汽車維修工培訓講稿

『壹』 求汽車維修演講稿

尊敬的各位首長、各位領導、各位同志：
大家好！我來自江蘇武警部隊XX邊防支隊汽修廠，今天我很榮幸站在這里，交流在XX汽車用戶滿意工程工作中的一些心得，希望與大家分享帶給XX用戶的滿意和快樂。 我站始建於1996年，是江蘇武警邊防部隊保留的唯一企業，現有廠房7000平方米，地處交通發達的204國道與寧通高速公路交匯點。建站9年來，我站緊緊依靠XX精心維護XX品牌，現在已發展成為一個正規的二類維修企業，擁有初、中、高級維修人員28人，具備了為XX客戶提供一切維修服務的功能。提高XX聲譽，創造良好效益，讓客戶滿意，是我站人員孜孜不倦的追求。今天，我就介紹幾個發生在服務站與XX用戶之間的小故事。 從建站的第一天起，XX站工作人員就將"急用戶所急，想用戶所想"作為第一工作標准。無論酷暑嚴冬還是風雨交加，只要用戶一個求援電話，維修人員馬上出發，力爭將服務和溫暖在第一時間送達。
2000年的大年三十夜七點十八分，我站值班人員接到一個求援電話，說他的車在百里之外的如皋拋錨了，請求上路搶修。當時值班廠長和維修值班人員正在吃年夜飯。聽到報告後，廠長發出指令立即出發，工作人員當即扔掉筷子，在寒夜中風塵僕僕趕至現場，求援者喜出望外迎上前來。服務人員關切地說："同志，耽擱你回去吃年夜飯了！沒事，我來幫你！"我來幫您搞定！"看著客戶焦急的神情，維修師傅迅速動手排除故障。沒有多久，故障排除，客戶滿意的笑著開車回家吃年夜飯了。等我們工作人員回到廠里，飯菜早已涼了，外面的鞭炮響成了一片。但只要一想到沒有耽誤一個XX用戶回家過年，我們心裡才真正感到春節的快樂和意義。
2001年冬天，一個寒風凜冽大雪紛飛的午夜，啟東市一位剛買新車的用戶打來求援電話說車子拋描，發動不起來了。客戶很急，在電話中抱怨：你賣的什麼車子呀？沒有開幾天就不行了。值班人員在電話里就向用戶解釋：對不起，給你添麻煩了，我們盡快幫你修車。故障車距離我站近90公里，還要過兩個收費站。修車如戰場，一想到用戶還被困在刺骨寒風的大雪之中，我們恨不得立馬飛到用戶身旁。我們風雪兼程到現場維修後發現，XX新車沒有什麼問題，關鍵是客戶缺乏雪地駕駛經驗導致不能發動。在我們耐心解釋後，這個客戶非常過意不去，他拉著服務站人員的手激動的說："謝謝你們各位師傅，這么晚這么冷，趕這么遠的路來修車，真不愧是部隊的汽修企業，下次我的親戚朋友要買車，一定還買XX車，一定還要享受你們的服務。"
2003年春夏交際是非典肆虐的日子，我站根據部隊的要求，成立防非領導小組，千方百計保證用戶車輛維修不受影響，凡進廠維修保養的汽車都嚴格遵守車、人消毒制度。由於進城各個路口，都設立檢查站和封堵，當時各縣區的XX用戶要求到站維修保養汽車很難。凡要求上門服務的用戶，我們想盡一切辦法為用戶解決問題，在整個非典期間，我站未出現一輛因"非典"而耽誤維修的XX車。江蘇省首例確診的非典病人出現在XX市的海門，在防非最緊張的時期，海門一個用戶打來報修電話，急等用車，請速來解決，在當時防非典形勢非常嚴竣的情況下，我站想用戶所想，急用戶所急，駕車前往，做好一切防範工作，戴著口罩，排著長隊接受防非典檢查站對人車輛消毒及檢查，並耐心地向檢查人員解釋，我們是為用戶修車，是急用戶所急，抓防非的同時盡可能不耽誤生產。檢查人員都受了感動，讓我們先進行體溫檢查和消毒手續並放行。當我們到達用戶面前時，用戶激動地說："我打電話給你們，心裡沒有底，沒有想到你們真的來了，只有你們XX汽車服務站才能做到！"修好車時間已是中午十二點鍾了，該用戶說什麼也要拉著我們的服務人員到路旁的飯店吃飯，都被我們婉言謝絕了，這位用戶逢人就說XXXX汽車服務好，將來要買車子還是買XX車子好。
為了提升維修站的服務能力，為用戶提供更滿意的服務，我們自建站一開始，一切按XX廠方要求規范布局，在站迎客大廳外，樹立起總面積200平方米的廣告路牌，大門口掛著標有XX商標的公司招牌，圍牆上XX彩旗迎風飄揚，廠外廠內大紅橫幅時時向廣大客戶傳達著XX的最新信息，濃厚的XX氣氛讓用戶未進站門，就倍感暖意。自從XX廠家推廣"神秘顧客"滿意度調查制度以來，我站把每一位用戶都當作神秘客戶，服務熱情，言行規范，使每位來到我站的用戶都得到滿意的服務。這一制度的實施，我站的管理方式迅速向以用戶滿意為主要目標的管理模式邁進。為了保證這一制度的落實，充分調動員工的積極性，把每季度用戶滿意的評分結果與維修員工的獎金掛鉤。我們在體現專業服務的同時，用科學觀來影響用戶，向用戶宣傳用原廠配件和油品的好處，以及不用原廠配件的壞處，使廣大用戶從而實現用戶放心託付的心理期望。建站以來，我站每年的配件銷售額和三包外維修保養台次都達45%以上的比例遞增。我廠連續五年被XX市交通局評為優秀維修企業，連續三次被上汽通用XX公司評為A級站，用戶滿意度評價連續兩次穩居全國30名內。2003年被武警XX市邊防支隊評為先進單位。 "挑戰自我，快速發展"，這是上汽通用XX今年上半年產銷突破11萬輛的秘訣，如今的汽車市場，價格戰在繼續、促銷戰在蔓延、服務戰在深入。作為維修站，只有竭力為XX用戶提供最滿意的服務，用戶才對我們的信任將會越來越多。"雄關漫漫真如鐵，而今邁步從頭越。"在維修服務市場越來越激烈的今天，讓我們大家共同真誠面向客戶共創誠信服務品牌，讓XX汽車在XX更輝煌，讓我們與XX精神同在。
謝謝！

