汽車配件產品開發流程

㈠ 汽車零部件產品開發項目管理經驗

你可以在網上找一些APQP的培訓資料，自己好好看一下

㈡ 汽車零部件產品開發行業如何入門

基本前提：1、擁有ISO9001質量體系；最好通過ts16949認證，汽車行業較高標準的質量體系；
2、有配套主機廠能力（生產能力，供貨周期，2-6賬期）。
開拓流程：一、宣傳樹立企業形象，作出行業認可口碑很好的品牌
1、汽車行業媒體（網站、雜志、會刊等）廣告；
2、參加汽車相關展覽會，提別是與所生產零部件有緊密聯系的展會；
3、專業論壇會議等，一般都與展會同期同地舉辦；
4、所屬專業的采購會。
二、找到目標客戶群
1、客戶分類（區域，不同產品線）
2、經常訪問行業專業網站，目標客戶網站，了解新項目，了解采購周期；
三、找到具體客戶負責采購或配套管理部門負責人
1、每家年度訂貨會一定要參加；
2、每年行業舉辦的零部件、配件展會要參加。

㈢ 汽車配件產品開發都做些什麼

汽車配件在產品開發過程中，根據開發階段的不同所做的工作也不一樣，開發初期，如果是外觀件則需要分析造型的可行性，包括結構方案，工藝，模具等。接著就是要設計結構了，這個過程中所涉及的面很多，你可以看看這方面的數據，最後就是實現產品，驗證產品裝配性，及達標指數。希望對你有幫助！

㈣ 汽車產品開發分幾個階段

一、全新開發：

1、全新平台開發：公司的空白平台，含整車車身總成及底盤總成的新平台開發，包括正向、逆向的開發形式。

2、換代產品開發：現有平台的換代產品開發，包含車身、底盤、功能、性能在內全面的技術升級換代項目及資源整合式的開發項目。

3、基於三類底盤平台基本不變條件下的車身全新平台開發。

4、特種車系列、先進性技術展示車開發。

二、核心部件開發:

1、基於車身基本不變條件下的三類底盤升級換代開發。

2、動力總成升級開發的產品結構、性能、重大調整、功率、扭矩提升9％以上的及法規升級的項目開發（II→III→IV→V）。

3、車身加寬/加長/加高的變型開發項目，車身地板的改型設計。

三、重要部件開發：

1、車身部分開發：單獨的前圍的年度型改進，頂蓋改型，或內飾件年度換型改進，後圍換型改進。

2、左右置車轉換型開發。

3、車架優化開發。

4、懸架系統換型開發。

四、重要部件開發：

1、底盤軸荷的變化≥5%以上的項目。

2、以下新型（未經市場批量成熟性驗證的）部件包括車架、離合器、前/後橋、轉向器及助力器、制動器、懸架、空調、儀表台、組合儀表、車身翻轉及懸置機構等其他影響安全及汽車重要功能性能的在公司產品中首次使用的新型部件開發。

3、公告、法規的市場適應性改進。

五、拓展開發：

1、公司成熟車身總成在不同成熟底盤上的應用轉換。

2、批量生產的產品平台拓展性開發，即利用公司或社會成熟的零部件資源開展更換發動機、變速器、離合器、方向機、前後橋、轉向器、助力器、制動器、懸架、空調、儀表台、組合儀表、座椅、車身翻轉及懸置機構等任一種部件或多種部件的匹配條件與原匹配車型基本相近的條件下的應用開發。

3、社會成熟資源整合利用的三類底盤開發。

4、軸荷變化≤5％的拓展（車型在公告車型允許參數范圍內的內部擴展車型）。

六、商品改進：

1、車身、動力總成、底盤是一級部件其分解的二級部件的局部改進、包括功能、性能、質量、成本等因素引起的一般性改進。

2、為滿足市場需求一般新型功能件、裝飾件、附件的開發改進。

3、工藝適應性改進。

4、用於改裝車相關的調整性改進。

5、產品包裝的一般性優化。

6、產品標准化，通用性，技術文件一致性的改進。

7、外飾、內飾顏色的調整設計。

(4)汽車配件產品開發流程擴展閱讀：

汽車產品分類

1、乘用車：乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車：商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

