汽車維修有哪些技巧比較實用

Ⅰ 汽車日常維修技巧有哪些 省錢又省事的

車買了多長時間？
如果新車，正常5000公里常規保養即可，無需跟換其他項目。2W公里清洗節氣門即可，後期根據車況具體判斷，一般5W公里做個大的檢查即可。現在車輛做的越來越精細，很少出現很大的問題。
1、汽車每跑2W公里要把前驅動輪和對角的輪胎調換一下，這樣能延長輪胎壽命，減少驅動輪的磨損。（四輪驅動的一樣對角調換）
2、定期清理輪胎胎紋裡面的石子等異物。輪胎在地上跑時經常會嵌入一些小石子等東西，這些異物很容易在車輪高速行駛時引發危險，因此要定期清理。
3、及時清除汽車表面的鳥糞、灰塵等污物。這些污物時間長了會損害漆面，導致汽車表面不再光亮。
4、經常檢查汽車水箱水位是否正常。汽車的水箱要保證有充足的水，這樣才能維持汽車正常的啟動、運轉等。
5、經常檢查汽車的機油是否正常。機油是汽車良好運轉的潤滑劑，它的重要性不言而喻。因此要在汽車冷卻後檢查一下機油標尺是否在正常范圍內。

Ⅱ 汽車的維修小技巧，你知道哪些

減壓器。減壓器是用來將氧氣瓶(或乙炔瓶）中的高壓氧(或乙炔），降低到焊接需要的工作壓力，並保持焊接過程中壓力基本穩定的儀表，如圖1-23所示。使用減壓器時，先緩慢打開氧瓶(或乙炔瓶）閥門，然後旋轉減壓器調壓手柄，待壓力達到所需要時為止。停止工作時，先松開調整螺釘，再關閉氧氣瓶(或乙炔瓶)閥門。d.焊炬。焊炬是使乙炔和氧氣按一定比例混合並獲得氣焊火焰的工具，焊炬的外形如圖1-24所示。工作時，先打開氧氣後打開乙炔閥門，兩種氣體便在混合管內均勻混合，並從焊嘴噴出，點火即可燃燒。控制各閥門的大小，可調節氧氣和乙炔的不同混合比例。一般焊炬有5種直徑不同的焊嘴，以便用於焊接不同厚度的工件。我國使用最廣的焊炬是H01型，表1-3列出其中兩種型號的基本參數可供參考。H01-2(或6)型號中各部分含義如下：H」代表焊炬，「1」代表射吸式。「2」(或「6」)表示可焊接低碳鋼板的最大厚度2(或6mm)。

焊絲和焊劑。a.焊絲。氣焊時，焊絲被熔化並填充到焊縫中，因此，焊絲質量對焊接的性能有很大影響。各種金屬在進行焊接時，均應採用相應的焊絲。焊絲的直徑主要根據工件厚度來決定，選擇碳鋼氣焊焊絲直徑可參考表1-4。b.焊劑。焊劑的作用是去除焊縫表面的氧化物和保護焊池金屬。在氣焊低碳鋼時，因火焰本身已具有相當的保護作用，可不使用焊劑。在氣焊鑄鐵、有色金屬及合金鋼時，則需用相應的焊劑。常用的焊劑有：CJ101(用於焊接不銹鋼、耐熱鋼，俗稱不銹鋼焊粉），CJ201(用於鑄鐵），CJ301(用於銅合金），CJ401(用於鋁合金）。④氣焊火焰。氣焊操作時，調節焊炬的氧氣閥門和乙炔閥門，可以改變氧氣和乙炔的混合比例而得到三種不同氣焊火焰：中性焰、碳化焰和氧化焰。

