樹立汽車配件

Ⅰ 關於汽車配件產業的一些問題，關於汽車配件產業的形式啊，產品劃分，市場前景，汽配產品比較優秀的廠商之類

在國家有關部委指導下，由中國汽車汽配用品行業聯合會、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心、中國汽車配件用品市場協會、中國汽車工業配件銷售公司、中國汽配用品行業主流媒體協會等國家權威機構精心打造的中國汽車配件用品行業總評榜品牌推展活動，已經成功舉辦七屆，被譽為中國汽配用品行業的奧斯卡和風向標，成為廣大新銳品牌的推星平台，總評榜已成為國內最具權威和影響力的汽車配件用品企業評價體系。2012年度中國汽車配件用品行業總評榜在綜合汲取多方建議，完美整合後，將以更加專業的評審標准，更加獨特的評審視角，更加深入的品牌影響力，閃耀於中國汽車後市場，成為紀念中國汽車工業六十周年的壓軸之作。
2011年中國經濟這艘大船駛來，穿越了重重迷霧，給復甦乏力迷茫徘徊的世界經濟帶來了信心。作為支柱產業的汽車工業以及伴隨整車市場井噴而不斷擴張龐大的汽車後市場產業鏈，也正以一番欣欣向榮的景緻展現於世，汽車產銷量也達到了1900萬輛，繼續保持世界第一大汽車產銷國地位。2012年是我國十二五規劃的第二年，也是喜迎汽車工業60周年之年，中國汽車配件用品行業總評榜將不斷創新，繼續為行業的持續穩定發展和推薦名優企業及品牌不懈努力，促進中國汽配用品產業的繁榮與發展，提高我國汽車配件行業整體自主研發能力、經營管理水平和倡導新的營銷與服務模式。

中國汽車配件用品行業總評榜旨在表彰行業精英、樹立標桿企業、提高企業核心競爭力，以整合產業鏈的資源、優化產業結構、提升產業平台、順應企業需求為宗旨，秉持權威、公證、公益、示範的原則和企業申請、行業推薦、專家評審的要求，設立專家顧問委員會和媒體評審委員會，對總評榜的獎項進行權威專業審定。入榜企業既包含各地龍頭市場，也囊括了新生市場;既高度聚焦引領行業發展的成熟品牌，也極度重視成長中的中小企業;既高度頌揚各個崗位的精英人物，也高度贊許默默為行業發展做出貢獻的行業組織。總評榜入榜企業更是受到了中國汽配用品行業主流媒體協會中數百家媒體的熱點追蹤。

據總評榜組織委員會介紹，2012年度中國汽車配件用品行業總評榜將本著更加專業、更加成熟、更加嚴謹的理念，以中國汽車用品行業總評榜、中國汽車配件行業總評榜、中國汽車後市場總評榜三榜聯袂綻放，彰顯汽車後市場產業鏈中的業界精英、產品品牌和具有發展潛力的企業，創造出一批受廣大消費者尊重的品牌和企業，用品牌的力量凝練後市場產業鏈的商業精神，用品質的增長匯聚汽配用品行業的希望，創造中國汽車後市場產業鏈更加璀璨的明天。

Ⅱ 汽車配件運輸問題

1.畫出BMZ公司的配送網路圖，並指出供應點和需求點；
分析：根據題意：汽車配件由斯圖加特的工廠經過公路運輸到鹿特丹、波爾多和里斯本，再由輪船運輸到美國的港口紐約或新奧爾良，最後用卡車運輸到的配送中心。所以畫出以下圖型。

60 80
50 40
斯圖加特 70 50 70
40
40
圖1
根據分析：1、斯圖加特→鹿特丹→紐約→洛杉磯
2、斯圖加特→波爾多→紐約→洛杉磯
3、斯圖加特→波爾多→新奧爾良→洛杉磯
4、斯圖加特→里斯本→新奧爾良→洛杉磯
綜上所述：可以得出斯圖加特是供應點，洛杉磯是需求點

2.下個月最多可運送多少單位的配件到洛杉磯中心？

表1

表2
得出結果：

表3
根據winQSB軟體的出下月最多可配送150立方米到洛杉磯中心。

3.求運送最多數量配件的最小費用。（也就是最小費用最大流）
利用Excel來運算：

步驟一：建立模型

表4

步驟二：算出最大流
表5
所以根據運算得出結果，最大流為150
步驟三：運算結果報告

表6

表7

表8
約束

表9

敏感性報告

表10

表11
步驟四：計算最小費用
首先根據步驟一的方法，建立Excel模型

表12
步驟五：得到最小費用

表13
步驟六：分析報告

表14

表15

表16
敏感性報告

表17

表18
4.若每月運送350000立方英尺的配件，則最小費用是多少？
條件：每100立方米大概等於3500立方米，所以350000立方米英尺等於10000

表19
運算結果報告

表20

表21
分析：根據表19和表20，可以看出最大流為100立方米，最小費用為8900

表22
敏感性報告

表23

表24
5.畫出BMZ公司新方案的配送網路圖，並指出供應點和需求點；

西雅圖 60 40 20
20 30 60 20
60 80
50 40
斯圖加特 70 50 70
40
40
圖2
6.下個月最多可運送多少單位的配件以及運送相應數量的最小費用。
建立Excel模型

