汽車4s店集團化管理

❶ 北京有哪些大的汽車園，4s店比較集中的。

其中地方有運通集團

運通汽車創建於1983年，長期致力於汽車流通行業發展，現已形成集團化、跨地域經營、品牌化管理的經營模式。在中國汽車流通協會公布的2017年中國汽車經銷商百強評比中，運通汽車集團位列第十三位，已經逐漸發展成為全國最有影響力的汽車經銷商集團之一。

運通集團在北京可以說是最大的汽車銷售集團之一，在地理位置上在集中在北京城南地區，以位於大興的運通汽車園規模最大，也有零星的個別4S店分布在北京其他地區。

從銷售的品牌來看，運通集團主要是以豪華品牌為主，在全國19個一線城市中，運通旗下經營汽車品牌16個，共有70餘家經銷店，其中近85%為豪華品牌或超豪華品牌4S店。

就拿大興的運通汽車園舉例，除了匯集了寶馬、奧迪、捷豹路虎、英菲尼迪等豪華品牌，除了大眾外基本看不到普通合資品牌的身影。

這主要是源於運通集團的策略，運通集團的定位就是豪華品牌車型，雖然今年汽車市場出現了銷量下滑，豪華車市場也是如此，但是由於豪華品牌溢價更高，維修保養的利潤也更高，所以運通集團的成績和業績還算可以，並沒有收到沖擊。

❷ 汽車4s店管理系統如何選擇

智百盛汽車4S管理系統分為單店版和集團連鎖版，單店區域網版：適用於一個門店的汽車4S店；集團連鎖版：適用於多門店、多分店、多區域的集團化管理。此外智百盛汽車4S管理軟體還結合了智能擴展功能，提供汽車4S店信息化管理整體解決方案，包括：管理系統、OA智能協同辦公系統、門戶網站、移動智能、廣告系統、觸摸查詢、電子看板、智能監控、綜合布線等軟硬體一體化解決方案例。