http://www.yanjianghang.cn/news/view.asp?id=1992

『貳』 汽車修理工優秀員工發言稿

1、嚴格按照操作規程及工藝要求維修車輛，杜絕修理事故；

2、按照規范進行設備、工具維護保養；

3、安全文明生產，確保吊裝發動機、使用升降機頂車等安全；

4、貫徹公司質量方針，遵紀守法，敬業守則，完成領導交辦任務。

5、嚴格執行服務規范。

『叄』 我的理想職業是汽修演講稿

夢想，追求，奮斗，實現。。。人生的每一個發展歷程都有不同的十字路口，等著自己決擇，並為之奮斗。這個只屬 於有夢想、有理想的人，在夢想的道路上我們每一個人都會面臨一些抉擇。正確與否，重要的是一路前行、不鬆懈。。。

很慶幸，我又站在人生的又一個十字路口！我毅然選擇了汽修專業。曾經的茫然、懷疑、彷徨。。。。都隨著我的深入學習而慢慢裉去。。。也常問自己：在眾多的同行（同學）當中（面前）能行嗎？當我看到校友們穿著專業校服忙前忙後動手實踐時，當我看到他們參加各種各樣的比賽能夠訓練有素、不荒不忙檢修或裝配機器時、當我看他們獲得的一項項技能大賽獎杯時。。。。心中涌動著無限的激情。我下定決心，也要像他們一樣，拿到一個個人生當中的」獎杯「。。。

「天生我材必有用」，我相信，只有勤奮努力夢想終將實現！一段時間後，慢慢讓我了解到：隨著現代科技的發展，汽車已經成為了科學技術的結晶，機、電、氣、液一體化已經成為不爭的事實，混合動力、多種燃燒替換功能車、衛星導航智能駕駛汽車等層出不窮。現代汽車技術已經比較成熟，以前那種單一的機械故障已經越來越少！伴之而來的是機電一體的多重故障。。。這些讓我在追求夢想的道路上深深體會到打好理論基礎是多麼的重要，現在差一點沒事，努力打好基礎，為將來更上一個台階奠定基礎，並將之與實踐相結合。於是發動機的初級拆裝、初級電路的的檢測、底盤的檢修，簡單汽車的維護與保養，各種各樣的學習和實踐充實著我的學習生活，「喘不過氣來」，，每一個人都一樣，因為「競爭"太過 激烈。

我從對汽車知識從一無所知到產生濃厚興趣！以至深深了解它、鑽研它並愛上它。這一切都是源於對專業的熱愛！這份」熱愛「促使我更」如飢似渴「地學習！促使我為成為一個真正的汽車人打下堅實基礎！汽車行業的發展，維修技術人才的供不應求，容不得我們每一個人有半點鬆懈！學校里有先進的教學設備軟硬體，各種教學的實訓操作台和發動機總成件、變速器、模擬車身電路。。。等我數個動手操作的場地和實物。。。使我們邊學習理論 邊修車不再停留在簡單的教室里用粉筆在黑板上塗畫著，而是現代化的電子教學應用手段、並且能夠真正自己起手實戰！。。只要肯學，學校提供了一切的便利條件與設施。。。。只怕我們鬆懈。。。！！

汽修專業是一個前景廣闊的專業，是一個朝陽燦爛的專業；要想在競爭激烈的行業立足，我們必須有堅強的毅力，同時汽修專業也是一個機遇與挑戰並存的專業，要想在汽修行業闖出自己的天地必須搶抓機遇、扎實勤奮、一步一個腳印！。要知道學習的道路上並不都是平坦的、沒有坑窪的。。。。要知道，這條路上的困難與挫折也會伴隨！時時告誡和提醒自己不氣餒！用汗水和勤奮去征服吧！

失敗是我需要！成功能證明曾經的我失敗過的價值！從失敗中找經驗教訓是成功收獲的保障！

正如珍惜人生當中的每一次失敗與成功一樣，在汽修專業也同樣如此，不只有成功，失敗同樣摧垮不了我們！失敗是我們人生當中寶貴的財富！

「江山代有才人出，各領風騷數百年」；蒸汽機時代早已成歷史，JaPn汽車工業引領亞洲多年也將成為過去，未來的」汽車時代「應屬於我們！屬 於我們每一位汽修人！屬於中國！

