汽車發動機構造與維修實驗原理

『壹』 汽車發動機構造與維修教課書

基本信息
出版社：機械工業出版社
作者： 屈殿臣刁維芹
叢書名： 國家技能型緊缺人才培養培訓工程中等職業教育汽車運用與維修專業規劃教材
譯者：
上架日期：2008-1-15 15:02:00
出版日期：2008-1-11
頁數： 版次：1-5
ISBN：9787111226505
裝幀：
開本：16
內容簡介汽車發動機構造與維修（中職中專）
本書是「十一五」全國中等職業教育汽車運用與維修專業規劃教材之一，是根據教育部、中國汽車維修行業協會最新頒布的「中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案」，並參照相關行業崗位技能鑒定規范編寫的。
本書主要內容包括發動機的總體構造、汽車維修的基本知識、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃油供給系統的構造與維修、柴油機燃料供給系統的構造與維修、汽油機電控燃油噴射系統、冷卻系統的構造與維修、潤滑系統的構造與維修等。
本書可作為中等職業學校汽車運用與維修專業教材，也可作為汽車行業從業人員崗位培訓用書。
目錄
前言
緒論1
單元1發動機總體構造和工作原理5
課題1發動機的類型和總體構造5
課題2發動機的工作原理7
課題3發動機的性能指標和
型號編制規則11
能力訓練12
復習思考題13
單元2汽車維修基本知識15
課題1汽車維護概述15
課題2汽車維修常用工具及量具22
能力訓練27
復習思考題29
單元3曲柄連桿機構的構造與維修31
課題1概述31
課題2機體組的構造和檢修33
課題3活塞連桿組的構造與維修39
課題4曲軸飛輪組的構造與維修49
能力訓練56
復習思考題60
單元4配氣機構的構造與維修62
課題1概述62
課題2氣門組零件的構造與維修71
課題3氣門傳動組的構造與維修78
課題4配氣相位88
能力訓練89
復習思考題94
單元5汽油機燃油供給系統的
構造與維修96
課題1汽油機燃油供給系統的
功用與組成96
課題2汽油機對可燃混合氣
濃度的要求97
課題3化油器的基本構造102
課題4汽油機供給裝置107
課題5發動機排氣凈化119
能力訓練123
復習思考題127
單元6柴油機燃料供給系統的
構造與維修129
課題1概述129
課題2可燃混合氣的形成與
燃燒室131
課題3柴油機低壓供油裝置的
構造與維修132
課題4柴油機高壓供油裝置的
構造與維修137
課題5調速器的構造與維修156
課題6轉子分配式噴油泵的結
構及工作原理165
課題7PT燃油供給系統簡介171
課題8廢氣渦輪增壓系統的構
造與維修173
能力訓練175
復習思考題179
單元7汽油機電控燃油噴射系統182
課題1概述182
課題2電控燃油噴射系統的組成
與基本工作原理188
課題3空氣供給系統主要元件的
構造與工作原理190
課題4燃油供給系統主要元件的
構造與工作原理199
課題5控制系統主要元件的構造
和工作原理203
課題6電控燃油噴射系統的
使用維護212
汽車發動機構造與維修目錄能力訓練216
復習思考題218
單元8冷卻系統的構造與維修220
課題1概述220
課題2冷卻系統主要零部件的
構造與維修222
課題3冷卻系統故障的診斷
與排除233
能力訓練234
復習思考題237
單元9發動機潤滑系統的結構
與維修239
課題1概述239
課題2典型發動機潤滑系統的
構造與維修240
能力訓練250
復習思考題251
參考文獻253

『貳』 汽車發動機構造與原理

發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。
（1) 曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2) 配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
（3) 燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（4) 潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
（5) 冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6) 點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
（7) 起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。

『叄』 汽車發動機構造於維修實訓報告怎麼寫

《汽車認識實訓》 《汽車發動機構造與維修》《汽車維修質量檢驗》的形成性考核冊作業答案!!!懸賞300分 啊！！！ ...我有相關資料。需要請留Q ...你把...