❸ 集團公司，旗下有好幾個品牌的汽車4S店在經營，集團打算辦一個各品牌銷售經理的PK比武大賽

1、圍繞用戶畫像出題，
2、圍繞競品配置與價格出題。
3、圍繞談判策略出題。
4、圍繞精品，金融產品等增值產品銷售出題。

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❹ 企業集團化經營存在的問題

1.企業集團領導制度有待完善
企業集團的領導制度是關於企業集團領導原則、領導體制和領導許可權劃分的總稱。1987年12月16日，原國家體改委、國家經委印發《關於組建和發展企業集團的幾點意見》的通知指出：「企業集團的領導制度，原則上由成員單位根據實際情況自行協商確定。集團公司，有的可實行董事會領導下的經理負責制，也可實行經理負責制等其他領導制度。不論哪種制度，都要建立相應的民主管理和監督機構。」但目前為數不少的企業集團的內部法人結構不健全，出現諸如董事會任命正、副董事長，其下卻沒有董事；即使董事會、監理會健全的集團，其董事、監事基本由內部人員組成，難以真正發揮重大決策和監督作用等情況。這些症狀都嚴重阻礙了企業集團的健康發展。
為進一步健全和完善我國企業集團領導制度，在深化改革中應注意處理好三個問題：（1）健全組織要真正體現民主管理原則。 對於企業集團而言，民主管理體現為兩個層次：第一個層次是成員企業民主管理層次，通過建立諸如「經理會」、「理事會」、「董事會」之類的管理組織，充分體現出成員企業之間作為法人的平等地位和共同參與管理的權、責、利。第二個層次是職工代表民主管理層次，充分體現勞動者集體在民主管理企業集團中的地位和作用。（2）建立產權約束機制。 企業集團因涉及多個企業之間的資產聯合，因而形成了集團內部各成員之間錯綜復雜的產權關系。建立產權約束機制，首先需要通過某種資產組織形式來確定產權邊界。目前，試點企業集團的母子公司體制，直接摒棄了原有的大而散的集團組織，轉而通過投資設立、收購兼並、內部剝離、授權經營等方式扎實地建立母公司對子公司的控股、參股關系，加強企業集團的內聚力和穩定性。其次是選擇合適的企業集團領導體制，保證產權約束的有效性。董事會領導下的總經理負責制是一種比較規范的領導體制。（3）圍繞增強企業集團的凝聚力和集團意識， 加強企業集團領導制度的全面建設。除了實行董事會領導下的總經理負責制外，也要考慮各成員企業黨組織、工會組織以至共青團組織為集團的建設、聚合發揮各自不可替代的作用。
2.投融資管理體制不適應
當前我國企業集團的實際情況是：企業負債重，自有資金少，投資項目又都是資金密集的大型項目。如重汽集團、二汽集團的負債率達到85％，東方航空集團高達89％。在投融資的過程中，大多數企業的反映是：關卡多，程序復雜，耗時長，不配套。這是由於現行投融資管理體制的特點造成的，即在行政劃分的基礎上資金高度分散，信貸被分割在成千上萬個行政區內，從而形成今天的「十個集團九個空」的局面。雖然，當前許多大型企業集團經批准成立了財務公司，在一定程度上搞活了企業集團的投融資關系，但由於財務公司的融資范圍、時間有限，不能從根本上解決企業集團資金緊張、融資困難的問題。
對此，應從改革宏觀經濟管理體制入手，圍繞戰略性企業集團的發展，推進投資、融資相關領域的管理體制改革，進一步落實企業各項經營和發展的自主權。以試點企業集團為例，為適應企業集團的發展改革投資管理體制，企業集團的發展規劃經國家審查批准後，具體建設項目由企業自主實施，對項目論證、資本金籌措、招標定標、建設實施、債務償還全面負責。競爭性產業中的國家重點項目可依託試點企業集團進行投資，以利提高投資效益和集團的發展壯大。同時進行融資管理體制的改革，對試點企業集團實施發展規劃所需貸款資金額度，應在規劃通過審批時一並下達給指定銀行。企業集團的財務公司經資信審查和批准後，可改組為信託投資公司，並適當延長其在資金市場融資的時限。國家對試點企業集團實行外債余額管理，在余額之內集團可自主借用、償還國際商業貸款。只有加速對企業集團投融資管理體制的改革，才能給企業集團裝上騰飛的翅膀。