時間在流逝！讓我們從現在做起，既然投身這個行業，這個專業：學好這個專業，服務於這個汽修行業！力爭成為行業中的佼佼者！為我們早日實現自己的人生夢想而奮斗吧！

我的演講到此結束，最後祝各位老師們身體健康、工作順利、家庭幸福！祝同學們學業有成，實現人生夢想！謝謝大家！

以上內容，僅供參考。。。謝謝。。。。

祝好運。。。。。

『肆』 汽車演講稿

大家下午好!首先要感謝「質量月活動」為我們大家提供了這樣一個探討和思索的平台，讓我們能夠用心去解讀質量對於一個企業的重要意義和對我們每位員工的密切聯系。
無數知名品牌都向我們展示了這樣一個道理：在高速發展、競爭激烈的社會環境中，一個企業要想求生存、謀發展，首先就要打造一流的質量、一流的產品，用一流的產品去贏得用戶的青睞和信賴，從而開創一流的品牌和市場。只有這樣，企業才能夠實現它的最大價值，並給予企業員工更多的物質回報，同時在風雲變幻的市場浪潮中高瞻遠矚、乘風破浪、披荊斬棘、巍然不倒。
在中國，依靠過硬的產品質量發展壯大的企業當中，青島海爾可謂獨樹一幟。讓我們看一下80年代中期的海爾是如何把質量理念深入人心的：1984年海爾的前身還是一個虧損147萬元的集體小廠，員工質量意識非常淡漠。在規模、品牌都絕對劣勢的情況下，海爾審時度勢提出了自己的質量理念：有缺陷的產品就是廢品!1985年4月，在海爾投產的1000台電冰箱中，檢查出76台不合格，海爾總裁張瑞敏毫不猶豫、親自帶頭把有缺陷的76台冰箱當場砸了個粉碎，在場的職工看到自己的勞動果實沒有轉化為市場價值而是變成了一堆廢鐵，都流下了羞愧的淚水。職工內心的強烈震撼和領導層的大刀闊斧斬斷了海爾員工對質量問題心存僥幸的劣根。從此員工的質量理念得到了整合，一個斬新的海爾就在這種質量理念中起飛了，經過十幾年的披波斬浪，他們憑借過硬的產品質量和售後服務質量成功地打造出了自己的品牌價值，並蜚聲海外。今天我們提及質量把關，我不禁又從海爾這件事中深深體會到了一個企業之所以走向成功的內在因素：那就是質量理念的普及和宣傳正是一個企業發展壯大的前提和根基。
講到這里，我想起了我們公司那些從生產實踐當中提煉出來的、充滿哲理的質量理念：今天的質量，明天的市場;用戶的鈔票是企業的選票;用戶的口碑是企業的金杯;心中有標准，質量在手中。這些質量理念如今已深深地紮根到我們工作的每一個環節和細節當中，今年七月總公司高瞻遠矚又展開了「質量月活動」，目的就是要以月促年，就是要讓廣大員工形成「天天都是質量日，月月都是質量月，年年都是質量年」的思想狀態，讓我們的質量意識不僅僅是停留在語言中，而是銘刻在我們的頭腦中，視質量為企業的生命、視企業的生命為我們的立身之本將成為我們的生活習慣，這種良好的習慣可以高高托起公司的今天與明天。
然而把理想化為現實，把願望結成果實，還需要集體的努力，眾人的智慧!一位外國企業家說過這樣一句話：沒有沉不了的船，沒有倒閉不了的企業，一切取決於人的努力。這是一種深深的憂患意識，常言道「生於憂患，死於安樂」!在質量管理過程中就是要抱著這種憂患意識和「勿以善小而不為，勿以惡小而為之」的態度去狠抓產品質量，莫要躺在自滿自足的小船上放任自流。因為一個小小的疏忽、一次不夠規范的意外操作都可以讓整個工藝流程造成大面積質量滑坡！因此用心、用腦、用行動做好每一次質量控制我們責無旁貸，作為山東＊＊的每一位員工就是要永不滿足，追求永無止境，讓生產線上完美無缺的質量把關去接受來自市場的嚴峻考驗!
作為公司的一名宣傳工作人員，我時常可以耳聞目濡那些重要崗位的師傅們對產品質量和工藝控制一絲不苟的精神。我曾經在生產現場看到這樣一些職工：她們每天的任務就是對所有從絡筒機下線的成筒進行分級定等。為確保定等准確無誤，不給用戶造成混等和混支損失，她們對自己高標准、嚴要求，定期進行目光統一和業務訓練，由此練就了一雙被擋車工稱為的「火眼金睛」，任何質量暇疵都逃不過她們犀利的目光，為真正實現用戶無反饋打下了堅實的基礎。
還有很多的員工正始終堅持開展「我做一天質量檢查管理員」活動，每個人都進行換位體驗，通過不同的角度和方式去做好質量「四把關」，並爭先恐後爭做「質量無事故、操作零違章、用戶無反饋」質量能手。公司上下全面展開員工質量教育培訓，在不同工種、相同工種之間進行操作技術經驗交流。員工們也紛紛開始了自查和討論：我這個崗位有質量隱患嗎?我的工作會對質量造成什麼影響?誰的工作、哪一道工序會影響我?從我做起，應如何提高質量?產品質量是員工們干出來的，不能僅憑檢驗員去檢驗！在討論中，相互啟發，相互提醒，更多的是深刻的內省和反思.產品質量零缺陷成為公司上下共同的理性思考.
「問渠哪得清如許，為有源頭活水來」.願不久的將來，那些扎扎實實的質量理念和質量措施如源源不斷的活水在我們的生產線上日夜奔流不息，讓我們持之以恆地以一流的質量、一流的產品打造一流的品牌，並開辟更加廣闊的市場環境，創造更加豐厚的經濟效益，讓今天的質量理念經久不衰、源遠流長！感謝大家的支持!