『肆』 汽車發動機構造與維修

首先發動機由兩大機構、五大系統組成：
一、曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
二、配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構
三、燃料供給系
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；四、潤滑系潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
五、冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
六、點火系在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
七、起動系理解這個並不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
發動機的維修：
1、燃料供給系的故障

⑴ 燃料供給每間中進入空氣
⑵ 燃油管道阻塞
⑶ 燃油濾清器阻塞
⑷ 輸油泵不供油或繼續供油
⑸ 噴油很少，噴不出油或噴油壓力太低
排除方法
⑴ 檢查燃油管接頭是否松動。擰緊噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動輸油泵吸油或向油箱加壓以排除燃料供給系的空氣
⑵ 檢查管路是否暢通，並疏通管路
⑶ 清洗濾清器
⑷ 檢查進油管是否漏氣，如進油管漏氣漏氣後仍不供油，則應檢修輸油泵
⑸ 拆下噴油器，仍接在高壓油管上，用起動機轉動曲軸帶動噴油泵柱塞。觀察噴油和霧化情況，必要時拆開檢查和重新調整
故障原因2、起動系故障
⑴ 起動系接線錯誤或接觸不良
⑵ 蓄電池容量不足
⑶ 起動機電刷與整流子接觸不良
⑷ 起動機空轉
排除方法
⑴ 檢查線路連接情況，並將線接好
⑵ 檢查蓄電池容量並充電
⑶ 用細砂紙清理整流子表面，並吹凈灰塵，或更換電刷
⑷ 檢查起動機安裝及摩擦離合器是否正常
故障原因3、氣缸壓縮壓力不足
⑴ 活塞環過度磨損
⑵ 氣門漏氣
排除方法
⑴ 更換活塞環
⑵ 檢查氣門間隙，氣門彈簧、氣門與氣門座的密封情況，若氣門接觸環帶不連續時，應研磨氣門
故障原因4、進氣不暢
⑴ 空氣進氣口堵塞
⑵ 空氣濾清器堵塞
排除方法
⑴ 清除堵塞和遮擋物
⑵ 清洗空氣濾清器
故障原因5、其它原因
⑴ 松開離合器踏板不能起動，踏下離合器踏板後就能起動
⑵ 發動機潤滑油粘度太大，氣溫低時曲軸轉動困難
⑶ 燃油規格不對
⑷ 飛輪齒圈松動
⑸ 環境溫度及發動機溫度太低
排除方法
⑴ 檢查離合器、變速器
⑵ 按規定選用潤滑油
⑶ 按規定選用燃油
⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上
⑸ 正確使用低溫走動裝置
汽車發動機分為幾部分，有什麼功能？
汽車發動機是汽車的動力裝置，提供汽車的動力源，由兩大機構五大系統組成（曲柄連桿機構和配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系），汽車發動機在五大系統的配合下，通過兩大機構的連接和運轉，將燃料的化學能轉化為機械動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動，發動機是汽車的「心臟」，為汽車運行提供基本的動力保障。

『伍』 汽車發動機原理與維修的內容簡介

《汽車發動機原理與維修》系統介紹了汽車發動機維修所必須具備的發動機工作原理、發動機結構、發動機故障診斷、發動機維修知識。主要內容包括：汽車發動機基礎知識、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、化油器式燃料供給系的構造與維修、電控汽油噴射系統的構造與維修、柴油機供給系的構造與維修、發動機冷卻系的構造與維修、發動機潤滑系的構造與維修、汽油發動機點火系、發動機的裝配與磨合等。
第1章 汽車發動機基礎知識
1.1 汽車發動機
1.2 汽車發動機的分類與基本結構
1.3 發動機的工作過程
1.4 發動機的工作原理
1.5 發動機的性能
1.6 發動機故障與診斷
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第2章 曲柄連桿機構的構造與維修
2.1 曲柄連桿機構的組成
2.2 機體組
2.3 活塞連桿組
2.4 曲軸飛輪組
2.5 曲柄連桿機構常見故障
2.6 氣缸體的檢修
2.7 活塞組的選配
2.8 連桿組的檢修
2.9 活塞連桿組的組裝
2.10 曲軸的檢修
2.11 曲軸軸承的選配與修理
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第3章 配氣機構的構造與維修
3.1 配氣機構的組成及原理
3.2 配氣機構主要零件
3.3 配氣機構的常見故障
3.4 配氣機構的檢修
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第4章 化油器式燃料供給系的構造與維修
4.1 汽油機燃料供給系的工作要求
4.2 化油器的基本結構與可燃混合氣的形成
4.3 現代化油器
4.4 汽油機燃料供給系的其他裝置
4.5 化油器式燃料供給系的檢修與調整
4.6 化油器式燃料供給系常見故障診斷與排除
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第5章 電控汽油噴射系統的構造與維修
5.1 電控汽油噴射系統的組成及原理
5.2 電控汽油噴射系統的主要部件
5.3 電控汽油噴射系統的使用與維護
5.4 電控汽油噴射系統的常見故障和檢修
5.5 電子控制汽油噴射系統的故障診斷
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第6章 柴油機供給系的構造與維修
6.1 柴油機供給系的組成及柴油使用性能
6.2 可燃混合氣的形成
6.3 燃燒室
6.4 噴油器
6.5 噴油泵
6.6 調速器
6.7 柴油機供給系輔助裝置
6.8 柴油機供給系的檢修與調整
6.9 柴油機供給系的常見故障與排除
6.10 柴油機電子控制系統
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第7章 發動機冷卻系的構造與維修
7.1 冷卻系的組成及要求
7.2 水冷卻系主要部件的構造
7.3 冷卻系零部件的檢測維修
7.4 冷卻系常見故障
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第8章 發動機潤滑系的構造與維修
8.1 潤滑系的組成及要求
8.2 潤滑系主要部件的構造
8.3 潤滑系故障的檢修
8.4 潤滑系的常見故障
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第9章 汽油發動機點火系
9.1 點火系的要求與分類
9.2 傳統點火系的組成與工作原理
9.3 點火系的主要元件
9.4 無觸點電子點火系
9.5 計算機控制電子點火系
9.6 無分電器點火系
9.7 點火系常見故障與維修
9.8 點火系的維護
◇ 維修案例
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
第10章發動機的裝配與磨合
10.1 發動機總成修理竣工技術條件
10.2 發動機的裝配與調試
10.3 發動機的磨合
10.4 發動機試驗
10.5 發動機大修質量評定
◇ 技術發展提示
◇ 實訓
◇ 習題與思考
參考文獻