3.條塊分割嚴重阻礙企業集團的跨地區、跨行業發展
企業集團打破地區、部門、行業的界限，在多個領域中尋求發展，也是當今企業集團發展的一個趨勢。但由於我國存在著部門和地區的行政性分割，使一些大型企業集團跨地區、跨行業的擴展止步不前。如寶鋼試圖投資天津「大無縫」受阻於天津市，試圖投資邯鋼受阻於河北省，欲收購金杯汽車集團又受阻於機械部。部門性阻力是為了保護本系統利益不被分割，地區性阻力是擔心本地區企業被外地企業控制。在現行分稅制下，企業所得稅按不同隸屬關繫上繳，又造成中央與地方的矛盾。
建議國家有關部門能在此問題上達成共識，為企業集團的發展創造良好的外部條件。如上海市絲綢進出口有限公司與上海金達國際絲綢有限公司得到了上海市政府及工貿兩大部門的鼎力支持，從而形成了具有相當實力的上海絲綢集團，充分利用了外貿企業的信息、客戶、營銷經驗等優勢和工業企業生產設備、加工技術和產品優勢。對試點企業集團在主導產業規劃之外進行的跨行業投資活動，限額以下項目由集團母公司自主決策，限額以上直接報國家計委、國家經貿委審批。在一些大的經濟關系尚未理順的情況下，主持企業集團試點的部門要以中央政府的名義，要求和督促各級政府部門從國家發展的全局出發，積極協調試點企業集團聯合、兼並過程中產生的各種矛盾，處理好所得稅解繳等利益關系，幫助企業克服發展面臨的困難和障礙。
4.企業重組中的行政介入問題
企業集團的組建應是市場化的產物，不應是行政干預的結果。建立以產權為紐帶的母子公司體制是企業集團內部組織與管理的基礎。但由於目前我國企業集團自有資金普遍短缺，通過投資設立或購買子公司的能力不足，授權經營就成為一種組建或擴建企業集團最便捷的方法。但是授權經營同樣要遵循平等自願的原則，集團的聯合、兼並應以企業集團為主體，任何部門都無權強制集團接受其他企業為集團成員，否則造成企業集團的內部成員企業不能磨合，反而失去了所謂「1＋1＞2 」的效果。如進行授權經營試點的重汽集團，就曾發生過最大緊密層企業拒絕參加企業登記，要求脫離企業集團的案例。政府職能「度」的把握，是企業集團能否積極發展的關鍵。在企業集團的發展過程中，政府要參與但不能包辦，必須牢固樹立企業是市場發展主體的觀念。
由於由行政手段撮合而形成的企業集團不具備穩定性和持久性，建立股份制企業集團，是完善、提高和進一步發展我國企業集團的一條重要途徑。通過股份制組建企業集團具有許多優點：（1 ）有益於為企業集團的健康發展提供產權關系這牢固的支柱和堅強的資金聯結紐帶。（2）有利於處理好集團同地方的利益關系，打破條塊分割的限制。（3）有助於建立能夠沖破行政隸屬關系束縛的集團領導體制，使政企職責分開的問題得到有效解決。（4 ）有利於促進產業資金與金融資金的結合，強化集團投資中心的功能。
5.企業集團缺乏有效的激勵和約束機制
我國企業集團的核心企業多為國有企業，激勵方式的選擇空間較小。在現有企業制度下，核心企業對經營者的激勵方式以工資、獎金為主，工資缺乏激勵效果，獎金又只具有短期效果。隨著企業改革的深化，要求綜合運用工資、獎金、股票、期權等激勵機制。國有資產產權不明晰，現有國有資產管理體制下，國有資產的管理者缺乏足夠的動力去管理，其偏好具有非理性和不可捉摸性。此外，企業集團的市場約束機制也不夠健全。核心企業作為國有企業，其社會地位和權力得利於政府支持。資本市場發展緩慢，國有股本不能上市流通，從而給國有企業架上一頂「保護傘」，無被收購之慮。在目前國有資產管理體制下，即使產品市場有充分的競爭性，如果資本所有者對市場不敏感，那麼資本所有者通過產品市場對經營者的約束也是不存在的。
由此可見，必須把企業集團核心企業的改革放在首位。我國目前的經濟管理體制的矛盾在於：企業體制沒有理順，無法用經濟辦法約束企業的行為，只能藉助於行政手段。在這樣的體制下，必須首先在集團核心企業的改革上實現突破，否則永遠是一放就亂，一管就死的局面。改革應包括兩方面的內容：一是建立約束機制，包括完善集團母公司的公司治理機構，形成規范的決策機制；二是使集團核心企業具備自我發展能力，包括降低企業過高的資產負債率、減輕企業內部冗員負擔和社會負擔等。