表25
運算結果報告

表26

表27
分析：根據表25和表26，可以得到當最大流為180立方米時，最小費用為20950

敏感性報告

表28

表29

7.若每月運送700000立方英尺的配件，則最小費用是多少。（每100立方米大概等於3500立方英尺）所以700000立方英尺等於200立方米。
由於下個月最多隻能配送180立方米，與配送200立方米相矛盾，所以必須採取措施來解決。比如：在那些運輸量沒有充分達到的基礎上，增加它的運輸量，這樣不僅減少的成本而且還解決了矛盾。
8.個人建議：
①、在運送汽車配件時，由斯圖加特到洛杉磯，可以充分利用運輸工具的裝載量，運送150立方米。這樣一方面可以增加運輸量，另一方面大大的減少了運輸成本。
②、在面對多個供應點和多個需求點時，必須合理的選擇運送路線，和最大限度的利用運輸工具，以避免運送工具的浪費。
③、在面對需求彈性大的商品，必須要具備安全庫存，以防價格的波動而引起的需求。
④、應該樹立JIT的精益思想思想，堅決杜絕浪費，以需求帶動生產。
⑤、每個員工應該具備搞素質的工作思想。
⑥、改善交通環境，以便利高速的交通來促進運輸事業的發展。
⑦、充分利用每條路線的優勢，以最短的路線運輸最大的貨物，或者以最少的成本來運輸。以達到當成本最低的情況下利潤最大化。

Ⅲ 汽車配件概念股有哪些

汽配概念股票有哪些？汽配概念股票一覽
汽車配件是指構成汽車整體的各個單元的零部件及服務於汽車的所有消耗性材料。一輛汽車由上萬個零部件組成，品種眾多、分類繁雜，汽配相關工作人員應掌握汽車配件的分類知識、驗收知識，才能有效做好相關服務工作。這里需要澄清一個誤區，即相當多的人認為汽車配件僅指汽車上的結構件，這一概念太狹隘了。從廣義上，所有服務於汽車的消耗性材料包括燃油，潤滑油等汽車運行材料科及汽車美容材料等都屬於汽配材料。這里應樹立一個大「汽配」概念，汽配驗收應包括所有汽配材料的驗收。
在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化 和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。
董揚說，中國汽車產業在「十一五」期間取得全面進步，成為國民經濟的重要支柱，「十二五」期間，中國汽車業有五大重要任務。他說，未來五年，中 國汽車產業首要任務是要降低油耗。其次，做強零部件也是我國汽車業「十二五」期間重要任務。
汽配概念股（相關個股）
一汽富維：一汽富維是一汽集團旗下的三家上市公司之一，國內重要的汽車零配件生產基地，主營汽車改裝（除小橋車、輕型車）、製造汽車零部件、汽車修理、經銷汽車配件、汽車、小橋車。目前主要部件已形成年產卡車15萬輛，橋車30萬輛的零部件生產加工能力，鋼車輪形成年產350萬只的生產能力，居國內領先水平。
華域汽車：華域汽車直屬的23家獨立供應汽車零部件企業，主要業務覆蓋汽車內外飾件、功能性總成件、金屬成形及模具、電子電器和熱加工等業務板塊，其中延鋒偉世通、納鐵福、三電貝洱、小糸車燈等多數企業長期占據國內各細分市場的龍頭地位，具有較強的核心競爭能力和可持續發展能力。
福耀玻璃：福耀玻璃主營生產汽車安全玻璃、建築安全玻璃、防彈玻璃、制鏡級浮法玻璃、汽車級浮法玻璃，高檔銀鏡及其它工業技術玻璃。公司在福建福清、吉林雙遼、內蒙通遼、重慶萬盛等地建立了現代化的浮法玻璃生產基地，還分別在福清、長春、重慶、上海建立了汽車玻璃生產基地，在國內形成了一整套貫穿東南西北合縱聯橫的產銷網路體系，在國外設立了分布於美國、西歐、東歐、韓國、澳大利亞、香港等地的商務辦事處，是國內最具規模、技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產供應商，產品不但配套國內汽車品牌，更已成為德國奧迪、德國大眾、南韓現代、澳大利亞Holden、日本鈴木、日本三菱、捷克途勝的合格供應商，並批量供貨。公司的產品標志「FY」商標是中國汽車玻璃行業迄今為止唯一的「中國名牌」和「中國馳名商標」。
東風科技：東風科技主營汽車零部件及汽車貿易等業務，是東風汽車集團旗下僅有的兩家上市公司之一，公司旗下擁有一家分公司和九家控股公司、六家參股公司，按地域分為上海、湖北 、廣東三個基地。公司在國內汽車零配件領域具有舉足輕重的地位。公司與美國泰利福公司、泰國正大集團、日本京浜公司等均有較好合作並取得良好業績。公司還積極投入高科技電子產品領域，研發的ABS防抱死制動系統已取得客戶的定點配套。
威孚高科：威孚高科是汽配龍頭，公司與德國博世共同出資成立了博世汽車柴油噴射系統有限公司，主要從事歐Ⅲ及以上標準的電子控制柴油噴射系統，包括卡車共軌噴油器、轎車共軌噴油器、電控VE泵及共軌油嘴的生產銷售和服務。建成達產後，將生產歐Ⅲ、歐Ⅳ排放法規要求的新一代電控噴射系統產品，建設成年產56萬台電控VE泵、70萬台高壓共軌和電控噴油器的國際先進水平的生產基地。
青島雙星：青島雙星在我國汽配行業有著較為突出的地位，公司經過多年努力已成國內輪胎行業的龍頭之一，形成了年產全鋼載重子午胎150萬套、斜膠載重輪胎200萬套、農用輕卡輪胎400萬條、內胎500萬條的生產能力，形成120多家總代理、覆蓋全國、具有良好發展潛力的市場網路，產品遠銷東南亞、中南美、中東等上百個國家和地區，成為中國同行業中獲准進入國際市場范圍最大的企業之一。雙星輪胎總體實力排名居世界前列。

