太原專業維修汽車壓縮機

『壹』 汽車壓縮機壞了怎麼辦

汽車壓縮機壞了就馬上更換吧，不會換就到4s店或維修廠進行更換維修。

『貳』 汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價多少

汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價五六百，好的需要兩三千塊。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，關閉吸氣截止閥。

啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器。

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

以上內容參考：網路-空調壓縮機

『叄』 汽車的空調壓縮機壞了能修嗎

可以修，空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，及時更換泄壓保護閥。

泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。

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空調壓縮機的種類

1、定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮
機停止工作。

2、變排量空調壓縮機

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫
度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。

『肆』 汽車空調壓縮機壞了可以修好嗎

空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空,然後再從高、低兩個方向抽真空。填充製冷劑時,應從高壓端充填液態製冷劑,嚴禁從低壓端充填和開動發動機;可以開動發動機從低壓端填氣態製冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。
在製冷劑填充過程中,切勿搖晃製冷劑瓶。嚴禁將製冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。在填充製冷劑時,應避免高溫或火源,並在乾燥、通風的環境中進行。嚴禁將水、雜質及空氣混入製冷劑管道,嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹製冷管道。連接壓力歧管表軟管時,應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接,以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。
連接壓力歧管表軟管或製冷劑瓶閥時,一般用手擰緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機停止工作,待高壓壓力降低後再進行。在拆卸製冷劑管路或填充製冷劑時,切勿接近面部。在排放製冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍機油

『伍』 汽車空調壓縮機壞了去4s店還是去維修店換

保修期之內去4S店，出了保就無所謂了，壓縮機一般都是整體更換
希望我的回答對您有幫助，歡迎隨手採納以為鼓勵，祝您幸福！

『陸』 汽車壓縮機修理店電話是多少

一般專業點的汽車維修店就可以維修吧

『柒』 汽車空調壓縮機壞了能修嗎

汽車的空調壓縮機壞了能修。如果是空調壓縮機電磁閥離合器線圈是可以單獨更換的，如果是壓縮機內部損壞就只能更換新品。可以請專業的維修人員檢測，根據實際情況進行維修。

空調壓縮機，作為空調製冷系統中最為核心的部分，對空調的運行有著非常重要的作用。有時候可能由於空調使用時間比較久或者是不正當的使用方法導致空調壓縮機壞了。

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汽車空調壓縮機壞了的表現：

1、空調不製冷，當打開空調AC開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。

如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

2、排氣閥門損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒了一般來說，進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。

3、空調壓縮機壞了會導致空調不工作或製冷效果差，一般比較明顯的症狀是壓縮機轉不動，轉動有異響，壓力異常，高壓低，低壓高。

4、空調啟動壓縮機不是靠電運行，而是利用發動機齒輪或者皮帶帶動空調壓縮機轉動，空調沒開時壓縮機屬於空轉。

5、空調壓縮機損壞以後會導致發動機附加的動力施加於不必要的動力上。

6、損壞以後，壓縮機一般都不維修，都是直接盡心更換。更換是最好要更換原廠的配件。

7、機率很小，要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

8、壓縮機常見損壞特徵：軸封漏，就是壓縮機漏。內部擊穿，導致無法壓縮，不能製冷。離合器損壞，導致壓縮機不能工作。

『捌』 汽車空調壓縮機壞了修需要多少錢

汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價五六百，好的需要兩三千塊。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
定排量壓縮機
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
變排量空調壓縮機
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

『玖』 汽車的空調壓縮機壞了能修嗎親！您要是知道請告訴我哪裡可以修！

空調壓縮機壞了可以修.不用換的.只要把空調壓縮機裡面的一個線圈總成換了就好了.一般修理廠都能修