汽車底盤維修安全設施

A. 底盤有保護措施嗎

底盤腐蝕生銹
俗話說「爛車先爛底」，這是最常見的問題，特別是有一定車齡的老車，多多少少都要面對底盤被腐蝕煩惱。太陽對地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的化學成分都可能腐蝕汽車底盤，砂石會對底盤不斷撞擊，使得底盤的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露在底盤表面，與水分直接接觸發生氧化而生銹，更加劇了底盤的腐蝕程度。

解決辦法：

1：定期清潔汽車底盤。 相對來說，專業的汽車底盤維修和保養費用還是比較貴的，如果車主在日常潔車時能照顧到底盤，就能延緩汽車底盤的腐蝕程度，減少維修和保養的次數。2：做防銹護理，也就是底盤裝甲，建議你去專業汽車美容店做個底盤防銹護理，防銹材料一定要保持均勻的噴敷塗層，全部完工後再進行自然風幹才能正常用車。

底盤鬆散以及異響
這個原因就有很多了，車子本身質量問題、或者事故車、或者用車環境，這些扭曲的能量會被整幅車架底盤變形吸收，天天跑爛路以及激烈駕駛，長年累月下來車況自然是不如在大城市四平八穩的好。如果你的車子出現底盤鬆散或者異響，建議一下的方法。

解決辦法：

1：安裝汽車底盤強化套件。現在市場上有一些基於汽車原廠設計的底盤強化套件產品，多以鋁合金或鋼材製造，一般由前/後頂巴及底巴、前/後下底架、左/右底架等多個套件組成，安裝後可對底盤一些強度稍弱的部位進行補強，能有效提升底盤整體的剛性和耐用性。當然，這個要是在新車落地，沒出現問題的時候做效果更加。2：定期進行汽車底盤系統的常規檢查。底盤系統檢查主要應包括：輪胎、剎車系統、底盤穩固性、車輛行駛等項目。並需著重檢查底盤是否存在刮花、螺絲松脫等現象，及時解除車輛安全隱患、減少車輛故障發生率。另外，底盤各個結構以及螺絲、門軸、導軌等由於受到夏季雨水的侵襲和洗車的影響容易生銹發出異響。不過底盤鬆散和異響一般很少出現，除非你的車況真的很差。

底盤托底
路況不好或者底盤低就經常出現底盤托底的情況，如果輕微托底，只要有底盤護甲問題不大，如果是經常性或者托底嚴重，建議你還是做一下防護措施。

解決辦法：

1、除了基本的「底盤裝甲」外，還是建議安裝底盤發動機防護板，這東西花不了多少錢，效果也最直接。有些經濟型轎車為了節省成本不會為發動機和變速箱安裝保護裝置，導致發動機和變速箱有可能會與路面直接接觸。而防護板則可以將發動機和變速箱等重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，最多也就是護板接觸，而且也起到警惕作用。

B. 汽車維修安全防護措施

●安全操作規程

汽車修理工安全操作規程

一、工作前應檢查所使用工具是否完整無損，施工中工具必須擺放整齊，不得隨
地亂放，工作完後應將工具清點檢查並擦乾凈按要求放入工具車或工具箱
內。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物
手錘直接敲擊零件，所有零件拆卸後要按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。
三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤裝飾，地毯及座位必要時要使用保護墊
布，座位套，以保持修理車輛的整潔。
五、在車上修理作業及用汽油清洗零件時不得吸煙，不準在修汽油車旁燒烘烤火
咀或點燃噴燈等。
六、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦，堅實場地並用之角木將前後輪塞
穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固，嚴禁單純用千斤頂頂
起車輛在車底作業。
七、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否合乎技術要求，並嚴格按修理技術
規范精心進行施工和檢查調試。
八、修竣發動機啟動檢驗前應先檢查各部裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油，
冷卻水，置變速器於空檔，輕點馬達試運轉，任何時候車底有人時，嚴禁發
動車輛。
九、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
十、地面指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前與後方並注意周圍障礙物。

