請寫出汽車配件采購的原則有哪些

A. 采購設計的原則有哪些

采購，是指企業在一定的條件下從供應市場獲取產品或服務作為企業資源， 以保證企業生產及經營活動正常開展的一項企業經營活動。是指個人或單位在一定的條件下從供應市場獲取產品或服務作為自己的資源， 為滿足自身需要或保證生產、經營活動正常開展的一項經營活動。
采購決策應該以正確的商業導向為基礎，反映跨職能的方法，並且以改善公司的采購底線成本為目的。

采購原則：
商業
要制定一個采購和供應戰略，就必須對企業的全盤經營方針有一個徹底的理解。被企業視為目標的最終用戶市場是什麼？市場中未來的主要發展會是什麼？企業所要面臨的是什麼樣的競爭？企業在制定價格政策時有什麼餘地？原料價格的上漲能以何種程度轉嫁到最終用戶身上？這種方法是否可行？企業會在新產品和新技術方面如何投資？何種產品會在未來一年中退出市場？堅持商業原則來理解這些問題是十分重要的。

全面的跨職能
采購決策不能孤立地制定，並且不能僅以采購業績的最優為目標。制定采購決策時應該考慮這些決策對於其他主要活動的影響。因此，制定采購決策需要以平衡所有總成本為基礎。例如，在購買一條新的包裝流水線時，不僅要考慮初始投資，而且要考慮將來用於購買輔助設備、備件和服務的成本。此外，供應商還應保證在包裝流水線的技術經濟壽命內將計劃外的停工時間保持在最低水平。供應商賣出設備是一回事，在許多年裡同一家供應商對同一套設備進行令人滿意的服務則是另一回事。這個例子表明了采購和需要做出的不同類型選擇的復雜性。因此，要在某種環境下做出決策，就要在所有受其影響的領域中使用一種跨職能的，並且以團隊為基礎的方法。采購和供應戰略只有與所有領域和有關的經理緊密合作才能有效地發展。采購和供應經理將會引導這種觀點和遠景的發展。

成本底線
采購並不應該只作為一種服務職能起作用，還應該符合其用戶的要求而不至於用戶提出過多問題。相反，采購應當向其內部用戶提出一種有益的、可獲利的異議。他們應該始終如一地追求提高公司所購買的產品和服務的性能價格比。為了完成這一任務，采購部門應該能夠提出現有的產品設計、所使用的原料或部件的備選方案和備選的供應商。

B. 汽車零部件采購需要了解什麼指示

汽車零部件的采購首先要知道具體需要采購什麼，需要什麼品質，用途和采購途徑？比如燈光升級零件，您需要知道燈光升級的基本零件：雙光NHK優品透鏡，快啟安定器，氙氣燈泡，加強線組，大燈總成等等，然後又要知道哪家供應商就可以直接拿貨了！！一般是公司采購的話他們會告訴您比較詳細的采購流程，這個才是重要的指示了！！希望能幫到您！！

