汽車保養占維修比例

A. 汽車保養到4s店和普通維修店哪個劃算

到4S店更劃算。因為4S店設備、技術資料、配件比較齊全，操作工人車輕路熟，因此處理問題迅速高效。而外面維修店什麼車都修，對一般故障是可以修理的，但是有時配件不齊、專用工具不齊、技術參數不齊，很可能走彎路甚至耽誤時間，造成更大浪費。另外製造廠經常對電腦軟體進行升級、搞一些服務活動，你不經常與4S店聯系很可能失掉機會；還有在外面遇到三包索賠，你要自己提供證據才能得到免費修理，說來容易做來難，很可能耽誤時間。外面修理廠也還是要將所有修理信息配件匯總到4S店才能得到原製造廠家的索賠，廠家不可能和國內所有修理廠建立聯系。你何必要在自己和製造廠家之間多插上一個中間商呢！

B. 汽車維修保養門店得有多少客戶才能盈虧平衡

看規模，大概一個車位不少於8台行駛里程都在2萬公里以上，而且應配備基礎常用油件，技術和設施上還不能經常依賴外緩。

C. 4s店的保養和一般汽車維修店的保養有什麼區別

汽車普通維修店保養車的優缺點
1、外面修理廠種類比較多，有類似4s店那種比較專業正規的修理廠，也有一般汽修店，也有街邊門面房那種修理鋪，沒有固定的修理車型，什麼車都能修，或以專修大眾奧迪居多。
2、大部分汽修廠一般都是有一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶著一些學徒邊修邊教學，水平參差不齊，遇到經驗豐富的師傅沒問題，如果遇到經驗不豐富的，比如我那次換空調濾芯，內外循環開關就給弄壞了，因為現在很多都是電子開關的內外循環，放空調濾芯時如果硬抬裡面那個「小門」就會把其弄斷，導致的結果就是必須拆掉中控台來修理，非常麻煩，勞民傷財；而且現在很多空調濾芯都有正反面，在其側面有的會有「UP」（朝上）的標示，而很多修理工都沒有注意，說正反都一樣。

再比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且添加完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。
3、外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。
總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。
汽車4S店保養車的優缺點
1、汽車操作越來越「傻瓜」，可機器卻越來越復雜，電子部件越來越多，很多老修車師傅有時候並沒有很好的與時俱進，原來修桑塔納修的再多、再棒，不見得就能修好當下的車，而且修理廠存在零件「能用就用」，不及時提醒更換的情況。
2、4s店的缺點就是費用高，對其他品牌車輛修理經驗很少，解決後期小毛病的經驗和辦法不多，而且很多4s店存在某一小零件出問題就讓整體全換的問題。比如穩定桿一個球頭滲油、下肢臂膠套滲油或液壓桿頭壞了，其實都可以只換一個單獨的零件，但4s店在很多時候都是要求整體更換，並且很多零配件都完全可以用，結果都被建議換掉，某些豪華品牌在車輛行駛兩萬公里的時候就建議換新剎車片、輪胎、火花塞，其實這些都完全沒有必要換掉，這點讓人很難接受，而且高昂的工時費也是外面修理廠望塵莫及的。
3、4s店的修理工雖然修理的車型少，甚至有的對其他品牌修理不知所措的情況，但貴在對某個品牌車型了解的一個「專」字。
三、4s店保養車與普通維修店選擇技巧
在質保期內的汽車的保養維修盡量選擇在4s店，畢竟也是新車，很多機油之類的原廠產品也更適合原車，售後也有保障，過質保期的可以選擇在外面保養維修，費用更低，而且外面修理廠見多識廣，解決後期小毛病的能力也更好。但建議變速箱油、差速器油、汽油濾芯等盡量還在4s店換更有保障，一是因為原廠油的緣故，二是一旦因為加了不合適的油出了問題，特別是自動變速箱和各種差速器一出問題很難修理，成本太高，另外就是換油的方法和儀器，很多車型換油方法並不是很相同，在4s店做會更放心一些。如果是鈑金修理，除噴漆個別顏色4s店比較正一些之外，修復效果差別不大，但也要選擇口碑好的修理廠。輪胎的更換修補，包括四輪定位、動平衡在外面輪胎店就完全可以。

D. 我想開個汽車保養店，兼做維修，大約要投入多少錢

開汽車保養店兼維修，主要成本有店鋪租金、保養設備與工具、維修設備與工具、潤滑油、零部件、裝修費用、員工薪水等。其中店鋪租金與城市大小、店鋪位置、店鋪面積有關。一般來說，大約需要30---50W。

汽車的車型很多、維修的項目很多，潤滑油的品牌也很多。作為老闆要學會選擇合適的維修項目、潤滑油品牌，要善於管理員工，特別是要善於推銷的技巧和推銷話術。推薦你看看這方面的書，比如：汽車後市場經營學、汽車後市場營銷學。

E. 汽車保養和修理有何區別，真的能以養代修嗎

當今車作為人們的主要代步工具,日益普及成為了每個家庭不可或缺的出行工具。作為車的擁有者，我們關心的不僅僅是車本身的價值，還包括用車過程中產生的各種隱含消費，比如油費，維修費，保養費等。據一項統計表明，一輛車從買進到報廢所產生的全部費用中，維修保養費用就占整個隱形成本比例達到45%左右。可見這部分費用是支出也不小，那麼作為車主，怎樣選擇合適的修理場所，既花費較少，又能保證方便迅速的修理？接下來小編就梳理了修理廠和4S店兩者之間的區別，希望能為車主對車輛的維修保養提供借鑒。

小編提醒各位車主，由於汽車企業要求質保期內的車輛必須到4S店進行維修和保養，否則不給予質保。所以，建議如果車主的車輛還在質保期內，還是應在4S店內做維修保養，以便留存保養記錄，避免不必要的影響。而已過保修期的車輛，則可以選擇修理廠進行維修保養，費用會比較合適。還有，如果您的車型比較大眾化，那在出保後選擇汽修廠做保養，可以省下不少錢，大大降低用車成本，當然，對於保養有特殊要求的車型，無論是出保與否都建議去去指定的4S店進行保養，以免維修廠操作不當對你的愛車造成傷害。

F. 汽車在4s店和維修店保養費用一樣嗎

如果你所到的4s店是正規的4s店的話，那麼保養的內容和效果是完全相同的，因為4s店必須要遵循正規的保養流程，但是現在在中國來講，也就是北京和上海、廣州這三個一線城市的某些4s店才能夠做到這一點。其他城市的4s店一般都是從原來的維修店升級起來的，所以水平都不太相同。如果不放心的話，可以要求全程跟蹤你的車輛進行保養，以保證保養的完美。
另外，除了首保之外，不建議到4s店進行保養，到一般的汽修廠去有可能效果更好，而且像一般的保養都不收工時費，而4s肯定是要收工時費的。

G. 汽車修理店的利潤比例是多少

修理廠的利潤分為兩部分。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是

很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。

除去所有的費用利潤大概與成本對開。

本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。

時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。

中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。

2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。

H. 開一家汽車保養維修店大概需要投入多少費用

看你要開多大規模了，還有自己的店鋪還是去租別人的，一般不請師父自己做的話幾萬就OK了，小一點的