廣州專做雷諾汽車配件

⑴ 廣州市寶源汽車配件有限公司怎麼樣

簡介：寶獅汽配連鎖機構成立於1990年，是中國汽配行業領先的配件服務供應商。從事路虎、捷豹、賓士、保時捷、沃爾沃、標致、雷諾、雪鐵龍等中高端汽車全車原廠零件的批發零售業務以及賓利、法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等國際豪車急件專訂業務。作為歐系全車配件服務的標桿企業，寶獅以其強大的技術支持和優質的原廠進品配件引領中國汽配行業發展。經過二十多年的不懈努力，寶獅公司建立起以廣州為核心，覆蓋華南、華東、華中、華北、西南等地區的全國性銷售網路。
法定代表人：李曉成
成立時間：2010-10-28
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：440111000216115
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：廣州市白雲區均禾街羅崗村獅子嶺七星崗工業區環崗二路18號A棟601

⑵ 雷諾汽車有國產的嗎

世界汽車業排名靠前的6大（通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、大眾、豐田、雷諾－日產）3小（PSA、本田、寶馬）跨國汽車巨頭在2002年全部進入中國，完成其在中國的戰略布局，初步劃定自己的「勢力范圍」。 20世紀80－90年代，中國的經濟體制剛剛從計劃走向社會主義市場，正在摸著石頭過河之時，國外汽車巨頭開始進軍中國汽車市場。目前，他們在中國汽車市場的佔有份額擁有絕對的話語權，「六大三小」的市場競爭格局已基本形成，而且他們正帶領著中國的汽車業，朝著「三加九」的大格局邁進，因為全球汽車工業總的競爭態勢是大企業、大集團主宰和壟斷市場，領導發展潮流，所以中國目前的汽車工業正在克隆著這種競爭格局，逐步走向世界。 國外汽車進入中國路線圖 現在中國成為吸引全球目光的聚焦地，汽車產業作為經濟發展的支柱，在中國有更大的市場空間，全球汽車巨頭們都在眾目睽睽的窺視著中國，研究其他汽車巨頭進入中國的路線圖和策略。 中國轎車工業真正規模化生產起步於19年前，是1985年中國與德國大眾合營的上海大眾汽車有限公司。在迫切發展民族汽車工業的氣氛下，上汽大眾的正式成立，拉開了中國汽車工業與國際巨頭的合資序幕。 當時國家政策的初衷是，中國發展轎車必須走高起點、大批量、專業化的道路，想通過消化吸收，加速形成自我開發能力，最終達到擺脫技術依賴，創自己的品牌的目的，主要是為了達到我國汽車業「以市場換技術」策略。 1983年，上海汽車廠試裝桑塔納成功；1984年，《上海大眾汽車有限公司合營合同》在北京簽字；1985年，上海大眾汽車有限公司正式成立，開始批量生產桑塔納。 國內汽車專家認為，沒有桑塔納就沒有今天中國汽車市場的繁榮。桑塔納「實際上為新時期的中國汽車業發展開辟了一條道路，奠定了中國轎車工業的基礎，開創了一個新紀元」。 實際上，從1984年開始，全中國已陸續展開大規模的「合資運動」： 1984年1月，北汽與克萊斯勒合作成立北京吉普汽車有限公司；1984年5月，長安機器廠與日本鈴木合作生產ST90系列微型車；1985年3月，廣州標致項目開始運行等。但由於各種原因，除了桑塔納，各地的汽車項目並不盡如人意，標致最終更是黯然退出中國市場。這時很多跨國公司投資中國汽車業的熱情都冷卻了下來。就在這種歷史背景下，上海大眾桑塔納項目成功了，也帶動其他巨頭們，所以跨國巨頭才會有今日投資中國的火爆激情。可以說是大眾培育了中國的轎車市場，也給中國帶來了先進的造車理念和營銷理念，有了它的成功，才有通用、本田、福特、日產、豐田等巨頭的紛至沓來，也給中國汽車走向世界起航拋錨。 釐清幾大汽車巨頭進入中國的情況之後，不難發現國外汽車巨頭與中國汽車企業合資，是他們進入中國的唯一路線，也是帶動我國汽車產業的重要途徑。 眼光決定地位 早在16年前，德國大眾就到中國投資建廠，那是德國大眾董事長漢思博士的遠見。但是，能夠長時間與中方合資合作夥伴一道，佔有中國轎車市場半壁江山，恐怕漢思博士在簽約時始料未及的。大眾在華的合資企業——上海大眾、一汽－大眾，不僅市場份額大，而且經營狀況好。面對通用、本田、豐田等後來者的挑戰，德國大眾加快了兩家企業的車型換代，奧迪A6、帕薩特掌聲不斷，波羅也已經推出。德國大眾的在華策略可以概括為「放長線，釣大魚」。 相比之下，「來也匆匆，去也匆匆」的法國標致，也是最早進入中國的汽車企業之一，可是他是最早的出局者。興許有人說，廣州標致項目，無論是技術轉讓、CKD件及零部件供應，還是合資公司的利潤分成，都讓法國人足足地賺了一大把，何談失敗？但法國標致在十年間做完十萬輛汽車之後，就丟掉了在中國繼續發展的機會，難道這不算是失敗嗎？另外，標致的不成功表現，殃及人們對法國公司的看法，新項目一拖再拖，難有進展，這也許就是最大的失敗吧。 作為全球汽車巨頭的福特汽車，早在改革開放之初，福特家族的決策者們就頻頻進出中國。但是進入中國汽車卻邁步遲緩。20年過去了，不要說他已經輸給德國大眾這樣第一撥搶灘登陸者，就連美國通用、廣州本田、日本豐田這樣的「遲到者」，看到中國的市場前景之後，於是急匆匆的與重慶長安合作，這被業界評定為福特汽車在華的無奈之舉。 美國通用同樣是在20年前，與中國談第一批轎車生產項目，當中方報出年產3萬輛的規模時，美國通用的代表以為翻譯丟掉一個「0」，對如此之小的項目他們不已為然。因為通用每年產量都在600萬輛到800萬輛。有人說他們當時對年產3萬輛的企業不知如何下手，也不知道該怎麼做。於是他們把機會「讓」給了歐洲人，使美國通用失去合作的良機。 當時的確在很多國際巨頭都對中國的汽車業不屑一顧的時候，德國大眾卻默默的開發中國的市場，最終確立了他們在華的市場地位。 「6＋3」奠定中國汽車「3＋9」格局 從1956年第一輛「解放」牌卡車誕生到2002年算起，中國銷售汽車320多萬輛，中國成為世界第四大汽車市場。 2002年以來，中外汽車製造商之間的合作已不僅僅局限於單一車型方面。一汽與豐田、東風與日產和PSA、上汽與通用之間的合作已逐漸向縱深發展，有的甚至在全面合作之後又進行資產重組，其運作規模之大、層次之深在中國汽車發展史上史無前例。 2002年8月29日，一汽集團和豐田汽車正式簽署協議，雙方將進行全面合作。在與豐田汽車合作之前，一汽集團已在國內完成完成了自己的布局。先前在2002年的6月14日與天津汽車工業（集團）有限公司（以下稱天津汽車）進行聯合重組，後又於2002年8月22日同豐田在四川省的合資公司、四川豐田汽車有限公司（以下稱四川豐田）的中國母公司——四川旅行車廠閃電聯姻。這一切都為一汽與豐田之間建立全面合作奠定基礎。