『伍』 中專畢業演講稿

我由於沒有時間幫你編制 就幫你找了點未來汽修業發展的資料 你回去自己組合一下就好

老師同學們 大家好
經過3年的學習和生活 我們迎來了這畢業前的最後一點升華

汽修業調查
據汽修協會統計，汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家，一、二級企業7萬家，佔21%
220萬從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%
我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人
目前，我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)
附資料：【背景】 汽修行業急需高質量技能人才

1 近年，我國高速公路建設已突破兩萬公里，居世界第二。我國汽車工業重組完成，形成三大(一汽、上汽、東風)六小(廣州本田、重慶長安、北京現代、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利)格局；汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，汽車年產量300多萬輛，目前的汽車保有量已達3000萬輛，2010年將達到5600萬輛，到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。汽車車型和技術更新加快，國外汽車巨頭在中國市場競爭加劇。

2 我國汽修企業的發展和人員素質還滿足不了行業發展需要。據汽修協會統計，汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家，一、二級企業7萬家，佔21%；220萬從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%；由於汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修技術崗位；二、三類維修企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉崗擇業的工人。從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人，而且急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手。汽車市場對職業教育提出了迫切需求。因而，汽車維修人員的培養被列入國家「技能型緊缺人才培養工程」。

3 作為汽車市場結構的重要一環，我國汽車維修服務業的發展差距還很大，與國外成熟的汽車市場服務佔33%相比，我國的服務業只佔12%，服務業的比重過小；汽車維修行業初中及以下文化程度的為38.5%，高中階段51.5%，專科及以上10%，而發達國家的這種結構為：2:4:4；具有汽車故障診斷能力的工人所佔比例，我國20%，日本40%，美國80%。

汽車技術的發展帶動維修技術的發展，現代的汽車維修工，不僅要有豐富的經驗，而且還要掌握許多現代科技知識。目前，我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)，知識老化；汽車維修行業的車源、車種、服務對象和維修作業形式已發生新的變化，汽車維修行業技術含量在不斷提高，技術、理念、制度、作業方式、人員構成都在發生著變化，隨著電子技術和計算機技術在汽車上廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化，發動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用，傳統的維修方式正在發展為現代維修方式。汽修行業工人崗位也在發生變化，傳統汽修崗位在減少或消失，智能型/復合型在崗位增加，隨著技術進步，汽車故障診斷檢測、AT、ABS、GRS等新專項維修崗位已經出現；隨著汽車服務的延伸，銷售、保險、二手車回收等崗位人員一、汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。的需求量正在增大。(潘光)

國家十二種稀缺人才中第十：
(10)中國汽車人才缺口80萬人。汽車維修業從事技術管理的有26.2％文化程度為初中以下。一線工人中，有38.5％文化程度為初中以下，接受過管理培訓的只有9.3％，接受過新技術培訓的為11.7％，接受過維修基礎培訓的有38.7％。汽車維修人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為26.6％、43.1％、30.4％，而發達國家為35％、50％、15％。工人文化程度偏低，初中、高中、專科比例分別為38.5％、51.5％、10％，而發達國家為20％、40％、40％。目前，中國汽車數量每年以13％的速度遞增，據此，預計汽車維修業兩年將新增80萬從業人員，大部分從業人員需要接受職業教育。(資料來源：國研網)

『陸』 汽修大師朱教授最近在哪演講

全國都有汽修大師朱軍教授的演講。

『柒』 汽車服務公司（修理廠)該怎麼寫新年賀詞，還有領導的講話稿。哪位大神能給點範文或者提示。感激不盡。

各位來賓、各位朋友、各位員工：
今天是一個重要的日子，既是新的一年的起點，又是我們公司喬遷的大喜日子，公司上下到處洋溢著喜迎新年，普天同慶的節日氣氛。值此辭舊迎新，公司喬遷之際，我代表公司，向各位來賓、朋友、員工以及關心我們公司建設和發展的同志們致以節日的祝賀和親切的問候！祝大家新年快樂，工作順利，身體健康，萬事如意！
過去的一年。。。。。。
舊的一年已經過去，新的一年已經開始。回顧過去我們備感欣慰。展望未來，我們信心百倍。我們要。。。。。

『捌』 本人急需先進人物 駕駛員的 演講稿

給你參考下,看看別人的優點,就加上!

一首歌，每天都會產生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恆的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關於「家」的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業有了勃勃生機。
司機孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對工作永遠沒有滿足，有的是進取的勇氣和不服輸的性格；對工作永遠沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對本職工作以及企業這個大家庭的那份摯愛，卻感動著我和他身邊的同志們……
他已過不惑之年，從1984年煙草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家。「車就是一個家，只有家安全、干凈，工作起來才會舒心。」正是這種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機是粗人。可他不這樣認為，他說：「司機只有具備好的身體素質、心理素質和文化素質，才是一名合格的司機。」他是這樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫剛的車上准能看到有關汽車駕駛與保養維修方面的書，有空時他都會翻看，鑽研有關車輛維修方面的業務知識。也許是天道酬勤，在他身上發生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關維修的書籍，結合多年的實踐經驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經修配廠的師傅檢查後也找不著症結所在，長期與車相伴的他，不忍心「老夥伴」孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車里，他感覺到了家的溫馨。
他不僅自身「戀家」，也同樣積極地帶動著身邊的夥伴「愛家」。孫剛擔任公司車隊隊長期間，由於他的「眼勤、耳勤、手勤」，和隊友們為公司節約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴格把關修理費而寧可不要有關單位的紀念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什麼。他常說的一句話是：「企業是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報。」一滴水可以折射出太陽的光芒，十九年的司機生涯，他就是這樣日復一日地重復著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業精神的人。是啊，「家」需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。
前段時間，單位發生了重大交通事故。這對孫剛的震撼非常大，「安全才能回家」本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的「安全培訓班」。他不因任何原因而落下一節課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫剛早晨6點多鍾開車出發，送市內訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。剛准備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯系不到當班司機，情急之中，有關人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司後將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓班學習，到小林訪銷部將卷煙卸貨後顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕。回來已是晚上8點多了，又堅持參加完學習，才回家吃晚飯。事後，同事們都佩服地說：「他真是個愛家忘自己的人。」
孫剛愛企業勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風140、小貨車到現在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規定了油耗，大熱天，若不開空調，駕駛室內就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規定的油料總是捉襟見肘。孫剛跑的是城區4片區，既遠又難跑，可月底下來，他的油料還有富餘的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調省下來的，是他用高超的駕駛技術省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。
企業是我家，我們都愛它。
讓我們都熱愛自己的「家」，為「家」明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。

