汽車柴油機檢查與維修

❶ 汽車的廢氣太大是什麼原因柴油車的…要怎麼修理

治理尾氣排放步驟：去車管所檢測尾氣排放，然後根據檢測單上的不合格提示項目，對症下葯進行修理，修理完畢再去檢測一下是否合格。
一般柴油機檢查：1氣缸壓力2校大泵（包括噴油嘴）3消聲器
供你參考。

❷ 國四柴油機的故障診斷與維修

電控發動機發生故障時的檢測診斷，應按照先機械後電子，先一般後專項，先易後難的規則進行處理。由於當前對於常規發動機的故障診斷和維修已有了豐富的經驗，所以機械故障是比較易於解決的。

雖然電控發動機的電子控制系統是一個精密而又復雜的系統，其故障的診斷也較為困難。而造成電控發動機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統，也有可能是電子控制系統外的其他部分的問題。如果我們能夠遵循故障診斷的一些基本原則.就可能以較為簡單的方法准確而迅速地找出故障所在。
總之，電控發動機是比較復雜的系統，其故障遠比普通發動機復雜得多，在診斷故障時需要掌握系統的檢修步驟和方法。從原則上講，在對電控發動機進行故障診斷時，需要首先系統全面地掌握電子控制系統的結構、原理和線路連接方法。明確電控系統中各部分可能產生的故障以及對整個系統的影響;運用科學的故降診斷方法對系統故障現象進行綜合分析、判斷，確定故障的性質和可能產生此類故障的原因和范圍;制定合理的診斷程序進行深人診斷和檢查.直到給予圓滿的解決，使汽車恢復應有的性能和技術指標。

❸ 汽車檢測與維修的目錄

第1章 汽車檢測與維修技術理論
1.1 汽車故障及技術狀況變化
1.1.1 故障的定義與分類
1.1.2 汽車技術狀況變化的主要形式和變化規律
1.2 汽車診斷參數與診斷標准
1.2.1 診斷參數
1.2.2 診斷標准
1.2.3 最佳診斷周期
1.3 汽車的維修性
1.4 思考題
第2章 汽車主要結構參數和技術特性參數的檢測
2.1 結構參數檢測
2.1.1 主要結構參數
2.1.2 檢測方法
2.2 質量與質心參數的測定
2.2.1 質量與質心參數的定義
2.2.2 質量與質心參數測定方法
2.3 汽車視野和正面迎風面積的測定
2.4 通過性參數的檢測
2.4.1 通過性參數的定義
. 2.4.2 通過性參數的測量方法
2.5 車輪滾動半徑的測定
2.6 思考題
第3章 發動機的檢測與維修
3.1 概述
3.2 發動機功率的檢測
3.2.1 穩態測功與動態測功
3.2.2 無負荷測功測量原理
3.2.3 單缸功率的檢測
3.3 發動機密封性的檢測與診斷
3.3.1 氣缸壓縮壓力的檢測
3.3.2 曲軸箱竄氣量的檢測
3.3.3 氣缸漏氣量的檢測
3.3.4 氣缸漏氣率的檢測
3.3.5 進氣歧管真空度的檢驗
3.4 起動系的檢測與維修
3.4.1 qfc.5型微機發動機綜合測試儀檢測起動系故障
3.4.2 qds.g型汽車萬能試驗器檢測起動電壓及起動機工作狀況
3.4.3 起動機的常見故障及其維修
3.5 點火系的檢測與維修
3.5.1 點火系的檢測
3.5.2 點火系常見故障及維修
3.6 燃油供給系的檢測與維修
3.6.1 汽油機供給系的檢測
3.6.2 傳統汽油機供給系常見故障及維修
3.7 柴油機供給系的檢測與維修
3.7.1 柴油機供給系的檢測
3.7.2 柴油機供給系的常見故障及維修
3.8 潤滑系的檢測與診斷
3.8.1 機油壓力的檢測與故障診斷
3.8.2 機油品質的檢測與分析
3.8.3 機油消耗量的檢測
3.8.4 潤滑系常見故障及維修
3.9 冷卻系的檢測與維修
3.9.1 冷卻系的檢測
3.9.2 冷卻系常見故障及維修
3.10 發動機異響的檢測
3.10.1 發動機異響特性分析
3.10.2 常見異響檢測方法
3.11 思考題
第4章 汽車底盤系統的檢測與維修
4.1 制動系性能的檢測與維修
4.1.1 制動性能評價參數
4.1.2 制動系常見故障
……
第5章 整車性能的檢測
第6章 電子控制系統的檢測與維修
參考文獻