❺ 湖南長沙有哪些汽車銷售集團公司

長沙汽車四大品牌：華洋，蘭天，永通，華晨......

鄭州日產湖南4S店
地址：湖南省長沙市長沙大道546號

湖南永通一汽—大眾4S店
地址：長沙市星沙中南汽車大世界H08區

湖南永通華運通豐田4S店
地址：長沙市麗臣路388號

湖南華一華晨轎車4S服務中心
地址：長沙市星沙中南汽車大世界H07號

湖南永通華運達北京現代4s店
地址：湖南省長沙市開福區四方坪開發區麗臣路388號

湖南華洋一汽大眾4S店

昌河鈴木長沙天隆4S店
地址：湖南省長沙市長沙市中心部

湖南永通華運通一汽豐田4S店
地址：長沙市麗臣路388號

湖南華洋一汽大眾奧迪4S店

東風悅達起亞湖南合順4s店
地址：湘府中路湖南國際汽車城

長安鈴木汽車湖南光大深達銷售4S店
地址：湖南省長沙市三一大道362號

長安鈴木汽車湖南捷順銷售4S店
地址：湖南省長沙市萬家麗路

長沙天潮貿易有限公司--長安汽車4S店
地址：長沙市湘府路(農博會北)

長沙市國晨貿易有限公司中興汽車4S店
地址：湖南省長沙縣中南汽車世界H15區

湖南菱鑫汽車貿易服務有限公司
地址：湖南省長沙市中南汽車大世界

湖南華威汽車服務有限公司
地址：長沙市麗臣路361號陽光大廈一、二層

湖南順意通汽車銷售有限公司
地址：長沙市麗臣路

湖南君臨汽車銷售服務有限公司
地址：長沙市雨花區萬家麗路圭塘村體院路口

湖南華洋世紀汽車銷售服務有限公司
地址：萬家麗大道木蓮沖路口(雨花區政府對面)