C. 開汽修店需要什麼設備越詳細越好

工具是必須的，各種扳手等。還要門吊，輪胎機，高級點葯4輪定位機，ECU檢測電腦等等沒有經驗或者好的技術，建議不要開。

D. 開汽車維修專業需要哪些設備

汽車維修企業開業條件1、一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。2、開業條件：指進行各類汽車維修作業必須具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等條件。3、設備條件：應具有下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。如從事汽車專項修理生產，必須具備GB/T16739。3-1997規定的相應的汽車專項修理條件。3．1 清洗拆裝作業設備a）汽車外部清洗設備；b）零件清洗設備； c）輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具； d）懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具； e）半軸套管拆裝機（從事中型、重型汽車維修）；f）舉升設備或地溝； g）拆裝起重、搬運設備。3．2 發動機總成修理作業設備3．2．1 專用設備a）立式精鏜床；b）立式珩磨機；c）磨氣門機；d）氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具；e）連桿校正器；f）連桿襯套加工設備；g）軸瓦加工設備（允許外協）； h）機油加註器； j）曲軸磨床。3．2．2 試驗、檢測與診斷設備a）發動機綜合檢測儀； b）氣缸體、氣缸蓋和散熱器水壓試驗設備； c）燃燒室容積測量裝置； d）氣缸漏氣量檢測儀； e）曲軸箱竄氣測量儀； f）工業纖維內窺鏡；g）潤滑油質量檢測儀；h）潤滑油分析儀； i）廢氣分析儀（從事汽油車維修）； j）煙度計（從事柴油車維修）； k）聲級計； l）油耗計（允許外協）； m）無損探傷設備（與底盤各總成修理作業公用）；n）汽油泵、化油器試驗設備（從事汽油車維修）；o）噴油泵、噴油器試驗設備（從事柴油車維修）； p）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機（允許外協）；q）電控汽油噴射系統檢測設備（從事電控汽油噴射式轎車維修）。3．3 底盤總成修理作業設備3．3．1 專用設備a）制動鼓和制動盤修理設備； b）制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設備； c）輪胎輪輞拆裝設備； d）離合器摩擦片修理設備；e）潤滑油、脂加註器； f）車架校正設備（從事轎車維修車除外）； g）前軸校正設備（允許外協）。 3．3．2 試驗、檢測與診斷設備a）前軸檢驗裝置； b）制動檢測設備； c）四輪定位儀（從事轎車維修）或轉向輪定位儀；d）轉向盤轉動量和扭矩檢測儀； e）車輪動平衡機； f）車速表試驗台（允許外協）； g）傳動軸動平衡機（允許外協）； h）側滑試驗台（允許外協）； i）底盤測功設備（允許外協）。3．4 電器修理作業設備a）充電機； b）電器試驗台； c）前照燈檢測設備。3．5 車身總成修理作業設備a）車身校正設備； b）剪板機（從事貨車修理允許外協）；c）二氧化碳氣體保護焊機（從事轎車、客車維修）； d）折彎機（從事轎車維修、客車維修）； e）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設備； f）調漆設備（允許外協）； g）型材切割機（允許外協）； h）工業縫紉機； i）鉚接設備。3．6 通用設備a）普通車床；b）鑽床； c）電焊設備； d）氧-乙炔焊設備； e）釺焊設備； f）液壓或機械壓力機； g）空氣壓縮機； h）砂輪機； i） 鉗工工作台及設備； j）除銹設備。3．7 計量器具：計量器具須經計量檢定機構檢定，並取得計量檢定合格證。3．7．1 量具a）外徑千分尺； b）游標卡尺；c）內徑百分表、內徑千分表；d）百分表；e）平尺；f）平板；g）前束尺；h）厚薄規； i）量杯。3．7．2 計量儀器（儀表）a）萬用電表；b）電解液比重計；c）高頻放電叉； d）轉速表； e）輪胎氣壓表；f）氣缸壓力表； g）發動機檢測專用真空表； h）溫度計。3．8 主要手工具a）千斤頂；b）扭力扳手； c）各種扳手； d）手電筒鑽； e）各種拉壓器；f）各種手動鉸刀。4、設施條件4．1 生產廠房和停車場的設置4．1．1 生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車大修和總成修理作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整。4．1．2 停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維修作業和停車。4．2 生產廠房和停車場面積企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應。4．2．1 主要總成和零部件的修理、加工、裝配、調整、磨合、試驗、檢測作業應在生產廠房內進行。主要設備設置在生產廠房內。主生產廠房面積應不少於800平方米。4．2．2 停車場面積應不少於200平方米。5、人員條件5．1 技術管理人員應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書、為本企業正式聘用的工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。技術人員數應不少於生產人員數的5％。5．2 技術工人5．2．1 企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少於50人。5．2．2 各工種技術工人必須經專業培訓，取得工人技術等級證書，並經交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。5．2．3 各工種均由一名熟練掌握本工種的技術工人負責，其技術等級：a）汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工為高級；b）其他工種，不低於中級。5．3 質量檢驗人員進廠檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗必須由專人負責。5．3．1 專職檢驗人員必須經過交通主管部門專業培訓、考核並取得「質量檢驗員證」，持證上崗檢驗。應有一名質量總檢驗員和至少二名質量檢驗員。5．3．2 應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低於中級汽車駕駛員。試車員可由質量總檢員或質量檢驗員兼任。5．4 財務人員應至少有二名經過專業培訓取得「會計證」的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。6、質量管理條件 6．1 必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准。6．2 必須具備所維修汽車的維修技術資料。6．3 應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件。6．4 應具有並執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等。7、安全生產條件7．1 企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。7．2 對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕劑，污染物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。8、環境保護條件8．1 企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標准。8．2 應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪音對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置的處理「三廢」、通風、吸塵、凈化、消聲等設施應齊全可靠，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。9、流動資金條件流動資金應不少於50萬元。10、中外合資（合作）維修企業和特約維修中心（站）條件10．1 中外合資（合作）的一類汽車維修企業，除應具備合資（合作）維修企業特定的條件外，還須具備本標准規定的各項條件10．2 特約維修中心（站）進行一類汽車維修企業生產范圍內的維修作業時，必須具備本標准規定的各項條件。11、危險貨物運輸車輛維修企業條件11．1 危險貨物運輸車輛維修企業11．1．1 必須具備本標准規定的一類汽車維修企業的各項條件。11．1．2 必須具備與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蝕、試壓設備和專業拆裝、維修、測試設備、工屬具以及污水處理、危險品處理、殘余物回收裝置，維修人員防護用具用品。11．1．3 必須具有維修車輛上裝載、接觸危險貨物的容器、管道、裝置、總成、零部件的專用修理間。專用修理間應遠離其他生產、生活場所，獨立設置，通風良好；專用修理間結構、建築材料、設置的設施應與維修車輛所裝載、傑出的危險貨物相適應；專用修理間使用面積不少於90平方米；專用修理間周圍應設置相適應的警戒區，警戒區內無火源、熱源，並設置警示牌。11．1．4 必須具有與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的專門的安全生產和勞動保護的制度、設施。11．2 危險貨物運輸車輛維修人員11．2．1 從事危險貨物運輸車輛維修的一類汽車維修企業，應至少有一名專職安全管理人員，必須配備直接從事危險貨物運輸車輛維修的專職生產工人和測試分析人員。11．2．2 危險貨物運輸車輛維修專職的安全管理人員、生產工人和分析人員必須經過崗前培訓，掌握維修車輛所裝載、接觸的危險貨物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蝕、維修知識以及維修操作技能，經交通主管部門考核合格並取得「道路危險貨物運輸操作證」，持證上崗管理和作業。12、承擔救援維修條件企業承擔車輛救援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具。

