疫情期間汽車4s店售後維修服務文案推廣

Ⅰ 沃爾沃疫情期間推4大車主承諾，補貼經銷商確保銷售服務正常運轉

2月2日，沃爾沃推出疫情期間的四項車主承諾，主要涉及20公里內上門取送車、湖北境內免費救援、延保、確保經銷商提供安全服務環境等方面：

此外，為降低疫情期間，購車和維修保養人數下降給經銷商帶來的經營壓力，沃爾沃汽車還決定放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標。同時，考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，為減輕經銷商財務壓力，沃爾沃汽車直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。

這些措施都將保證沃爾沃的銷售和售後服務渠道能夠順利運轉，持續為車主提供服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 疫情期間 吉利針對終端又 有什麼舉措來 保障用戶

在此期間，潛在用戶還是購車用戶將會有更多的時間來關注自己的出行方式，以及購車方向，網路上購車選車成為關鍵，「在家修煉」用戶們，分秒鍾都會把自己打造成為某個領域的「專家」短視頻還是直播每天成為家常便飯，誰更有「曝光量」更有「強勢力」成為每一個修煉在家的關注方向，用車購車的人群更是刷爆各大網站直播以及短視頻平台，近日吉利斥資3.7億元研發具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」，新聞更是讓眾汽車消費者的目光聚集，「吉利」「李書福基金」成為熱詞！

吉利針對終端又有什麼舉措來保障用戶哪？

關鍵詞1：「車載N95」——多年潛心研究「生態凈化倉」關鍵是的車載「N95」上市更是牽動每一個吉利追隨者！

真實吉利向上的精神讓每一個吉利的用戶還是潛在客戶更是對吉利品牌充滿信心和沖動，尤其潛心研究吉利「生態凈化倉」多年的市場錘煉更是在關鍵時刻起到重要作用。

抗擊疫情是一場全民行動，哪裡有疫情，哪裡就是主戰場。吉利汽車在積極踐行社會責任的同時，也時刻以用戶為心中，積極為用戶制定應對疫情的購車、用車方案，為經銷商的穩健成長提供支持，使用戶和經銷商對吉利汽車更有信心，貢獻更強大的合力制勝「戰疫」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 疫情之下，且看汽車4S店們在如何應對

疫情之下，大巴停了、公交停了、出租停了、滴滴停了，這個時候有台自己的車，是多麼幸福的事。但是當前的整體形勢卻讓買車成為一大難題，很多人都宅在家沒法出門。

作為消費者需求的直接受益方，汽車4S店們同樣也是把問題看在眼裡的。相比消費者著急買車的迫切心情，汽車4S店們更著急。在這樣的疫情大環境之下，汽車經銷商們又採用何種方式來應對呢？

上汽榮威

上汽榮威在營銷策略上一直都很有新意，在疫情時期更是為用戶提供了定製服務。2月3日，榮威以「減少用戶到店、增加主動上門服務」為本，聯合全體經銷商推出「在線VR智能展廳看車服務、預約上門試乘試駕服務、在線車輛服務、宅捷修服務、一站式線上金融服務」，落地「看、試、買、保、修」五大在線服務。

星途提供線上看車服務，通過線上智能展廳，在家即可看車、選車。在保障經銷商店內全體員工經檢測後方可上崗，同時對營業區域按照流程進行消毒。每位客戶試駕完成後及時進行車輛消毒，並提供預約上門試駕服務。同時星途還提供了上門購車服務，並代辦所有購車手續，客戶可選擇指定地點進行交付，並對新車消毒。

【車企戰「疫」進行時】

為了打贏這場戰「疫」，各大品牌都在進行著努力。除了針對於消費者因地制宜的推出服務，同時車企還在想辦法緩解一線特約店的經營壓力。

比如上面提到的北京現代，已經在積極為經銷商們釋壓；捷豹路虎和沃爾沃等豪華品牌也都表示，取消單月考核，不設2月銷售目標；東風日產甚至還針對維修保養客戶，推出了上門去送車服務……不難看出，車企們都在進行著各種努力，於危中求機。從目前的情況來看，2月10號開始全國將大面積復工，屆時汽車行業也有望迎來一個久違的小陽春。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 疫情來勢洶洶 車企推多項「減壓」政策 與經銷商攜手戰疫

自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，全國上下眾志成城，志在打贏這場來勢洶洶的抗「疫」戰，眾多車企更是紛紛響應，捐贈了大量的物資。面對當前出現的員工不能正常復工，經營店不能按期開業，客流急劇減少的現象，各大車企為了緩解經銷商的壓力，推出了不少「減壓」政策，以圖共渡難關。

1.減負釋壓：東風日產迅速啟動返利補貼、貼息降息等針對性的金融財務支持，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓，展開務實有力的支持。

2.政策松綁：靈活調整考核機制，結合疫情發展，酌情調整經銷商目標。東風日產在一季度DBS考核取消總部評價成績，取消第三方考核，減輕經銷商壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。