❹ 車用柴油機排放的檢測方法和儀器設備

一般一個檢測試驗室的設備都是由，測功機，氣體分析儀，控制櫃，油耗儀，燃油流量計，燃油溫度計，煙度計等組成的。至於檢測方法要看你檢測哪個排放階段了，具體的建議參考中國的國標或者歐盟的歐標。

❺ 柴油車打不著火，怎麼維修

1、檢查清理空氣濾清器是否堵塞，空氣濾清器堵塞會導致發動機進氣不通就會影響到打火。2、檢查火花塞，火花塞的性能好壞，關系著整車的工作性能及效率。3、高壓管是否有油，沒油的話檢查是否油路阻塞或是燃油泵故障等，有油的話就要檢查噴油嘴霧化性能了等。

如果是冬天柴油車打不火車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。解決方法：採取加熱的方式使柴油恢復流動性，也可以提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。還有一種可能是電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很常見。解決方法：可以採用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。

❻ 柴油機維修典型案例240例的目錄

第1章 柴油機啟動故障檢修
1.1 啟動電路接觸不良導致柴油機不能啟動故障
1.2 蓄電池電力不足導致不能啟動
1.3 重汽柴油機啟動機故障
1.4 氣門間隙為零導致柴油機不能啟動
1.5 凸輪軸損壞導致柴油機無法啟動
1.6 停機電磁閥不通電導致柴油機不能啟動
1.7 停機電磁閥損壞導致柴油機不能啟動
1.8 五十鈴汽車柴油機大修後不能啟動
1.9 VE噴油泵維修不當導致柴油機不能啟動
1.10 VE分配泵驅動軸裂紋導致柴油機不能啟動
1.11 依維柯柴油機不能啟動故障
1.12 柴油機單體泵系統原因導致啟動困難
1.13 輸油泵故障導致柴油機啟動困難
1.14 回油溢流閥損壞導致柴油機不能啟動
1.15 低壓油路堵塞導致柴油機啟動困難
1.16 東風重型汽車6BT柴油機不能啟動故障
1.17 噴油泵調速齒桿卡死導致柴油機不能啟動
1.18 油門拉桿回位彈簧斷裂導致柴油機不能啟動
1.19 噴油提前角調整不當導致柴油機不能啟動
1.20 噴油泵聯軸器損壞導致柴油機不能啟動
1.21 五十鈴汽車4BG1柴油機啟動困難
1.22 柴油機燃燒室內積液太多導致柴油機不能啟動
1.23 設備液壓系統因素導致柴油機不能啟動
1.24 設備機械故障導致的柴油機不能啟動故障
1.25 F12L413F風冷柴油機冷機啟動困難
1.26 柴油機熱機啟動困難
1.27 氧化催化轉換器堵塞導致柴油機無法啟動
1.28 捷達SDI柴油轎車行駛中突然熄火後不能啟動
第2章 柴油機動力不足故障檢修
2.1 40G裝載機柴油機動力不足故障
2.2 手油泵流量不夠導致柴油機動力不足故障
2.3 油箱進油管堵塞導致柴油機動力不足故障
2.4 燃油箱進油管有砂眼導致柴油機動力不足故障
2.5 FD46T柴油機缺缸工作導致動力不足故障
2.6 五十鈴4JB1型柴油機加速無力故障
2.7 江淮輕卡490型柴油機動力不足故障
2.8 依維柯汽車柴油機功率不足故障
2.9 氣門間隙調整螺栓損壞導致柴油機動力不足故障
2.10 氣門間隙偏大導致柴油機動力不足故障
2.11 噴油器安裝底孔密封不嚴導致柴油機動力不足故障
2.12 供油量調整因素導致柴油機動力不足故障
2.13 BF4L1013CP柴油機動力不足故障
2.14 斯太爾1491重卡柴油機動力不足故障
