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深圳汽車電路維修師傅電話

發布時間: 2021-06-23 13:38:39

⑴ 汽車電路維修多長時間

好,其實你的這個問題,要看你學成什麼水平。要是只學入門,簡單處理一些電路小故障,兩年就差不多。俗話說師傅領進門,修行靠個人。

⑵ 汽車電路維修好學嗎

現在汽車製造也是越來越好,路面設施建設也逐漸好起來,所以車輛的損耗不像以前那麼頻繁,基本上都是以養代修。比如新車在前幾年基本上都是保養,後期才會出現一些故障。比如電路老化,發動機故障,這些維修也不再是單一的汽車維修,也是要結合電話故障的分析。所以學習機修也要學習電話,這樣以後遇到汽車故障問題就能多方面的分析,單一學汽修,電路問題就解決不了。沒有機修基礎,電路學起來也比較吃力難懂。建議一起學習。找專業的汽修學校,又實訓操作課程的,學起來就不那麼難了。
希望能幫到你,望採納。

⑶ 汽車電路怎麼維修呢

都要直接連接到蓄電池負極接線柱上,如果都採用這樣的接線方法,那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況,設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極,例如大梁等。因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的並聯電路,用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上,也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接,電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多,現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性,即將負載的負極線接到接地網路線束上,接地網路線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的並聯電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統;信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統;儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統;啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統;充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的,構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多。

⑷ 汽車電路維修難不難

根據自身方面,如果感興趣能努力跟著老師走,搞清楚電路,工作原理,最後知道診斷思路那麼還是不難的,如果不感興趣那麼學起來比較困難

⑸ 電工上門維修電路的電話有沒

  1. 沒有固定電話,但你可以試試打114查詢當地維修電話。

⑹ 汽車電路維修好學嗎

你物理學的好不好?如果物理學的不好電氣是不太好學的,其實汽車電氣就是用電設備和電瓶的鏈接,至於怎麼鏈接,通過什麼鏈接,把什麼電氣串聯進來,就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組,共用一個搭鐵線,次級的是高壓線,鏈接到火花塞,初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了,比如點火模塊,現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣,我建議你先學懂每個用電器的工作原理,然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了,比如需要通過點火開關的線路就通過它,是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照,然後就會了。不懂就問師父,再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細,先可一款車的電路圖整,我學的時候是先從海南馬自達開始的,車雖然不高級,但該有的配置都有,剛學時別先學太高檔的車,太復雜太難,再說了學徒的也不讓你輕易弄,由淺入深嗎。你就記住三點吧,第一懂原理,第二結合實物,第三多自己動手。就這些了,

⑺ 我是汽車電路維修的,去修理廠工作,工資多少

以下內容,僅供參考,如有不是,請批評指正。謝謝……

1、一般現在汽車電路技術工人工資各地標准均有不同,平均在3-5K左右。
2、汽車4S與綜合維修企業工資也不一定相同,一般不低於你處當地城市最低保障工資標准,再根據技工的工作年限、能力水平,還有企業的薪酬制度,綜合給出的。沒有一個統一的標準的。
3、您可以依據自己的「能力水平」或是工作年限,特長、所工作過的企業……等方面可與企業的人力資源進行面對面的溝通交流,再得出工資多少。

以上建議,僅作為參考……

⑻ 汽車電路維修

大車和小車的線路有很大區別,小車主要牽扯電噴電路這一塊,所以你要想清楚要學那個,學那個就從頭學,老師教還要自己買書看學習,還要能創新,這樣才能事半功倍,謝謝

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