汽車配件用覆膜砂

⑴ 覆膜砂高溫後

脫模劑產品適用於採用樹脂砂制芯的鑄造新工藝，即適用於覆膜樹脂砂、熱芯盒樹脂砂、呋喃樹脂自硬砂時的脫模，且本系列產品耐高溫、抗老化、潤滑性能好。
不過好的師傅是不用脫模劑的。

⑵ 鑄造覆膜砂的分類有哪些

（1）普通類覆膜砂
由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成，不加有關添加劑。適用於生產一般鑄鐵件。
（2）高強度低發氣類覆膜砂
是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關添加劑和採用新工藝配製而成，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發氣量也明顯降低，適用於生產復雜精密鑄鐵件。
（3）高溫類覆膜砂
在高溫下具有強度高、耐熱時間長的特性，適用於生產汽車發動機缸體、缸蓋、集裝箱角等復雜薄壁鑄鐵件。
（4）易潰散類覆膜砂
具有較好的強度，同時具有優異的低溫潰散性能，適用於生產有色金屬鑄件。
（5）其它特殊要求覆膜砂
為適應不同產品的需要，開發出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。

⑶ 覆膜砂經過高溫後的回用

當然有回收的價值了，一般那種覆膜砂生產廠家應該是需要的，可是，據我所知，回收的成本是較高的，一般是不合算的，

⑷ 覆膜砂鑄件有哪幾種分類

1.高強度低發氣覆膜砂
是在普通覆膜砂的基礎上，通過加入有關特性的「添加劑」和採用新的配製工藝，使樹脂用量大幅下降，發氣量顯著降低，並能延緩發氣速度。該覆膜砂具有高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣等特點，特別適用於鑄鐵件、中小鑄鋼件中要求發氣量低的砂芯，如閥體砂芯等。
2.普通覆膜砂
其組成通常由石英砂熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣構成，不加有關添加劑。其樹脂加入量通常在一定強度要求下相對較高，不具備耐高溫、低膨脹、低發氣等特性，適用於一些要求不高、結構較簡單的鑄鐵件生產。
3.離心鑄造覆膜砂
該覆膜砂適用於離心鑄造工藝，可用它替代塗料生產離心鑄管等。根據鑄管材質與直徑大小及技術要求不同，可加工成不同性能的離心鑄造覆膜砂。與其他各類覆膜砂的不同之處，是該覆膜砂的密度較大一些，發氣量較低且發氣速度慢。
4.耐高溫覆膜砂
該砂一般是指覆膜砂的熱強度大、耐熱時間長、高溫變形小，而不是指其耐火度很高。它是通過特殊的工藝配方技術(一般都是在硅砂覆膜時加入一定量的惰性材料如銑砂、高鉻礦砂、含碳材料或其他惰性材料等)，生產出具有優異高溫性能和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。具有耐高溫、高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣等特點。特別適用於復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩沖器殼體等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。
5.濕態手工類覆膜砂
該覆膜砂濕壓強度可在0.1～0.3MPa內任意調整。存放期超過3個月，適用於手工造型或制芯(類似於桐油砂和合脂砂)，在室溫下脫模後，將型(芯)放入烘箱或烘爐內加熱，加熱溫度250～350℃，加熱時間3～10min，固化後的型(芯)具有強度高、發氣量低、蠕變形量小、不吸潮等特點。該覆膜砂適於單件、小批量及精度要求較高鑄件的生產，特別適於鄉鎮企業採用。值得注意的是，在型(芯)加熱固化時，必須等待爐溫達到所需的溫度時才能放入加熱，切忌隨爐升溫加熱。
6.濕態機械類覆膜砂
它是一種在室溫下呈濕態的覆膜砂。在室溫下長期存放不會自然固化(可存放1年以上)，根據不同鑄件的技術要求可使用濕態高強度低發氣等各種不同特性的覆膜砂，該覆膜砂可完全替代熱芯盒砂(射芯機射頭不用改裝來生產各種材質和各種類型的鑄件)。
7.易潰散覆膜砂
它是針對有色金屬(特別是鋁合金)鑄件不易清砂而研製的一種覆膜砂。該砂在具有較好的強度的同時具有優異的低溫潰散性。用它生產有色金屬(鋁合金、銅合金等)鑄件，不需要將鑄件重新加熱來清砂，只需將澆注後的鑄件冷卻24小時後，即可振動落砂。

⑸ 什麼叫樹脂砂鑄造，什麼叫覆膜砂鑄造

樹脂砂鑄造：是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用，達到防粘砂目的，還能有效防止高溫液體金屬氧化，使鑄型和高溫液體金屬接觸過程中不起化學反應，並且能吸收消化含氮、硫、碳等氣體。

覆膜砂是一種採用優質精選天然砂為砂基，經過特殊性能的樹脂覆膜系統及最理想的工藝技術，根據不同用戶的技術需求，力求在常溫性能、高溫性能、潰散性、流動性、鑄件表面粗糙度等方面最完美的結合，廣泛用於汽車發動機、柴油機、液壓件等行業。

普通的鑄造塗料只是在鑄件和鑄型中間起到阻擋隔離作用，達到防粘砂目的，但普通鑄造塗料由於附著力差、強度低、耐火差、發氣量大，容易造成鑄件產生粘砂、砂眼、氣孔、碳渣等缺陷。

