阿克蘇汽車維修與保養

1. 汽車維修與保養有什麼常識嗎上4s做保養是最佳選擇嗎

在4s保養是沒啥問題，就是保養費太貴，我都是自己買PAO的德國魔力紅機油曼牌機濾上汽修店換。一萬多公里換一次，比用原廠機油5000公里換性價比高。這保養最重要的就是機油品質，現在我車發動機聲音比之前靜音，動力輸出也強。這PAO機油用起來就是比普通機油好使，就是只有歐洲進口的機油才會用這么好的基礎油，國產油當時找了一邊全是垃圾基礎油。

2. 汽車維修與保養什麼情況下不去必須去4S店

是的，新車一般都是質保三年或者幾萬公里，但是前提是你必須按時到四S店保養，否則的話他們是不會提供質保的，其實第二年保養完全不用去四S店了，太費錢當然你很有錢的話可以不在乎，如果是車必須更換配件的話建議還是去更換原廠配件，一般也只有四S店有。

3. 汽車維修與保養需要注意什麼，怎樣才能解決車子的噪音問題

這個建議你使用全合成的機油試試如果還是不行建議你做個發動機的檢查與清洗。

4. 汽車修理與保養

一般是五千公里換一次機油三格保養剎車檢查底盤

5. 在4s店和汽修店進行汽車維修與保養有什麼區別

4S的費用相對高一些，配件很多都是原廠件也比市場貴很多
普遍車型4S店都有網點少、地點偏遠、強制性、保養手 續麻煩，等候時間長的缺陷待保養期限過後，就沒必要去4S店保養了，因為已經不受保養章的 制約了，這個時候有很多同學就會去到汽車修理廠、快修店、潤滑油或輪 胎的專門維修店 修理廠和4S店的區別在於：4S基本上就是做保養的，但修理廠可以 對車全身進行維修，4S服務的是單一品牌，修理廠則針對是幾大或是所有 品牌，修理廠能服務的范圍大，數量多，光北京、上海、廣州等一線城市 差不多都有30多間以上，但肯定還是會有偷雞摸狗之輩，有些零件和機油 等的價格甚至不比4S低，所以大家如果要去修理廠，最好找當地最大型的、 專業的，不然可能價格更高，甚至還會有假貨 4S店保養享受廠家的質保，一般是2年6萬公里，如果在這期間車子出什麼問題，廠家都會免費給你維修更換。修理廠一般比4S店維修便宜。
希望可以採納，謝謝

6. 汽車維修企業應具培養員工可以實現的目標有哪些

一、人才需求分析中投顧問發布的《2010-2015年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告》中指出：我國汽車維修行業已基本形成了一個以中心城市為依託，一類企業為骨幹，二類企業為基礎，三類企業為補充，汽車綜合性能檢測站為質量保證，各種經濟成分協調發展的汽車維修網路和市場格局，較好地適應和滿足了營運車輛和社會車輛的維修需求，為國民經濟和社會發展作出了應有的貢獻。近幾年中國的汽車產量在快速增長。2008年中國的汽車產量達到934.51萬輛，升至全球第二位。截至2009年底，中國汽車保有量已達7619.31萬輛。隨著國民經濟的發展，我國汽車保有量將會以更快的速度增長，與之配套的汽車維修市場更是蘊藏著無限商機。同時，由於技術的進步，生產水平和人民生活水平的提高，公路條件的改善，尤其是高速公路的出現和發展，對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求，促使汽車在品種，結構及性能方面越來越多樣化，為適應這些變化，汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展，以最大限度地滿足社會發展的需要。據了解通過調研新疆維吾爾自治區境內的近100家汽車維修企業，汽車維修人才狀況卻不容樂觀，從業人員水平參差不齊，結構不合理，具體表現在：(1)文化基礎太差。據統計，國內汽車維修行業從業人員，60％以上只有初中文化水平，高級工的比例僅佔4％左右，技工多為農民工。在我國的汽車維修從業人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20％。(2)缺乏專業培訓。我國維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產物，沒有受過系統的專業培訓，對汽車專業知識知之甚少，更談不上精通當今汽車的電子控制技術了。(3)維修理念落後。大多數維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習慣於修理作業，動不動就大拆大卸。而對於現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調器等，更多的維修工作是診斷，「七分診斷、三分修理」，不經過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障，反而會添加新的故障。(4)現代維修設備和資料沒有得到很好的應用。因為維修理念、知識水平等問題，導致先進的診斷設備、技術資料不受重視，或在維修中不能正確、靈活地應用，維修質量不高就不難理解了。然而近幾年，汽車維修行業卻已進入快速發展時代，新開的汽車「4S」店如雨後春筍，每間「4S」店都少不了汽車維修人才、管理人才。從我校汽車運用與維修專業的畢業生供不應求，早早被企業預訂一空現象，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。但由於汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面，綜合素質好，能迅速掌握新的汽車維修技術，適應汽車技術快速發展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現出擴大趨勢；只能從事一般的維護，保養工作，碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩，只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機。因此，市場缺乏的並不是人數，而是人才，即能夠對現代車輛進行科學診斷的汽車醫生。如何盡快培養出更多的汽車醫生已經成為整個汽車維修行業的重大課題。目前阿克蘇地區的汽車維修人才多數是初、中級人才，適應汽車新技術發展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的復合型人才也很缺乏。

7. 汽車維修與保養項目有哪些 詳細

汽車維修與保養項目有哪些 一、 1, 定期更換機油，機油濾芯，空氣濾芯，汽油濾芯， 2, 檢查輪胎是否有「吃胎」現象，視情況決定是否要做四輪定位。檢查下球頭，上球頭是否有間隙，有間隙的話，最好更換！ 3. 檢查制動液，玻璃清洗液，水箱中的水箱寶等是否在規定范圍內， 4，檢查是否有「吃機油」的現象，如有的話，需密切注意發動機的各項性能表現、 5，如有必要，可清洗節氣門，對發動機有一定的好處， 6，查看剎車片是否有磨掉的現象，如有要更換。 7，查看汽車底部是否有漏油，漏水的現象，並做好堵漏， 8，正時皮帶與空調皮帶制動皮帶等到了一定的公里數一定要更換，還有張緊輪，不管它有多麼好看，麿損是看不到的，要是正時皮帶斷了，那可不是幾百塊錢能搞定的！正時皮帶絕不能貪便宜，用高仿的，那樣的話，只能是害自已，寧願多出百把塊錢。 9，檢查汽車在發動時與行車時，是否有異響或異振的，如有徹底檢查， 基本就這些了，你開去店裡做維修的話，上面的基本要做到才行 二、 1：汽車怠速的時候，踩力合和油門，讓發動機空轉，這樣不好，首先受損的是離合系統，因為你空加油門，離合壓盤處於受力狀態，時間久了容易引起離合壓盤的變形，加速了離合片的磨損，降低了離合系統的使用壽命。 2：空擋的時候，無意沒有踩到力合，踩到油門了，使發動機空轉，只要不是經常這樣，對發動機沒有大的危害，只要注意輕加油門，對發動機會有很大的利處。 其實平時駕車只要注意以下幾點即可： 三、 1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。 2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。 3：要避免發動機的負荷過重。滿載運行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對於新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。 4：要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。 5：一般來說，車輛每跑5000 公里左右要更換一次機油及三芯（汽油濾芯，機油濾芯，空氣濾芯）。 這很重要，能延長發動機的使用壽命。