附近汽車啟動機維修點

⑴ 汽車起動機壞了怎麼修

可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

⑵ 汽車起動機壞了怎麼辦

如果起動機壞了，而且在路邊的話那隻能叫拖車把汽車拖到維修廠或4S店進行檢查維修。

⑶ 附近有修汽車電工嗎

您好，起動機是用三個部件來實現整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；啟動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。

具體查看細節：現在車輛啟動系統多數是由電控單元ECU控制，發動時起動機沒有反應首先要排查的就是起動機的控制線路是否有問題。多數起動機都有起動繼電器的，如果在發動的一瞬間能夠聽到「啪」一聲，那就是起動繼電器吸合的聲音，表明啟動系統控制線路沒有問題。 然後就要查看起動機到蓄電池的接線是否有斷路，當然了蓄電池是要保證有足夠電壓的，電壓低起動機會轉但會無力，聽聲音可以聽出來。當然蓄電池沒電或是壞掉了，那起動機也不會轉。 最後就是起動機本省的問題了，一般是總成件，更換整個起動機。 對於一樓的建議，請慎重。如果起動機自帶起動繼電器或是車輛控制線路已安裝繼電器了，建議你不要再添加繼電器了。因為涉及到繼電器的匹配和質量問題。如果匹配的不合理，在起動瞬間釋放，會造成起動機和飛輪齒圈損壞的。如果質量不過關，發生觸點粘連等繼電器問題，會造成起動機長期工作而燒壞。

總結來說，一般有以下幾個原因：

1、起動機的控制線路有問題。

2、起動機電刷有問題。

3、蓄電沒有足夠電壓。

4、繼電器出現了問題。

希望可以幫到您，望採納。

⑷ 汽車起動機壞了能修嗎

根據您描述的情況（如果啟動沒有異響的話）：
1 起動機可能沒有損壞，只是點火線端的連接線由於長時間使用接觸不良。更換新起動機，4s店的維修人員安裝新的將力矩擰緊了。
2 電磁開關損壞（吸力包），主要是電磁開關的動鐵芯卡滯，可以加潤滑脂處理。還有可能是電磁開關動鐵芯上的拉桿斷。也有可能出現這種情況。拿個木榔頭輕敲電磁開關，可以試出來的。
3 起動機的撥叉斷（可能性比較小）。
4 電刷過度磨損（【不知道你的車行駛多少公里，一般10萬公里（國產的8萬公里，國外的11萬公里）內是沒有問題的】。

⑸ 汽車起動機維修…

拆開，數清匝數，自己繞，保持線圈線徑細，匝數多，不難繞的，你可別說你不會繞線圈

⑹ 汽車馬達壞了，該怎麼更換

起動機作為汽車正式啟動的重要組成部分，如果你想駕駛，就必須成功啟動。所以這個開胃菜一定不能隨便停吃！要想解決問題，首先要知道原因，所以在更換啟動電機之前，首先要知道啟動電機故障的原因。當點火鑰匙轉到點火開關的起動位置時，起動機不運行。當點火鑰匙轉到點火開關的啟動位置時，起動機可以啟動，但速度慢，力度弱，不能移動發動機。接通點火開關後，起動機只在高速空轉，不能帶動發動機運轉。起動發動機時，發動機不能起動，起動機一直轉動或起動後主動齒輪仍與飛輪齒圈嚙合，高速運轉。

起步時難以下車的原因有很多。油粘度選擇不當；發動機進氣系統故障；發動機水溫感測器故障；發動機燃油系統故障；發動機點火系統故障；發動機曲軸位置感測器故障發動機防盜控制系統故障；起動機故障。車主如果不確定是什麼原因，為了保險起見，還是先去汽修廠讓師傅檢查一下，再決定是否自己進行野外作業，否則一錯再錯，得不償失。

⑺ 成都哪裡專業維修汽車起動機

你好，到維修廠更換該車型啟動機的話價格在兩千多塊錢左右，地區不同價格可能會有所不同，希望可以幫到你，祝您用車愉快。

⑻ 汽車起動機壞了能不能修

可以修的。只要不是毀滅性的、外形已完全變形的發動機故障，都可以維修。

維修汽車發動機需要找專業的維修人員進行維修，切不可自行拆解維修，不僅不會修好，還有可能發生危險。

發動機發生故障的鑒別方法：

1、啟動開關打開後，起動器高速旋轉，發動機曲軸不響應。這種現象表明在起動機的傳動機構上發生故障，這可能是由傳動齒輪或單向離合器的磨損引起的。

2、起動器不能正常工作且驅動齒輪不旋轉。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題，起動開關接觸器燒蝕以及發動機過度電阻過大。

3、起動器功率輸出不足，無法驅動曲軸。勵磁線圈的短路和電池的功率損失可能導致起動器的功率不足。

4、起動器聽起來很刺耳。這可能是由單向離合器堵塞或不正確的起動器安裝引起的。

5、啟動開關打開時發出「嘟嘟」聲，但不起作用。這可能是由於線圈斷開或電池嚴重耗盡造成的。

(8)附近汽車啟動機維修點擴展閱讀：

發動機不能輕易拆 維修保養的五大誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器。

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低。

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好。

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫。

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底。

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

⑼ 汽車起動馬達壞了維修需要多少錢

不貴的，可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。 維修保養建議： 起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。