汽車維修越來越少

❶ 為什麼汽車越來越多，汽修行業的生意卻越來越難

第一、不斷攀升的經營成本最近幾年，城市用地極為緊張，房租、水電等價格呈直線上升趨勢。很多汽修廠辛苦經營了一年所獲的利潤大半都用來支付這些房租、水電之類的費用了。房租、水電等基礎設施方面的支出已成為門店的主要成本，有數據顯示，超過50%的的店主認為門店租金等支出占營業額的10%-20%。
第二、企業出現「用人荒」
工作人員素質普遍偏低，流動性大是令很多經營者感到頭痛的問題。由於汽修行業入行門檻低，從業人員在素質、技術能力方面呈現參差不齊的現象，再加上汽車更新換代的速度不斷加快，應用在汽車身上的科學技術也越來越多，企業對人才的需求也愈加迫切。隨處可見招聘廣告，但往往卻是一人難求！

❷ 汽車維修行業的現狀怎麼樣

專業前景
（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
（3）現代汽車維修對從業人員的要求
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。「機電一體化」是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是「機電一體化」的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
（4）當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
（5）當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查 從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

❸ 現在社會中的修車店，為什麼越來越少了呢

以我親身經歷說說我自己的看法把。我在大學學的就是機修的工作，但是畢業這么多年卻沒有從事相關的工作。

首先，以前都說修車是個好職業，應該大部分人都是看到修車的工資高吧，然而拿高工資的大部分都是工作了至少5年以上的技師人員，修車學徒的工資卻是非常低的，而且這個階段持續時間很長，想必能真正堅持下來往上發展的都是真正熱愛修車這個職業的。

摩托車行業的沉浮反應出基層市場交通工具的變化，現在政府鼓勵汽車下鄉，獎勵購買新能源車型，在這種背景下，摩托車大概會像自行車一樣成為歷史的記憶了。

❹ 為什麼來修車廠修車的人越來越少了，你知道原因嗎

因為舊車幾乎淘汰，路上跑的基本是近幾年購買的新車，現在汽車經過與外國名牌汽車廠家合作，質量大幅度提高，所以車子壞的概率比較低，即使有點毛病和日常保養都去4S店解決了。所以修車廠修車的人越來越少了。

❺ 為什麼現在學汽修專業的學生越來越少

學習汽修是個比較辛苦的工作，更重要的是經驗的累積和技能的提升，得跟得上時代，不能很快的實現人生目標，但是從長遠看來，學習汽修技術是個不錯的選擇，畢竟汽車市場前景好，技術進步得快。

❻ 現在汽車維修工越來越少為何

又臟又累的工作，掙錢又不多，聰明的不想干，愚笨的幹不了，所以說幹得就越來越少了

❼ 汽車維修行業為什麼會越來越難做

對於汽修廠來說，做價值的攝取很簡單的走走關系搞來活源，然後找幾家配件商供貨，管理好生產，按時交活就好了，其他的一概不用管。其實這是一個單純的生產管理型企業，沒有任何營銷體系。

綜上所訴，如果你覺得生意變難做了，那麼不要在抱怨什麼改革，什麼行業不景氣了，趕緊向內看，努力向「價值創造型」修理廠轉型才是正道。

❽ 現在汽車維修行業怎麼了這么不景氣怎麼辦

經濟不好，車子能用就好，修的少了

另外信任也是個問題，汽車維修暴利

❾ 為何學汽車修理的越來越少了

為何學汽車修理的越來越少了？
我們這個地區，還真沒發現這個情況，現在汽車駕駛與維修是一門熱門行業，因為車越來越多，前景比較好，但也得看你怎麼學，有沒有那個悟性,還有一點就是要貴在堅持，說著容易但是做著特別難。
當初我學汽修的時候，別人說要堅持，我當時也是信心滿滿的，但是學了一年，我為我不做汽修這行找了很多借口，最終不幹了，但是已經過了一年後，看到和我一塊畢業的同學，都在4S上班，一月都是兩三千，我呢由於我這工廠效益不好，工資很不穩，而且也沒有個技術。
現在我又在干汽修這行了，白白浪費了一年的時間呀，一切又回到原點。
做這行希望你能堅持住，做哪行都是這樣子，貴就在一個堅持。
我現在的師傅做這行6年了，現在26歲，可是一月六七千。可以說是挺不錯的。