日系車汽車配件

A. 哪些汽車配件是由日本生產的但是不是用在日系汽車上的

那松下CD機就是一個 但日本車就必須用日本件是真的，質量也不怎麼樣說實話！！！

B. 日本汽車的配件是不是很貴啊

安全性能不如德系車,配件也很貴....不建議買日本車.

C. 是不是每輛汽車都有日本的零件

是的。
在目前世界大經濟環境下，為了降低自身的研發設計成本，在全球范圍內進行定製及采購是一種成熟的做法，可以有效降低研發成本，規避風險。
我們所熟知的日本車用部品有以下幾個方面：輪胎（如優科豪馬，TOYO），燈光組件（小糸透鏡），渦輪增壓器（三菱），安全氣囊（日本高田）等等，這些還僅僅是民用車的常規組件，如果是性能車的改裝件那就更多了。例如說鍛造輪轂，各種定製包圍以及發動機動力改造組件等等很多都是日貨，畢竟日本的精細加工能力還是在世界前列的，不論是金屬還是高分子材料領域。

D. 日本汽車配件有哪些品牌

只知道東風日產有 裕隆 法雷奧 海拉 博世

E. 躺槍的日本汽車工業 37%零部件由中國生產

疫情導致的中國車企和零部件企業停產已經不是新鮮事。這影響著不僅僅是中國的汽車工業，還影響著國內國外許多產業鏈上的企業。

日本從中國進口的汽車零部件佔到整體進口量的3成以上，影響很大。有些日本企業進口的是發動機周邊基礎零部件等，各零部件廠商不得不應對這一現狀。

目前日本車企對於零部件的缺貨情況都在詳細盤點。到底缺貨的哪些部分是可以在日本本土找到代替的，還有哪些是中國本土能及時生產的，或者是確實缺貨的。

「日本使用的中國零部件非常多。詳細盤點庫存也需要時間」，日產的一位高管這樣表示。日產九州工廠主要生產在日產品牌的MPV車型Serena，還有出口北美較多的SUV。該工廠停工被認為是因為物流網混亂，但也有些零部件本身也變得很難采購。

據統計，2018年，僅僅在中國的武漢市就有1100多家汽車零部件企業，約佔全國6%。在1100家零部件企業中，世界500強有16家。目前，全球大型零部件供應商博世、偉巴斯特、法雷奧在武漢都設有工廠或研發中心。

日本方面，由於有著區位優勢，中國的零部件可以很方便、運輸成本比較低的到達日本本土，所以日本車企對於中國生產零部件越來越依賴。

日本的汽車零部件廠商從2000年代開始持續推進「中國+1(Chinaplusone)」戰略，將采購來源分散到東南亞等地。大型座椅製造商日本TSTech透露，「已從人工費較低的孟加拉增加采購車的座椅內襯，對中國的依賴較小」。

不過，近幾年中國的技術實力不斷提高，發動機等「因難度較高而一直主要在日本生產的零部件也開始不斷向中國轉移生產」(伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎)。因為發動機是汽車的核心部件，即便少量，但一旦供應受阻，也容易給日本國內的生產帶來影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 什麼叫日本kd件汽車配件

KD件我搞這么多年日本件沒聽過 原裝件 是日本廠家生產的 國內一般當拆車件扯下來裝其他車 或是直接用正廠件

日本正廠件一般是中國內部的日本配件代理生產廠家生產 質量價格一樣

這個裝車件。。。。

LZ 配件就兩種 正廠 副廠 沒必要咬文嚼字 正廠的質量一級棒 副廠是防治

搞配件就要務實的來 沒必要搞那些花里胡哨的

G. 日本哪個汽車零部件巨頭曝大規模造假

日本曙光制動器被曝大規模造假。

日本汽車零部件巨頭曙光制動器工業公司於2月16日公布，該公司日本國內工廠生產的剎車及零部件產品質檢數據中有11.4萬多項存在篡改等造假行為。其中，約5000項未達到與汽車廠商約定的標准值。

曙光制動器稱，其造假行為至少可追溯至2001年，時間跨度長達20年。據日本媒體報道，本次造假事件波及車企包括豐田、日產等。

曙光制動器日本總部負責人回應稱，涉事零部件波及10家日系車企，但無法公開具體車企名稱。負責人還稱，涉事車企重新檢查後認為產品性能均無問題，目前曙光制動器及相關車企均無召回計劃，暫時無法確認涉事零部件組裝成車後是否出口到海外市場。

(7)日系車汽車配件擴展閱讀：

日本製造多年來有口皆碑，近期卻被頻繁曝光造假問題：

2020年12月，據日本媒體報道，日本葯企小林化工製造的抗真菌口服葯中混入過量催眠成分，致239人健康受損，日本當局介入調查。

2021年2月，調查發現小林化工造假長達40年，500種葯品中近80%存在造假記錄，社長等高管長期默許造假行為。據悉，小林化工被其所在地福井縣政府勒令停業整頓116天，目前已主動召回41種葯品。

H. 網上怎麼定購日本汽車配件，進口本田

這個需要官網制定，進去官網有產品介紹。

I. 德系車必須用日系車的配件有那幾種

幾乎所有車都流著日本「血液」。不管你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。
沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。
身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要你買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。

在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！

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J. 為什麼日系車迷喜歡買JDM配件，這里回答你的5個疑惑

原本啊，「JDM」只是一個朴實無華的縮寫字母，它的全稱為JapaneseDomesticMarket（日本當地市場），顧名思義：中國當地市場叫「CDM」，不過，「JDM」一詞已經上升到日系汽車文化層面，如果深聊起來，那麼它可以很有深度。然而，你知道迷為什麼國內的日系車選擇購買外形看起來和日本本土零件完全一樣的零部件嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。