E. 常用的汽車維修工具和設備有哪些

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞

F. 汽車底盤有保護措施嗎

底盤腐蝕生銹俗話說「爛車先爛底」，這是最常見的問題，特別是有一定車齡的老車，多多少少都要面對底盤被腐蝕煩惱。太陽對地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的化學成分都可能腐蝕汽車底盤，砂石會對底盤不斷撞擊，使得底盤的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露在底盤表面，與水分直接接觸發生氧化而生銹，更加劇了底盤的腐蝕程度。解決辦法：1：定期清潔汽車底盤。
相對來說，專業的汽車底盤維修和保養費用還是比較貴的，如果車主在日常潔車時能照顧到底盤，就能延緩汽車底盤的腐蝕程度，減少維修和保養的次數。2：做防銹護理，也就是底盤裝甲，建議你去專業汽車美容店做個底盤防銹護理，防銹材料一定要保持均勻的噴敷塗層，全部完工後再進行自然風幹才能正常用車。底盤鬆散以及異響這個原因就有很多了，車子本身質量問題、或者事故車、或者用車環境，這些扭曲的能量會被整幅車架底盤變形吸收，天天跑爛路以及激烈駕駛，長年累月下來車況自然是不如在大城市四平八穩的好。如果你的車子出現底盤鬆散或者異響，建議一下的方法。解決辦法：1：安裝汽車底盤強化套件。現在市場上有一些基於汽車原廠設計的底盤強化套件產品，多以鋁合金或鋼材製造，一般由前/後頂巴及底巴、前/後下底架、左/右底架等多個套件組成，安裝後可對底盤一些強度稍弱的部位進行補強，能有效提升底盤整體的剛性和耐用性。當然，這個要是在新車落地，沒出現問題的時候做效果更加。2：定期進行汽車底盤系統的常規檢查。底盤系統檢查主要應包括：輪胎、剎車系統、底盤穩固性、車輛行駛等項目。並需著重檢查底盤是否存在刮花、螺絲松脫等現象，及時解除車輛安全隱患、減少車輛故障發生率。另外，底盤各個結構以及螺絲、門軸、導軌等由於受到夏季雨水的侵襲和洗車的影響容易生銹發出異響。不過底盤鬆散和異響一般很少出現，除非你的車況真的很差。底盤托底路況不好或者底盤低就經常出現底盤托底的情況，如果輕微托底，只要有底盤護甲問題不大，如果是經常性或者托底嚴重，建議你還是做一下防護措施。解決辦法：1、除了基本的「底盤裝甲」外，教授還是建議安裝底盤發動機防護板，這東西花不了多少錢，效果也最直接。有些經濟型轎車為了節省成本不會為發動機和變速箱安裝保護裝置，導致發動機和變速箱有可能會與路面直接接觸。而防護板則可以將發動機和變速箱等重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，最多也就是護板接觸，而且也起到警惕作用。