Ⅳ 我公司是汽車配件生產製造行業，如何推進精益生產管理如何入手

天行健咨詢認為：精益生產管理中，製造業企業在生產過程中的浪費是多方面的，從種類上說有資金、人力、物資、精力和時間方面，從分布來說存在於機床、工序、生產過程及其相互之間。精益生產管理模式主要是創新了工藝流程，放棄了大批量生產，代之以小批量生產，放棄了材料的批量流動，代之以生產過程的持續使用，這樣就可以最大限度地減少庫存，從而緩解資金壓力。【天行健咨詢】

對於我國汽車配件生產製造業及其他企業，如何推進精益生產管理，是一個現實而又迫切需要解決的問題。天行健管理咨詢認為，可以從以下幾個方面入手。

1、整體規劃，逐步改善
精益生產管理模式對於我國企業而言是一種新概念、新方法，因此應該整體規劃，在小范圍內進行試點，及時總結經驗教訓，為企業整體實施打下良好的基礎。企業在實施過程中，應該深入考慮如何規范企業行為，從市場需求出發，應用「並行工程」的原理來組織新產品的研發，從而提高產品的模塊化生產水平。根據「價值工程」的要求和目標，應該明確各個產品和各個組成部分的價值，這可以依據消費者認定的目標成本。在此基礎上，企業要進行全方位的協調，從而控製成本、杜絕浪費，努力實現設定的整體目標。與此同時，企業必須明確精益生產管理模式是一個不斷創新和改善的過程，在現有目標達成後，應該開始新一輪的分析和整合，確認浪費的程度和水平，並據此設定新目標。

2、改變觀念，提高效益
我國目前實行的是市場經濟體制，並且實踐證明取得了巨大的成功。為此，我國企業要進一步轉變觀念，擺脫計劃經濟思想的束縛，拋棄舊有的思維觀念和管理模式。創新首先體現在管理思想上，這是其他創新活動開展的基礎和保障。必須明確的是，精益生產管理是對於企業整體的管理思想、組織、制度、標准、方法乃至行為方面的全方位、系統性的變革，而不只是習慣意義上的「補闕補漏」，因此要樹立起「不斷改善」的理念，不斷探索和創新，才能使企業充滿活力和競爭力。具體而言，企業要重點關注的方面有：第一，庫存。必須在企業上下貫徹「以產品積壓為恥」的思想，因為精益生產管理所追求的是「准時化生產」，它的目標是全力追求「零庫存」。第二，突出銷售的重要地位。精益生產管理認為，銷售具有聯結產品和客戶的中介和橋梁作用，可以及時反饋客戶需求，因此企業的產品R&D和生產都要基於銷售來進行。第三，適量生產。企業應該轉變超前生產和超量生產的傳統觀念，因為這不僅佔用了生產過程和倉庫，而且浪費了大量的人力、物力和財務，不利於企業的精益生產。

3、人才激勵，勢在必行
精益生產要順利推進，離不開「人」的支持，因為它強調的是「人本」，要不斷「簡化」生產流程，對企業各種職能進行整體優化和改革。在這種情況下，精益生產要取得實效，就必須要有員工的精誠團結、群策群力，「人」是比機器設備更加重要的生產資源。精益生產管理注重以人為本的管理理念，因此這也是管理思想史上的進步和飛躍。它強調「企業為人」，一方面應該為客戶提供高物美價廉的產品和服務，另一方面也要注重對於企業員工的關心愛護，要從思想認識、環境改善等方面人手，強調全員參與，從而營造和諧相處的環境氛圍。可以說，精益生產管理在某種意義上就是對「人」的管理和創新。

