汽車儀表控制開關不起作用維修心得

⑴ 車熄火後(下圖)儀表盤故障燈閃爍，點火後又不閃亮了，是什麼故障了呢求大神指點。謝謝！

這個圖標是 發動機防盜鎖止系統
汽車門鎖具有一定的互開率，降低了汽車的防盜功能，因此人們開發了發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。
由於汽車門鎖具有一定的互開率，降低了汽車的防盜功能，因此人們開發發動機防盜鎖止系統丁發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。
發動機防盜鎖止系統使發動機僅在使用系統認可的鑰匙時方可起動。
如果有人試圖使用一把系統不認可的鑰匙起動發動機，則發動機不會起動，從而有助於防止您的汽車被盜。
折疊警告
●未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。
●為了避免損壞鑰匙，不要:
·讓鑰匙掉落。
·把鑰匙弄濕。
·使鑰匙與任何類型的磁場相接觸。
·將鑰匙暴露於高溫場所，例如，儀錶板或者發動機罩，以及暴露於陽光的直射下。
警告
起動發動機時，不得發生下述情形，這是由於發動機可能會因為從點火鑰匙發送的電子信號沒有被正確傳輸而無法起動。
·鑰匙端部有鑰匙環。
·其它鑰匙的金屬部分或者金屬物體接觸到鑰匙端部。
·備用鑰匙或者配備有發動機防盜鎖止系統的其它汽車的鑰匙接觸或者靠近鑰匙端部。
·電子設備或者其他一些電子產品接觸或者靠近鑰匙。
操作
起動准備
當點火開關從ON(打開)位置被旋轉至ACC位置時，此系統准備就緒。
儀錶板中的安全指示燈每兩秒鍾閃亮一次，直至解除系統。
解除
當使用正確的點火鑰匙將點火開關旋轉至ON(打開)位置時，系統被解除。
安全指示燈亮起大約3秒鍾，然後熄滅。
如果使用正確的點火鑰匙無法起動發動機，而且安全指示燈保持點亮或者閃亮，則系統可能出現故障。請向授權的維修人員進行咨詢。
注釋
●當點火開關被旋轉至ON(打開)位置時，如果安全指示燈變亮並持續變亮，則發動機無法起動。
●從電視台或者電台發出的信號，或者從無線電收發機或行動電話發出的信號都可能會干擾您的發動機防盜鎖止系統。如果您使用的是正確 的鑰匙，但是您的發動機無法起動，那麼請檢查安全指示燈。如果安全指示燈正在閃亮，則拔出點火鑰匙，然後將其再次插入，並重新起 動發動機。如果嘗試3次或者3次以上發動機仍然不能起動，請與一汽授權的維修人員聯系。
●當您駕車時，如果安全指示燈持續閃亮，不要使發動機停止運轉。駕車前往一汽授權的維修人員處，要求檢查汽車。當安全指示燈閃亮時 ，如果您停止發動機運轉，那麼您將無法重新起動發動機。
●由於在維修發動機防盜鎖止系統時將重新設定電子代碼，因此需要使用鑰匙。把全部現有鑰匙提供給授權的維修人員。
折疊維修保養
如果您的發動機防盜鎖止系統或者鑰匙存在故障，請向授權的維修人員咨詢。
注釋
●鑰匙帶有一個唯一的電子代碼。基於此原因以及為了保護您的安全，獲得替換的鑰匙需要等待一段時間。只有通過授權的維修人員才 能得到替換鑰匙。
●始終保持一把備用鑰匙，以防止其中一把鑰匙被遺失。
●如果您遺失了一把鑰匙，授權的維修人員將會為您的其它鑰匙以及發動機防盜鎖止系統重新設定電子代碼。把全部剩餘的鑰匙提供給授權的維修人員重新設定電子代碼。使用一把未經重新設定的鑰匙不可能起動汽車。
折疊改裝及附加裝置
如果發動機防盜鎖止系統被改裝或者在發動機防盜鎖止系統上安裝附加裝置，則轎車公司不能保證發動機防盜鎖止系統的運轉。
警告
為了避免損壞您的汽車，請不要改裝發動機防盜鎖止系統或者在該系統上安裝任何附加裝置。

