如何和汽車維修廠打交道

『壹』 車輛維修車主可以自行選擇修理廠嗎

第1招：知己知彼
車主疑惑：選擇哪家維修廠修理愛車？
有些愛車剛過保修期就出現了一些意想不到的小毛病，這讓車主們非常心煩，究竟應該到哪修車呢？小店便宜，大店貴。為了省錢吧想去小店，可是又擔心「便宜沒好貨」，去大店吧，又不願意多花錢。這可如何是好呢？
汽車保養與維修釋疑：修車一定要選擇一個可靠的維修廠，這個可靠主要指標包括質量（技術水平、服務質量）、價格、規模（可靠性、售後服務、質量保障周期）、索賠等。
一般規模較大的維修廠是沒有講價餘地的，我們常說店大欺客：廠子一大，氣勢就大。雖然廠子大並不代表各方面都好，但至少在規模和技術實力上有一定保障。而路邊店雖然價格很便宜，一旦出現問題往往解決起來很困難。
因此，還是要選擇正規的汽車修理廠，雖然收費比路邊店多一點，但就這多一點的收費卻會給車主帶來非常安全的、長期的質量承諾，這是很劃得來的事。
第2招：遠交近攻
車主疑惑：預約維修好不好？
當今社會高速的信息傳遞，工作效率得以提升，時間既是車主的金錢，當工作特別忙，想預約維修，不知道這樣做可不可以，另外會不會出現什麼問題？
汽車保養與維修釋疑：電話和網上預約維修不但能夠節約維修時間，而且還有第一客戶的感覺。
在與維修廠預約維修作業時，一定要將汽車所發生的故障描述得盡可能詳細、清楚，以便獲得維修廠技術人員的指導。通過與維修廠的業務人員交流，我們不但可以發現維修廠員工的素質，而且可以了解該廠維修技術人員的技術水平：一個優秀的維修技術人員在詢問故障發生條件時，應該不厭其煩，非常詳細，因為只有這樣才能有利於故障原因的判斷。反之，敷衍了事，匆忙結束的交流，其故障處理的准確性是值得懷疑的。
第3招：了如指掌
車主疑惑：車沒修先打怵咋辦？
很多車主在經歷了與修理廠打交道的痛苦後，表示：「一提到修理廠就頭痛，我該怎麼辦？」
汽車保養與維修釋疑：在送修前，一定要首先調整好自己的心態，一般在愛車出了毛病時，或多或少都會影響自己的情緒，帶著不健康的情緒會影響您的判斷力，修車更是如此。此外，送修前，一定要對自己開的汽車基本技術狀況有所了解，比如加什麼牌號燃料油、什麼牌號機油、什麼牌號防凍液以及自己的駕駛與車輛行駛特點等。
第4招：有備無患
車主疑惑：當天不能取車我該怎麼辦？
有時候把車開去送修，但是修理廠說故障不能當天解決，需要將車留廠，這讓我們愛車的車主是提心吊膽，愛車是自己的「命根子」，放在修理廠，自己看不見，心裡就是不踏實。
汽車保養與維修釋疑：車主最好與修理廠一起將車輛入廠時的里程（參配、圖片、詢價） 數、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。一定要將車內的貴重物品帶走，以免發生糾紛。
第5招：耳聽八方
車主疑惑：新車必須要去指定的維修站嗎？
有些車主買了車以後，經銷商要求他在自己的維修站進行維修養護，可部分車友卻另有打算，一是該維修站離他家比較遠，不太方便，二是感覺4S店的配件和工時都貴，而自己有位朋友就是開汽修廠，不知能不能在朋友店裡保養和維修。
專家釋疑：一般我們買了新車以後，廠家都會向我們推薦一些4S特約維修站，這些維修站由於是該品牌的專業服務站，所以硬體設施確實比較好，配件也都來自於原廠，這些是我們選擇4S維修站的理由之一。但更重要的原因是，新車用戶手冊中規定，如果車主在保修期內不在廠家指定的維修站進行養護，視為自動放棄保修索賠權利。因此，如果你的車子還沒出保修期，就一定要去廠家指定的4S店作例行保養，維修亦應如此，免得出現問題後成為廠家免責的把柄。
但是，廠家授權的售後服務站也有良莠之分。所以當我們來到一個維修站時，比較成熟的做法是不要馬上與其進行業務交易，而是應當靜下心來，坐在休息區仔細看一看，聽一聽。主要是觀察一下其他車主與維修站的交流情況，或者是通過其他客戶了解一下必需的信息。