『玖』 汽車修理工年度獲獎感言發言稿

尊敬的各位領導、各位老師，親愛的同學們:

大家下午好!我是七年級的學生劉加豪。

我很榮幸地站在這個領獎台上，內心無比的激動。我覺得這次獲獎既是對我近階段學習的肯定，也是對我的鼓勵。我很高興能夠取得今日的成績。獲獎感言發言稿。
首先，我要感謝我們美麗的學校，它為我們提供了這么好的學習氛圍。其次，我還要感謝辛勤培養我們的老師，是老師孜孜不倦的教誨，幫助我打開了知識的寶庫，
讓我可以盡情遨遊書海。最後，我想能夠取得今日的成績，與我平時的表現也是密不可分的。這學期我學習上努力刻苦，上課積極回答問題，每天認認真真完成作
業。因為我自始至終都相信一句話「功夫不負有心人」。

我決定這次獲獎以後，要更加努力學習，http://tongxiehui.net/by/40135.html積極進取，力爭上游，不辜負家長和老師對
我的期望，更不辜負學校對我的期望。寒假即將來臨，從現在起我會在接下來的日子裡認認真真完成寒假作業，少看電視，利用寒假多多看課外書，充實自己的假期
生活，以更加飽滿的狀態迎接新學期的到來。獲獎感言發言稿。

親愛的同學們，我堅信每個人都是天上閃亮的星星，都會找到適合自己的位置，綻放奪目的光彩。我更堅信「有志者事竟成」。不管你以前成績是好或差，同學們請
從現在起開始努力吧!對於我們來說，未來的每一天都是珍貴的，未來是掌握在我們自己手中的，命運也是掌握在我們自己手中的，親愛的同學們就讓我們一起在這
個美麗的校園自由地揮灑自己的汗水吧!親愛的同學們加油!!

最後，衷心地祝福各位老師、各位領導身體健康，工作順利，各位同學萬事如意，學習進步，假期愉快!

謝謝大家!

教師獲獎感言發言稿

尊敬的各位領導、各位老師、家長朋友，親愛的同學們:

大家下午好! 今天，我能代表學校的獲獎教師在這里發言，感到十分激動和榮幸，我深知這點成績的取得，離不開領導的關心和同事的幫助，更離不開六年級三班全體同學的努力和配合。所以，請先允許我向各位領導、各位老師表示最誠摯的感謝和最衷心的祝福。

轉眼間我來到xx小學工作已三年了，三年來我一直擔任語文教學和班主任工作。回首過去的三年，有付出的艱辛，也有收獲的喜悅，沉重中有一種充實，奮斗中有
一份快樂。而今xx小學對於我來說已不僅僅是一個工作的單位，更是一個追求夢想、實現抱負、展現自己才乾的人生舞台，是另一個溫暖的家。此時此刻不由得讓我想起自己走過的17年教育生涯。17年中，有過歡笑、有過哭泣、有過彷徨、有過感動。17年中，我帶過低年級，也帶過高年級，在不斷地總結分析中，我找到了屬於自己的寶典——那就是一顆愛學生的心。一切因愛而生，一切從愛出發。我有責任和
義務教給學生知識，更要教他們做一個道德高尚、品行端正的人，當我懷揣愛心和他們在一起時，我就感到無比的輕松和快樂；當他們不經意的犯錯時，我會誠懇地
指出；當他們情緒低落時，我會用眼神和語言鼓勵；當他們身體不適時，我會像媽媽一樣去關愛；當他們遇到解決不了的困難時，我會伸出熱情的手去幫助；當我用
微笑、贊許的目光，親切的話語，連同作業的批語，在孩子們心中激起漣漪時，我才真正領會到「教師」二字的豐富內涵，真正明白「教師」二字所包含的深重責任。同時我也深深地感覺到，作為一名普通教
師，雖然我們沒有轟轟烈烈的先進事跡，也沒有催人淚下的感人故事，但工作中的點點滴滴卻蘊含奉獻的精神。有人把教師比做紅燭，燃燒著自己，照亮了別人。有
人說教師是人類靈魂的工程師，花園中那辛勤的園丁。的確，這些都沒有說錯。但是，那些沒有做過教師這個職業的人，又怎能深刻地去體會這些話的內涵。教師這
個職業註定了我們要比別人花上更多的時間和精力，把自己的熱情和汗水傾注到孩子們的身上。泰戈爾說過，果實的事業是尊貴的，花的事業是甜美的，讓我們做葉
的事業吧，因為葉的事業是平凡而謙遜的。其實，選擇了當一名教師，就是選擇了葉的事業，選擇了奉獻。「人民教師」這四個字說到底就是意味著一種責任，一種樂於奉獻、勇於承擔的精神。這種精神是值得我們教師永遠牢記於心，不斷學習的。我們的成長，關繫到學生的進步，學校的發展，以及國家的未來。因此，我們要做的就是用自己的實際行動來讓我們的教育事業煥發出青春的活力與希望。

各位領導、各位家長、各位老師，會當擊水三千里，直掛雲帆濟滄海!時代在前進，教育在發展，我們將會以更加飽滿的熱情，努力的工作，以優異的成績迎接我校
更加美好、更加燦爛、更加輝煌的明天!最後祝各位領導、各位家長、各位老師身體健康!工作順利!合家幸福!祝同學們學業進步，願xx小學的明天更加輝煌。
謝謝大家!