Ⅳ 如何經營好一個汽車配件商店

如果是加盟形式，我們需要考察總部是否擁有直營店及經營情況。

門店的經營，通常是按照一季度或者半年來交房租，一家直營店，在經營三個月後，如果沒有找到盈利的希望，可能還會再堅持3個月，但是半年沒有滿足盈利，都會選擇放棄，所以一家直營店持續經營長短，可以確定盈利的基礎，可以肯定項目可行性。

一個品牌擁有的直營店越多、直營店經營時間越長，積累的運營實踐經驗就相對越豐富。

1、熟悉了解好汽配的選型、確定汽配的進貨渠道，

2、 優化汽配的客戶的服務，售出的配件故障處理及維修方法，維持客戶關系；

如何經營好一個汽車配件商店？

3、 建立完善汽配進銷存管理制度，保持好進貨質量及銷售質量；不合格產品及時換貨；

4、出具專業技術人員掌握好汽配產品配置使用方法、產品特點、分類，為客戶及時提供解決方案；

5、 洞察分析汽配的市場行情，及時作出價格及產品調整；

6、 引領銷售廣泛開拓市場；

7、 做好計劃,如經營,銷售,庫存,也確定好短中期目標;

希望我的回答可以幫到你！

Ⅵ 汽車配件網的服務

1、特色服務，有新意，汽車配件網在為消費者提供正品行貨、機打發票、售後服務的同時，還推出了「價格保護」、「延保服務」等舉措，最大限度的解決消費者的後顧之憂，保護了消費者的利益。汽車配件網用自身的誠信理念為中國電子商務企業樹立了誠信經營的榜樣。過去的時間里，您的支持與厚愛使得汽車配件網一直保持驚人的速度成長。在電子商務環境日益成熟的今天，我們將一如既往的努力，力爭為廣大新老客戶提供最愉快的網上購物體驗。
2、服務理念，以人為本，汽車配件網秉承了「讓購物成為享受」的宗旨，致力於為用戶提供豐富的商品、便捷的購物方式和完善的售後服務，打造一流網上購物體驗；同時提供了靈活多樣的商品展示空間，消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依託多年打造的龐大物流體系，消費者可以充分享受了「足不出戶，坐享其成」的便捷。
3、商品正規，有保障，汽車配件網嚴格按照國家法規政策正規經營，經營的產品皆為正規渠道引進合法繳稅的原裝正品，有著完善的保修、退貨與售後服務制度。為了讓您更准確全面的了解您所需要的商品，我們的每一件商品都提供100%實樣的高清晰數碼照片、詳盡的技術性能指標和製造廠商的介紹。另外，商城還採用多種便捷的支付方式和安全快速的配送體系，通過先進的互聯網技術進行訂單的實時跟蹤，並保證每一位客戶資料的安全與保密。

