昆明汽車渦輪增壓器維修

⑴ 請問渦輪增壓發動機壞了維修得多少錢

你的是發動機壞了，還是增壓器壞了？如果是增壓器壞了一般的都是7000靠上，增壓器主要功用就是用發動機的廢氣給發動機進氣道增壓，咱們國家沒有獨立的生產增壓器，一般都是外國的技術，所以就比較貴點，這技術咱們國家沒有專利，渦輪旋轉都是上萬轉，潤滑油咱們就不合格，更別提其他的機構了， 渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由於使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下： 1 渦輪增壓器漏油 現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。 原因：這種情況一般是由於機油滲漏造成的。 處理方法： （1）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油； （2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。 現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。 原因：由於增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能： （1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。 （2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後，機油由此進入葉輪室，然後隨室內增壓後的空氣一同經進所管進入燃燒室。 處理方法： （1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由於中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通後裝復。 （2）如暢通，則是由於葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。 現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。 原因： （1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。 （2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。 處理方法： （1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。 （2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。 2 有金屬摩擦聲 現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。 原因： （1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。 （2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由於增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣介面處由於連接不好產生的漏氣現象。 處理方法： （1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。 （2）後者應認真區分，有針對性的解決。 3 增壓器軸承損壞 現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。 原因： （1）潤滑油壓力和流量不足。 a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足； b. 使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足； c. 增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。 （2）雜物或泥沙進入潤滑系統。 （3）機油氧化變質。 a. 柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多； b. 冷卻水漏入機油中； c. 機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油。 處理方法： （1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。 （2）按規定要求，定期更換潤滑油，並保證潤滑油清潔。 （3）嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。 （4）應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度。

⑵ 汽車渦輪增壓器壞了有哪些症狀

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。而渦輪增壓器的好壞，將影響燃油經濟性、發動的輸出功率以及發動機的排放等。

渦輪增壓器壞了的症狀表現：

1、動力下降

2、油耗增加

3、燒機油

4、排氣管冒藍煙或黑煙

5、發動機抖動

6、急加速時發出刺耳的聲音
症狀原因

汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍煙，這是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良導致；

汽車油耗增加或者機油消耗量增大，這是因為發動機的廢氣再循環管道嚴重堵塞導致；

汽車在行駛過程中發動機發出異響，且排氣管冒很大的藍煙，這是因為活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化導致；

汽車在加油門和收油門時發出異響，這是因為渦輪增壓器空氣導管破裂導致。
如果車輛出現以上症狀，極大可能是渦輪增壓壞了。而渦輪增壓器的損壞通常是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致燒機油。因此建議選擇耐高溫、抗氧化好的優質機油，並且還要注意適當縮短機油的更換周期，保持渦輪的清潔。雖然渦輪增壓壞了還能行駛，但會影響汽車動力性能，而且如果渦輪燒機油，還會損壞三元，建議及時更換。

⑶ 渦輪增壓器常見故障有哪些及維修費用是什麼

一、渦輪增壓器有獨立維修零件包，各個小部件都是更換維修的：例如油封、軸承、導油板 二、你是什麼故障？但都要檢查一下葉輪徑向、軸向間隙 三、渦輪增壓器的葉輪是有動平衡標記的，重新安裝時一定要注意哦

⑷ 汽車渦輪增壓維修

能。
渦輪增壓器常見的故障及排除

1.增壓器轉子軸卡死：引起轉子軸卡死有幾大原因:

（1）機油壓力偏低。

（2）增壓器進油管接頭松動、漏油，導致轉子軸和襯套缺油卡死。應旋緊卡套、管接頭螺套。

（3）機油不清潔堵塞襯套油孔。應更換機油，清潔或更換機油濾清器。

（4）發動機冷起動突然加速導致機油來不及潤滑襯套。應怠速幾分鍾後加速。

（5）發動機經常緊急啟動和急停機。在啟動和停機過程中，均應怠速運轉幾分鍾，然後逐漸增加或減小負荷。

2.增壓器的冒黑煙故障:

（1）轉子軸與襯套間隙過大，滲透機油。應檢修增壓器，更換襯套。

（2）增壓器機油回油管堵塞，機油進入渦輪從排氣管排出。應清潔增壓器回油管，必要時更換橡膠套管。

（3）增壓器機油進油管接頭漏油。應旋緊接頭，防止滲透。

3.增壓器轉速低，

發動機功率不足，冒黑煙，出現此類現象時應檢修增壓器排氣放氣閥，

具體是:

（1）渦輪或葉輪損壞，更換渦輪或葉輪。

（2）排氣放氣閥膜片破裂，更換膜片。

（3）排氣放氣閥彈簧失效，更換彈簧。

（4）檢查中冷器。

4.若增壓器轉速高，壓比增大導致發動機工作粗暴，在發現發動機工作粗暴現象後，著手檢修增壓器排氣閥，調整彈簧預緊力，

具體有以下兩點:

（1）排氣放氣閥膠管破損，更換硅橡膠管。

（2）渦輪殼側面通氣小孔堵塞，清除臟物

⑸ 汽車渦輪增壓器的常見故障及排除方法

1 渦輪增壓器漏油

現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

原因：這種情況一般是由於機油滲漏造成的。

處理方法：

（1）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；

（2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。

現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。

原因：由於增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

（1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後，機油由此進入葉輪室，然後隨室內增壓後的空氣一同經進所管進入燃燒室。

處理方法：

（1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由於中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通後裝復。

（2）如暢通，則是由於葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。

原因：

（1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。

（2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。

處理方法：

（1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

（2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。

2 有金屬摩擦聲

現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

原因：

（1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。

（2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由於增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣介面處由於連接不好產生的漏氣現象。

處理方法：

（1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。

（2）後者應認真區分，有針對性的解決。

3

增壓器軸承損壞

現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。

原因：

（1）潤滑油壓力和流量不足。

a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；

b.使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；

c.增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。

（2）雜物或泥沙進入潤滑系統。

（3）機油氧化變質。

a.柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；

b.冷卻水漏入機油中；

c.機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油。

處理方法：

（1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。

（2）按規定要求，定期更換潤滑油，並保證潤滑油清潔。

（3）嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。

（4）應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度。

出現以上現象，要拆開渦輪增壓器進行清洗，並更換相應零件。當發現渦輪增壓器漏油時，必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞，機油冷卻器工作是否正常。當發現機油成油泥狀時，應立即按照規定更換機油及機油濾清器，只有這樣，才能排除增壓器的故障，保證其在最佳狀況下工作。

⑹ 渦輪增壓壞了能維修嗎

渦輪增壓器損壞發動機還可以正常工作，但主要是在提速及車速上都會受很大影響，而且渦輪燒機油會損壞三元，建議還是及時更換比較好。
由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：
1. 勿著車就走
發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2. 勿立即熄火
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3. 保持清潔
拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
4. 要進行清洗
由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。
5. 注意檢修
在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

⑺ 汽車渦輪增壓器壞了有哪些症狀

1、排氣管冒藍煙或白煙。

2、動力下降。

3、油耗上升。

4、機油消耗量增加。

5、渦輪壓力不穩定。

⑻ 汽車增壓器壞了症狀和原因

增壓器壞了的症狀有以下幾點：1、最明顯的就是發動機無力。這個不需要多說，因為增壓機是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件，這個零件出問題了，發動機當然會無力。2、發動機運轉時有尖銳響聲。3、油耗比正常行駛時要高。4、燒機油，排氣管冒藍煙。這時如果拆卸增壓機，會發現這根軸上面全是結焦物，就是機油干燒剩下的殘余。
踩油門時沒有以前有力了。發動機燃燒不充分，的異味大。水溫可能影響還不大。提高比以前慢，有奇怪的聲音。急加速，1750轉以上能聽到排的尖叫為正常。一按汽車公里表，二渦輪損壞裡面會有異常響聲。若是汽車的渦輪增壓器好了，發動機報警燈會亮。接壓氣端的排氣管卸開看看是否有機油 尾氣藍煙很大。渦輪好了，會導致發動機燃燒不充分，排氣的異味大。
會導致發動機無力，排氣管冒黑煙，燒機油，機油缺少。如果密封環損壞，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。

⑼ 汽車渦輪增壓器怎麼修

兩個渦輪通過一個連桿相連，轉速為1：1連桿被殼體包住一邊接排氣一邊接進氣，進氣管比較長從水箱下經過為了散熱。連桿上接有兩水管油管，水管散熱油管潤滑，由油封密封。如果是增壓器溫度高故障，檢查水是否循環油封是否漏油，機油有沒有少。
潤滑油道有沒有堵。