2.15 通用大宇柴油機動力不足故障
2.16 增壓器問題導致柴油機動力不足故障
2.17 消聲器堵塞導致柴油機動力不足故障
2.18 停機電磁鐵動作不到位導致動力不足故障
2.19 架橋機柴油機動力不足故障
2.20 WP10.336N柴油機動力不足故障
2.21 卡特彼勒CAT3512柴油機功率不足故障
2.22 6SDI?TC型柴油機動力輸出不足故障
2.23 機油壓力低導致增壓柴油機功率下降故障
2.24 設備因素導致柴油機動力不足故障
2.25 柴油機EGR故障導致柴油機動力不足故障
2.26 增壓中冷柴油機的中冷器過臟導致動力不足故障
2.27 依維柯40?10車柴油機加速無力故障
2.28 農用拖拉機柴油機動力不足故障集錦
第3章 柴油機排煙異常故障檢修
3.1 噴油泵柱塞和出油閥嚴重磨損導致柴油機黑煙故障
3.2 噴油器（嘴）因素導致柴油機黑煙故障
3.3 空氣濾芯堵塞導致柴油機黑煙故障
3.4 EQ1141G型汽車柴油機黑煙故障
3.5 進氣口(管)堵塞導致柴油機排氣冒黑煙
3.6 小松300型挖掘機柴油機排氣冒黑煙故障
3.7 Ex200?2挖掘機柴油機冒黑煙故障
3.8 捷達柴油轎車柴油機排氣冒黑煙故障
3.9 康明斯6BT柴油機排氣冒黑煙故障
3.10 機械因素導致柴油機排氣冒黑煙故障
3.11 柴油機氣缸壓縮壓力不足導致柴油機黑煙故障
3.12 噴油泵供油量太大導致柴油機黑煙故障
3.13 噴油提前角不正確導致柴油機黑煙故障
3.14 噴油泵調速器因素導致柴油機黑煙故障
3.15 T815重型汽車柴油機排氣黑煙故障
3.16 6102Q柴油機排氣黑煙故障
3.17 船用6135C柴油機排氣黑煙故障
3.18 依維柯客車柴油機排氣冒黑煙故障
3.19 油底殼內機油太多導致柴油機冒藍白煙故障
3.20 呼吸器故障導致柴油機冒藍煙故障
3.21 空壓機內竄機油導致柴油機冒藍煙故障
3.22 空壓機活塞環磨損導致柴油機燒機油、冒藍煙故障
3.23 柴油機在大修後熱磨合時冒藍煙故障
3.24 康明斯6BT5.9柴油機啟動冒白煙故障
3.25 噴油提前角不對導致柴油機啟動冒白煙故障
3.26 機械損壞導致柴油機排氣冒白煙故障
3.27 康明斯NT855柴油機排氣冒白煙故障
3.28 單體泵柴油機排氣冒白煙故障
第4章 柴油機冷卻系統故障檢修
4.1 柴油機冷卻系統「過熱」故障
4.2 缸套裂紋導致柴油機「過熱」故障
4.3 冷卻系統內有空氣導致柴油機「過熱」故障
4.4 康明斯K38柴油機「過熱」故障
4.5 風扇皮帶受熱膨脹導致柴油機「過熱」故障
4.6 柴油機機溫過高故障
4.7 柴油機冷卻液泄漏導致「過熱」故障
4.8 排氣制動堵塞導致柴油機冷卻水「開鍋」故障
4.9 青年客車柴油機冷卻液溫度偏低故障
4.10 捷達柴油轎車水溫過高的故障
4.11 斯太爾柴油機冷卻系統「穴蝕」故障
4.12 太脫拉（T815）自卸車水溫過高故障
4.13 6112柴油機油底殼中有水故障
4.14 ZL50D裝載機柴油機油底殼進水故障
4.15 康明斯柴油機冷卻水箱翻水故障
4.16 柴油機水溫異常（升高）故障
4.17 柴油機冷卻系統節溫器故障
4.18 道依茨風冷柴油機「過熱」故障
4.19 風扇耦合器內油泥導致柴油機「過熱」故障
4.20 F8L413F風冷柴油機冷卻不足故障
第5章 柴油機潤滑系統故障檢修
5.1 拖拉機柴油機機油溫度過高故障
5.2 機油散熱器堵塞導致機油溫度過高故障
5.3 機油溫度控制節溫器故障導致機油溫度高故障
5.4 CAT3306柴油機機油壓力低故障
