。
1,你的客戶群體主是面對汽配城配件商,因為他們的覆蓋面非常廣,在運用中他們遇到缺件或者是比較有優勢的配件,會同行銷售和調撥。因為你依託的是配套廠的優勢,首先可以保證配件的純正度,其次價格相信也有一定優勢。如果做4S和維修廠的話,你的覆蓋面太小,且有相當大的推廣難度,因為4S涉及到組機廠的商務政策和修理廠一樣,他們需要整車件的供應商,即便有合作量不會大。
2,跟配套廠一樣,不是所有的配件都掙錢,而配套廠還在做不掙錢的配件是為了維系組機廠的關系或其他因素。而你不一樣,你以盈利為目的,個人認為前期你可以多上些產品,做一段時間後看市場反饋信息,然後篩選掉利潤不好和市場不太好推廣的產品。
3,最好先別注冊公司,因為注冊公司會增加你前期的運營成本,找個可以開票的抬頭吧,就是借用別人公司的抬頭,商貿、貿易類公司都可以。
4,網路是信息共享和與世界溝通的最好平台,我建議你正式運作後,可多加一些QQ配件群,我曾有看見很多人在類似這樣的群裡面共享自己有優勢的產品,還多光顧一些配件信息網站,直接打電話給汽配城的配件商。這樣你前期的運營成本會相對較低。且能最快的打開市場和將自己的優勢推廣開。當然做生意嘛,努力、堅持、勤勞是最重要的。
最後祝你能成功。
⑺ 2019年汽車配件銷售行業前景如何 發展趨勢是什麼
趨勢大方向:
第一變:電動化
汽車電動化一直是我國的戰略,2017年以來電動汽車發展迅速,即便是在車市遭遇寒冬的年份,新能源汽車的銷量依然能保持增長。而進入2019年以後,各傳統汽車廠商都開始儲備新能源汽車技術,這些車企經歷了寒冬,在雙積分的壓力,新能源汽車應用政策的刺激下紛紛意識到新能源汽車是已經定型的大勢所趨。就連汽車巨頭大眾,也正快速擴充電動汽車的性能,前不久大眾和寧德時代簽訂了合作協議,預計大眾在2019年每月都出新車。除此之外,豐田,賓士,沃爾沃,Jeep,寶馬等巨頭車企也紛紛提速上市電動車。在國六實施之際,在限牌限號的壓力下,人們對新能源車的接受度上升,把購買新能源車納入了購車計劃,但苦於市場上新能源車型不夠豐富,對技術信心不足等一直處於觀望狀態。對這部分人來說,2019年是值得期待的一年。
第二變:智能化
在各互聯網大佬的年終總結中,多次提到「下半場」這個詞,他們認為過去幾年的移動互聯網是網路時代的上半場,而從今年開始正式進入下半場。
下半場是產業互聯網時代,也就是物聯網,在萬物互聯的時代,汽車作為載體的智能出行工具,一部移動的手機,是產業互聯網對汽車的定義。
2019年後的汽車,將不再是車里裝了個平板,看看電影玩玩游戲,自動駕駛也不止於花哨而並不實用的智能安全和輔助系統,真正的智能汽車將逐漸成形,自動駕駛也是指日可待。
第三變:共享化
之前小編已經發布文章詳細講了共享化生態的火熱,主機廠,計程車公司以及互聯網科技公司都往共享領域轉型,這前赴後繼的局面印證了共享化模式的發展前景。除了直接的表象,在城市承受能力局限,空氣污染,交通擁堵等社會問題的壓力之下,共享汽車似乎是不可或缺的一種商業模式。而且在今天已經有很多人綜合個人牌照難得,公共交通便利,預約專車方便等原因延緩或放棄了購車需求,這樣的人以後會越來越多,共享模式也是下半場的一個風口。
⑻ 在汽車主機廠銷售公司工作,做市場工作好,還是做經銷商管理好後者和大區銷售經理有什麼區別
市場工作:主要做市場調研、開發以及公司產品宣傳推廣方案的制定和執行!
經銷商管理:主要是維護老客戶關系,並且開發新的客戶,公司crm系統工作!
大區銷售經理:主要負責大區的銷售任務、以及公司產品在大區營銷方案的制定、大區下屬分區的管理,各區之間的協調,總而言之還是管理人際關系的,最重要的是配合上級完成公司的任務!
個人見解!
⑼ 汽車配件市場營銷模式有哪些
汽車營銷市場主要是4S店和汽車綜合市場 汽車營銷市場的網路營銷的主要工作內容是廣告宣傳,外展,店頭活動等。 跑二級網路市場,首先在小城市的周邊找二級合作代理商,網路發展團購信息,組織團購,沒有什麼茫然的,一是善於溝通,不是按個人情趣跑,有購買力的領域要多去,沒有一個完整明確的概念和步驟,具體車型和不同城市,購買群體也不同,需要仔細分析寫出計劃和行施步驟,才能有的放失,達到目的。 希望我的回答對你有所幫助。