Ⅶ 汽車零配件廠品質改善提案

1、目的

提倡以員工為中心的提案改善范疇，引導和鼓勵員工積極主動地提出並實施任何有利於公司經營品質，提高管理能力的革新建議、改進意見和發明創造等改善提案;並對公司全員提案改善成果所達成提高產品的質量和作業效率，減少工時並降低成本的效應進行宣傳、表彰和獎勵為目標，進而形成企業全員參與、全員改善、持續改善的文化氖圍，塑造常常思考如何改善的職場風范，特製定提案改善活動實施方案。
本實施方案制定了以提高產品質量、提高作業效率、減少工時、降低成本、產品設計創新、過程方法改進、管理創新為主要內容的提案改善活動推進的有關事項。
2、改善活動執行標准
2、1提案改善活動工作流程
按公司2012年2月2日發布關於合肥常青機械股份有限公司工作改善管理流程》文件內容執行。
2、2提案評分與獎勵標准
按公司20l2年2月2日發布《關於合肥常青機械股份有限公司工作改善管理流程》文件的隨文附件l、2、3內容執行。
3、提案改善活動考核與評價指標
改善提案活動考核與評價指標：是考核各分公司評審小組及公司改善提案督組導組，以及企業改善提案活動推進部門與班組的工作績效，而不是直接考核基層普通員工的，因此適用於各分公司所有車間及部室與班組。
考核與評價指標：
(1)參與率=參與改善人的數/部門總人數×lOO%
(2)人均改善數量=採納改善的數量/部門總人數多部門共同完成的改善或提案，評價改善指標時，改善或提案數量按「l/參與部門數」計算。
4、提案改善有效性識別
有效精益生產（www.chinatpm.net）改善提案范疇，並納入案改善活動工作流程。主要有：(1)提高產品質量的改善;(2)降低成本方面的改善;(3)節省人力(工時)、提高工效方面的改善;(4)工藝方法(包括裝配)的改善;(5)預防工作失誤、破損或不合格品發生的改善;(6)設備、夾具、工具的改進;(7)運輸保管方面的改善;(8)職業健康安全、環境保護方面的改善;(9)節省資源、能源和廢料的利用方面的改善;(10)管理流程、效率、方法等方面的改善;(11)新產品開發、新產品適應性開發、零部件設計開發、零部件設計改進;(12)試驗方法或測量方法的改進;(i3)機器設備維修保養方面的改善。
改善和改善提案如屬於下列內容則視為無效，將不予受理：(1)超出勞動保護范圍，要求改善待遇;(2)與曾被提出或被採用過的改善內容相同;(3)更改產品件材質的;(4)無具體內容或單純提出希望;(5)實施改善的成本大於改善獲得的利益;(6)簡單的6s等活動;(7)原本崗位職責應進行的工作;(8)眾所周知的事實，理所應當遵循的原則;(9)與專利法抵觸;與事實不符的。
5、推進提案改善活動方案
(1)完善機制，制定切合實際的管理辦法
改善提案以高度的制度化、規范化區別於合理化建議。
(2)開展全員培訓，掌握實施提案改善活動的意義和實施流程以各分公司評審組為單位，制定適合本單位的培訓方式，對所屬進行培訓，通過講解改善提案的起源和先進企業的實施效果、改善提案與合理化建議的區別，學習公司《關於合肥常青機械股份有限公司工作改善管理流程，樹立「本職工作=日常工作+改善」概念與意識;深入到班組進行改善活動開展的實際性操作培訓，學習怎樣填寫《工作改善提案表》。
做好宣傳教育工作，開設宣傳欄，張貼改善提案有關內容，製做黑板報宣傳改善提案的意義、流程、評審辦法和獎勵標准等，使改善提案活動深入到員工當中。
(3)跟蹤指導，解決員工實施過程中的問題雖然經過培訓，理解了改善提案的基本做法，但實際操作起來還是存在不少問題。
針對這些問題各評審組結合以往案例來啟迪員工的思維，以標准化的格式來強化大家的意識，以獎勵來刺激大家的積極性。
有時基層員工有參與改善活動願望與行動，但其提案的文字、圖形等表達可能產生困難，因此，各評審小組可適時指派有經驗的部室人員對基層員工進行一對一輔導，協助完成將其改善提案的設想進行文字化、圖樣化與效益計算等工作，形成滿足流程要求格式化可供實施、進入評審程序文件，提交評審並綜合給予驗證。
(4)及時評審，公開評審獎勵結果及活動開展情況，提高員工參與活動的積極性
各改善評審組、督導組應及時對改善提案進行評審和獎勵，讓積極參與改善提案活動的員工及時拿到體現他們勞動的獎金，鼓勵其再接再勵，同時鞭策那些不積極參與的員工。
公開評審及獎勵情況，讓積極參與的員工產生自豪感，讓消極對待的員工產生壓力，讓沒評上的員工知道沒評上的原因，同時體現評審的公平公正，提高了員工的參與度，使改善提案活動得以持續進行。
6、促進提案改善活動向縱深發展
(I)轉變觀念是提前
改善提案活動強調的是這樣一種觀念：每一件工作，都有很大的改進餘地，改善是無止境的，要通過「改善一一維持——進一步改善」的循環。
改善提案與以往的合理化建議有著明顯的區別，改善提案活動要求提出者自主實施，而合理化建議活動則往往是提出建議由他人實施。
因此開展到位的宣傳教育、培訓、跟蹤全過程、定時的評審獎勵，讓大家從心裡認同改善提案活動，從思想接受改善提案活動，從行動上支持改善提案活動。
(2)評審標准化是基礎
一套完善的提案評審標准和獎勵制度是開展改善提案活動的基礎，評審標准體現評審的流程，評審等級和獎勵金額的依據，提案改善前後的對比，改善人付出的努力程度，改善活動所取得的效果等等。
因此，在改善活動進程中、各評審組與督導組應及時掌握活動狀況，聽取活動參與人員的意見，不斷完善評審標准，做到評審過程有依有據，公平公證，透明度強。
(3)及時評審獎勵是動力
獎勵很重要，及時評審改善提案，給予提案人獎勵，將改善提案活動廣泛、持久地開展，可以提高員工的自我改善能力，養成改善習慣，培訓員工的問題意識和改善提高意識，使改善自主化、全員化;使員工在共同生產、共同參與改善的過程中會產生成就感，增強歸屬感及被尊重感，提高其改善、創新積極性，發揮個人的創造力。通過全員參與精益生產與持續改善，達到提高質量、降低成本、提高效率、真正做到為公司開源節流等目的。
(4)全員參與是關鍵
提案改善活動應大力動員、教導員工參與提案活動，積極調動起員工參與提案活動的積極性，形成濃厚氛圍，可以群策群力，只有全員的參與和支持，才能體現活動的普遍性，才能集廣大員工的智慧，才能持續改進和不繼深入。
營造一種良好的改善氣氛，讓員工從中體驗到成就感。各分公司可通過組織開展「提案件數競賽」，張貼提案件數優勝榜與員工改善效果事跡、召開優秀提案展示報告會、製作提案改善園地等一系列措施，提高員工對改善活動參與地積極性，加強部門協作，增強企業凝聚力，把改善活動提高到一個新的水平。