5.5 F12L513主油道調壓閥故障導致機油壓力低故障
5.6 機油泵裝配不到位導致機油壓力低故障
5.7 機油濾芯損壞導致機油壓力偏高故障
5.8 五十鈴車柴油機機油壓力過低故障
5.9 機油散熱器堵塞導致機油壓力低故障
5.10 維修不當導致北方大客柴油機機油壓力低故障
5.11 柴油機機油消耗量太大的原因與故障
5.12 空壓機機油回油管堵塞導致機油耗量增大故障
5.13 增壓器機油回油管堵塞造成機油耗量增大故障
5.14 柴油機油底殼機油油麵升高故障
5.15 輸油泵漏油導致柴油機機油油麵升高故障
5.16 機油散熱器堵塞導致柴油機連桿螺栓斷裂故障
5.17 康明斯B系列柴油機機油壓力不正常故障
5.18 F12L513柴油機機油旁通濾芯爆裂故障
5.19 機油質量問題導致柴油機曲軸燒損抱死故障
5.20 PC400?3挖掘機柴油機油底殼進水故障
5.21 東風車柴油機的機油壓力表故障
5.22 增壓柴油機機油消耗過大故障
5.23 6BT5.9柴油機機油泵泵油不足故障
5.24 挖掘機柴油機機油過快變質故障
第6章 柴油機機械損壞故障檢修
6.1 柴油機「拉缸」故障
6.2 空壓機損壞導致柴油機活塞頂部燒熔故障
6.3 TY120推土機柴油機「咬缸」故障
6.4 依維柯8140.10柴油機活塞熔頂故障
6.5 H55型挖掘機柴油機嚴重拉缸故障
6.6 4125型柴油機連續「拉缸」故障
6.7 F8L413F柴油機第1缸總是「拉缸」故障
6.8 YC6108型柴油機氣缸墊屢屢燒蝕故障
6.9 6135型工程機械用柴油機沖氣缸墊故障
6.10 CAT3116DIT柴油機氣缸墊漏水故障
6.11 CAT3306型柴油機氣缸墊燒蝕故障
6.12 6105QB型柴油機氣缸套經常斷裂故障
6.13 6105QC型柴油機氣缸套斷裂故障
6.14 HD6105Q型柴油機第4缸氣缸套經常斷裂故障
6.15 BQ型柴油機氣缸套經常斷裂故障
6.16 WD615柴油機曲軸磨損故障
6.17 配件不當更換導致WD615柴油機曲軸斷裂故障
6.18 日產NE6柴油機曲軸斷軸故障
6.19 F12L513柴油機曲軸斷軸故障
6.20 BF6M1015CP柴油機曲軸斷軸故障
6.21 ZLM30裝載機柴油機連桿瓦異響故障
6.22 柴油機配氣機構異響故障
6.23 金龍客車柴油機異響故障
6.24 6105柴油機配氣機構異響故障
6.25 柴油機搖臂油孔堵塞導致異響故障
6.26 康明斯柴油機「敲缸」故障
6.27 康明斯柴油機異響故障
6.28 道依茨FL513風冷柴油機異響故障
6.29 農用柴油機搖臂軸座與搖臂連續折斷故障
6.30 6105QB柴油機推桿和搖臂磨損故障
6.31 玉柴6105QC柴油機推桿彎曲故障
6.32 玉柴6105QC柴油機氣門撞擊活塞故障
6.33 495Q柴油機氣門頂活塞故障
6.34 BF4M1013柴油機活塞頂氣門故障
6.35 135系列柴油機維修不當引發的故障
6.36 柴油機連桿螺栓斷裂的故障檢修
6.37 柴油機缸套與活塞環早期磨損故障
6.38 柴油機非正常燒瓦故障
6.39 柴油機突然熄火後曲軸不能轉動故障
6.40 柴油機缸蓋裂紋導致冷卻水中有機油故障
6.41 FL513柴油機空壓機連續損壞故障
6.42 空壓機損壞導致柴油機活塞頂燒熔故障
6.43 WD615柴油機氣門座脫落與砸瓦故障
6.44 康明斯NTA855型柴油機冷卻水進曲軸箱故障
6.45 康明斯6BT柴油機凸輪軸座孔磨損的修復
6.46 斯太爾WD615柴油機自動熄火故障
6.47 6130柴油機「搗缸」故障