覆膜砂鑄造產品的特點：

1、快固化；

2、抗脫殼；

3、抗變形；

4、抗粘砂；

5、易潰散。

(5)汽車配件用覆膜砂擴展閱讀：

樹脂砂鑄造的原理分析：

鑄件粘砂是因為塗料沒有有效起到阻擋隔離作用，或塗料與高溫金屬液體發生化學反應。

1、塗料附著力差：填砂震動時造成塗料剝落，引起鑄件粘砂，

2、塗料膨脹系數大：與高溫金屬液體接觸時塗料受熱體積膨脹脫離鑄型導致鑄件粘砂。

3、高溫液體金屬被氧化與塗料和鑄型發生化學反應生成金屬氧化物，對塗料和型砂都有極強的粘結性，能夠將型砂牢固粘附在鑄件表面上形成一系列的低熔點化合物〔在鑄件厚壁及轉角處等，低熔點物更多，粘砂層更後），造成鑄件粘砂，有時雖未產生粘砂，但在鑄件表面粘附上一層難以清除的塗料，及產生粘灰。

覆膜砂的主要品種如下：

1、普通類覆膜砂 由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成，不加有關添加劑。適用於生產一般鑄鐵件。

2、高強度低發氣類覆膜砂 是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關添加劑和採用新工藝配製而成，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發氣量也明顯降低，適用於生產復雜精密鑄鐵件。

3、高溫類覆膜砂 在高溫下具有強度高、耐熱時間長的特性，適用於生產汽車發動機缸體、缸蓋、集裝箱角等復雜薄壁鑄鐵件。

4、易潰散類覆膜砂 具有較好的強度，同時具有優異的低溫潰散性能，適用於生產有色金屬鑄件。

5、其它特殊要求覆膜砂 為適應不同產品的需要，開發出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。

⑹ 覆膜砂的主要產品

覆膜砂主要採用優質精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強劑為原料。根據用戶的不同技術需求，在固化速度、脫膜性、流動性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲存等方面適當調整配比。是汽車、拖拉機、液壓件等最佳造型材料之一。

⑺ 覆膜砂有什麼用

覆膜砂precoatedsand。砂粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂。有冷法和熱發兩種覆膜工藝：冷法用乙醇將樹脂溶解，並在混砂過程中加入烏洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇揮發，得覆膜砂；熱法把砂預熱到一定溫度，加樹脂使其熔融，攪拌使樹脂包覆在砂粒表面，加烏洛托品水溶液及潤滑劑，冷卻、破碎、篩分得覆膜砂。 用於鑄鋼件、鑄鐵件。

目前中國商品化覆膜砂的主要品種如下：
（1）普通類覆膜砂
由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成，不加有關添加劑。適用於生產一般鑄鐵件。
（2）高強度低發氣類覆膜砂 是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關添加劑和採用新工藝配製而成，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發氣量也明顯降低，適用於生產復雜精密鑄鐵件。
（3）高溫類覆膜砂
在高溫下具有強度高、耐熱時間長的特性，適用於生產汽車發動機缸體、缸蓋、集裝箱角等復雜薄壁鑄鐵件。
（4）易潰散類覆膜砂
具有較好的強度，同時具有優異的低溫潰散性能，適用於生產有色金屬鑄件。
（5）其它特殊要求覆膜砂
為適應不同產品的需要，開發出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。
同時2004年新近推出的快速固化覆膜砂在具有各項性能的基礎上可以將固化速度提高30-70%，有效提高生產效率，並節約能源。

⑻ 消失模鑄造與覆膜砂鑄造哪個更有優勢

消失模鑄造的優勢：
1、 其砂型為無粘接劑、無水分、無任何添加物的干石英砂；
2、泡沫塑料模型可以分塊成型在進行粘接組合。模型形狀（即鑄件形狀）基本上不受任何限制；
3、一個與鑄件形狀完全一致、尺寸大小隻差金屬收縮量的泡沫塑料模型保留在鑄型內，形成「實型」、鑄型，而不是傳統砂型的「空腔」鑄型（即「空型」）；
4、澆注時，泡沫塑料模型在高溫液體金屬作用下不斷分解氣化，產生金屬模型的置換過程，而不像傳統「空型」鑄造是一個液體金屬的填充過程。

覆膜砂鑄造的優勢：
1、污染小：工作現場環境明顯改善。覆膜砂為主的造型方法雖然燃燒也對環境有一定的影響，但畢竟它的用砂量少，同時使用後的廢砂全部回收利用。工作現場干凈無粉塵的污染。
2、覆砂層薄，用量少：生產成本低，浪費小，使用後的型砂可以再生循環利用。
3、改變毛坯的外觀質量，減少切削餘量，工藝出品率高，質量穩定。

4、提高產品內在質量。由於覆膜砂造型澆注時冷卻速度快，大大提高了鑄件的石墨形態，盡而提高了產品的機械性能，增加了產品的使用壽命。
5、、覆膜砂造型採用自動化生產線作業，提高生產效率，降低工人的勞動強度，縮短了勞動時間。

⑼ 覆膜砂鑄造主要用於什麼

一般的話，鑄造這種製造方法都是用於製造一些用機加工比較難做成的零件。他適合做一些結構比較復雜的箱體、泵閥一類的。