⑵ 車子重新安裝了一個中控控制盒後車門上的總開關不起作用了是怎麼回事

不用擔心的，都不是什麼大問題.
不過,那就要用萬用表來檢查了.你把你的車門裡面那塊裝飾板取下來就看見了,就要考慮是線路上有問題了.
如果這兩個地方沒問題.你先檢查一下插頭和保險管這個肯定是電路上的問題

⑶ 汽車儀表盤制動系統故障燈常亮，ABS.燈常亮，剎車也正常，今天去汽修廠維修人員說沒事，說檢測的設備

車輛儀表的ABS燈常亮說了車輛的ABS系統存在故障了。

先簡單點額介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。

ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

一般常見的故障點是ABS的輪速感測器出現了故障導致ABS燈常見。這個也不是絕對的，具體的可以使用檢測儀進入ABS系統讀取下故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。

⑷ 尼桑天籟轉向指示燈執行高頻閃爍器 但車外轉向燈不閃爍 維修心得

故障分析：首先進行故障現象驗證，用戶描述的現象確實存在，即將轉向開關撥到左轉向或右轉向位置時，有時儀錶板上轉向指示燈的指示會比外部的轉向燈延遲2～3s；轉向燈開關回位後，儀表上的轉向指示燈仍在閃爍。有時打開右轉向燈時，儀表上的左轉向指示燈閃爍。
查閱維修手冊，了解到轉向燈的控制過程。轉向開關將左、右轉向信號送給燈光控制模塊LSM，LSM控制車外轉向燈的點亮，並能監控轉向燈泡的好壞(但不監控翼子板上的轉向燈)。LSM通過K匯流排將信號送給儀表，由儀表點亮轉向指示燈。K匯流排是個低速網路，主要由事件驅動，即一個控制單元僅對來自另一個控制單元的要求信息或來自一個開關或感測器的輸入信息做出反應而輸出一個信息。K匯流排網路有一個低阻抗，使其具備一定的抗干擾能力。筆者通過該車的故障現象分析，轉向開關和轉向燈線路是沒有問題的，故障主要是轉向信號的傳輸或控制出了問題，可能原因主要包括：K匯流排故障或K匯流排受到了干擾；燈光控制模塊LSM故障；儀表故障。
接下來按照上面的分析進行檢查。首先使用故障診斷儀T5檢查連接在K匯流排上的每個模塊，發現只有網關模塊GIM中存儲有故障碼U1001，含義為K匯流排故障，且該故障碼無法清除，這說明K匯流排或網關模塊GIM有故障。檢查GIM的電源線、搭鐵線以及線束插頭，沒有發現可疑情況；斷開網關模塊GIM，故障現象並沒有排除。看來問題的關鍵很可能是K匯流排故障，筆者懷疑K匯流排有干擾信號。

⑸ 車能啟動，正常開，但是儀表盤沒反應，全黑，是怎麼回事

是電池的兩級接觸不良，電池上有正負兩極，分別有電線鏈接，銜接處很容易氧化而造成接觸不良，辦法也很簡單，用開水把兩極都燙一下，當然如果用砂紙來打磨是正規做法，但是費時費力，這種原始辦法簡單有效，然後用螺絲刀鎖緊銜接處的螺絲，最好用黃油塗抹一下，以後就不容易氧化了。

點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。

（1）低壓電路常見故障：蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾感測器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多採用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

（2）高壓電路常見的故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路的故障大多採用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，如圖2所示。有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

