汽車損壞後4S店能修復到什麼程度
㈠ 汽車被撞去4S店維修大概要多久
車輛被撞,以後你將車輛拖到四s店維修首先這個保險公司要先對車輛進行一個定損。以及這個配件的配送時間。再就是車輛的事故有沒有人傷的?這個很重要,如果有的話就比較麻煩。我沒有的話就會快一點。
㈡ 車禍後,車輛能否到4S店維修
北京市漢卓律師事務所 趙虎律師 當出了交通事故,進行保險理賠的時候,許多保險公司會為雙方指定修理廠。這些被保險公司指定的修理廠一般都與保險公司存在利益關系,在維修的水平和質量上良莠不齊,比如有的修理完之後車身色彩不均勻等等。許多的車主不願意到保險公司指定的修理廠去維修自己的愛車,而是願意到4S店去修理。這本來是車主的權利,可是有的保險公司或者保險公司的工作人員會以「拒賠」作為後果來威脅這些車主。那麼,交通事故之後,能不能到4S店進行維修呢? 我認為是完全可以的。自己的車輛因為交通事故出現了損壞,因為自己或者對方已經在保險公司投了交強險或者商業險,這時保險公司必須理賠。保險公司這個時候只有理賠的義務,沒有指定修理廠的權利。因為從物權關繫上來說,車屬於車主所有,車主有權利決定自己到哪裡進行維修,沒有一條法律規定在這時剝奪了車主的這項權利。反而,我國的《反不正當競爭法》第十二條規定:經營者銷售商品的,不得違背購買者的意願搭售商品或者附加其他不合理的條件。保險公司銷售的就是他們的保險這種特殊的商品,他們在賣這個商品的時候,如果違背購買者的意願,指定專門的修理廠,就有搭售的嫌疑。而如果不在他們指定的修理廠修理就拒賠的行為違反了法律的規定,屬於不正當競爭的行為。 車主可以在保險公司定損之後,自行到4S店修理,注意保存各種票證。
㈢ 汽車壞了去一般的維修店修和去4S店有什麼區別啊
1、價格不同:
修理廠的優勢在於價格,4S店的加價率高,運營成本不同。
2、保修不同:
在保修方面,一直在4S店保養維修的車輛,保修期內出現問題是解決的,有專門的索賠員負責。車子品質好,很少有保修期內出現大故障的。所以保修期內去4S店,超了保修期去靠譜的汽修廠。
保修期內,在外面換機油,機器出現故障,4S店是不會保發動機的,外面噴漆,過幾個月漆爆,4S店不會負責。
3、原則不同:
4S店的原則是本廠的,比如在外面自己加裝了個導航,線路方面4S點就不保修。但是設備出現故障,還是可以保修。因為B品牌也搞不了A品牌的原廠零件,只給加裝副廠件。
㈣ 車子壞了,去4S店和汽修廠有什麼區別
1、4S提供的只有原廠配件,對自己品牌技術最專業,比較正規。 相熟的修理廠可由客人決定選何種配件(當然你也可選原廠件,但某種零件緊缺時就沒有4S那麼有保障),另外碰到難題的話可能沒有4S拿手,你朋友有可能配合你把不相乾的地方也順便修了。
2、4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式,包含整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey),簡稱4S店。
3、如果車有點小毛病可以去一般的修理廠修,如果換元件的話最好到4s店,那裡是專業人員對你車也是一種保養.
4、一些關鍵部件,保修期內最好是去4S店修理更換。而一些不在保修期內的配件。比如燈泡,輪胎,雨刮器,火花塞等等。去修理廠直接更換就是。筆者第一部二手車接手時已經過了保修期。基本上都是在修理店進行修理。費用就要比4S低很多。有時候不放心修理店,筆者直接把車送到4S店檢測,找出毛病所在,然後交個檢測費用再把車開到修理店修理。這樣既節省了費用,也做到了心中基本有數。也不失為一種兩全其美的辦法。
5、從大多數車主的經驗來看,4S店是比較令人放心的修理場所,是大多數車主的修車首選。不過對於一些小問題、小毛病或者是車主能夠掌控的修理故障,從節省費用和時間出發去修理廠其實也不失為一種便利的選擇。關鍵的問題是,首先要了解好修理廠的資質信譽,其次是要對自己的車也有一定的了解,如果考慮好這些都沒有問題的話,再選擇修理廠修理也不遲。
㈤ 汽車有小凹痕,自己修復和4S店修復有什麼區別
1、美觀度不同
自己修復材料不齊全,修復後很不美觀,如果技術不夠硬的話,很有可能造成漆面的裂痕,並且穩定性也有待考究。而在4S店修復,工作人員會根據車子受損的情況,把瑕疵修復的更加的細膩,更專業一些。
2、價格不同
自己修復只需要購買材料修復就可以了,到4S店修復還需要加收人工費。
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汽車凹陷修復流程
1、確認是否可以修復即便車主可以簡單的判斷凹痕類型,但到店後仍然要有專業人員判斷是否可以進行快速修復,並且預計修復時間和產生的費用。
2、洗車確定完傷痕,首先就是進行外觀的清洗,因為凹陷修復過程中需要不斷的迎著燈光對比鋼板表面的變化,包括考慮到修復和完工後的檢查,因此漆面干凈很重要。
3、拆飾板
由於修復凹陷的過程需要內外交替進行修復,所以進行汽車凹陷修復時需要相應拆除車內的飾板。
4、修復