中性焰。中性焰是在氧氣與乙炔的比值為1.1-1.2時獲得。焰心是亮白色，內焰是橘紅色，外焰是淡藍色，內焰溫度最高，約為3150°C。中性焰用於焊接低碳鋼、中碳鋼、合金鋼、紫銅和鋁合金等材料，是應用最廣泛的一種氣焊火焰，如圖1-25(a)所示。b.碳化焰。碳化焰是在氧氣與乙炔的比值為0.85-0.95時獲得。由於氧氣較小，燃燒不完全，整個火焰比中性焰長，且火焰中含乙炔比例越高，火焰就越長。當乙炔過多時，還會冒出黑煙。碳化焰用於焊接鑄鐵、高碳鋼、硬質合金和鎂合金等，如圖1-25(b)所示。c.氧化焰。氧化焰是在氧氣與乙炔的比值為1.3-1.7時獲得，火焰變短，僅由焰心及外焰組成。由於氧氣較多，燃燒劇烈，火焰明顯縮短，焰心是錐形，有較強的「嘶嘶」之聲。氧化焰易使金屬氧化，除焊接黃銅外，一般不用，如圖1-25(c)所示。

基本操作方法。氣焊的基本操作有點火、調節火焰、焊接和熄火等幾個步驟。a.點火。點火時，先把氧氣閥門略微打開，以吹掉氣路中的殘留雜物，然後打開乙炔閥門，點燃火焰，這時火焰是碳化焰。b.調節火焰。火焰點燃後，逐漸開大氧氣閥門，將碳化焰調整成中性焰。c.焊接。焊接時，右手握焊炬，左手拿焊絲。在焊接開始時，為了盡快地加熱和熔化工件形成焊池，焊炬傾角接近垂直工件，如圖1-26所示。正常焊接時，焊炬傾角一般保持在40°-50°之間。焊接結束時，則應將傾角減小一些，以便更好的填滿弧坑。d.熄火。停止焊接時，應先關閉乙炔閥門，再關氧氣閥門，以免發生回火。⑥安全注意事項：a.氧氣瓶不得撞擊，不得在高溫下烘曬，應放在地下室存放，禁止沾油，瓶閥只能用滑石粉或甘油潤滑。

乙炔瓶附近嚴禁煙火，並不得靠近氧氣瓶。c.工作回火時，要立即關閉乙炔閥門。2.釺焊釺焊是利用低熔點的錫、鉛、銅、銀等金屬來熔化焊接零件的方法。熔焊與釺焊的區別是釺焊時焊件不必熔化，焊料的熔點總是低於焊件熔點。用熔點低於40C的易熔焊料錫或鉛焊接零件叫軟釺焊；用熔點高於550C的難溶焊料銅或銀焊接零件叫硬釺釺焊時，由於工件不熔化，所以工件成分機械性能等均不受影響，且焊料質軟，焊後易加工。釺焊工藝簡單，成本低，但釺焊的連接強度較低錫焊用於修復強度要求不高的零件，如浮子、汽油管等；銅焊用於修復錫焊強度達不到要求的零件，如制動油管、壓縮空氣管等。以下以錫焊為例簡單介紹釺焊。工作場地應採取可靠的消防措施並配合良好的通風設備。

焊具①烙鐵。錫焊工作主要是用烙鐵來進行的。烙鐵通常用紫銅製成。紫銅吸收熱量較多，傳熱較快，能把較多的熱量很快地傳給被焊工件；同時紫銅氧化較慢，可以延長烙鐵尖端的使用時間。②輔助工具。在釺焊過程中，用來修整烙鐵，清潔焊接部位和焊道的輔助工具，如銼刀、刮刀、鋼絲刷和鉗子等。(2)焊料和焊葯①焊料。錫焊的焊料是錫和鉛的合金，純錫的流動性不好，價格高，很少使用，一般用的焊錫，錫、鉛含量各佔50%。②焊葯。焊葯的作用是在焊接時清除焊縫處的污物，保護金屬不受氧化，幫助焊錫流動，增加焊接強度。(3)釺焊的基本方法①用銼刀、刮刀或鋼絲刷清除焊接處的油污。②清潔烙鐵，用鋼絲刷刷除氧化銅。③在焊接部位塗上焊葯。