『貳』 汽車修理廠該怎樣和客戶溝通

萬事開頭難，慢慢就會習慣的，習慣就會變好了

求採納

『叄』 怎麼能管理好一個汽車修理廠注意什麼

汽車修理廠，有2個重要的硬體條件，一是維修人員的技術，二是設備的先進。維修人員若能找到在修理廠所在地區有名氣的師傅是最好，電路電噴這塊尤其是要找 好師傅，設備上，起碼要保證維持所經營的項目，如汽車電腦診斷儀、四輪定位儀、烤漆房、舉升級、拆胎機、平衡儀、鈑金整修修復平台等，設備可以彌補技術， 也可提升修理廠的整體形象和在地區的影響力。軟體條件較多，大型修理廠需要跑社會關系，如保險公司的定點維修單位、政府車的定點維修、其他車的特約維修單 位等，都能增加修理廠的影響力。人員管理，良好、規范的管理，正規的修車流程，甚至工人的著裝統一都能提高修理廠的層次。三個建議：一，在前期 要有一批老客戶，這樣才可以挺過早期的困難期；二， 可以去保險公司大客戶部請人來當經理，他可以給 帶來許多的業務；三，向4s店學習，他們的管理是先進的管理方法. 專家回復：最不好管理的企業就是家族企業了,應該避免這一點，建議您適當的給這為親戚安排一個固定的分工,明確責任,這樣就不會出現這種什麼都忙,又什麼都忙不明白的 情況了. 至於內部員工的管理,當然就是要指定嚴格的制度了,而且要求每個人必須遵守,賞罰分明.表現出色的員工給予物質和精神的獎勵,犯錯的給予懲罰和鼓勵.這樣 才能調動起員工工作的積極性.最重要的一點就是要培養領導魅力,讓員工敬佩,心甘情願為 做事~收買人心也未嘗不是一個良計. 資料(三)、企 業管理不外乎人財物，供產銷六個方面。但汽修行業有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修專業知識，通曉零配件價格及工時單價，有駕照，有相當的溝通 能力，與投資人，員工，客戶，行業管理部門等等。（1）人：即企業文化，創造一種氛圍，讓 的員工對企業產生向必力，勞資雙方產生親和力。（2）物：車輛 進出廠管理，材料進銷管理如何管理很重要。如管理不善，進料價格混亂，出廠車輛也可能導致修理過的車輛沒結帳就出廠了，也可能計算不準確，使用過的配件漏 掉了。如若有內鬼就更難說了。另外正廠件與付廠件差價不小，如何操作，應仔細思量.(3)財：投資須適度，有的投資人貪大求全，凡事追求高檔，須知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投資人小農意識重，不敢投入（現在這種人少）。現金，銀行，往來帳的管理，這里主要說說往來賬的管理，汽修行業欠帳的很多， 如何科學管理，這裡面學問很多噢。

『肆』 我想問下 如果想搞汽車修理廠 怎麼和保險公司的打交道 最好能幫我說清楚怎麼才能搞成保險定點維修

從你這出的保單就可以了，客戶只要信得過你就可以在你在修車

『伍』 如何與汽車修理廠打交道

你指的是哪方面的打交道？

『陸』 開一間大的汽車修理廠應該怎麼做

汽車修理是眼下相對比較好的行業，可是想要做好也不是很簡單的，樓主有足夠的資金那固然不錯，可是最重要的是有沒有很好經營理念才是關鍵。
首先廠子里能不能找到較好的技術力量，現在汽修廠里最主要的技術是鈑金和油漆這塊，因為眼下的汽車都比較好了，機修上的活不會很多，最多的小磕小噴，並且油漆做的是不是漂亮最直接的體現出廠子的技術力量，大部分車主不懂車，可是基本上所有人都很注意表面的東西。
一個好的汽修廠必不可少的還要有兩個素質過硬的業務員，負責聯系交警隊和保險公司，這是一家汽修廠必須打通的社會關系，絕大部分車主不會自己掏錢修車，都是保險公司買單的，所以保險公司關系不搞好你的資金周轉就會受影響。注意，汽修廠很大的一塊業務就是事故車，而事故車就肯定要跟交警和保險公司打交道，一輛中型事故車的維修費用至少在一萬以上，如果保險公司理賠款不能及時下來，那就不怎麼爽了。
要做的功課還有要聯系好的供應商，現在基本上所有的供應商都有回扣，所以建議樓主在采購這塊一定要有可靠的人選。否則你的成本會很高，汽修生意最大的成本投入就是零配件，質量是不是可靠，價格是不是合理，能不能及時退換貨，直接影響你的利潤率。
說這么多也只是說了一點皮毛，最主要的還是經營理念，客戶進了你的廠以後是不是覺得舒服？修好的車子能不能放心？會不會有返修？這些才是決定廠子能不能成功的基本。
總之只要本著服務至上，質量第一的理念，我想樓主就一定能成功。我在汽修廠做了好多年業務了，對這行還是很熟悉的，如果樓主有什麼問題可以直接留言給我再詳談哦。
預祝樓主生意興隆。