㈤ 大眾汽車零件開發過程中,在什麼階段需要達到正式量產狀態

一、全新開發：

1、全新平台開發：公司的空白平台，含整車車身總成及底盤總成的新平台開發，包括正向、逆向的開發形式。

2、換代產品開發：現有平台的換代產品開發，包含車身、底盤、功能、性能在內全面的技術升級換代項目及資源整合式的開發項目。

3、基於三類底盤平台基本不變條件下的車身全新平台開發。

4、特種車系列、先進性技術展示車開發。

二、核心部件開發:

1、基於車身基本不變條件下的三類底盤升級換代開發。

2、動力總成升級開發的產品結構、性能、重大調整、功率、扭矩提升9％以上的及法規升級的項目開發（II→III→IV→V）。

3、車身加寬/加長/加高的變型開發項目，車身地板的改型設計。

三、重要部件開發：

1、車身部分開發：單獨的前圍的年度型改進，頂蓋改型，或內飾件年度換型改進，後圍換型改進。

2、左右置車轉換型開發。

3、車架優化開發。

4、懸架系統換型開發。

四、重要部件開發：

1、底盤軸荷的變化≥5%以上的項目。

2、以下新型（未經市場批量成熟性驗證的）部件包括車架、離合器、前/後橋、轉向器及助力器、制動器、懸架、空調、儀表台、組合儀表、車身翻轉及懸置機構等其他影響安全及汽車重要功能性能的在公司產品中首次使用的新型部件開發。

3、公告、法規的市場適應性改進。

五、拓展開發：

1、公司成熟車身總成在不同成熟底盤上的應用轉換。

2、批量生產的產品平台拓展性開發，即利用公司或社會成熟的零部件資源開展更換發動機、變速器、離合器、方向機、前後橋、轉向器、助力器、制動器、懸架、空調、儀表台、組合儀表、座椅、車身翻轉及懸置機構等任一種部件或多種部件的匹配條件與原匹配車型基本相近的條件下的應用開發。

3、社會成熟資源整合利用的三類底盤開發。

4、軸荷變化≤5％的拓展（車型在公告車型允許參數范圍內的內部擴展車型）。

六、商品改進：

1、車身、動力總成、底盤是一級部件其分解的二級部件的局部改進、包括功能、性能、質量、成本等因素引起的一般性改進。

2、為滿足市場需求一般新型功能件、裝飾件、附件的開發改進。

3、工藝適應性改進。

4、用於改裝車相關的調整性改進。

5、產品包裝的一般性優化。

6、產品標准化，通用性，技術文件一致性的改進。

7、外飾、內飾顏色的調整設計。

(5)汽車配件產品開發流程擴展閱讀：

汽車產品分類

1、乘用車：乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車：商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

㈥ 汽車零部件開發流程是怎樣的

基本前提：1、擁有ISO9001質量體系；最好通過ts16949認證，汽車行業較高標準的質量體系；2、有配套主機廠能力（生產能力，供貨周期，2-6賬期）。開拓流程：一、宣傳樹立企業形象，作出行業認可口碑很好的品牌1、汽車行業媒體（網站、雜志、會刊等）廣告；2、參加汽車相關展覽會，提別是與所生產零部件有緊密聯系的展會；3、專業論壇會議等，一般都與展會同期同地舉；4、所屬專業的采購會。二、找到目標客戶群1、客戶分類（區域，不同產品線）2、經常訪問行業專業網站，目標客戶網站，了解新項目，了解采購周期；三、找到具體客戶負責采購或配套管理部門負責人1、每家年度訂貨會一定要參加；2、每年行業舉的零部件、配件展會要參加。

