雷諾汽車維修加盟

Ⅰ 對於加盟「滴滴打車」的車，有什麼要求

駕齡1年以上，車齡6年以內，行駛里程10萬公里以內，男性年齡要求22-60周歲，女性年齡要求22-50周歲，按照自然月計算。加入平台的所有駕駛員，年齡超出標准後系統自動解約退出。

Ⅱ 原東風雷諾副總裁陳曦加盟奇瑞星途

據奇瑞汽車公布的信息顯示，奇瑞汽車旗下星途品牌剛剛進行了一場高層換防，原東風雷諾副總裁陳曦已經低調入職並任職星途品牌營銷中心總經理。

在陳曦履新之後，奇瑞營銷公司副總經理、星途品牌營銷中心品牌總監楊寧則回歸奇瑞品牌營銷中心任職。另外，此前兼任星途品牌營銷中心總經理一職的奇瑞汽車股份有限公司副總裁、奇瑞品牌營銷中心總經理賈亞權則不再兼任上述職務，但會繼續擔任星途事業部總經理一職。

按照奇瑞高層最早對外發布的銷量目標，星途2019年推向市場的第一年要達成「10萬輛」，但迄今奇瑞官方並未公布2019年星途品牌的全年銷量成績單。也就不難看出，星途品牌近期頻繁的人事變動，說明了星途品牌沒有起色，需要新鮮血液來激活。

不過，從乘聯會數據顯示，星途TX/TXL年銷量為15994輛，平均單月銷量不足2000輛。至於10月份上市的星途LX，更是查不到數據，想必銷量非常慘淡。

銷量不好，不僅與產品競爭力直接相關，還與銷售渠道建設和品牌營銷息息相關。理論上而言，「技術奇瑞」下的星途品牌車型產品力不弱。渠道上在2019年已經投用100家經銷店，但是此前調查這些店面存在大量的硬體問題。最後營銷方面不夠精準，在人人「年輕化」的當下，沒有直達消費者的痛點。

當然，相比起奇瑞捷途的成功來說，做高端比做低端要難很多。從瑞瑞麒到觀致，再到星途，奇瑞再次向國產高端領域發起沖擊。這就很能說明問題，奇瑞到底有沒有能力打造一個高端品牌？