6.48 斯太爾柴油機曲軸軸向間隙磨損的恢復
6.49 X6130柴油機「飛車」故障
6.50 修復時螺栓擰緊力矩不足導致缸體不能使用故障
6.51 氣缸體主軸瓦底孔座變形導致曲軸斷裂故障
6.52 五十鈴皮卡車柴油機連桿彎曲故障
6.53 機體主軸承底孔變形導致熱機啟動困難故障修復
6.54 江鈴車噴油泵的拆卸和噴油正時的調整
6.55 柴油機振動太大故障
第7章 柴油機供油系統故障檢修
7.1 工程機械柴油機噴油泵故障
7.2 依維柯柴油機噴油泵柱塞彈簧斷裂故障
7.3 依維柯柴油機噴油泵引發的「敲缸」故障
7.4 依維柯柴油機噴油泵操縱機構故障
7.5 VE泵提前器行程不足導致柴油機功率不足故障
7.6 滑片式輸油泵故障導致汽車加速不良故障
7.7 依維柯NJ6596AEF型汽車柴油機自動熄火故障
7.8 柴油機噴油器故障的預防與故障檢修
7.9 農用柴油機噴油嘴被燒毀故障
7.10 CAT3116柴油機噴油器銅套故障檢修與更換
7.11 YC6105柴油機油路中有空氣故障
7.12 低壓油路因素導致柴油機自動熄火故障
7.13 金龍客車運行中突然熄火故障
7.14 回油溢流閥故障導致柴油機自動熄火故障
7.15 高壓油管因素導致柴油機運行異常故障
7.16 康明斯柴油機PT燃油系統調整不到位故障
7.17 康明斯柴油機PT燃油系統熄火困難故障
7.18 康明斯柴油機PT噴油器滴油故障
7.19 康明斯柴油發電機組調速器故障
7.20 解放CA1090K型柴油機轉速失控故障
7.21 6135柴油機自動熄火故障
7.22 五十鈴皮卡車柴油機不能熄火的故障
7.23 依維柯柴油機轉速不穩故障
7.24 出油閥被卡導致柴油機缺缸工作故障
7.25 依維柯車柴油機校泵後自行熄火故障
7.26 五十鈴車柴油機轉速失控故障檢修
7.27 F12L413F柴油機油底殼中有柴油故障
7.28 6135型柴油機噴油泵聯軸器損壞故障
7.29 江鈴車柴油機噴油泵拆卸和正時調整
7.30 BFM1013柴油機單體泵正時的檢查與調整
第8章 電控柴油機故障檢修
8.1 奧迪A6共軌柴油機動力不足故障
8.2 WP10.336電控柴油機啟動困難故障
8.3 玉柴YC4F100?3共軌柴油機加速不靈故障
8.4 玉柴電控6J柴油機啟動困難故障
8.5 PC600挖掘機共軌柴油機故障分析與檢修
8.6 陸風電控共軌柴油機常見故障
8.7 哈弗GW2.8TC型電控柴油機無法啟動故障
8.8 依維柯電控柴油機加速不良故障
8.9 CA4DF3?14E3電控柴油機不能啟動故障
8.10 現代旅行車電控共軌柴油機不能啟動故障
8.11 D10R型推土機電控柴油機啟動困難故障
8.12 6HK?TC電控柴油機的故障診斷與檢修
8.13 CA4DC2電控柴油機無法啟動故障
8.14 CA4DF3電控柴油機故障燈常亮故障
8.15 DCi11電控柴油機啟動困難故障診斷與檢修
8.16 安凱HFF6123KOI客車高速行駛動力不足故障
8.17 濰柴WP6.240柴油機加速時冒黑煙故障
8.18 WP12電控柴油機不能正常熄火故障
8.19 捷達SDI柴油轎車突然熄火故障
8.20 WP10系列電控柴油機啟動困難故障診斷與檢修
8.21 WP10系列電控柴油機動力不足故障診斷與檢修
8.22 柴油質量導致電控共軌柴油機排氣黑煙故障
8.23 電控共軌柴油機綜合故障
8.24 康明斯高壓共軌柴油機啟動困難故障
8.25 濰柴WP6.240柴油機啟動後自動熄火故障
8.26 江鈴電控柴油機隱性故障
8.27 電控分配泵引發的車輛加速緩慢故障
參考文獻

