汽車維修企業面臨的問題
1. 要創辦汽車維修企業應考慮哪些問題
1.根據資質類型（一類維修、二類維修、三類專修）和承修項目：要求場地、設備計量、
技術、人員配備需要滿足開業條件。
2.環境評估：排放污染物（比如異味、噪音等）影響
如果地點遠離市區易申請成功，客源會極大受限。
如果地點市區內不易申請成功，畢竟人們都喜歡自己周圍環境安靜、干凈整潔。
3.工商、稅務（此處不做說明）
4.資金預算投入(場地租金、收入支出等)
註：環境評估在環節中最難申請，相關投訴比較多。
注1：我個人是以行政審批角度闡述
2. 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢
目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。
隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。
新能源也是發展的趨勢。
3. 汽車維修企業的現實困境有哪些
你好 這個首先是客源 還有就是交通局手續以及營業執照 等等
4. 綜合汽車維修企業所面臨的問題
首先 沒有強大的資金輸出想都不用想 綜合性汽車維修企業的規模應該不下於二類 甚至是一類維修企業了 光是設備的錢就了不得了 還得請工人 各個部門的人最低要三個或以上 而且必須要有師傅級別的 不然你幹不了 然後還有 房租 修理廠的服務車 配件之類的 都需要錢 以後就看你的管理模式 以及客戶源了 半年之內可能不會有什麼盈利 一直都是虧損的狀態 所以你要考慮好
5. 汽修企業目前存在的問題
汽修企業目前存在的問題，個人認為主要還是服務觀念和服務意識相對滯後，相對技術上還需要進一步的深化
6. 汽車維修行業的困境
經營成本高漲 人才流失嚴重
「現在最明顯的感覺就是經營成本高漲，幾乎是有些入不敷出了。」近日，入行15年的小明（化名）倍感壓力。
2002，小明（化名）進入了汽修行業，後來在一家知名汽車品牌的4S店工作。2012年末，小明（化名）開始創業，在北京市海淀區開了一家名為迪師汽車服務的維修企業。然而，這兩年，他感覺企業經營一年難過一年。
小明（化名）告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨最大的問題。他
7. 傳統汽修企業存在的問題
1、維修專業度低
綜合維修企業服務車型基本上是「萬國車」，各個國別、品牌和年款的車均可能維修到。由於車型較多，相比單一車型而言對維修技師的能力要求會更高。在眾多車型面前技師的縱向技術水平顯得不足。即維修企業的車型雖然多，但對具體車型的維修深度不夠。橫向的面廣，縱向專業化程度不高，這點與專修店或4S店剛好相反。
2、技術信息來源不暢
目前車型的技術信息都被4S店壟斷，一般維修企業沒有技術源頭，技術成了無源之水，無本之木。診斷與測試設備的性能相比之下也要低一些。
3、沒有系統的技術培訓
品牌4S店或大型維修連鎖一般有自己的技術培訓體系，並要求經銷商或連鎖店的維修技師系統性的參訓。即便國家強制要求製造商公開車型技術資料，但沒有經過系統培訓掌握技術分析能力的技師，公開的技術資料也形同廢紙。如果沒有培訓，僅靠員工自然學習積累，員工技術成長必然緩慢。
4、沒有技術支持團隊
普通維修企業不可能高薪組建一個技術支持團隊，而品牌4S店或大型維修連鎖則可能組建一支技術共享的團隊，為其經銷商或連鎖店提供技術支持服務。
8. 汽修廠一般存在的問題有哪些
汽車銷售量不斷攀升，按理說，汽車後市場應該節節盈利。但是不斷有人咨詢：「你們天天吵吵汽車後市場潛力巨大，但是我的汽修廠，為什麼盈利是下滑狀態，能不能從你們專業的角度，給我一個完美的解釋。」
那我們就來探討一下這個問題。
首先，我們來看一組數據：
據數據統計分析，截至2016年3月底，國內汽車產銷659.05萬輛和652.67萬輛，同比增長6.18%和5.98%，增幅分別比上年同期提升0.92個百分點和2.08個百分點。
數據顯示：全國汽車服務門店加起來80萬家左右，但中國1.6億輛車，只需要最多20萬家。
這就是問題所在，汽車服務門店遠超飽和狀態，供大於求，呈現「你不盈利，我也不盈利」的狀態是預料之中。
從80萬家到20萬家的過程，一定是一個血拚的紅海，每家門店都想留下來。