⑶ 廣州偉希汽車空調配件有限公司怎麼樣

簡介：廣州偉希汽車空調配件有限公司是一家專業從事汽車空調壓縮機的供應商，一直以做品牌發展代工定製，研究和銷售各種汽車空調壓縮機。國內各地都有我們的客戶，有利於第一時間獲得最新的市場反饋和寶貴的意見；國外，我們的產品遠銷南美、中東、東南亞、非洲等國家。 服務創造價值，專業成就品牌。我們將一如既往的秉承誠實守信的原則，為您提供優質、快捷、高效的服務。
法定代表人：廖偉西
成立時間：2015-02-22
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440125000176092
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：廣州市白雲區三元里華園北街8號廣州鴻運汽配廣場C07鋪位

⑷ 廣州哪裡是專業做改裝汽車，改裝賓士改裝保時捷

廣州星越車改專業改裝原廠配件升級，首選星越改裝

⑸ 雷諾做汽車保養不去4S店，廣州哪裡靠譜

你好，汽車保養有很多項目，你要先確定要做什麼保養項目，如果你不知道有些什麼項目，下面我可以跟你列舉出來。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
你可以選擇保養項目了，哦對了，做汽車保養一定要去專業的地方，不要給自己的愛車留下安全隱患。這里呢我建議你去「新干線汽車服務」之後你會很滿意的
希望我的回答能幫到你。

⑹ 咨詢下，各位，汽車配件都在哪裡進貨多點哪裡有專供應下線汽車配件，和專做品牌汽車配件

這個有汽配城，你到汽配城去看看》。

⑺ 廣州有哪些汽車音響改裝店比較好

建議你可以了解一下成都市母音電子有限公司，母音改成立於2003年 ，為一家專業從事汽車音響相關產品銷售的專業渠道運營商及專業汽車音響改裝店。 多年來秉承著：引領行業潮流,推動行業發展的宗旨， 一直致力於專業汽車音響改裝技術的研究及發展，打造極致的汽車影音世界 。十二年老牌汽車音響改裝公司，上萬輛汽車音響改裝經驗，全國十大改裝店，是廣大汽車音響"發燒友"的首選改裝店。

公司分別在成都及貴陽設有兩家直營店，公司自成立至今，憑借著自身強勁的技術力量和把客戶滿意度放在第一位的服務理念，不斷創新，精益求精，在四川及貴州及至整個西南汽車音響界和終端消費者群體中創下了良好的口碑，享譽全省。
附上地址，成都市武侯區南三環五段外側300號、聚鑫名車維修中心二號門4-27 028-61811369

⑻ 雷諾科雷傲汽車配件四S店報價

這個需要找雷諾配件專賣的人要，行業機密不好找，建議找雷諾配件交流群，在那裡有很多做雷諾的，在群里喊喊，要是有好心人，沒准會傳給你，如果你也是做雷諾配件的，就比較好找了，找幾個你的供應商問他們要，會給你的