新上任的品牌營銷中心總經理會給星途帶來改變嗎？

文/楊晶

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Ⅲ 上海四惠汽車技術發展有限公司怎麼樣

簡介：企業概述    全球自動變速箱集團公司是全中國乃至東南亞首家正規以維修汽車自動變速箱為基礎特色的專業化公司，總部位於廣州，目前已擁有五家直屬分廠（上海、長春、杭州），七家特約分廠（北京、武漢、重慶、香港、鎮江、昆明、天津）及十五家代理的全球性網路。憑借著超強的實力，全球自動變速箱已經成為中國自動變速箱維修、再製造的第一品牌，也成為國內外眾多汽車生產廠進入中國市場時在自動變速箱售後維修方面的首先考慮的合作對象。公司從96年開始從國外進口全套進口設備維修自動變速箱開始，經歷了無數的困難和艱辛，到目前已經發展成為一個擁有自己獨立知識產權的設備設計及製造的企業。    作為中國自動變速箱維修的第一品牌，我們隨時為每一位客戶提供最專業和優質的服務。在大家都在強調客戶服務的今天，我們真正地已經做到從單純低級的價格戰中跳出來，而將競爭力轉移到質量控制和客戶服務中來。熟悉"全球自動變速箱"品牌的行家都知道，全球WWT從來不是以平價、折扣來吸引客戶，而是以堅持"以人為本、嚴謹高效、技術領先、品質卓越、忠信誠和"的理念來經營，使得全球WWT真真正正成為了汽車行業內一個響當當的著名品牌！企業文化    四惠公司實行人性化管理，以客戶為中心，以員工為支柱。為了向客戶提供更專業、優質的服務，我們從提高員工的綜合素質入手，為員工安排了禮儀、服務規范、生產安全、專業知識講座等內容豐富、形式多樣的培訓，讓員工在工作中不斷的充實和提高自己的文化及專業素養。同時，還組織了籃球隊、足球隊及羽毛球隊，並經常與周邊合作單位進行友誼賽。在活動中，我們強健了身體，培養了默契。在每年的廠慶日及春秋兩季，公司都會組織員工外出旅遊，讓大家緩解工作壓力、增進感情。 這是一個不斷努力、積極進取的集體，是一個團結友愛、朝氣蓬勃的團隊。在四惠精神的引導下，我們將為這共同的事業不斷努力前行。公司大事記1996成立中國首家汽車自動變速箱專業維修廠 1998完成總廠在廣州花都的建設 1999開創全國連鎖加盟店管理模式    獲得東風-雪鐵龍自動變速箱索賠維修合約    成為美國TRANSTAR自動變速箱零件中國總代理    成為德國ZF自動變速箱零件中國總代理2000成立北京特約分廠    成為德國ZF自動變速箱維修代理    獲得進口雪鐵龍、標致、雷諾、通用自動變速箱索賠維修合約2001獲得ISO9001質量體系認證    獲得東風-日產自動變速箱索賠維修合約    為東風-日產全國專營店舉辦首席技師自動變速箱培訓    成立設備開發部致力於自有品牌自動變速箱售後維修設備及工具的設計開發和製造2003成立武漢特約分廠    獲得東風-悅達起亞和奇瑞自動變速箱索賠維修合約    建立自動變速箱培訓學校    成立香港特約分廠2004成立上海特約分廠（浦西店）（上海四惠汽車技術發展有限公司）    建立中國第一家自動變速箱基礎培訓學校    與日本JATCO公司建立戰略合作夥伴關系    獲得上汽-通用五菱自動變速箱索賠維修合約    為東風-悅達起亞全國服務站舉辦自動變速箱培訓    成立南京及重慶特約分廠    成立馬來西亞特約分廠    獲得東風-標致自動變速箱索賠維修合約    獲得長安福特自動變速箱索賠維修合約2006獲得華晨汽車自動變速箱索賠維修合約    成立上海再製造直屬分廠（浦東店）（上海通用變速箱再製造/對內）    成立昆明和鎮江授權分廠2007獲得進口福特汽車自動變速箱索賠維修及再製造合約     合並上海四惠分廠轉為直屬分廠（建立華東區域最大自動變速箱再製造基地）2008成立長春直屬分廠    成為國家發改委認定的「汽車零部件再製造」試點企業     取得JATCO之CVT無級變速箱再製造資格認證    取得北京現代、一汽大眾、一汽馬自達及起亞中國汽車自動變速箱再製造合約
法定代表人：王海燕
成立時間：2004-09-01
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：310113000579952
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市寶山區殷高西路880號694室