㈦ 汽車設計流程每個環節都是做什麼

下面啟飛汽車設計全面系統梳理一遍
1. 總布置設計
在前面總布置草圖的基礎上，深入細化總布置設計，精確的描述各部件的尺寸和位置，為各總成和部件分配准確的布置空間，確定各個部件的詳細結構形式、特徵參數、質量要求等條件。主要的工作包括發動機艙詳細布置圖、底盤詳細布置圖，內飾布置圖、外飾布置圖以及電器布置圖。
2. 車身造型數據生成
車身或造型部門在油泥模型完成後，使用專門的3維測量儀器對油泥模型進行測量，測量的數據包括外形和內飾兩部分。測量生成的數據稱為點雲，工程師根據點雲使用汽車A面製作軟體，比如Alias、IceM-surface、Catia等來構建汽車的外形和內室模型。在車身造型數據完成以後，通常要使用這些數據來重新銑削一個模型，目的是驗證車身數據是否有錯誤。這個模型通常使用代木或者高密度塑料來進行加工，以便日後保存。
3．發動機工程設計
一般新車型的開發都會選用原有成熟的發動機動力總成，發動機部門的主要工作是針對新車型的特點以及要求，對發動機進行布置，並進行發動機匹配，這一過程一直持續到樣車試驗階段，與底盤工程設計同步進行。
4．白車身工程設計
所謂白車身指的是車身結構件以及覆蓋件的焊接總成，包括發動機罩、翼子板、側圍、車門以及行李箱蓋在內的未經過塗裝的車身本體。白車身是保證整車強度的封閉結構。白車身由車身覆蓋件、梁、支柱以及結構加強件組成，因此該階段的主要工作任務就是確定車身結構方案，對各個組成部分進行詳細設計，使用工程軟體比如：UG、CATIA等完成3維數模構建，並進行工藝性分析完成裝配關系圖及車身焊點圖。
5．底盤工程設計
底盤工程設計的內容就是對底盤的4大系統進行詳細的設計，包括：傳動系統設計、行駛系統設計、轉向系統設計以及制動系統設計。主要工作包括:
(1)對各個系統零部件進行包括尺寸、結構、工藝、功能以及參數等方面的定義
(2)根據定義進行結構設計以及計算，完成3維數模
(3)零部件樣件試驗
(4)完成設計圖和裝配圖
其中傳動系統的主要設計內容為離合器、變速器、驅動橋，行駛系統的主要設計內容為懸架設計，轉向系統的主要設計內容為轉向器以及轉向傳動機構的設計，制動系統的設計內容包括制動器以及ABS的設計。
6．內外飾工程設計
汽車內外飾包括汽車外裝件以及內飾件，因其安裝在車身本體上也稱為車身附屬設備。外裝件的主要設計包括前後保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條、進氣格柵、行李架、天窗、後視鏡、車門機構及附件以及密封條。內飾件主要設計包括儀錶板、方向盤、座椅、安全帶、安全氣囊、地毯、側壁內飾件、遮陽板、扶手、車內後視鏡等。
7．電器工程設計
電器工程負責全車的所有電器設計，包括雨刮系統、空調系統、各種儀表、整車開關、前後燈光以及車內照明系統。
經過以上各個總成系統的設計，工程設計階段完成，最終確認整車設計方案。此時可以開始編制詳細的產品技術說明書以及詳細的零部件清單列表，驗證法規。確定整車性能後，將各個總成的生產技術進行整理合成。
四、樣車試驗階段
工程設計階段完成以後進入樣車試制和試驗階段，樣車的試制由試制部門負責，他們根據工程設計的數據，根據試驗需要製作各種試驗樣車。樣車的試驗包括兩個方面：性能試驗和可靠性試驗。性能試驗，其目的是驗證設計階段各個總成以及零部件經過裝配後能否達到設計要求，及時發現問題，做出設計修改完善設計方案。可靠性試驗的目的是驗證汽車的強度以及耐久性。各種試驗如試驗場試驗、道路測試、風洞試驗、碰撞試驗等。試驗應根據國家制定的有關標准逐項進行，不同車型有不同的試驗標准。根據試制、試驗的結果進行分析總結，對出現的各種問題進行改進設計，再進行第二輪試制和試驗，直至產品定型。
五、投產啟動階段
投產啟動階段的主要任務是進行投產前的准備工作，包括制定生產流程鏈，各種生產設備到位、生產線鋪設等等。在試驗階段就同步進行的投產准備工作包括，模具的開發和各種檢具的製造。投產啟動階段大約需要半年左右的時間，在此期間要反復的完善沖壓、焊裝、塗裝以及總裝生產線，在確保生產流程和樣車性能的條件下，開始小批量生產進一步驗證產品的可靠性，確保小批量生產3個月產品無重大問題的情況下，正式啟動量產。
回答了這么多希望對您有所幫助 當然也可以網路：啟飛汽車設計全面了解"