湖南華洋世紀雪佛蘭專營店
地址：湖南長沙市東二環線荷花園電信大樓對面

❻ 汽車4s店如何發展

中國汽車4s店當前所面臨的經營環境 4s店作為中國汽車流通領域的特有模式，在近幾年來得到了飛速發展，隨著中國私家車消費的普及，和中國汽車後市場的黃金時代來臨，都給4s店帶來了難得的發展機遇。但是與此同時，我們也可看，隨著一批集團化的4s店的興起，以及國外連鎖汽車服務商的進入（如博世在中國已擁有150家維修站，日本最大的汽車用品澳德巴克斯計劃投資10億日元在中國開設100家連鎖店，美國最大的汽配連鎖企業napa、全球最大的汽車快修連鎖企業美國ac德科公司已來華。）使得4s店單店的品牌經營，勢必越走越困難。在這種情況下，由於汽車4s店的前期固定資產投入龐大、投資回收周期長等業態特性，加之4s店普遍存在員工隊伍素質低下、經營管理手段落後等現象，使得許多4s店將面臨市場洗牌的窘境，許多難以維持的4s店也許能硬撐一年，但很難硬撐兩年，實在到了山窮水盡的境地，只能退出轉行、置換新的品牌經營或者盤給其他品牌的經銷商。 二、4s店內部經營管理系統中普遍存在的問題 1、經營層面：不注重自身的品牌建設，經營規劃能力有待提升。 在市場環境下，游戲規則永遠是市場老大說了算的，4s單店在當前的經營環境下，若沒有要成為業內一流企業的決心和霸氣，最終無疑會陷進被動挨打的泥淖。 一流的企業，來自於一流的品牌形象和一流的企業文化。4s店的發展瓶頸突破之路也正是從①外樹形象②內塑文化這兩個層面入手。 良好的品牌形象是企業在市場競爭中的有力武器，深深的吸引著消費者。大多數的4s店都沒有鮮明的、自身的企業品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象。消費者購車時只記得車的品牌而無法記得店的品牌。而有的品牌汽車同時在同一地區設立多家經銷商，消費者就更難以區分店與店的區別，購車去那家店都可以，價格低就行；修車更是如此。其結果常常是「一榮皆榮，一損皆損」。究其原因主要是企業沒有建立標志性的品牌形象。 企業的品牌形象有兩個要素組成，一是知名度，二是美譽度。知名度通過cis系統的導入和宣傳不難實現，而最好的品牌只有知名度是不夠的，它還需要客戶的口碑——也就是美譽度來做支撐，而美譽度則建立在企業有無能力為客戶提供「三好一公道」（產品好、服務好、信用好、價格公道）的產品和服務，而這正是品牌形成的關鍵驅動所在，也正是企業競爭優勢的體現。 企業對品牌的經營態度，直接體現了企業的經營理念。而品牌經營目標的達成，需要科學的經營規劃體系做支撐。企業的經營規劃工作，會引導企業在對市場和競爭對手進行分析的基礎上，能①制定出立體的完整的目標管理體系②明確哪些價值活動對經營目標達成是最重要的，並以此作為企業資源分配的方針③通過詳盡的資源計劃來支持經營目標。而多數4s店的經營者沒有系統地學習過經營管理的知識，致使經營工作常常圍著日常的銷售和服務工作轉，常常使自己處於「盲、忙、茫」之「三mang」之處境，4s店的經營者若想擺脫這種局面、謀求企業長遠的、穩健的發展的話，必須得通過學習充電來建設好自己的經營中心，以此來提升自己的市場營銷和經營水平。一個企業能否做大，取決於它的經營能力。 2、管理層面：組織管理制度和業務流程不健全，營運效率低下。 一個企業經營中心的經營能力再強，若團隊的執行力不到位的話，那麼經營的成果往往會被管理的漏洞所吞噬。縱觀中外成功的企業，無不是有著強勢的執行文化在做牽引，而執行文化形成的基礎，正是能將所有團隊能量聚焦在企業經營戰略目標之下的、有效的組織管理制度體系。一個企業能否做強，取決於它的管理能力。 中國大多數的4s店的管理基礎還很薄弱，大多數還處於「能人管理」階段，具體體現在以下幾個方面： （1）在組織層面：分工不明確，責、權、利不清晰，團隊管理機制沒形成，這致使高層領導身上常常因背了太多的「猴子」，而將自己的大部分精力糾纏於店內的日常工作實務中，而無暇去顧及融資、政府和大客戶的公關、人才的引進和培養等對企業的發展有著重要意義的事情上來。 （2）在制度流程層面：人員任用、人員開發、財務管理、營銷管理、店面管理、供應商管理的等管控體系都不完善。