Ⅳ 鬼琢虎有讓人加盟嗎

林志穎歷年經典賽車參賽資料1997年第一次參賽 9月超級跑車杯使用車輛 法拉力 348 季軍1998年2月參加555台灣區越野賽大賽3月超級跑車杯 車輛BMW M3亞軍8月Impreza Challenge杯11月世界越野賽WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得國際A級1999年2月前往日本築波賽車場由日本知名賽車手黑澤琢彌教導賽車經驗6月超級跑車杯使用車輛BMW M3亞軍8月超級跑車杯使用車輛BMW M3得到季軍2000年5月 超級跑車杯使用車輛BMW M3全新賽車出戰，得到亞軍同時創下台灣龍潭BMW M3最快單圈記錄。7月 台灣區超級跑車杯，使用車輛BMW M3賽車出戰，得到亞軍同時再一次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄。8月7日 成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成為ESSO機油台灣區代言人.8月 珠海國際賽車場RENAULT Spider Chellange第4．6回合 冠軍及亞軍。 12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所創下台灣龍潭Super Car 之最快單圈記錄。 12月31日 台塑石油年終菁英大獎賽，與全台灣36名菁英車手，同場較勁，獲得全台灣年度總排名第四名車手殊榮，同時再一次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄102.938秒。2001年3月11日 投入參賽TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，獲得2001 SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍。4月1日 參加超級跑車杯第一站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍.6月 參加超級跑車杯第二站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍.8月 參加中國雷諾方程式 第二站國際錦標賽亞軍8月 參加超級跑車杯第三站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍.9月 參加中國雷諾方程式 第三站國際錦標賽冠軍10月 參加超級跑車杯第四站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍.10月 參加中國雷諾方程式 第五站第六站國際錦標賽 兩站A組冠軍，2001年 9 座獎杯 7座冠軍 1 座亞軍 1 座季軍台灣超級跑車賽 年度冠軍車手 四連勝2002年3月10日 參加中國雷諾方程式錦標賽3月2日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽 上海站4月7日 超級跑車杯使用BMW M3亞軍6月16日 參加中國雷諾方程式錦標賽第六名6月2日 超級跑車杯使用BMW M3冠軍7月2日 參加中國雷諾方程式錦標賽 季軍8月4日 超級跑車杯使用BMW M310月1日 超級跑車杯使用BMW M3亞軍2003年3月20日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站並正式成為佳通輪胎代言人4月12日 參加 中國雷諾方程式錦標賽 珠海站第一站 第二站 亞軍6月8日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 馬來西亞站7月17日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽 長春站 第八名8月19日 代表佳通輪胎車隊參加 中國雷諾康巴氏錦標賽 北京站9月13日 代表佳通輪胎車隊參加 中國拉力賽 北京站10月25日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站11月12日 入圍 參加澳門格林匹治大賽車 參加雷諾方程式比賽2004年3月 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站5月30日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 北京站6月6 日 參加亞洲雷諾方程式上海開幕賽6月27日 參加亞洲雷諾方程式上海站 第六名9月26日 參加亞洲雷諾方程式上海F1站 第十名2005年2月榮獲珠海賽車場 頒發賽車推廣大使3月正式加盟紅河拉力車隊3月中國拉力賽上海站第九名4月中國拉力賽浙江站第九名4月參加亞洲方程式賽車共四站珠海站第五名8月中國拉力賽貴州站9月中國拉力賽雲南站第八名9月成龍慈善車賽總教練10月23日林志穎杯交通安全明星邀請賽珠海國際賽車場11月廣東亞太杯第八名2005年中國拉力賽年度第八名2006年3月22日「林志穎拉力車隊」成立3月中國拉力賽上海站3月24日「林志穎車隊」中國拉力賽上海站賽車隊和車手雙冠王7月中國拉力賽雲南六盤水站7月「林志穎車隊」中國拉力賽雲南站季軍9月中國拉力賽貴州開陽站11月中國拉力賽浙江龍游站11月中國拉力賽林志穎車隊獲得2006年年度車隊季軍2007年5月國際超級跑車會-平坐車隊在珠海國際賽車場嶄新亮相。平坐車隊將參加2007年首次舉辦的中國方程式公開賽(China Formula Open)中的雷諾方程式系列賽，歌影雙棲明星林志穎將作為車隊常任車手參賽。6月中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名2008年3月15日新飛泛珠三角超級賽車節(春季賽)天思軟體輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍3月16日新飛泛珠三角超級賽車節(春季賽)天思軟體輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合亞軍賽事經歷：1997年台灣地區超跑348季軍1998年台灣地區超跑M3亞軍1999年台灣地區超跑M3亞軍2000年台灣地區超跑M3亞軍2000年珠海RENUALT Spider Challenge兩站冠軍2001年珠海亞洲方程式推廣組冠軍2001年台灣地區超跑連續四次冠軍2002年中國汽車拉力錦標賽上海站2003年中國汽車拉力錦標賽長春站N組第8名2004年參加全國拉力錦標賽10月雷諾2000方程式上海站第10名2005年代表紅河拉力車隊參加全國拉力錦標賽，上海站N組第9，雲南嵩明站第8。