修復過程沒有固定的模式和順序,凹陷修復是一個技術活,需要耐心和仔細。凹陷部分需要靠專業工具由內部向外部頂起,外部的凹陷邊緣以及凸起部分需要用小錘子進行敲砸,並且主要是依靠敲砸凹陷周圍,使凹陷稜角處的受力進行分散,來達到整體修復的目的,因此嚴謹耐心很重要。
5、檢查
最後一步就是檢查維修效果了,迎著燈光或者陽光來看,完全看不出任何瑕疵,這就表明此次維修很成功。
㈥ 汽車事故造成車架輕微變形,4S店修過後車能開住嗎
你那車的損壞程度在4S店叫小事故,只是前梁彎掉了而已,不嚴重的拉回來就好了,嚴重的換個梁就OK。
輕微的變形是可以通過大梁校正儀調整過來,再厲害一點兒的用更換車架來解決,主要是看看修出來的效果,要用四輪定位儀反復進行測量,直到精準。
安全性什麼的自然不必考慮,完全不會有問題的,4S店對每一輛車都有自己的數據.修好了一般人是看不出跟新車有什麼區別的。
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人們挑選二手車時,總會擔心是否出現過大的事故。不錯,事故的程度直接關繫到最終的交易價格,挑選二手車時,除了掌握發動機、制動、傳動、變速器、電器設備等關鍵部件的優劣,掌握車輛曾經的事故情況也非常重要。
筆者認為,檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法。因為大部分出過事故的車輛,在車架上都會留下痕跡,只是看您能否判斷出來了。
大部分轎車採用「整體車身」結構,即車身/車架整體設計;而多數貨車、SUV仍然採用單獨的車身和單獨的車架式設計;而且有些「公路型、城市型」SUV也採用整體車身設計,也就是常說的「CBV」(轎車底盤型SUV)等車型。
車架受損後,在行駛中可能出現一些不良反應,這可以通過試車來判斷。例如轉向不均勻也不穩定;直行過程會有車輪的響動;輪胎有偏磨痕跡;轉向側傾不均勻、制動時跑偏等現象。這些反應兼有時則可能是車架彎曲有關系,說明曾出現過事故。
在靜態檢查時,可以通過如下方法:分別檢查左、右兩側的前後輪是否成一條直線,不是直線,說明整體車架彎曲了;還可以測量每個車輪後側與輪罩的間隙,應大致相同,否則說明車架或整體車身有彎曲跡象;
還可以檢查發動機罩和翼子板的間隙,接著檢查車門接逢處的間隙,如果間隙過大,很可能是已經更換發動機罩和車門,也可能是曾拆卸後噴漆,這肯定與事故密不可分。
打開引擎蓋後,看貫穿整個機艙的兩根縱梁,通常在蓄電池下方的不容易看到,而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。
如果是追尾或側面撞擊的事故,車架會受擠壓而彎曲或開裂,維修時都需要焊接;檢查轎車的翼子板部分,這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關鍵部位,如果有焊接或開裂等痕跡,就說明其出現過側面碰撞事故;如果有條件開上地溝,就可以很明顯的檢查了。
對於轎車等,可檢查加強筋;對於SUV、貨車等,可直接檢查車架。看它們是否平直而不能有彎曲。而貫穿車架的幾根橫梁也不應有焊接痕跡。
挑選二手車過程中,車架是很重要的檢查部分,消費者不可掉以輕心,如果自己很難把握,就找個懂維修的朋友隨行前往,幫您把把關,這樣做可以讓自己心裡塌實。
不過據筆者在舊車市場觀察,大部分年份近、價位10萬元以下的二手車,其車況基本良好。用舊車商家的話說,面對個人用戶的二手車,車況都說得過去。
低價位車型主要面對個人用戶,他們選車也很挑剔,一般的事故也難逃他們的眼光。同時,個人用戶喜歡年份近的車,按照客觀規律分析,大部分年份近的車很少有車況較差的。
㈦ 之前汽車出了事故在4S店維修之後過了一段時間又壞了怎麼搞
您好,修車完畢後4S店會有質保期,1至365天不等 提前聯系4S店告知 時間長了4S店會不認同的。
望採納 謝謝
㈧ 車子被撞去4s店維修後還能跟原來的一樣嗎
不能。
正規的4S店可信的,且擁有廠家的技術做後盾,就以簡單的補漆來說,4S店有專業的噴槍和烤箱,做出的車漆可以達到接近原廠漆。如今汽車的電子電路非常復雜,往往需要專業的維修人員解碼、編碼才能完成,4S店可以參考廠家的技術手冊,效率和准確度要比修理廠更有優勢。
如果發生嚴重事故損傷了底盤、變速箱,那麼4S店與維修廠其實都很難搞定,4S店會將這樣的維修包給更為專業的維修師傅。
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注意事項
維修廠專業的也會這么做,但是小一點的很可能會因為利潤自己琢磨著修,結果肯定是不大靠譜。新車一般都是全險,既然可以走保險,建議還是去4S店更好。
4S店,尤其是主流品牌的,地段好的4S店周末或是下班時間人滿為患,如果車輛出現事故需要等待維修,但是去維修廠就不同了,為了拉客戶,如果急於取車,那麼維修廠肯定會加班加點為修好。
㈨ 汽車發動機撞壞了4s店修好能像原來一樣嗎
好車的話,應該會換新機的。畢竟發動機是車的心臟啊!
其實修車是肯定修不好的,所謂的修就是 把發動機整機的零件拆散了,然後將損壞的零件更換新零件。然後再裝配起來看看發動機運行性能。 當然,如果發動機的主要零件,缸體啊,曲軸啊,缸蓋啊,凸輪軸啊,氣門啊的損壞了最好還是換新機,新機更有保障啊!