Ⅷ 怎樣才能跑好汽車配件業務

汽車後市場競爭與機遇並存—汽配「宮斗」中的戰斗機

油價飛漲已然破8，政府繼續限購，今年的汽車市場面臨著諸多的利空，有專家提出，中國車市持續十餘年的井噴式高速增長正面臨拐點。在這種情況下，有遠見的汽車從業者們紛紛將目光投向了汽車後市場。目前，國外知名汽車服務企業紛紛布局中國--博世已在國內建立500多家汽車維修店；日本最大的汽車用品經銷商「黃帽子」計劃在2015年前將中國直營店和加盟店數量增加到500家；美國通用汽車集團下屬的維修連鎖企業AC德科目前已進入國內主要城市…..有專家驚呼，汽車後市場正在成為下一個外資品牌的「重災區」!
外資品牌的介入，使得汽車後市場競爭急劇升溫，但與突飛猛進的外企相比，在這場宮斗大戲中，中國同行們已經落後，處於下風。作為一家專業生產經銷汽配產品的民族企業，車也交通器材有限公司正在通過自己的努力奮力收復失地，樹立中國汽配自主品牌的應有地位和形象。
公司集注塑、制鏡為一體，具備出色的高端零部件製造能力，主要生產經銷汽車後視鏡、塑膠電器，是國內外汽車整機公司的專業配套商，產品出口量和國內市場佔有率一直位居前茅。記者采訪公司負責人時，他說，這很大程度上受益於這些年中國整車產能井噴式增長的拉動，還有公司自己對產品質量和技術含量的不懈追求。

Ⅸ 汽車配件如何管理

定期檢查工具箱以盤點工具為由，設立舊件回收制度，分為A，B。C類配件管理制度，開會時婉轉強調舊件與新件屬於公司財產，要幫助樹立這種意識，知道私存件屬於違規，必要時予以考核。

Ⅹ 急求-汽車配件盤點制度

汽車配件管理制度

為了加強配件及材料的管理，提高經濟效益，特製訂如下管理制度；

一、自覺遵守各項管理制度，積極學習業務知識，定期組織業務培訓，堅守崗位，上班時間不準外出做私活，中午星期日要安排人員值班，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、配件部要及時保證修理廠維修所用各種配件，同時還要及時組織對外銷售，和對外的各種訂貨。中心內修理部所用的配件，市內采購的必須在半天內完成，附近地區的當天要完成，超期一天，扣罰50元。

三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓。工具采購，批量進貨，總成件的采購要經經理副總經理審批。凡是盲目采購，造成積壓的，要追究責任。

四、配件采購要有固定進貨網點，因固定網點無貨，需到其它點進貨的，價格不能偏高。價格高於固定網點的，需先請示報價，經同意後方能購買。

五、嚴格進貨檢驗手續，所有采購回來的配件，進庫時必須核對數量、價格、質量，特別防止假貨入庫。發現假貨和質量問題要追究責任。

六、修理工領料要派工單，由倉管員填寫，領料人簽名，總成或價值較大的配件要有廠部審批手續。

七、倉管員在發料時，應填寫《發料單》，領料人必須在《發料單》上簽章，倉管員憑領料人簽認的《發料單》及時登記庫存做帳，發料應與派工單核對。

八、嚴格執行交舊領新制度。領新料同時交回舊件，舊件必須編上號，貼上標簽交回車主。

九、對二保車、大修車的消耗量要實行定量管理，大修車洗油最多10公斤，試車汽油最多10-20公斤，機油1-2罐（冷藏車增加1罐），砂布4張，鋸片2條、發現多領、冒領要追究責任。

十、零配件的價格要合理，銷售價不能超過市場價（與車主協商定價的另外），發現隨便加價影響廠部信譽的要追究責任。

十一、零配件及材料進庫後要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符。月底要做好進、存銷核算表，每季度要盤存一次。

十二、要嚴格執行工具管理制度，保管好各種工具和設備。

十三、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發現一次扣罰10-50元，造成損失的全部由個人承擔，一月內連續出現三次的調離崗位，情節嚴重的予以除名。