⑹ 奧迪a6啟動 儀表不亮

1、儀表盤的保險絲燒了：

如果儀表盤的保險絲燒了，不僅會引起儀表盤燈不亮，還會導致儀表盤的指針不轉。這種情況需要更換新的保險絲，避免因儀表盤不能正常使用而造成不必要的麻煩。

2、汽車電瓶沒電：

如果汽車電瓶沒電了，汽車會表現出儀表盤燈不亮、汽車燈光變暗、喇叭不響等症狀。這種情況要及時對汽車電瓶進行檢查並對其充電，如果電瓶損壞了可以更換一塊新的電瓶。

3、外界燈光太亮：

有些車型使用的是感應儀表盤，當外界環境亮時，儀表盤燈處於關閉的狀態，當外界環境暗時，儀表盤燈處於打開狀態。這種原因引起的儀表盤燈不亮是正常現象，不用刻意理會。

4、車燈沒有打開：

有些車型的儀表盤燈是隨著車燈的開啟而開啟的，這也是一種正常現象，不用刻意理會aqui te amo。

⑺ 汽車能正常啟動，但儀表盤所有指針沒反應，里程錶也不顯示了

汽車儀表盤所有指針沒反應，里程錶也不顯示的原因為：汽車儀表盤的保險絲出現故障所導致的情況。

解決方法為：如果是汽車儀表盤保險絲故障的話，需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的保險絲進行更換即可解決汽車的儀表盤無反應的問題。

還有可能的原因為儀表盤故障沒有反應的原因可能是儀表盤或者插頭線束有問題，建議去4s店或者汽車修理廠檢查維修，查看保險絲是否需要更換。儀表盤的設計似乎有些小，橙黃色的背景燈配上白色的指針，在夜間不會過於刺眼。

(7)汽車儀表控制開關不起作用維修心得擴展閱讀：

汽車儀表盤的保險絲介紹如下：

電瓶有電但車輛無法啟動，出現這種症狀很可能是負責啟動電機的保險絲燒壞了。需要注意的是當發現車輛無法啟動時，切記不要連續打火，連續打火會造成電瓶持續放電導致徹底沒電的尷尬處境。

車輛下行駛中，轉速表顯示正常，但時速表顯示為零，同時ABS報警燈亮起，這說明與ABS對應的保險絲燒壞了。一些不正規的商家運輸車輛時會拔掉管理ABS的保險絲，目的就是為了不增加里程數，但這帶來的隱患卻非常大。

⑻ 汽車電氣線路故障的排查過程

檢查汽車電路故障，通常採用的方法有查看法、試火法、測試法和替換法。

（1）查看法。
查看法就是通過對汽車儀表、指示燈及電路連接等表面現象的觀察，結合電路的特點對故障前的異常狀況進行分析，判斷所在范圍的一種方法。如

打開點火開關，儀表指示針不動，儀表燈不亮，按喇叭按鈕時喇叭不響，可能是蓄電池無電；

蓄電池至點火開關線路或點火開關接觸不良。

如按喇叭按鈕時喇叭響，而前後轉向燈不亮，可能是閃爍繼電器及其線路有故障或轉向燈燈絲保險全燒壞。

電路中出現明顯的斷線、脫線、錯接線，通過細心查看便會找出。查看法是檢查電路首先採用的一種方法。

（2）試火法。
試火法是在行駛途中或無儀表的情況下，檢查電路故障的一種最簡易的方法，它是通過接線或接線柱對汽車體（或公共搭鐵點）搭鐵，或者是接線與接線柱的觸試，觀察有無火花產生，判斷電流的供給及暢通情況。如

打開點火開關，用旋具將蓄電池點火系統的觸點臂（觸點處於張開狀態）與調整底盤觸試，判斷低壓電路是否暢通；

又如觀看高壓線對車體有無火花，判斷高壓電路有無高壓電產生。打開燈光及用電設備的電源線逐級對汽車體搭鐵，看有無火花，判斷電路有無斷路與短路，等等。

試火法使用不當，會損壞電氣設備。試火法一般適用於蓄電池單獨供電狀態下（不起動發動機）的電路檢查，使用時必須在短時間內進行，且不得長時間連續使用。在裝有電子元件的某些部位，最好不要使用。

