潮州市汽車電子維修
① 您好，看您在汽車電子維修行業也是前輩了，想咨詢一些問題： 汽車電子維修行業怎麼樣
這幾個維修項目都可以，調表的話要具體看車型，一般中低端車的話先拆儀表，再分解，拿下晶元，焊到專用的儀器上，最後用電腦軟體重新編程，想要多少公里就可以調多少公里。這個電腦軟體是專門開發的，基本上一般的車型都有。唯一有難度的地方在於針腳的辨別。整個過程半小時到一小時吧！現在有些高端車儀表的集成度很高了，具體能不能調我也不是很清楚，還在學習！ 關於汽車防盜系統和鎖具的維修這個也還可以，防盜系統的加裝，急開鎖等。電腦版的維修對於現在的車來講能修的越來越少了，電路板的集成度太高，對於維修人員的水平要求也高，在汽車維修行業能夠完成這些的不多。總體來講，上面幾個項目都是暴利，反正是技術活，我們只需動腦動手錢就來了，至於你想收多少，你自己決定，我國在這方面沒有立法，也沒有一個具體的行業標准！
② 汽車電子怎麼維修
你好很高興我來回答你的問題。
1、你說的汽車檢測與維修技術，和汽車電子技術都屬於汽車專業課程。他們倆個的偏重點不同而已。
2、汽車檢測與維修偏重於維修多一點。當然也包含汽車檢測。至於汽車電子技術呢偏重於汽車檢測多一點，當然他也有維修的知識。不過從發展方向來看，建議還是汽車電子技術吧。以後汽修壞的地方大都是汽車電子控制一類的活。機械性的維修基本上很少。
3、不管你學那個技術，都建議你選擇一個專業汽車院校去學習。最後祝福你早日成才。汽車電子技術比較好，因為現在汽車在電子上的運用是越來越多了。
汽車電子畢業的就業方向很多的，電器有關的基本上都能做。
我就是學的汽車檢測與維修專業，這個專業不一定是修車的，這個專業基本上跟汽車有關的東西都會學，學的很廣但是講的不是很精。就業來說是最廣的。基本上跟汽車沾邊的都可以做，可以是4S店的技師、也可以在修理廠工作（鈑金、噴漆、美容）、也可以做汽車營銷、或者是去汽車配件城都是很好的就業方向、再好一點就去研究院，我現在就是在吉利研究院從事發動機的實驗。
③ 汽車電子維修 怎麼樣
前景很不錯的，學汽車電路維修學好了可以當師傅，教導別人，也可以自己創業，我們學校每年有很多學生，畢業就被用人單位搶著簽走了。
④ 汽車電子維修工資一般多少
地點不同，工資不同，越是發達地區工資越高
⑤ 潮州市哪裡修手機比較靠譜
如果您的三星手機出現問題，為了更針對性的了解並解決出現的問題，建議將機器送至就近的服務中心進行檢測，服務中心會根據檢測結果確定手機的具體問題、配件及其它隱性故障
如果已經超出包修期、不符合包修條件等情況，服務中心會給出具體配件和維修費用報價。
所處地區三星電子服務中心地址及聯系方式查詢：可訪問三星官網-售後服務欄目-自助服務-服務中心查詢-屏幕左側選擇省份-城市-產品-點擊查找服務中心。
如需查詢手機維修價格，您可通過以下兩種方式：
方式1.登錄官網可查詢包修期外維修費用參考基準以及零配件參考價格。
方式2：咨詢服務中心了解維修費用：將手機送至就近的服務中心，工程師將根據產品檢測結果確定機器具體維修價格。
⑥ 想學汽車電子維修，但是不知道好不好學，就業率怎麼樣
1、學校10多款車型近50台教學，專門供學生學習使用如：賓士、寶馬、奧迪、凌志、帕薩特、騏達、豐田佳美，本田CD5、廣本2.4、金杯等
2、學校的教學車輛每一台都是讓學員在不同的階段進行學習實操用，並非參觀展示用車；顛覆台架式教學對工作崗位的不勝任
3、汽車機電維修高級技師班：中級階段學習的是用中高端整車七代雅閣及商務金杯進行強化實訓，商務車型與轎車這兩款車從底盤到車身結構是非常有代表型的；
4、機電高級技師班：在學習故障診斷階段我們用了賓士、寶馬、奧迪、凌志、帕薩特、騏達等多款新型電噴系統的車型進行教學；對於我們學校的整車教學與其它學校是不同的；很多學校在基礎教學時用的是多款的國產低端車型，這樣教學對學習是沒有幫助的
5、學校有高技（大專）學歷可報, 以及其他汽車技術類資格證
6、畢業即就業其中大多是4S店
⑦ 附近哪有汽車電器維修
我在草灘恆大國際城
⑧ 汽車電子維修要學多久
上午好，學習汽車電子維修，這個看個人的資質文化程度 以及個人的悟性。一般需要半年或者更長時間，俗話說，師傅領進門，修行靠個人。即便是出徒也需要在日後的學習過程中，不斷的積累經驗。充實自己
⑨ 現在汽車電子維修需要那些設備那些比較好
其實相關這些電子維修的設備市面上很多的，比如數碼大師、車師傅、調表大師等，關鍵是相對一些比較新穎的車型數據，這些設備不一定都支持，可能會有一個滯後的時間，這當中可能是有一些朋友經過演算法研究後，破解得來，有些是經過一定時間後廠方技術公開後過來的，畢竟這些都不是針對專一類車型的設備，說起來都各有所長。不過樓主有一點可以作比較的，就是設備軟硬體的後續支持程度和後續支持後的收費程度。以上建議，僅供樓主參考，希望能幫到你。還有一點，如果有機會，樓主一定注意一些新數據的收集，比如一些比較少見的氣囊復位數據，里程錶演算法數據等，比較新的一般網上不大找得到。