G. 汽車維護與保養操作安全規范是什麼

1.安全操作工作規范

（1）工作前應當檢查所使用工具是否完好。在施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應清點檢查工具並擦乾凈，按照要求放入具車或工具箱內。

（2）在拆裝零件時，必須使用合適的工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物（如錘子）直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

（3）廢油應倒入指定廢油收集桶內，不得隨地倒流或倒人排水溝內，防止廢油污染。

（4）修理作業時，應當注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔，車間內不允許吸煙。

（5）用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實的場地並用角木將前、後輪塞穩，然後用安全凳按照車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁只用千斤頂頂起車輛後在車底作業。

（6）修配過程中，應當認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規蓖認真地進行作業和檢查調試。

（7）修竣發動機起動前，應當先檢查各部件裝配是否正確，是否按照規定加足潤滑油和冷卻液，置變速器於空檔，輕點起動機試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

（8）當發動機過熱時，不得打開散熱器蓋，謹防沸水燙傷。

（9）在地面上指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。

2.安全管理工作規范

（1）現場環境保持清潔，符合安全、防火和環境保護要求，明亮、通風，各區域、崗位有標志。各工位明顯處張貼該崗位安全操作規程；對於重要區域和特殊設備，要於醒目處張貼禁止事項。

（2）加強安全管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，定期開展安全生產教育，組織開展安全生產定期檢查及日常監督活動以保證安全生產。

（3）按照國家有關規定配置消防設施和器材、設置消防安全標志，保障疏散通道、安全出口暢通，並定期組織檢驗與維修，確保消防設施和器材完好、有效。

（4）設備、工具配備合理、齊全，性能良好，實行定置管理。

（5）各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。

（6）維修人員著裝統一、保持整潔。

（7）工作過程中實行「三不落地」（工具不落地、配件不落地、廢料油污不落地），保持工作場地的清潔。

（8）嚴格領料制度，換下的舊件、領用待裝的配件及維修過程中拆下待裝的配件要妥善保管。各工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。

（9）有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應當有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應當嚴格按有關部門要求定期校驗。

3.安全操作注意事項

（1）不要在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。如果在車庫內起動發動機，則應當將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

（2）不要用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道及腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，因硫化氫有一定的毒性，如果將汽油吸入肚裡，則會導致中毒或死亡。一旦吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

（3）不要沾上燃油系統清洗劑。大部分的燃油系統清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上都是很危險的。

（4）注意避免機械傷害。對汽車的保養關聯著各個方面，在進行保養操作時，應當設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在起動汽車時，應注意變速器的檔位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應當讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或其他人操縱機構動作而造成誤傷。如果需要在車下作業，則應設置明顯的標志，並將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應當准備好駕車工具（駕車凳），禁止用磚頭等易碎物品。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等，以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。

（5）注意防火。在保養汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃易爆物品，此時千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。不要在燃油箱和蓄電池附近吸煙，因為燃油箱逸出的可燃氣體和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的。

（6）避免燙傷。剛剛熄火的發動機，因發動機的各部件（散熱器、排氣管道、動力轉向器和火花塞等）溫度均較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發動機溫度高，則千萬不要取下散熱器蓋或松開放水開關，以防燙傷。

（7）避免損傷汽車。制動液對汽車的漆膜（包括皮鞋的漆膜）有損害作用，它能夠很快地溶解漆膜。制動液對眼睛是有害的，假如不慎濺人眼睛，必須立即用清水沖洗干凈。

（8）注意旋轉的機件及汽車路試的防護。在發動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶（最好取下佩戴的戒指、手錶和領帶等物品）。試車時，汽車各部位狀況應能夠保證安全停車和轉向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標志。在試車時，人員必須乘坐安全，並在專門的試車道上進行。

（9）注意工作場所的清理。在關閉發動機蓋或其他總成蓋時，應當檢查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遺忘，待確認無誤後才可以關閉。