『柒』 怎樣做好汽車維修業務接待

作為維修業務接待主要做好三點：
1、掌握足夠多的專業知識
2、服務態度一定要好。
3、要有一定的溝通技巧。
在這三點中個人覺得最重要的是專業知識，有了專業知識作為奠基，再加上其他兩點多配合才能做好接待工作。
接待不光是要與用戶打交道，還有就是要和車間員工上級領導打交道。對於領導、車間員工、用戶三者之間個人覺得車間員工是基礎，用戶來修理廠是解決車輛故障的，只要車修好了，再加上你的微笑服務，就算做好80%了。用戶滿意了，自然領導就滿意了。再說說專業知識的重要性，車間員工一般沒有多高的文化素質，他們掌握最多的知識就算修車方面的專業知識，所以你連一點基本的汽修專業知識都沒有就沒法很好的和他們溝通，用戶那邊也一下，你沒有專業知識也很難溝通。
接待的時候最重要的兩點：1、環車檢查。
2、提醒用戶報告好貴重物品。
這兩點你不做好，可能會給你帶來不必要的經濟損失。這兩點很重要但不需要什麼專業知識就可以搞定。其次就是報價和估算維修時間的問題，這就需要一定的專業知識才能做到的，這兩點做不好，一定會引起用戶不滿。舉個例子給你你就明白了：進廠一台車，如果你沒有做環車檢查，到時候車輛有擦掛說不清是誰的責任時，你就得賠錢了（這方便賠錢的我見得很多）。貴重物品也一樣。再者比如說這輛車需要更換離合器三件套，因為你專業知識不夠，只報了兩樣，到你在追加就不好給用戶解釋了。
希望可以幫到你，望採納，謝謝！

『捌』 如何經營汽車維修廠

補充： 近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一） 研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二） 培養高素質的維修技術人員 （三） 改變汽車維修企業的經營方式。 （四） 規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五） 增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。 汽車准入的放開，將導致汽車維修業市場容量的擴大。如果沒有規范的行業管理，將導致無序競爭，影響汽車維修市場的正常發展。因此國家行業主管部門應從以下幾方面發揮作用，規范市場經營行為，保障維修市場的正常運行。首先，要充分發揮行業協會等中介組織的作用，加強行業協會建設，完善行業協會的功能。其次，要加強汽車維修市場總量投入的控制。在總量控制上要取消行政手段和額度控制，強化市場的准入條件。再次，要建立健全監督、檢查機制，完善退出機制，對不符合資質和違反行業規范的汽車維修企業要堅決予以查處。最後，要引入市場公平競爭機制，讓汽車維修企業擁有同樣的市場風險約束力，實現稅費負擔公平化，以及在市場法規面前人人平等。 （一） 合理布局、優化行業結構，滿足自身與市場發展需要。 （二） 嚴把市場准入關。 （三） 加大打擊不法經營的力度。 （四） 健全法律機制，理順管理職能。 總之，21世紀的汽車維修行業管理工作，要以規范汽車維修市場秩序為基礎，以保持車輛技術狀況和保證安全生產為目的，加大宏觀調控力度，突出重點，加強對汽車維修質量和車輛技術的管理，促進汽車維修技術進步，提高我國加入WTO後維修行業的生存競爭能力，滿足汽車工業日新月異變化的需要，為道路運輸業提供全方位的技術安全保障。這就需要維修行業管理部門進行規劃和指導，避免出現新的行業結構比例失調，形成一個資源配置合理、公平競爭、服務便捷和秩序良好的汽車維修市場，與現代汽車技術發展和維修市場需求相適應，最大限度地滿足廣大消費者的需求。

『玖』 開汽車維修廠，要怎樣才能和客戶處好關系

這個倒是真的，我剛開始開維修店的時候，客戶把車放下來，我們就只管低頭修車，修完車就讓客戶開走，客戶老是留不住。再打客戶電話，也不太願意接。後來拓古有人告訴我主要原因還是在維修過程中，客戶感覺不爽，覺得你不關心他，把他晾在一邊。雖然是在盡力的幫他修車，他還是認為你是為錢修車。我覺得還是要注重這個過程中和客戶的溝通，比如這個故障一般是什麼原因造成的，要如何避免，一般有多少車會因為這個原因來修，這款車的特點，歷史，價格變動，有些什麼趣聞，要把這些掌握好了，就有話題了。同時可以備一些和車有關的精品放到休息室，這樣客戶就會覺得有檔次，挑選查看過程時間就比如容易打發，客戶的印象也深刻一些，不過一定要注意品質，開好車的人他們就喜歡品質，你的品位和他們一樣，就能聊到一塊。比如這款路虎的保溫壺，就會覺得很漂亮。