汽車電子助力方向維修
A. 電子助力轉向常見故障
汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：
（1）轉向沉重故障原因：
1、動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；
2、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；
3、轉向助力系統中連接部位出現松動，導致轉向液泄露；
4、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
（2）轉向有異響故障原因：
1、轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；
2、轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；
（3）轉向系統漏油故障原因：
一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連接件和連接部位進行檢查，看是否存在泄漏。
(1)汽車電子助力方向維修擴展閱讀：
如果轉向警示燈為黃色，則意味著轉向系統部分失效，需要更多的努力來轉向方向盤。如果轉向警示燈是紅色的，那麼轉向系統就完全出了故障，要花很多力氣才能轉動方向盤。
故障可能導致：轉向負荷大，轉向噪音異常，轉向盤抖動，轉向盤後移能力差等現象。
通常你可以檢查它以避免失敗：
1、方向盤和轉向柱之間的連接鬆了。
2、10個位元組與轉向柱和10個位元組與導向機的連接是否松。
3、機器的水平拉桿（內球頭）是否松動，外球頭是否有腐蝕。
B. 汽車電動助力轉向系統的故障有哪些
汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：
（1）轉向沉重 故障原因：
1.動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；
2.轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；
3.轉向助力系統中連接部位出現松動，導致轉向液泄露；
4.轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
（2）轉向有異響 故障原因：
1.轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；
2.轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；
（3）轉向系統漏油 故障原因：
一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連接件和連接部位進行檢查，看是否存在泄漏。
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如果轉向系統警告燈亮起黃色，說明轉向系統出現部分失靈，轉動方向盤需要更大的力氣；如果轉向系統警告燈亮起紅色，說明轉向系統完全失靈，轉動方向盤需要非常大的力氣。
故障可能會引起：轉向沉重、轉向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等現象。
平常可以檢査一下來避免發生故障：
1.方向盤與轉向柱的連接是否松動.
2.十位元組與轉向柱、十位元組與方向機的連接是否松動.
3.方向機橫拉桿(內球頭)是否松動，外球頭是否銹蝕.
C. 汽車電子轉向助力常見的故障有什麼
汽車電子轉向助力常見的故障有：
1、控制系統線束插接件接觸不良。
2、系統保險絲燒斷。
3、繼電器損壞。
4、控制器、電機或感測器壞電動助力系統。
D. 汽車電子轉向助力電機壞了可以維修嗎
如果是電子助力泵的電機壞了，最明顯的症狀就是打方向的時候會很重，打不動，儀表上有故障燈。如果是電子助力電機壞了的影響就是方向重。
E. 汽車電子轉向系統失靈什麼原因
汽車電子轉向系統失靈的話， 可能是助力泵出現故障了， 或者是線路問題
F. 電動助力轉向系統出問題，需要去4s店維修嗎
沒出保不要錢，出了保修自費！
電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。
G. 汽車電子助力方向盤壞了會出現哪些症狀
向盤很沉打不動。
儀表故障燈亮起。
有異響。
H. 汽車電子轉向助力常見故障有什麼
電動轉向助力，其實就是電機直接輸出動力，幫助你方向盤加力。不再用液壓了。
所以基本上電動轉向助力的故障，大多都是和接觸不良有關。無論是電機端的接插件松動導致接觸不良，還是方向感測器的接插件松動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。
一般最多見的，就是助力量失去，也就是突然沒有助力了，方向盤變沉重。
I. 汽車的轉向助力壞了怎麼修理
車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。
故障一、轉向時有異響
轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。
維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。
故障二、轉向機漏油
轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。
如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。
故障三、方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能，液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。
如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。
例如，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。
故障四、助力泵漏油
如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。
實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。
維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯 。
故障五、轉向沉重
一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：
（1）轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
（2）助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。
這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。
如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。
（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。
（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。
(9)汽車電子助力方向維修擴展閱讀：
當轉向機構突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉向時，應採取以下的應急措施：
(1)一是應立即把變速桿推入低擋位；二是均勻而有力地拉駐車制動器，三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，盡快使車輛逐漸停住。
(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭並打手勢。
(3)如動力轉向系統出現故障，突然發現轉向很困難，應迅速松開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛停到適當的地點將車修好。
(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，不可採取緊急制動。應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地停下來。
(5)汽車偏離直線行駛方向時，事故已經無法避免，則應果斷地連續踩踏制動踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。