C. 我明天要去面試汽車配件采購請問應該注意什麼！

初試：一般來說，初試的時候需要求職者向面試官呈上個人的求職簡歷。面試官瀏覽你的個人求職簡歷後，看看簡歷是否符合職位任職資格的基本要求。如果符合要求，面試官一般會跟求職者進行溝通，以便了解求職者的求職意向、求職動機等。如果面試官沒有任何問題問求職者，便讓求職者等通知，即使哪怕是面試官收下了簡歷，那極有可能求職者被「pass」掉了。如果面試官問了求職者很多跟職位、專業、校外的社會實踐活動、校內的社團活動、學術專業等問題。問題越多、問題越細致、問題越專業、問話的時間越長。依照我的面試經驗判斷：面試官很可能就想給你機會了。因為面試官的這些行為表明他對你是非常感興趣的。通常初試的這個階段，面試官會收集較多的求職簡歷，回去後再詳細的閱讀這些簡歷。因為初試投遞簡歷的人一定會很多，所以面試官也不可能在收簡歷的時候花掉很多的時間來跟求職者作深入的溝通。在筆者多次做高校招聘的過程中，決定錄用一個人，很多時候就是在初試的階段，這個人給我留下了良好、與眾不同的、深刻的印象。我通常會在求職者的簡歷上做一個記號。以便在筆試的時候再跟他好好交流。初試這個階段，我給求職者一些建議：你一定要將自己獨特的、與眾不同的、個性鮮明的、能夠吸引面試官感興趣的能力在較短的時間內顯示出來，給面試官耳目一新的感覺。這樣你被錄用的機會會大增。
復試：能夠進入這個階段的同學，任何人都有被企業錄用的可能。因為在復試之前，基本上是面試官來全面了解求職者，而求職者也會盡力展示自己的全部。而復試階段，求職者則可以多向面試官們詢問應聘公司組織特點，公司內部的管理模式，人員結構情況，薪酬獎金福利方面的情況，人才培養與人才發展方面的情況，企業在行業中的發展地位、企業產品市場佔有情況等等。即使簽訂了就業協議，自己還需要做好哪些准備，加強哪些方面的技能，自己的弱項是什麼。這些方面都是求職者可以向面試官請教的地方。就算到了這個階段，求職者依然不能放鬆，因為還沒有最後簽訂就業協議，任何變化都是可能的！ 我在這里並不想花更多的篇幅來談如何完成復試工作。事實上，被我們錄用的絕大部分的同學，幾乎都是通過了層層篩選，經過了我們幾位面試官一致認可後才會被錄用的。我想提醒同學們的是：到了復試這個階段，只要保持良好的心態，根據用人單位的流程走就可以了。我在這里想著重談一談那些初試被「pass」掉的求職者，他們是怎麼做的，做了哪些事情，卻依然「神奇地」被用人單位錄用了。
面試過程中，求職者一定要調整自己的心態，積極主動地去表現自己，做好個人自我介紹，更好的把自己的閃光點在面試過程中表現出來！你不需要每個方面都很棒，你只需要那靈光一現的亮點來打動面試官就足夠了。面試官也是人，當然也會犯錯誤的，特別是在初試收集簡歷的時候，人山人海，而收集簡歷的時間又有限，不免會漏掉一些優秀的畢業生。這個時候，作為求職者就需要運用恰當的方式，就像上面的徐同學和吳同學一樣，積極主動地接近面試官，將自己的才華在較短的時間內展示出來，從而打動面試官，獲得心儀的工作。

D. 商品采購的原則有哪些

1、以需定進：以需定進的原則又稱之為「以銷定進」，也即賣什麼就進什麼，賣多少就進多少，完全由銷售情況來決定。

2、勤進快銷：勤進快銷是指零售企業進貨時堅持小批量、多品種、短周期的原則，這是由零售企業的性質和經濟效益決定的`。

3、以進促銷：以進促銷是指零售企業采購商品時，廣開進貨門路，擴大進貨渠道，購進新商品、新品種，以商品來促進、拉動顧客消費。

4、儲存保銷：儲存保銷是指零售企業要保持一定的商品庫存量，以保證商品的及時供給，防止脫銷而影響正常經營。

5、文明經商：零售企業面對的是顧客，以向顧客銷售商品來獲取利潤，因此必須堅持文明經商、誠信待客的原則。這一原則與商品采購相聯系，便是進貨時要保證質量，杜絕假冒偽劣商品。許多零售企業進貨時都堅持「五不進一退貨」原則，以保證消費者和自身利益。

E. 如何制定汽車配件的采購制度和相關流程

購，訂購，協調與溝通，催交，進貨檢收，整理付款。
采購的流程及相關的單據名稱：接收采購計劃－詢比議價－下PO－審核－跟催－收貨－付款－退貨。相關的單據有：請購單、采購單、詢價單，進貨單等等。
采購相關：http://ke..com/view/2224610.htm keesir製作， 必屬精品！

F. 汽車配件管理有哪些規則

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，劃單經領導簽字同意後即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫後要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、庫管員根據前台傳來的備料單准備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

