創新汽車維修中心
1. 這些「幫倒忙」 的汽車創新，你用過幾個
所以……除了我上面所列的幾條，你還想到那些「幫倒忙」的創新？留言說說唄。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 我要開家汽車維修店，請幫忙想個有創新又有意義的店名
愛車維修中心
3. 汽車維修創新後可以解決什麼現實問題
提高水平
4. 現在汽車維修行業的自主創新怎麼樣
據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車維修行業產銷需求與投資預測分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/96b1b0f7e6494ffb.html 顯示，近年來，我國汽車整車企業R＆D投入占銷售收入的比例始終徘徊在1.4%—2.1%之間，其中2010年下降到1.62%，和全球主要汽車企業集團4%—5%的平均值依然存在較大差距。
一、研發經費投入不足，投入結構不盡合理
研發經費投入不足的問題在國家層面和企業層面都存在。據工業和信息化部統計，我國"十五"和"十一五"期間對汽車產業的國家科技投入不足30億元，而美國在"新一代汽車夥伴計劃PNGV"、"自由車計劃FreedomCar"等項目的投入達到百億美元。此外，我國汽車企業集團的研發投入和全球主要汽車企業集團也有較大差距。一方面是研發投入絕對值較低。此外，我國汽車工業研發投入占銷售收入的比例較低。近年來，我國汽車整車企業R＆D投入占銷售收入的比例始終徘徊在1.4%—2.1%之間，其中2010年下降到1.62%，和全球主要汽車企業集團4%—5%的平均值依然存在較大差距。
二、人才儲備仍顯不足，專業人才尤其短缺
盡管近年來在人才建設上取得了一定成效，但是人才短缺尤其是研發人才短缺成為制約我國汽車產業發展的一大瓶頸。據英國商業、創新和技能部統計，全球主要汽車企業集團研發人員占職工人數的比例基本都在10%以上。目前，我國僅有比亞迪公司、江淮汽車等少數企業在這個指標上能夠接近國際先進水平。
三、自主開發實踐經驗少，數據資源積累不夠
相比全球主要汽車企業集團，創建時間較短特別是正常發展時間較短，是國內汽車企業集團缺乏自主開發實踐經驗的重要原因。
5. 汽車維修怎樣在自己的專業領域創新新的東西
要融匯貫通，學會思考，還要一點靈感