Ⅳ PSA任命前雷諾日產聯盟高管擔任雪鐵龍與DS品牌CEO

PSA集團任命前雷諾日產聯盟高管VincentCobee擔任雪鐵龍品牌CEO，接替即將在集團內部擔任戰略職位的LindaJackson。

Cobee為法國公民，他於2019年4月離開三菱。自2018年11月卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）被捕之後，日產和三菱高層出現了大規模變動。他於2019年10月加盟雪鐵龍，擔任副首席執行官。他在雷諾日產聯盟工作了17年之久，其中大部分時間是在日產度過的。

在加盟雪鐵龍之前，Cobee的上一個職位是三菱汽車的執行規劃官，他在2017年至2019年4月間擔任該職位。此外他還領導過達特桑（Datsun）品牌，並擔任過日產歐洲地區的采購主管。

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Ⅵ 寶能汽車集團再添大將 東風日產前總經理大谷俊明加盟

2月17日，深圳市寶能投資集團有限公司(以下簡稱「寶能集團」)公開宣布，東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明已於近日加盟寶能，任寶能汽車有限公司(以下簡稱「寶能汽車」)常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（以下簡稱「鴻鵬新能源」）總裁，主持兩家公司的日常經營管理工作。

據悉，出生於1956年的大谷俊明，在1980年大學畢業後便加入日產汽車公司，經歷過日產和雷諾合並後的戰略調整，具有四十年的汽車研發、采購、生產、銷售等汽車全產業工作經驗，且各方面均業績卓著。在他的領導下，東風日產在經濟危機期間於中國建設新工廠，在華銷量一度超越日系兩田。2007年4月，大谷俊明出任東風汽車有限公司乘用車業務和采購副總裁、東風日產總經理。

事實上，此次大谷俊明的加盟，已經不是寶能汽車近期第一次大刀闊斧引進人才。

除了大谷俊明以外，PSA亞洲研發中心前首席設計師龔馮友已於2019年10月加盟寶能汽車，擔任寶能汽車總裁助理，負責設計工作。

另一個值得注意的現象在於，從數量上看，寶能汽車選用的人才「偏愛」日系出身。

據不完全統計，包括前日產全球總監矢島和男、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎、前日產EV車輛開發首席技術總監劉強等等，都加入了寶能旗下觀致汽車。隨著此次大谷俊明的加入，寶能汽車又添一員猛將。

如今，具有豐富新能源履歷的大谷俊明加盟寶能汽車，更引發業界對寶能新能源汽車布局新一輪的關注。

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Ⅶ 前雷諾中國副總裁趙衛東加盟易捷特 擔任公司總裁

5月21日，易捷特新能源汽車表示，趙衛東被任命為公司總裁。易捷特新能源汽車有限公司董事會表示，歡迎趙衛東先生擔任公司總裁，他在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力，這對易捷特新能源汽車有限公司的未來發展至關重要。

據了解，趙衛東自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業務拓展。在過去的十五年裡，他在汽車產業多家公司擔任過高級管理職務。在加入雷諾之前，他是李爾（LEAR）中國區線束業務的負責人。
易捷特新能源汽車有限公司成立於2017年，總部位於湖北省，是雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50：50的持股比例成立的合資公司。易捷特聚合合作各方的核心競爭力，充分發揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。