員工獲獎感言發言稿

尊敬的各位領導、各位同事:

大家下午好!

今天很榮幸能夠代表2013
年度優秀員工進行發言。此時我心裡不但喜悅、感動，同時也感到光榮，優秀員工這個榮譽是領導和同事們對我這一年工作的一種認可，也是對我的一種鼓勵。首先
我要說的就是感謝:感謝領導對我的關心、幫助，感謝各位同事對我工作的支持和配合，藉此機會我要衷心地謝謝大家!

本人在xx工作已經有五年的時間，雖沒很大的成績，但承蒙各位的關照，順利地完成了幾個項目。這幾年通過xx項目的鍛煉，讓我在xx自動化生產設計上有了
一些經驗，並真切的體會到一絲成功的喜悅。項目進行過程中，經常與甲方和配套廠家溝通交流，同時也提高了與人溝通交流的綜合素質。

獲得「20xx年度優秀員工」這個稱號，是大家對我之前工作的肯定，更是對我以後工作的鞭策。成績只能代表過去，我將更加嚴格要求自己，努力把工作做得更好。在以後的工作當中，我將不辜負領導的期望，盡職盡責，虛心總結工作經驗，不斷地提高自己業務技能，為xx的發展做出自己的貢獻。

最後衷心祝願我們xx20xx年更美好!業績蒸蒸日上!更祝願我們每一位領導和同事工作順心如意，新年快樂!

謝謝!

單位獲獎感言發言稿

尊敬的各位領導，同志們:

大家好!

首先，我代我們集體在此發言，對於各位領導的關心和支持，對各單位的鼎力相助表示衷心的感謝!我們在工作中所取得的成績，是區委、區政府科學決策，正確引導的結果，成績和榮譽屬於為園區建設做出貢獻的每一個人。

在去年的工作當中，我們面對任務重、時間緊、要求嚴、標准高、資金緊、人員少等不利因素，從去年三月份開始連續奮戰，先後完成了多畝項目用地的場平工程;
新建園區18條市政道路總里程公里，其中條道路已投入使用，建設面積多平方米的辦公樓副樓已經封頂;與園區達成初步入園意向的企業達多家，已入園企業達
家，其中有個完成建設;*****中心投資主體已確定，設計方案也已完成，已基本具備開工條件;******車管所項目也已完成場平設計等前期工作。在取
得工作成績的同時，我們還鍛煉出來一支能吃苦耐勞、敢打硬仗、能打勝仗的隊伍，我們完全有信心、有決心面對困難和挑戰，讓園區建設更上一個新的台階。

雖然我們取得了一定的成績，我深知，離區領導的要求還有一定的距離，特別是我們的創新手段和服務能力等方面，離新時期、新形勢、新任務的要求還存在許多不
足。今天的大會對我們來說，既是表揚，也是鞭策。因此我們要以這次表彰作為新的起點，把獲得的榮譽作為新的動力。在此，我代表********全體同志向區領導和同志們表態:

我們將在區委區政府的正確領導下邁向新的征程，園區建設的面貌將發生更大的變化，我們有信心，有決心完成好各項工作任務。2013年，我們將主要做好以下工作:

一是加大投資力度，狠抓基礎設施建設。計劃全年完成固定資產投資5。91億元。建成******續建工程，建成綜合服務樓副樓，並具備投用條件;完成已建
成****道路的綠化，*******景觀綠化、亮化工程和水、電、路等附屬設施;開工建*********等工程。

二是繼續擴大招商成果，落實入園項目建設。創新工作方法，加大工作力度，搞好協調服務，力爭產業項目完成投資*****億元。確保已掛牌供地
的******企業建成投入;加快車管所、*****會展中心等項目前期工作，力爭按期開工建設;搞好一期建設用地未掛牌出讓土地的招商入駐工作，適時引
入********等項目。

三是全力做好******群眾安置用地的返還工作。積極謀劃群眾安置用地的基礎設施建設，確保返還工作如期完成，保障園區建設環境。

四是進一步加強用地保障工作。積極跟進園區林(草)地和建設用地的審批工作，做好土地使用和建設等相關手續的辦理。

五是加快供水、供電等公用設施推進力度。安排專人，協調並配合有關部門，加快園區供水管網、供電專線等設施建設進度，確保入園項目按期投用。

在此，我們真誠感謝區領導和各有關部門一如既往的關心、支持和幫助。在今後的工作中我們定不負眾望，為園區建設和發展多做貢獻!

最後，祝集團的明天更加美好，同祝大家春節愉快，工作順利，謝謝大家!

團隊獲獎感言發言稿

尊敬的各位領導、各位同事:

大家好!我叫xxx，很榮幸今天能夠站在這里代表我們飛虎隊發言。我們飛虎隊在七月取得了團隊綜合績效評比第二名的好成績，八月又取得了團隊綜合績效評比第一名的優異成績。我們這些成績的取得，即是上級部門對我們團隊工作的認可和鼓勵，也是我們團隊所有成員共同努力和兄弟團隊相互協作的結果，在此我建議讓我們用熱烈的掌聲感謝他們，下面我就談一下我們的幾點感想:

一、作為一個團隊，領導非常關鍵。我們團隊有一個敢抓善管、技術過硬、重視安全的領導xxx，是他帶領我們安全、高效的完成生產任務。在生產過程中，他能夠率先垂範，事事干在前，果斷及時的處理生產過程中出現的各種異常情況，起到了很好的帶頭作用。

二、團結就是力量。我們飛虎隊所有成員都比較團結，大家能夠和諧相處，有著共同的目標，在工作中能夠相互配合。對於新入職的同事能夠耐心熱情，積極幫扶，使新同事能很快融入到我們的集體中來，工作開展起來也非常順利。事實證明，只有領導同事團結一心，相互合作，依靠團隊的力量，才能取得一流的成績。