一套科學的制度流程，能給到員工工作上的方向感，能引導一個能力一般的員工做出不一般的績效。多數4s店領導管理團隊的制度流程規劃能力不足，不能通過學習、或組織一定的實驗活動，將自己和他人的成功或失敗的經驗在相關制度流程中固化下來，並通過制度流程的培訓，使這些經驗在團隊內得到推廣，這就造成了有的人工作能力很強，但整個團隊的作戰能力不強，如：有的銷售顧問一個月能賣到十幾台車甚至幾十台，而有的人會一台都賣不出去。 （3）團隊士氣層面：因激勵機制不健全，核心人才流失嚴重。 「人才」是企業最寶貴的資源，企業要想獲得「財氣」，得先引得進、留的住「人才」，並能把員工的士氣調整朝氣蓬勃、敢於挑戰自我勇攀高峰的最佳狀態，而這就需要企業在管理的過程中充分注意人性要素，通過激勵體系的優化，來能充分開掘出員工的潛能，使企業和員工都能得到不斷發展的正是企業激勵機制所要解決的內容。 大多數的4s店對員工進行激勵手段大多都只體現在薪酬制度上，致使員工和企業的關系成為一種赤裸裸的僱傭和被僱傭的關系，員工對企業的忠誠度極低。哪些所銷售的汽車品牌不那麼響亮的4s店尤其是如此，有能力有經驗的銷售人才和高維修技術人才引不進來，而自己辛辛苦苦培養出來的呢，等其羽翼稍微豐滿，就會生出另攀高枝之心，就會駕鶴離去。 三、4s店經營管理進階的7個步驟 綜上所述，4s店經營者（尤其是哪些還處於創業初期和發展期的經營者）若想突破發展的瓶頸，唯有提升自己的經營能力和管理能力，才能有效規避4s店市場重新洗牌的風險。4s店在經營管理系統進階的過程中，經營能力和管理能力兩手都要抓、兩手都要硬，既有做大的決心和信心，又能注重風險管控，步步為營，先謀求做強，再謀求做大。4s店經營管理進階之路，可通過以下7個步驟完成。 1、釐清企業的使命，並把它宣達給員工和客戶。 吉姆·柯林斯在他的著作《基業長青》中談到：「每個偉大的企業都有一個超越賺錢的目的。迪斯尼是讓人們快樂，惠普是做出技術貢獻，而通用電氣則是為世界培養ceo。」這個超越賺錢的目的就是「使命」。 企業使命，就是企業對自己的定位，就是對企業經營的目的和所做工作意義的描述。企業使命能指導企業在發展中對資源的調配做出有效取捨和選擇，會引導這個企業對他的客戶和社會做出的承諾，承諾在其所界定的業務范圍內，為客戶貢獻獨特的價值。像沃爾沃的使命是:為現代家庭帶來最安全、最激情飛揚的汽車駕乘體驗。沃爾沃的使命指導著這家企業把安全、可靠性、高品質作為競爭優勢，而不是像豐田那樣把低成本作為競爭優勢。 使命使得企業的旗幟能夠高高飄揚，使其在競爭激烈的市場環境中不致迷失方向。古今中外的無數事實證明，一個組織中，沒有任何一種管理手段比有效的使命更能激發一個團隊的凝聚力和無限創造力的了。 使命的定義可寬可窄，取決於企業的發展階段。對4s店單店的經營者來說，企業的實力和市場都比較有限，對使命的陳述可窄一下，只要明確的描述出公司未來8－10年的的服務產品和市場即可。已走向高速發展期的4s集團來說，對使命的描述可寬泛些，以使自己能靈活面對企業發展中出現的商業機遇。 企業使命的提出，是企業高層領導的首要職責，是不能假手他人完成的，使命的有效性，考驗著企業高層領導的商業智慧。 2、構建起企業的價值觀體系 何謂價值觀？ 價值觀是企業創造競爭優勢的指導思想，是企業完成使命和目標的辦法，是爭取最終盈利目標的手段，是企業制定取得成功的關鍵驅動因素衡量標準的指針。價值觀，像沃爾沃的價值觀是：創新科技，優美設計、環保、品質與駕駛樂趣。這些條款，會成為制定產品、客戶、市場、產品質量、內外部客戶關系、投資發展、成本控制等管理政策制定的指針。價值觀體系的提煉可藉由各級主管帶領部屬展開討論、共同切磋形成。為使價值觀不流於口號，能切切實實的指導者員工的行為，從而能服務於使命，需要將其落實到制度體系中。 3、和員工溝通你的戰略計劃： 對大多數4s店來說，可能還遠沒到實施戰略管理的階段，但想在未來3－5年內把企業做到個什麼程度，多數還是有思路、有個大致的框架，找機會把自己近3－5年的奮斗方向充分的和團隊成員溝通，激勵了員工，也更激勵了經營者自己。 