『陸』 汽車發動機構造與維修圖解的介紹

《汽車發動機構造與維修圖解（附光碟1張）》改變了傳統教材偏重理論講述的風格，更注重圖書內容的實用性、風格的鮮活性和教與學的便捷性，精選大量生動的圖片並配以言簡意賅的文字說明發動機的基本構造和基本原理，然後用圖文並茂的風格講解常見問題的檢測診斷和維修技巧，淺顯易懂，增強了實踐性。配書光碟是作者製作的精彩課件。

『柒』 汽車發動機的構造與工作原理

你好，發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構組成以及冷卻，潤滑，點火，燃料供給。啟動系統等五大系統組成。主要配件有。氣缸體，汽缸蓋，活塞，活塞銷，連桿，曲軸，飛輪等。

『捌』 汽車發動機的構造原理

結構組成兩大機構五大系統.兩大機構;曲柄連桿機構;(分為三個)1機體組;氣門室蓋,缸蓋,缸體(上曲軸箱),油底殼(下曲軸箱)2曲軸飛輪組;曲軸 飛輪 大瓦 小瓦3活塞連桿組;活塞 連桿 油環 氣環活塞銷它是發動機藉以產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力的機構。配氣機構;1氣門組;氣門 氣門彈簧(兩根) 氣門彈簧坐,氣門鎖片 氣門鎖銷 2氣門傳動組;凸輪軸,(挺桿,挺住)(已經少見了)液力挺住正式齒輪.(大小,大在上小在下)其作用是：使新鮮氣體適時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。五大系統;點火系;發電機,分電器,點火線圈 中央高壓線,分缸高壓線,火花塞(分電器式的)現在的 發點火線圈火花塞,幾個缸就幾個點火線圈,和火花塞啟動系;鑰匙門,蓄電池,起動機其作用：使靜止的發動機起動並轉入自行運轉。燃油供給系;分為3個1燃油;汽油泵,汽油管,回油管,油軌,燃油壓力調節器(有的車有,有的車沒有)高壓泵(只有缸內直噴發動機)噴油嘴2進氣:空濾,節氣門,進氣道,進氣歧管,3排氣;排氣歧管,排氣管.三元催化轉換器(有的是兩個)中排氣包,後排氣包其作是實現發動機運行的電子控制，以提高發動機的動力性、降低發動機的排放，改善發動機的經濟性。潤滑系;油底殼,機油泵,機油濾清器,集濾器油道。作用：減小磨擦力，減緩機件磨損，並部分地的冷卻磨擦零件，清洗磨擦表面。冷卻系;主要由散熱器、電子風扇、水泵、水套等組成。作用是將機件多餘的熱量散發到大氣中，以保持發動機正常的工作溫度。