三、按章操作，安全工作做的比較好。本團隊人員能夠牢固樹立「安全第一」的思想，時刻綳緊安全之弦，嚴格按照操作程序操作，牢記安全保命條例之規定，工作中同事們之間能夠相互提醒，堅決地把事故苗頭消除在萌芽狀態。對於工作中的各種記錄能夠按照要求認真填寫，沒有弄虛作假的情況，養成了良好的工作習慣。

四、完成任務比較出色。工作中人員的精神狀態好，人人都能夠服從上級安排，對於交給的各項任務，能夠高標准地完成，沒有討價還價、打折扣的情況，對於工作中出現的問題，能夠及時上報，團隊成員共同討論解決，這樣人人都能夠提出一些合理化的建議，使我們能夠更好的、更安全的工作。

沒有最好，只有更好，在以後的工作中，我們飛虎隊將繼續保持良好的精神狀態，在崗一分鍾，干好六十秒，為早日實現工廠願景盡心盡力，爭取取得更好的成績。

我的發言到此結束，謝謝大家!

『拾』 如何提高公司凝聚力,幫我寫一篇3到5分鍾的演講稿,,高分

眾所周知，假如一個企業人心渙散，其發展必不長久。北京金科玉律信息技術有限公司總裁何志毅先生在《金科玉律》刊首語中曾指出：企業盛衰轉換，根本在於文化！而企業文化建設的終極目的，我認為就是增強員工凝聚力。那麼，如何增強員工凝聚力呢？我想結合自己兩年來人力資源管理實踐，從收入、工作滿意度、親和力、員工保障心理、個發展和人事考核等六個方面談談我個人看法。
一、收入
影響人才流動的因素很多，經濟因素是其中的一個很重要的因素。收入的多少，不僅僅可以體現為物化的東西，更重要的是，在某種程度上是對個人價值的肯定，從而實現員工自我滿足感。但是，純粹的高收入，只能說在對外方面具有較強大的競爭性，它也許能暫時吸引人才，卻未必能長久留住人才，留住人的關鍵還得看收入分配流程中的公正性、合理性和激勵性。比如，有兩家企業A和B，A企業不分職位、工種，月薪統一定為3000，而B企業則按員工個人能力及所做貢獻大小，將收入劃分為若干檔次，雖然最高者月薪不到2500，但從實現自我價值角度考慮，B企業比A企業更具有競爭優勢，也更能獲得有才幹者的青睞。所以，我的第一個觀點：拉開收入檔次，用量化的經濟指標來衡量員工不同的能力和價值，在企業內部建立能力優先機制。
在工資分配中，我們還應防止收入硬化。我不贊成那種一成不變的工資制度，而更傾向於按工作年限實行年薪遞增制，讓員工切實感到資歷的增長和個人利益息息相關。有個言，說的是猴子朝三暮四的故事。總量對猴子來說並沒有變化，但朝四暮三，群猴憤，朝三暮四，皆大歡喜。我想，假如是朝二暮四，群猴肯定更加樂不可支。將這種理論移植到工資分配中，必將產生極大的激勵作用。有時，純粹量的增長確實能在員工心理造成泡沫式滿足。
二、工作滿意度
工作滿意度，即員工對工作的滿意程度。廖泉文教授在《職業匹配過程的主動策劃》一文中，將工作滿意度下降看作職業匹配過程第三個障礙，說明廖教授對工作滿意度也比較關注。如何提高工作滿意度，是我在實際人事管理工作中經常接觸到的問題。
1、為員工創造一個優美、安靜的辦公環境。舒適的辦公環境不僅能提高員工工作效，還能樹立公司自身形象，激發員工的自豪感。惡劣的辦公環境會使員工感覺差人一等，產生自卑情緒，從而嚴重挫傷工作上的積極性。
2、在條件允許的情況下，盡可能提供通勤車服務，既為員工上下班提供方便，也以實際行動表明公司對員工的關心。同時，載有公司名稱和標志的班車在大街上行走，本身就是一種廣告效應。
3、在公司內形成尊重員工勞動的氣氛，尤其是領導者，不能輕易否定員工的勞動成。須知，培養員工積極性就好比堆雪人，要毀了它，一盆水足矣，但要恢復過來，可就不是一日之功了。
4、建立員工建議制度。我一直覺得：完善的職工建議制度十分可行，當員工的建議得到重視時，能獲得極大的滿足感，進而提高員工的積極性和工作滿意度。美國柯達公司在這方面可以說是卓有成效，他們從總經理到基層管理人員都對建議制度相當重視，並在各部門設立專門的建議辦公室。該公司總經理喬治·伊斯曼甚至認為：一個公司的成敗與職工能否提出建設性意見有很大關系。
5、實行員工參與制度。古人認為：『民可使由之，不可使知之』。但在現代社會，人們都希望了解所屬環境發生的一切事情。根據馬斯洛的需求理論，人有安全和自我實現的需求。如果讓員工及時了解組織運行狀況，鼓勵他們積極參與管理，滿足他們自我實現的需求，必能增加員工責任感，提高員工士氣。因而，那句古語我認為應改成：『民當使知之，方可使由之』。
6、工作合理化和工作豐富化。所謂工作合理化，就是通過科學測量，確定合理的工作負荷和工藝流程，避免員工因負擔過重或過於輕松而失去對工作的興趣；工作豐富化就是在單調的工作中增加一點情趣，激發員工的積極性和責任感，如美化工作名稱、適當增加決策性內容、具有相同工作特徵的職位進行定期輪換等。
三、親和力
提高親和力，實質上就是將管理的觸須延伸到員工的私人領域，通過人際關系的交往增強凝聚力。
