汽車底盤維修檢測

❶ 汽車底盤維修包括哪些

底盤:主要是底盤裝甲，可以防銹防腐，一次噴塗多數都能堅持好幾年，剩下就是各種膠套，襯套，球頭，防塵罩，等，磨損過大或者有異響更換，也不用特別周期性質去更換

❷ 汽車底盤維修案例及故障分析原因

你好 汽車底盤常見故障的診斷 一、高速行駛時方向盤震顫 1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點： ⑴ 前輪定位角失准，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。 ⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形 ⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。 2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。 在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。 二、轉向沉重 1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。 ⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。 ⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。 2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。 三、行駛時跑偏 1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以

❸ 如何進行汽車底盤故障診斷與維修

你好 這樣的都是需要專業設備和專業技術人員的。個人做不了

❹ 汽車底盤維修是否屬於車身維修的范疇

汽車底盤維修和車身維修都是汽車檢測與維修的重要組成部分，汽車檢測與維修技術包括發動機維修、電氣維修、底盤維修、車身維修等內容。其中汽車車身維修包括車身鈑金、噴漆、車身美容等項目；汽車底盤維修包括底盤腐蝕生銹、底盤鬆散以及異響和底盤托底的維修保養。

❺ 汽車底盤維修的基本方法

汽車底盤損壞根據不同故障將車開到維修地點，例如制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、捲曲堵漏，使該輪不起制動用作。

❻ 汽車底盤檢查有哪些項目具體應該如何操作

汽車底盤檢查包括：

1、四輪減震器是否漏油

2、剎車片厚度

3、支撐車輪的各個拉桿及膠套是否損壞變形

4、輪胎磨損情況

5、鋼圈是否變形

6、車輪軸承是否有異響

7、輪胎螺絲扭力是否足夠

8、輪胎氣壓是否足夠

9、排氣管及吊腳是否損壞

10、發動機及變速箱底部是否有漏油

11、車體是否在行駛時有刮傷

12、轉向球頭及擺臂球頭是否松曠

13、傳動軸是否漏油

操作：

1、檢查、調整離合器自由行程。

2、檢查變速器、傳動軸、中間軸承和後橋，添加潤滑油、潤滑脂，疏通通氣孔，校緊各部螺栓、螺母。

3、檢查轉向器、傳動十字軸承、橫直拉桿、搖臂及前橋，添加潤滑油或潤滑脂，調整松緊度。緊固、潤滑前橋球頭銷。

4、檢查緊固制動管路各接頭、支架、螺栓、螺母。檢查調整行車制動踏板自由行程及駐車制動自由行程。

5、檢查輪輞及壓條擋圈的裂損情況；檢查補足輪胎氣壓；檢查輪轂軸承松緊度。

6、檢查鋼板彈簧有無斷裂，緊固U形螺栓和卡子；檢查減震器性能。

7、底盤各部潤滑；底盤各部外觀檢查；檢查緊固車架、車廂及附件支架各部的螺栓、拖鉤、掛鉤。

❼ 汽車底盤行駛系的故障診斷與維修目錄

汽車底盤一般由五大系統組成：分別是燃油系，動力傳動系，轉向系，行駛系以及制動系。燃油系統包括：油箱、油泵、燃油管路等
動力傳動系統包括：發動機、主減速器、變速器、差速器、傳動軸等
轉向系統包括：方向盤、管柱（十字軸）、轉向器等
行駛系包括：懸架系統和車輪制動系統則包括制動踏板、制動泵、制動器。

汽車底盤常見故障的診斷
一、高速行駛時方向盤震顫
1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
⑴ 前輪定位角失准，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。
⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。
⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形
⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。
2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。
在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。
二、轉向沉重
1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。
⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。
⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。
2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。
三、行駛時跑偏
1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以區別。
2、原因分析
⑴ 左右輪胎氣壓不一致，這時由於左右輪胎的行駛阻力不等，會導致行駛跑偏。
⑵ 車橋移位，導致車輛左右兩邊的軸距不等。
⑶ 前輪定位不準。左右前輪外傾角、主肖後傾角、主肖內傾角、前束等距不合要求，都會導致車輛行駛跑偏。
3、診斷及處理
檢查左右兩邊車胎氣壓是否一致，用車輪定位儀檢查車輪定位（包括車橋定位和前後輪定位）是否符合要求，並進行適當調整。