3.供給保障：針對疫情特殊時期的物流狀況，東風日產調整物流計劃，排除萬難，保障供給，優先確保疫情影響區域車源供應，同時啟動物流加急方案，實現產銷優化和無縫銜接。

4.平台賦能：疫情蔓延下，線上服務成為更多消費者的習慣。東風日產積極搭建平台，完善線上業務體驗。東風日產官網、車巴巴、東風日產天貓/京東旗艦店全天候24小時提供線上看車及線上金融服務，使消費者獲得優質線上體驗；同時，為了進一步強化經銷商在線上平台業務開展，東風日產在內部「學習強店」平台新增「戰疫加推」板塊，進行針對化的指引培訓，並通過平台推送《數字營銷指導手冊》，為專營店提供短視頻營銷技法、自媒體營銷技法、數營先鋒學習資源等逾10種數字營銷支持與指導。

寫在最後：

如今疫情還在繼續，車企們的援助也在持續進行，此次各大車企針對經銷商夥伴一系列暖心舉措，充分展現了他們作為企業的責任與擔當。除此之外，我們預測接下來還將有多家車企相繼推出針對經銷商的「減壓」政策，因為在「隔離」成為熱議當下，各大經銷商幾乎很難完成考核，而車企的「減壓」政策則恰好讓經銷商在令人寒心的疫情中感到一陣暖流，一起共渡難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車行業疫情期間的營銷可以起什麼名字

疫情過後的汽車行業或許又是一個新的發展，在疫情期間，很多沒有私家車的人都是愁苦萬分，主要是因為坐公交出行非常容易感染，而這時他們往往沒有辦法的。不過疫情過後心大家也都認識到了私家車的重要性，或許會促進一波新的購車熱潮。那些在春節期間有購車慾望的人，以及對汽車需求比較大的人，他們則成為了購物車的主要力量。

Ⅵ 疫情之下，汽車4S店們能做什麼

一起好好活下去，而不是活在虛幻的數字里——2020開年的這場疫情，對擠掉虛幻的產銷泡沫會更有意義。

不要忘了，蹲下是為了更高地跳起。而在當下，響應政府號召，無論謹慎、有序地恢復營業，還是完全不營業，都是汽車4S店為社會所做的一份貢獻。

最後我想給那些真正為經銷商著想的廠家點贊。據我所知，有些廠家已經取消了經銷商們2月份的銷量任務，並且為銷售顧問們發放補貼，比如沃爾沃。積極捐錢捐物給疫情重災區的同時，請各大品牌們回頭看看自己的經銷商，在延遲開工甚至無法開工的時候，廠家都能夠為經銷商做些什麼？

最後，願疫情早日結束。

願天佑武漢，天佑你我，天佑中華。

文｜趙小查

圖｜網路

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Ⅶ 疫情期間經銷商無法運營怎麼辦別怕，這12個車企推出了減負政策

截至阿貴看車發稿之時，疫情的確診人數與疑似病例人數仍在不斷攀升，除了民生超市與診所外，大多的餐飲、商場、游樂等經營性場所仍處於停業狀態。阿貴看車所在的省份規定是不得在2月9日24時前復工，但具體情況還得看疫情發展的情況而定。可以說，疫情所帶來的影響，已侵蝕了各行各業（大概是除了口罩、外賣與民生超市外），汽車行業自然也不能成為例外。有專家預測一季度的車市銷量將下滑20%左右，也可能更大，特別是2月份下降幅度可能會非常大。

毫無疑問，相比無情的疫情，這12個汽車品牌為經銷商推出的減壓減負政策更讓人感到內心的溫暖，也充分體現了這些品牌的承擔與溫情。相信只有心著心，手攜著手才能與經銷商合作夥伴一起戰勝疫情，共渡難關！當然，我們也希望更多的汽車品牌加入"減負"行列，挽救經銷商於水火之中，阿貴看車也將持續關注後續的發展！

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Ⅷ 疫情期間的車企，都做了哪些努力

作者：伊帥

每年的春節都應該是舉家歡樂的日子，但2020年的春節卻有些不一樣。沒有走親訪友，沒有朋友聚餐，大家都選擇了閉門不出，而這一切都源於「新冠肺炎」疫情的爆發。

今年1月逐漸爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情，由於其強傳染性，對於整個中國社會的運作都構成了重大影響。截止到2月8日，全國累計確診新冠肺炎超過3.7萬例，疑似病例超過2.8萬例。

可以說為了應對此次新冠肺炎，所有人都做出了努力。盡管目前疫情對於汽車行業有一定的影響，但畢竟這都是暫時的。

復工在即，希望大家都能夠重視此次疫情，公共場所一定要佩戴口罩，在辦公室也要佩戴並要勤洗手。相信用不了多久，我們就能一起「重啟」2020年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 疫情期間車子保養怎麼辦這些項目車主自己在家就能做！

宅家期間，大家安然度過了一個休養周期，而很多汽車的車主也迎來了保養周期，但疫情期間不想去4S店怎麼辦呢？不想出門也不要緊，其實，很多保養項目車主自己在家也能做。譬如為愛車更換玻璃水以及空調濾芯。

這些保養項目無需出門，自己在家也能做，既能避免與旁人接觸，又能夠讓愛車煥然一新。如果你的愛車在疫情期間也缺少玻璃水的澆灌，或者應當及時更換空調濾芯，不如DIY一下，過程省時省錢又省力，比去4S店保養還巴適，何樂而不為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 疫情期間，車企的這些行動更暖心

春節期間，新型冠狀病毒來勢兇猛，但全國人民及各方愛心企業和人士能積極快速投身此次「戰疫」，讓人們心裡充滿了希望。

感謝這些有擔當、無私奉獻的企業和個人，相信在共同努力下，這場戰役的勝利指日可待。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。