1、創辦內部報刊雜志，為員工提供一個發表意見、交流心聲的園地。在企業設計中，最重要的應是MI即企業理念設計，而內部報刊雜志就是進行MI設計最佳的載體。
2、在員工生日送上一束鮮花或給予其他物質祝福，會讓員工深切感受到公司大家庭般的溫暖融和之情。這比空洞的說教更具震撼力。如果公司規模不大，生日聚會將更使員工終生難忘。
3、實行定期交流制度，讓領導和員工共聚一堂，總結過去的經驗，規劃未來的發展。如果公司規模大，則可以讓員工在公司統一安排的前提下自由組合，輪流參加公司各種會議。我之所以提倡自由組合，就是考慮到企業內部可能有非正式組織存在，讓有共同語言的員工一塊參加，可以解除他們的心理負擔，從而將自己真實的想法都坦誠地說出來，使公司領導能真實地把握員工的心理動向，從而尋找管理上的差距，強化對員工的管理。
4、盡量豐富員工的業餘生活，有計劃地舉辦一些活動，如歌詠比賽、電影包場、參觀等。關於參觀，美國羅傑·米的做法值得借鑒。他認為派出150名員工而不是2－3名代表，花上整整10天時間去參觀某行業展覽，既能有效地提高員工的整體素質，又能增強員工的親和力。
四、員工保障心理
為員工提供充實的生活保障，增強員工保障心理，對於增強公司凝聚力起著強大的基礎性作用。
1、為員工投放醫療和養老保險。社會保險的作用就在於解除員工後顧之憂，積極投身於自己所從事的工作。
2、提供住房補貼或按通行做法提供無息住房貸款。在現代人的觀念中，住房佔有相當大的比重。解決了住房問題，就等於卸去員工身上一大包袱，從而能更安心於工作。我正大集團青島公司工作期間，曾制訂一套住房方案，打消了許多人的跳槽念頭。
3、建立資遣制度。許多人認為在三資、民營企業幹活，老闆說了算，工作沒有保障。建立資遣制度，在員工年老體衰或因能力欠缺不能勝任時，根據員工服務年限和職位予一定的資遣費，將會從一定程度上安定員工的情緒，改變員工的觀念，從而更舒心地投身於工作。
4、建立工資基金制度。國營企事業單位建立工資基金，是為了有利於監控。而民、三資企業建立工資基金，目的還在於消除員工不穩定心理。我曾就職於一家民營環保企業，由於沒有建立工資基金，整整拖欠員工兩、三個月的工資。這樣的企業如果還能留住人才，那簡直是奇跡。
5、完善休假制度。休假在員工生活中也是一項很重要的內容。在休假制度中，不僅應包括國家法定節假日，還應根據公司實際和員工服務年限給予相應的休假待遇。如工作滿兩年者，可以帶薪休假半個月等。休假和工作的關系，我個人理解為文武之道，一張一，二者皆不可偏廢。
6、解決員工檔案問題。在中國特定的政治、經濟環境下，檔案還嚴重地制約著人才在完全意義上的自由流動。我曾戲言：人是活的，檔案是死的，但在中國，活的還得跟著死的走。根據矛盾論的觀點，事物總有它的兩面性，如果換一種思維角度，其實這也不失為我們留住人才的一個捷徑，那就是在人才交流中心設立專戶，將員工的檔案全部調轉過，由公司統一支付檔案管理費，統一控制，既解除了流動人才心理上的檔案情結，又有於公司對員工的統一控制和管理。
五、個人發展
一個公司如果能給員工提供充分的發展空間，使員工的個人能力和素質隨著公司的發而成長，這個公司與員工的相互認同感也就越高，團隊的凝聚力就越強。個人發展對公而言就是能力開發、現在有一種人才銀行的觀點，認為人才量的方面是硬銀行，質的方是軟銀行，人力資源開發就是要讓公司軟銀行方面的『固定資產『能不斷增值。
1、鼓勵員工參加繼續教育，盡可能獲得各類證書，並對成績優良者給予一定的獎勵，如增加考核分、報銷學費等。
2、對於大型集團化企業，可以借鑒正大集團的做法，建立統一的培訓基地，各地分公司可按照總部安排分期分批派員參訓。由於集體參訓，既降低了培訓成本，又有利於各公司之間的交流。
3、鼓勵員工向更高層次發展，對作出突出貢獻的員工，公司不僅不刁難，還將給予一定的獎勵。曾有人向我提出不同意見，認為這些舉措只能助長員工的離心力，但我堅持認為：任何舉措，不可能不付出一點代價。在初始階段，這些舉措也許會導致部分優秀員工流失，但必將吸引更多、更好的員工加入我們的行列。對於公司發展，我們應著眼於長期規劃，而不能拘泥於短期利益。
六、人事考核
在人事管理領域，考核是最具基礎性的工作，其他人事管理，諸如薪資分配、獎勵、調配、晉升、培訓等，都得同考核結果對照後實行，因此，要增強員工的凝聚力，必須建立一套科學、公正的人事考核制度。過去的考核，帶有濃厚的個人色彩，考核程序簡單化，考核方法獨裁化，考核要素隨意化，考核結果自然失真，甚至出現較大的偏差。而制度性的人事考核，將根據員工不同的職位標准進行差別考核，既保證考核標準的統一性，又考慮到考核對象的差異性。由於考核的相對公平，員工對自己所處位置和享受的待遇產生的抱怨最小化，自然能有效地消除內部摩擦，增強員工的凝聚力。對企業，尤其是民營企業和三資企業來說，如何增強員工的凝聚力，具有極大的理論價值和現實意義，本文僅僅從經驗的角度出發，談談個人觀點，不成熟之處，尚請不吝賜教。