❼ 柴油車缺缸怎樣修理

一般只要不斷油就沒有什麼問題的。假如有故障請檢查噴油泵及噴油嘴和管路
缺缸是柴油發動機的常見故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是柴油機工作不平穩，抖動，聲音不連續，不均勻，無力，易熄火，排黑煙且伴有「生油味」。
缺缸故障的原因可分本機和供油系統兩方面，本機原因是指壓縮行程終了達不到應有的發為溫度和壓力。如：活塞環漏氣量過大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等。供油系統原因是指某缸的噴油器不能穩定地噴出質量好，數量對，時刻準的柴油。
通常「缺缸」在怠速時表現更為突出。因此，可以在柴油發動機起動後開始怠速雲運轉時，用手摸各缸的排氣支管段。若有的支管段溫度上升慢，即說明此缸沒工作。如果懷疑活塞漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動。若工作正常了，即可證實判斷。
氣門不密封，可在氣缸中加入少許機油並搖轉幾圈後，拆下噴油器，氫此氣缸活塞搖到上止點（從噴油器口有探到活塞），用低壓無水壓縮空氣管抵住噴油器口，用聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有「噝吡」音，即說明氣門漏氣。若聽到的是「呼呼」的大氣流聲，可再搖一圈曲軸後再聽。若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸算里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。

❽ 新手司機怎樣修理汽車

汽車在使用過程中，由於內部機構的變化和受到外界各種運行條件的影響，汽車各機構和零件，都將逐漸產生不同程度的自然松動、磨損和機械損傷，使汽車技術狀況變壞，性能降低，必須適時進行相應的保養和修理。由於現在的汽車修理廠家太多，技術水平和資質良莠不齊，如何選擇，關系著汽車維修的質量優劣，決定著維修成本的高低，不可隨意而為。下面將汽車修理方面的常識及如何選擇修理廠等方面的經驗介紹一下，希望對車主能夠有所幫助。

❾ 關於維修大型發動機或汽車的維修與維護

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❿ 如何檢修柴油機

檢測汽缸氣門室蓋墊、油底殼墊、介面墊、積碳清理,、氣缸床、油封、氣門油封、特殊橡皮及墊.等等.總之發動機的各個磨損部件都要進行檢查維修>

故障診斷步驟

（1）初步觀察

打開發動機艙蓋，觀察發動機部件是否完整，真空管有無脫落，電線插接器有無松脫，是否存在漏油、漏液、漏氣及漏電現象，發動機怠速運轉是否平穩，排氣管是否冒黑煙或有汽油味等異常現象。

（2）讀碼－清碼－運行－再讀碼

連接故障診斷儀查詢故障碼，要對讀出的永久性和偶發性故障碼進行記錄，然後清除故障碼。起動發動機，待冷卻液溫度達到80 ℃以上，發動機高速運轉幾秒鍾，創造故障再現條件，再次查詢故障碼並做記錄。

（3）分析故障碼

使用維修手冊查閱故障碼產生的原因、影響及排除方法，對偶發性故障碼也不能忽視。如果未存儲故障碼，要考慮控制單元不能監視的元件，如桑塔納時代超人轎車的點火線圈存在故障也不會有故障碼顯示，應採用其他方法判斷是否存在故障。

（4）閱讀數據流

發動機要滿足閱讀數據流的條件，對於數據流中超出正常值的數據，應參照維修手冊列出的故障原因進行分析。數據流可以提供發動機運轉狀態的實時數據，能否正確全面地分析數據流體現著診斷者的技術水平。

（5）檢查測量

根據故障現象、故障碼內容及數據流中的相關數值確定測量項目，可以使用萬用表、二極體測試筆、廢氣分析儀、燃油壓力表、真空表、氣缸壓力表、示波器、模擬信號發生器及噴油器檢測清洗儀等儀器進行必要的測量，選擇儀器的原則是能快速、准確地判斷故障。

（6）排除故障

根據以上工作記錄並參照維修手冊或相關資料，對故障進行分析，得出診斷結論和修理方案，如清洗節氣門、氣門和進氣道，調整或更換元件，剝開線束查找故障點，以及清潔接地線等。

（7）竣工檢驗

再次使用故障診斷儀、廢氣分析儀等設備進行檢測，確認故障是否排除。對於發動機行駛熄火、加速闖車及動力不足的故障必須進行路試，待故障完全排除後方能竣工交車。如果故障仍未排除或未全部排除，根據需要再重復以上的診斷步驟。

只要具有堅強的自信心、正確的診斷步驟、認真的檢查測量及縝密的分析思路，任何故障都不會難住診斷者。