配件倉庫管理制度

1、范圍
本標准規定了公司采購物資入庫、貯存、包裝、防護及發放等管理規定。
本標准適用於本公司物資倉庫管理現場的全部過程。
2、引用文件
3、倉庫管理員職責

3.1認真貫徹執行公司質量體系文件和規章制度，確保生產所需倉貯物資的各項管理工作。
3.2樹立優質服務意識，端正服務態度，遵守制度，接受配件經理的領導。
3.3負責經驗證合格的配件及附件按區號、位號、層號合理擺放，清楚標識，擺放順序是從後到前，從下到上，從右到左，出庫順序是從前到後，從上到下，從左到右，確保配件先進先出。
3.4嚴格按規定辦理配件的出入庫手續，記錄准確，做到帳物一致。
3.5加強貯存配件管理，定期檢查庫存配件質量，包括包裝質量、防護質量貯存期限等。發現問題應及時記錄、及時處理，並報告配件經理。
3.6創造和維護良好的倉貯環境，做到庫內通風、整潔，安全設施齊全、通道暢通，環境衛生達到「5S」標准；安全措施符合消防要求。
4、 配件入庫管理
4.1 奇瑞轎車配件的入庫
a倉庫管理員按照《配件訂單》，核查《到貨清單》與實物品種、 數量、包裝及供貨單位，按照《配件進貨檢驗標准》進行檢驗，並作好檢驗記錄。
b配件計劃員對配件實施全檢。
c超出《配件訂單》的配件不予入庫。發現不合格品應填寫《不合格配件處置記錄》，做好標識，及時隔離，並立即向配件經理報告。
4.2 其他車型配件的入庫
a倉庫管理員按照《零星采購單》，核查《到貨清單》與實物品種、數量、包裝及供貨單位，按照《配件進貨檢驗標准》進行全數檢驗，並作好檢驗記錄。
b配件計劃員對該類配件進行全檢。
c超出《零星采購單》的配件不予入庫。發現入庫清單與實物不符的應作不合格品處理，並馬上向配件經理報告。
4.3 對入庫配件做好標識。
4.4關鍵件和安全件的標識內容必須包括進貨批次、進貨日期。
5 、配件倉庫管理
5.1按配件、附件類別建立電腦台賬。根據《到貨清單》認真核對，防止錯、漏、缺、銹蝕品入庫。倉庫管理員對入庫配件的數量和質量負責。配件、附件的帳面數任何人不得塗改，更不得銷毀，保證任何時候帳物相符。
5.2配件、附件入庫必須經倉管員驗證，做好記錄，並分別將其放置在合格品區。倉庫應設置不合格品區和待檢區。
5.3 倉庫內所有配件應有配件標識，並置於明顯位置，易於識別，配件標識應牢固、可靠。
5.4 倉管員應依據《入庫單》、《領料單》等有效憑證記錄配件出入庫和庫存情況，做好日報、月報表報配件經理和財務室。
5.5 配件按總成分列分設貨架，原則上分發動機系、底盤系、變速箱系、車身系、電器系等若干分列。另散配件按五五堆放原則。
5.6倉庫重地禁止無關人員擅自進入，更不允許無關人員私自提取配件附件。
5.7倉管員應對配件進行日常巡檢，配件計劃員每季抽檢配件質量情況，填寫《定期庫存檢查記錄》，發現有不合格品應馬上隔離並及時向配件經理匯報處理。發現帳物不符應查明原因，及時調整，確保帳物相符。
5.8倉庫內嚴禁煙火，按消防規定配置消防器材，經常檢查消防器材的有效性。
5.9配件實行「先進先出」原則。對將要或已超過貯存期的配件應由倉管員及時出具清單向配件經理匯報，配件經理及時與質量總監進行驗證、評審和處理。
5.10做好倉庫的貯存環境、衛生工作，做好文明、清潔、整齊、標志明顯、過道暢通，達到「5S」標准。
5.11每年底進行一次清倉盤點工作，將盤點報告及時上報財務室和總經理核批。
5.12塑料件、橡膠件、油漆等有質保期的配件應規定儲存期限，規定橡膠件保存期為5年，塑料件保存期為3年，油漆原料保存期為2年。
6 、配件發放管理
6.1配件發貨交付：倉庫管理員憑《領料單》，按「先進先出」的原則進行發貨。
6.2所有的配件發貨都必須與領料員核對名稱的規格、型號、包裝、數量、質量狀況，由領料員簽字確認後方可出庫。
6.3倉庫管理員都必須妥善保管所有《領料單》，不得丟失，《領料單》的保存期限為一年。
7 、舊件回收管理
7.1 維修舊件由配件部負責回收和報廢處理。
7.2 配件部對維修舊件（不包括易損件、覆蓋件）進行標識，並放置在規定區域，防止非預期使用。
8 、本標准由公司配件部制定，解釋權屬配件經理。