G. 汽車配件的采購方式有哪些

近年來，我國的汽車產業迅猛發展。尤其是在剛剛過去的2009年，車市年銷量突破1300萬輛大關，正式超過美國而一躍成為全球第一大汽車市場。與之伴隨而來的，是汽車零部件產業的蓬勃發展。各大汽車廠商為了爭奪在華市場份額，紛紛強化其在中國市場的成本控制能力，零部件配套體系將逐步放開，零部件采購慢慢向中國傾斜。隨著汽車零部件行業的日益興起，汽車廠商在零部件采購和檢驗環節出現問題的幾率應該會有所降低。
在研發階段，汽車的各項功能與參數已基本確定，而對汽車品質影響最大的莫過於將圖紙變為現實的製造過程。所謂積土成山，局部影響整體，各個零部件的品質直接影響到整車的性能。因此，零部件的采購與檢驗，成為汽車製造過程中一個極為重要的環節。
零部件采購向專一化、專業化方向發展
中國汽車零部件工業的結構特徵主要是生產廠家分散落後。整車生產廠既傾向於就地采購或從本集團公司內部采購，又對同一車型的同一種零件實行多家采購方式，藉以促進零部件廠家間相互競爭。這樣一來，由於各零部件廠生產規模過小，不足以實現規模經濟優勢因而使成本增高，而且生產規模過於小將導致無法投入足夠資金進行研發。整車生產廠實行多家訂購，使零部件廠不能指望獲得穩定的訂單，也就無法進行充分投資，產品質量因而難以提高。
可喜的是，由於中國市場在全球車市中地位的巨大提升，吸引了不少國外汽車廠商開始考慮將零部件配套體系逐步放開，並與中國本土零部件製造商合作，建立長期的戰略合作夥伴關系。在具體的操作層面上，可以先從對零部件企業的把關入手，選擇知名品牌中得到客戶廣泛認可的零部件；每年再動態調整零部件采購企業清單，根據前一年的使用情況優勝劣汰；最後，建立零部件質量檔案，每月進行例行分析，對出現問題的零部件企業督促其限時整改。
另外，國內一些車企與采購體系相對成熟的歐美、日本車企相比，本土車企的采購成本高、采購流程復雜，為轉嫁成本壓力，很可能會採取壓制供應商成本，這樣難免會導致零部件供應商相應地在一定范圍內靠降低產品質量來達成壓低成本的目的。因此，繼續將采購流程和制度向專業化、科學化方向發展，成為保證零部件質量的重要途徑之一。
零部件檢驗向科學化、制度化方向發展
有了可靠的零部件供應，接下來的檢驗環節也是不可或缺的。質檢是保證產品可靠的重中之重，零部件從供應商到裝配車間，只有中間經過層層把關，才能最終確保整車的質量不受影響。只有從操作者層面來控制缺陷的發生，才能保證最終產品的可靠性。
對零部件的檢驗，應建立科學化的抽檢制度，將質量隱患消除於無形。具體操作可按照小件要抽檢，大件入庫前則要經過100%檢驗來進行。對各規格零部件建立備案，並追溯每個零件的原材料提供企業，對其規格、型號等指標進行備案。如果零部件企業中途要更換原材料，則應全部重新檢驗、考查和登記。
對不同供應商施行相同的激勵與懲罰機制，藉以促進供應商加大產品質量控制的力度。按照一定的標准對各個部分、細節進行標准化，而標准化就是制定、執行和不斷完善標準的過程，就是不斷提高質量、提高管理水平的過程。