4、藉由年度經營計劃和預算管理制度的導入，提升管理團隊的經營能力。 年度經營計劃和預算編制這項工作，在歐美作為西方職業經理人管理的「聖經」，其制定和執行過程都是十分嚴謹的；而在中國，大多數企業既有自己的年度經營計劃，大多數企業又無自己的年度經營計劃。這聽起來似乎是矛盾的，但事實的確如此。說有計劃，是因大多數企業的經理們每財年的年底都要就如何具體展開來年的工作、預算是多少向公司做出說明，說沒有經營計劃，這是因為很少有人能從長期的角度來考慮企業的經營結構，能從整體的角度來制定綜合計劃。這導致了大多數企業盡管有年度計劃，卻往往因對外部環境變化的預測不足、內部核心能力的准備不夠，致使計劃趕不上變化，最終導致將計劃停留在了計劃編成階段，新的一年開始後，這些企業卻是穿新鞋走老路。 一個有效的計劃和預算編製程序，會讓管理者像企業所有者一樣圍繞公司層面的經營目標展開這樣的積極思考：我們如何比去年做的更好？我們該如何戰勝我們的競爭對手？為了達成公司董事會所下達的目標，公司的資源在本年度內應向那幾項重點事項傾斜；我們明年憑借什麼樣的產品結構去和對手展開競爭？我們的組織管理體系該進行哪些變革，才能實現開源節流的目標？我們的各項目標任務，該如何在團隊成員間、在各月份間進行分配……，可以毫不誇張的說，一個有效的年度經營計劃和預算編制過程，能讓賺錢的企業更賺錢、讓不賺錢的企業學會如何去賺錢。 5、設計精細化的業績衡量標准體系，以使企業的資源投入產出最大價值。 業績管理，是目標任務分配完後的一項重要內容。成功企業的秘訣就是關注細節。運氣也許有一定的作用，領袖魅力也許看上去不錯，交易也許能帶來增長。但是，所有這些都不能帶來持續的成功。運氣可能消失，魅力可能變成高不可攀、傲慢無禮，而交易則可能摧毀價值觀念。成功的企業總是將其重心放到能夠真正為企業自身及其客戶增加價值的事務上，他們了解自己在做什麼並努力做好，他們會將這一重心傳達給企業的每一個人。那麼企業怎麼知道應該將其管理的中心置於什麼事情上呢？又如何能確保企業中的每一個人都能夠了解這一重心呢？答案就是利用最古老的管理的方法之一：為每項工作設定恰當的衡量標准。恰當的業績衡量標准能①幫助員工制定出清晰的目標，並通過獎勵辦法，就可以達到帶動業績提升的目的②從而幫管理者做出客觀正確的決策③可以增強團隊合作，讓每一個人向著同一個方向前進。 業績管理，在過去的幾十年裡，經學術界的研究和企業界的實踐，驗證了很多理論模型的有效性，比較著名的有eva、平衡計分卡、績效稜柱等。汽車4s店，也可結合自己企業的實際情況酌情進行學習使用。 6、優化組織制度體系，以為各項工作任務的展開，提供科學高效的程序。 企業的任何管理行為，應是為經營目標服務的，而不是為了管理而管理。所以企業應在每年的經營計劃書編制完成、各崗位的業績衡量標准確定以後，再來審視制度中的缺失或不合理的地方，化繁就簡的做合理化的修正，以謀求塑造企業精緻的管理文化。 7、優化激勵體系，使員工的執行力得以掌控，以讓執行力為企業的核心競爭力加碼。 企業的激勵機制，應是建立在以為本的管理理念基礎上，企業實施人本管理的終極目的就是使企業的競爭力更強，使自己能夠成為一個能和員工共享繁榮和富強的企業組織。而企業的經營利潤來自於每個員工的績效貢獻，一個員工能夠有理想的績效貢獻，需要有兩個基礎，一是他有能力完成業績目標，二是他願意積極的貢獻績效。企業擁有有能力的員工，有三條途徑，一是通過招聘來獲得，二是通過培訓，使員工逐漸勝任他的工作，三是通過構建高效的工作流程，能指導一個能力一般的員工也能貢獻出不一般的績效。而員工是否願意積極的貢獻績效，則取決於企業激勵體系的有效性如何。按照美國的行為學家赫茨伯格提出的一個雙因素激勵理論，企業的有效激勵措施有保健措施何激勵措施兩種。 常用的保健措施有：改善工作環境，建立合理制度和流程，建立合理的薪資、福利、獎勵制度等。 常用的激勵措施：通過建立績效考核制度，建立培訓和晉升制度，給到員工升遷和學習新工作、新知識的機會，授權管理，標桿管理、培養一支高領導力的幹部團隊等。 以上激勵措施，各企業，可根據自己企業發展的不同階段、團隊的管理水平和自己企業的文化特性，來逐步建立和實施。