用加熱的烙鐵沾上焊錫，在焊接部位稍停片刻，使焊件發熱，然後慢慢移動，使焊錫均勻地流人焊縫，形成光潔平滑的焊道。⑤焊縫較長時，可將焊接件固定好，壓牢並塗好焊葯，先點焊，然後再焊好全部焊縫。(4)釺焊應注意的安全事項①烙鐵要放穩，防止掉下來，以免引起火災或燙傷。②使用烙鐵時，應首先注意電源電壓與烙鐵電壓是否一致。不一致時，不準使用。通電後，不能隨便離開。用完後，應斷開電源。③試驗烙鐵溫度時，要用焊錫試，不要用手觸摸，以防燙傷。粘接修復法粘接修復法是利用粘接劑對受力不大，工作溫度不高的相同或不同材質的零件斷裂進行粘接修復的方法。零件用粘接法修復，工藝簡便，設備簡單，成本低，又不會引起零件的變形和金屬組織結構的變化，因而廣泛用於粘補裂紋，充填零件製造時遺留的洞穴等缺陷。1.環氧樹脂膠粘接環氧樹脂是一種人工合成的高分子樹脂狀的化合物。它能夠同許多種材料的表面形成化學鍵的結合，產生較大的粘接力。所以用它配成的膠用途很廣泛，能粘接各種金屬或非金屬材料，如鋼鐵、木材、橡膠、陶瓷、玻璃、塑料等。它還有耐酸、鹼、鹽的腐蝕，不怕水、油，並有較高的電絕緣性等優點。其缺點是性質脆弱，不耐沖擊，抗拉強度低，溫度超過100-C時粘接強度就會降低。環氧樹脂在汽車修理中應用在修補裂縫上，如分電器蓋、汽缸體和汽缸蓋（非受力部分）、化油器等機件的裂紋，均可修復；在修復磨損上，如軸類零件，用玻璃布浸粘環氧樹脂膠，卷貼在軸的外面，就可以達到恢復原來的尺寸；另外它還能防漏密封，解決漏油、漏水、漏氣等現象。

Ⅲ 汽車修理的基本方法有哪些

你好，汽車修理的基本方法有六步：測試故障當前是否存在，分析故障的原因，由簡到繁查找故障，找到故障發生的原因，排除故障及發生故障的原因，測試車輛系統正常。
汽車維修有大修和小修兩種方法。大修是修理或更換汽車任何零部件的方法，小修是更換或修理個別零件的方法。汽車維修是汽車維護和修理的統稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障，並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車常見的故障，如ABS系統故障，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有，ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。在維修時，要正確使用工具。拆裝總成、零部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。

Ⅳ 汽車維修有什麼技巧

物理學的好的確很有幫助！電控方面的，和機械方面的東西只要你物理學的好就很好理解！我就是學車的！

Ⅳ 汽車維修保養必備的五個技巧

如何才能讓您的愛車保持良好狀態，車輛如何維修保養才是最好，下面小編給大家介紹一下關於汽車維修和保養必備的幾大技巧。

5、適當做維修保養才是科學的

汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養要有周期性，頻繁保養雖然不是壞事，但必須有周期性，避免因過度保養而造成內部不適。用車初期主要是正常保養，費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程後會進入維修期，費用就相對高一些。一般汽車狀況良好的新車，可適當延長保養周期;而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 學習汽車維修技術訣竅是什麼

學好一門技術，需要辛勤付出和有效方法。一分耕耘。一分收獲。可以下分析:
1、市場分析
現在市面上的小汽車越來越多，相應的需要維修的車子也越來越多，所以汽車後市場會很火爆的，學汽修技術前途不可限量。
2、學習環境
學汽修技術前途很好，可是只學皮毛還是不行，需要學得精，不但會修，還要懂得原理為何這樣修，這樣將來工作才好找，遇到各種汽修問題就可以迎刃而解。所以建議還是去專業的汽修培訓學校學習，靠譜些。
3、心理素質
學汽修，要做好長期學習的准備，如果學到出徒，一般至少需要兩年左右，並且這個工作很累，也很臟，現在條件倒是好多了，有了起升架，不需要再鑽車底了，汽修的原理及各個車輛的部件及修理是相通的，但是要想精通，也是需要自己的悟性及弄力。
4、興趣是最好的老師
學修車，首先你一定要感興趣，如果不喜歡車就很難學會。其次，學習要循序漸進，先知道比如汽車的基本構造啊，汽車零部件的作用，然後就是真正的動手維修。最後就是工作中不斷積累經驗。車不斷在更新，不可能學一項技術就會修所有的車。因此，學會與時俱進，做到事半功倍。

Ⅶ 汽車日常維修，應該掌握的基本技巧有哪些

初步就是檢查機油油位，和冷卻液液位等各種油位液面。胎壓剎車片等等