H. 汽車配件的采購方式有哪些

近年來，我國的汽車產業迅猛發展。尤其是在剛剛過去的2009年，車市年銷量突破1300萬輛大關，正式超過美國而一躍成為全球第一大汽車市場。與之伴隨而來的，是汽車零部件產業的蓬勃發展。各大汽車廠商為了爭奪在華市場份額，紛紛強化其在中國市場的成本控制能力，零部件配套體系將逐步放開，零部件采購慢慢向中國傾斜。隨著汽車零部件行業的日益興起，汽車廠商在零部件采購和檢驗環節出現問題的幾率應該會有所降低。
在研發階段，汽車的各項功能與參數已基本確定，而對汽車品質影響最大的莫過於將圖紙變為現實的製造過程。所謂積土成山，局部影響整體，各個零部件的品質直接影響到整車的性能。因此，零部件的采購與檢驗，成為汽車製造過程中一個極為重要的環節。
零部件采購向專一化、專業化方向發展
中國汽車零部件工業的結構特徵主要是生產廠家分散落後。整車生產廠既傾向於就地采購或從本集團公司內部采購，又對同一車型的同一種零件實行多家采購方式，藉以促進零部件廠家間相互競爭。這樣一來，由於各零部件廠生產規模過小，不足以實現規模經濟優勢因而使成本增高，而且生產規模過於小將導致無法投入足夠資金進行研發。整車生產廠實行多家訂購，使零部件廠不能指望獲得穩定的訂單，也就無法進行充分投資，產品質量因而難以提高。
可喜的是，由於中國市場在全球車市中地位的巨大提升，吸引了不少國外汽車廠商開始考慮將零部件配套體系逐步放開，並與中國本土零部件製造商合作，建立長期的戰略合作夥伴關系。在具體的操作層面上，可以先從對零部件企業的把關入手，選擇知名品牌中得到客戶廣泛認可的零部件；每年再動態調整零部件采購企業清單，根據前一年的使用情況優勝劣汰；最後，建立零部件質量檔案，每月進行例行分析，對出現問題的零部件企業督促其限時整改。
另外，國內一些車企與采購體系相對成熟的歐美、日本車企相比，本土車企的采購成本高、采購流程復雜，為轉嫁成本壓力，很可能會採取壓制供應商成本，這樣難免會導致零部件供應商相應地在一定范圍內靠降低產品質量來達成壓低成本的目的。因此，繼續將采購流程和制度向專業化、科學化方向發展，成為保證零部件質量的重要途徑之一。
零部件檢驗向科學化、制度化方向發展
有了可靠的零部件供應，接下來的檢驗環節也是不可或缺的。質檢是保證產品可靠的重中之重，零部件從供應商到裝配車間，只有中間經過層層把關，才能最終確保整車的質量不受影響。只有從操作者層面來控制缺陷的發生，才能保證最終產品的可靠性。
對零部件的檢驗，應建立科學化的抽檢制度，將質量隱患消除於無形。具體操作可按照小件要抽檢，大件入庫前則要經過100%檢驗來進行。對各規格零部件建立備案，並追溯每個零件的原材料提供企業，對其規格、型號等指標進行備案。如果零部件企業中途要更換原材料，則應全部重新檢驗、考查和登記。
對不同供應商施行相同的激勵與懲罰機制，藉以促進供應商加大產品質量控制的力度。按照一定的標准對各個部分、細節進行標准化，而標准化就是制定、執行和不斷完善標準的過程，就是不斷提高質量、提高管理水平的過程。
查看全文

I. 請問采購的原則有什麼用

企業采購過程中要遵循哪些原則，才能使采購效益最大化呢？采購專家提出應用「5R」原則指導企業采購活動，也就是在適當的時候以適當的價格從適當的供應商處買回所需數量物品的活動。