發動機工作時必須慎用，在高轉速狀態時，不可使用。

（3）測試法。
測試法通過儀表對電路或元件的測試來判斷故障的一種方法。

如在汽車上測量蓄電池的充電電流與端電壓，判斷發電機是否發電，測量繞組線圈的阻值，判斷繞組有無斷路或短路，測量導線端的電阻，判斷電路的導通性，等等。測試法是檢查電路較完全、較准確的一種方法，測試時用萬能表，萬能表是一種多用途的測量儀表，一般的萬用表能夠測量直流電流、直流電壓、交流電壓和電阻，而且每種測量項目，又有幾個不同的量程，較高級的萬能表還可以測量交流電流、電感、電容以及無線電的某些參數等。

使用萬能表時可參閱萬能表使用說明書。

在無萬能表時，可用一燈泡代替試驗，或用一電池串聯一燈泡進行粗略檢查。

（4）替換法。
替換法是對元件或導線進行替換來判斷故障的一種方法。

如對交流供電照明電路的檢查，可斷開磁電機夜間輸出端，用蓄電池代替磁電機照明線圈來檢查照明電路的工作情況。又如對起動機及線路的檢查，可自蓄電池另引一根電源線在起動機接線柱上觸接，判斷是起動機有故障，還是線路有故障。

再如火花塞火花弱，發動機不能起動，可用一個性能良好的火花塞將其替換，此時，發動機若能恢復工作，說明原先的火花塞有故障，應把它換掉或進行修理。

電容器、斷電器、白金、點火線圈、高壓線同樣可用替換法檢查故障。
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（一）確認故障：當我們來到故障現場時，先不要盲動，應通過一些手段明確故障的現象。
1、問：通過詢問現場操作人員來了解故障出現時的現象。
2、看：查看熔絲是否燒斷，設備是否有燒焦、煙熏、開裂、斷路等現象發生。
3、聽：聽設備運行時是否有異常聲音。
4、觸：用手感覺設備溫升是否正常或用手、絕緣物碰觸元件、線路看是否有虛焊、開焊、碰線、卡物等現象。
5、嗅：聞故障設備是否又煙氣、焦糊味。
通過以上方法，基本可以界定出故障是什麼。這就為接下來分析故障原因打好了基礎。如果故障界定不明確，將會造成故障分析的偏差。
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（二）讀圖與分析故障：根據故障現象，結合設備原理及控制特點，確定故障發生在什麼范圍。由於一果多因現象的存在，所以一個故障現象有時可能是由多種原因引起的。這就要求我們在分析時根據理論和經驗，列出造成這一故障現象的所有可能性原因。
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（三）故障檢查：就是依據上述各種情況運用前面介紹的方法，逐一排查各種可能性原因。直到找到引起故障的真正原因，然後加以解決。例如：一次車間的塗布供料自動控制系統出現故障，工藝上反映3號供料泵施加啟動信號後無反應。到現場後用手摸電機發現電機溫度正常，沒有運行是的振動感覺，可以判定電機並沒有運轉。打開控制櫃後發現3號變頻器已經跳閘，故障代碼顯示為過電流。將變頻器復位後重新啟動時，一升速又出現同樣故障現象，這說明變頻器過流十分嚴重。根據原理分析可知，造成這一現象的主要原因有：負載側短路、工作機械卡住、逆變管損壞、電機啟動時轉矩過小。根據以上可能性逐一排查。首先將負載電機脫開空載試變頻器，變頻器升速正常。又將2號泵接到該變頻器上運轉情況正常，這就可以排除變頻器本身原因。檢查負載線和電機接線並沒有發現短路點。接好電機重試一次——跳閘，故障並沒有排除。拆下泵頭空載運行電機，發現電機運行正常。換一個新泵頭後重試，供料系統恢復正常。至此可以斷定故障是由於泵頭機械原因造成電機過載所致
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（四）每次處理完故障後，要及時總結經驗、積累資料，這樣有利於自己水平的不斷提高。
注意事項
電氣原理圖及分段排查法等
邏輯思維清晰、工具使用標准