Ⅷ 雷諾F1車隊的旗下F1車手

全名： 尼克-海德菲爾德
生日： 1977年5月10日
出生地： 德國門興格拉德巴赫
國籍： 德國 身高： 1.65米
體重： 59kg
常住地： 摩納哥
處子秀： 2000.3.12
婚姻： 已婚
車隊： 蓮花-雷諾GP
車型： R31
車號： 9
戰績
年度總冠軍次數： 0
首次F1大獎賽： 2000年澳大利亞GP
首次登上領獎台： 2001年巴西大獎賽
首次桿位： 2005年歐洲站紐博格林賽道
F1大獎賽參賽次數： 174
F1大獎賽登台次數： 12
F1大獎賽桿位次數： 1
F1大獎賽累計積分： 225 全名： 維塔利-佩特羅夫
生日： 1984年9月8日
出生地： 俄羅斯，Vyborg
國籍： 俄羅斯
身高： 185cm
體重： 72kg
常住地：
處子秀： 2010年巴林大獎賽
車隊： 蓮花-雷諾GP
車型： R31
車號： 10
戰績
年度總冠軍次數： 0
首次F1大獎賽： 2010年巴林大獎賽
首次登上領獎台：2011年澳大利亞站（季軍）
首次分站賽冠軍：
首次桿位： F1大獎賽參賽次數： 19
F1大獎賽登台次數：1
F1大獎賽分站冠軍次數：
F1大獎賽桿位次數：
F1大獎賽累計積分： 27
2001 俄羅斯拉達杯。
2003 雷諾方程式義大利錦標賽年度第19名；參加歐洲F3000。
2004 雷諾方程式，歐洲F3000。
2005 俄羅斯拉達進化錦標賽，10次分站勝利；俄羅斯雷諾1600方程式，5次分站勝利。
2006 歐洲系列賽3000，年度季軍；季中參加GP2。
2007 GP2加盟坎波斯車隊，獲得一次分站勝利，年度第13名。
2008 GP2亞洲系列賽季軍；
2009 GP2年度亞軍，獲得四次分站勝利。
2010 進入F1，加盟雷諾車隊，積27分排名第13位。

Ⅸ 汽車品牌雷諾怎麼樣 屬於什麼檔次的牌子 跟豐田 日產 別克比哪個好些 車的安全性能和動力怎麼樣

法國著名汽車廠家，從1899年製造了一輛輕型四輪車，有100多年的汽車製造歷史，1999年和日產成立了聯合汽車企業，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。

在國內比較有名的就是科雷傲SUV、梅甘娜4門轎車。法國人驕傲，和中國企業有很大的間隙，上次因比亞迪電池汽車研究而引出的「雷諾間諜門」就看出法國企業的傲慢，事件就是懷疑其內部人員對比亞迪汽車進行了技術泄密（和新加盟的戴姆勒有關，因戴姆勒也和比亞迪在中國成立了電動汽車研發中心），從而辭退了幾名高管引發的訴訟事件，最後被法院宣判雷諾無可靠證據，員工開除無效。從而也讓中國消費者對雷諾這個汽車廠商產生了更大的不信任感。

雷諾在中國屬於小眾品牌，和它自身的進退無據是有關系的。

Ⅹ 西雅特設計師Romanos加盟雷諾 早年曾任雷諾三星設計總監

據歐洲汽車新聞報道，雷諾集團本周一發布消息稱，前大眾集團西雅特品牌設計總監，現年52歲的AlejandroMesoneroRomanos將從今年10月1日開始正式加入雷諾。這也是繼LucadeMeo（梅奧）在不久前出任雷諾集團首席執行官之後，又一位加盟雷諾的前西雅特高管。

雷諾集團目前在全力推進電動車型項目，在今年3月，雷諾推出了全新純電動概念車MORPHOZ。Romanos的到來將加速面向未來產品更快落地。雷諾方面負責人也表示，Romanos將對解決雷諾品牌面臨的挑戰有很大的幫助。

據了解，在Romanos離開後，西雅特的研發設計負責人WernerTietz將繼續領導品牌的設計工作，直到部門任命新的負責人為止。

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