一、是適價（Right Price）
價格永遠是采購活動中的敏感焦點，企業在采購中最關心的要點之一就是采購能節省多少採購資金，因此采購人員不得不把相當多的時間與精力放在跟供應商的「砍價」上。物品的價格與該物品的種類、是否為長期購買、是否為大量購買及市場供求關系有關，同時與采購人員對該物品的市場狀況熟悉狀況也有關系，如果采購人員未能把握市場脈搏，供應商在報價時就有可能「蒙騙」采購人員。一個合適的價格往往要經過以下幾個環節的努力才能獲得。
多渠道獲得報價：這不僅要求有渠道供應商報價，還應該要求一些新供應商報價。企業與某些現有供應商的合作可能已達數年之久，但它們的報價未必優惠。獲得多渠道的報價後，企業就會對該物品的市場價有一個大體的了解，並進行比較。
比價：俗話說「貨比三家」，因為專業采購所買的東西可能是一台價值百萬或千萬元的設備或年采購金額達千萬元的零部件，這就要求采購人員必須謹慎行事。由於供應商的報價單中所包含的條件往往不同,故采購人員必須將不同供應商報價中的條件轉化一致後才能進行比較,只有這樣才能得到真實可信的比較結果。
議價：經過比價環節後,篩選出價格最適當的二至三個報價環節。隨著進一步的深入溝通,不僅可以將詳細的采購要求傳達給供應商，而且可進一步「殺價」，供應商的第一次報價往往含有「水份」。但是，如果采購物品為賣方市場，即使是面對面地與供應商議價，最後所取得的實際效果可能要比預期的要低。
定價：經過上述三個環節後，買賣雙方均可接受的價格便作為日後的正式采購價，一般需保持兩至三個供應商的報價。這兩、三個供應商的價格可能相同，也可能不同。
二、是適質（Right Quality）
一個不重視品質的企業在今天激烈的市場競爭環境中根本無法立足，一個優秀的采購人員不僅要做一個精明的商人，同時也要在一定程度上扮演管理人員的角色，在日常的采購工作中要安排部分時間去推動供應商改善、穩定物品品質。
采購物品品質達不到使用要求的嚴重後果是顯而易見的：
來料品質不良，往往導致企業內部相關人員花費大量的時間與精力去處理，會增加大量的管理費用。
來料品質不良，往往在重檢、挑選上花費額外的時間與精力，造成檢驗費用增加；
來料品質不良，導致生產線返工增多，降低產品質量、降低生產效率；
因來料品質不良而導致生產計劃推遲進行，有可能引起不能按承諾的時間向客戶交貨，會降低客戶對企業的信任度；
若因來料品質不良引起客戶退貨，有可能令企業蒙受余種損失，嚴重的還會丟失客戶。

三、是適時（Right Time）

企業已安排好生產計劃，若原材料未能如期達到，往往會引起企業內部混亂，即產生停工待料，當產品不能按計劃出貨時，會引起客戶強烈不滿。若原材料提前太多時間買回來放在倉庫里等著生產，又會造成庫存過多，大量積壓采購資金，這是企業很忌諱的事情，故采購人員要扮演協調者與監督者的角色，去促使供應商按預定時間交貨。對某些企業來講，交貨時機很重要。

四、是適量（Right Quantity）

批量采購雖有可能獲得數量折扣，但會積壓采購資金，太少又不能滿足生產需要，故合理確定采購數量相當關鍵，一般按經濟訂購量采購，采購人員不僅要監督供應商准時交貨，還要強調按訂單數量交貨。

五、是適地（Right Place）

天時不如地利，企業往往容易在與距離較近的供應商的合作中取得主動權，企業在選擇試點供應商時最好選擇近距離供應商來實施。近距離供貨不僅使得買賣雙方溝通更為方便，處理事務更快捷，亦可降低采購物流成本。
越來越多的企業甚至在建廠之初就考慮到選擇供應商的「群聚效應」，即在周邊地區能否找到企業所需的大部分供應商，對企業長期的發展有著不可估量的作用。
采購人員都有這樣的體會，就是在實際的采購工作中很難將上述「5R」中的一個方面時，就要犧牲其他方面。例如，若過分強調品質，供應商就不能以市場最低價供貨，因為供應商在品質控制上投入了很多精力，它必然會把這方面的部分成本轉嫁到它的客戶身上。因此，采購人員必須綜觀全局，准確地把握企業對所購物品各方面的要求，以便在與供應商談判時提出合理要求，從而爭取有更多機會獲得供應商合理報價。

總之，只有綜合考慮才能實現最佳采購，這需要采購實施人員在長期的實際操作中積累經驗。
關於采購 「5R原則「 中的合適的質量
一、 首先要定義質量，可從不同角度考慮：1.符合規格；2.適合用途