倉庫盤點制度

目的

制定合理的盤點作業管理流程，以確保公司庫存物料盤點的正確性，達到倉庫物料有效管理和公司財產有效管理的目的。

范圍

盤點范圍：倉庫所有庫存物料

參考文件

定義

職責

倉庫部：負責組織、實施倉庫盤點作業、最終盤點數據的查核，校正，盤點總結。

財務部：負責稽核倉庫盤點作業數據，以反饋其正確性。

IT部：負責盤點差異數據的批量調整。

管理流程

6.1 盤點方式

6.1.1 定期盤點

6.1.1.1 月末盤點

6.1.1.1.1 倉庫平均每兩月組織一次盤點，盤點時間一般在第二月的月底；

6.1.1.1.2 月末盤點由倉庫負責組織，財務部負責稽核；

6.1.1.2 年終盤點

6.1.1.2.1 倉庫每年進行一次大盤點，盤點時間一般在年終放假前的銷售淡季；

6.1.1.2.2 年終盤點由倉庫負責組織，財務部負責稽核；

6.1.1.3 定期盤點作業流程參照6.2-6.11執行；

6.1.2 不定期盤點

6.1.2.1 不定期盤點由倉庫自行根據需要進行安排，盤點流程參考6.2-6.11，且可靈活調整；

6.2 盤點方法及注意事項

6.2.1 盤點採用實盤實點方式，禁止目測數量、估計數量；

6.2.2 盤點時注意物料的擺放，盤點後需要對物料進行整理，保持原來的或合理的擺放順序；

6.2.3 所負責區域內物料需要全部盤點完畢並按要求做相應記錄；

6.2.4 參照初盤、復盤、查核、稽核時需要注意的事項；

6.2.5 盤點過程中注意保管好「盤點表」，避免遺失，造成嚴重後果；

6.3 盤點計劃

6.3.1 盤點計劃書

6.3.1.1 月底盤點由倉庫和財務部自發根據工作情況組織進行，年終盤點需要徵得總經理的同意；

6.3.1.2 開始准備盤點一周前需要製作好「盤點計劃書」，計劃中需要對盤點具體時間、倉庫停止作業時間、帳務凍結時間、初盤時間、復盤時間、人員安排及分工、相關部門配合及注意事項做詳細計劃。

6.3.2 時間安排

6.3.2.1 初盤時間：確定初步的盤點結果數據；我司初盤時間計劃在一天內完成；

6.3.2.2 復盤時間：驗證初盤結果數據的准確性；我司復盤時間根據情況安排在第一天完成或在第二天進行；

6.3.2.3 查核時間：驗證初盤、復盤數據的正確性；我司查核時間安排在初盤、復盤過程中或復盤完成後由倉庫內部指定人員操作；

6.3.2.4 稽核時間：稽核初盤、復盤的盤點數據，發現問題，指正錯誤；我司稽核時間根據稽核人員的安排而定，在初盤、復盤的過程中或結束後都可以進行，一般在復盤結束後進行；

6.3.2.5 盤點開始時間和盤點計劃共用時間根據當月銷售情況、工作任務情況來確定，總體原則是保證盤點質量和不嚴重影響倉庫正常工作任務；

6.3.3 人員安排

6.3.3.1 人員分工

6.3.3.1.1 初盤人：負責盤點過程中物料的確認和點數、正確記錄盤點表，將盤點數據記錄在「盤點數量」一欄；

6.3.3.1.2 復查人：初盤完成後，由復盤人負責對初盤人負責區域內的物料進行復盤，

將正確結果記錄在「復盤數量」一欄；

6.3.3.1.3 查核人：復盤完成後由查核人負責對異常數量進行查核，將查核數量記錄在「查核數量」一欄中；

6.3.3.1.4 稽核人：在盤點過程中或盤點結束後，由總經理和財務部、行政部指派的稽核人、和倉庫經理負責對盤點過程予以監督、盤點物料數量、或稽核已盤點的物料數量；

6.3.3.1.5 數據錄入員：負責盤點查核後的盤點數據錄入電子檔的「盤點表」中；

6.3.3.1.6 根據以上人員分工設置、倉庫需要對盤點區域進行分析進行人員責任安排；

6.3.4 相關部門配合事項

6.3.4.1 盤點前一周發「倉庫盤點計劃「通知財務部、深圳QC組、深圳采購組、客服主管、EBAY銷售主管、IT主管，並抄送總經理，說明相關盤點事宜；倉庫盤點期間禁止物料出入庫；

6.3.4.2 盤點三天前要求采購部盡量要求供應商或檔口將貨物提前送至倉庫收貨，以提前完成收貨及入庫任務，避免影響正常發貨；

6.3.4.3 盤點三天前通知QC部，要求其在盤點前4小時完成檢驗任務，以便倉庫及時完成物料入庫任務；

6.3.4.4 盤點前和IT部主管溝通好，預計什麼時間將最終盤點數據給到，由其安排對數據進行庫存調整工作；

6.3.5 物資准備

6.3.5.1 盤點前需要准備A4夾板、筆、透明膠、盤點盤點卡；

6.3.6 盤點工作準備

6.3.6.1盤點一周前開始追回借料，在盤點前一天將借料全部追回，未追回的要求其補相關單據；因時間關系未追回也未補單據的，借料數量作為庫存檔點，並在盤點表上註明，借料單作為依據；

6.3.6.2 盤點前需要將所有能入庫歸位的物料全部歸位入庫登帳，不能歸位入庫或未登帳的進行特殊標示註明不參加本次盤點；

6.3.6.3 將倉庫所有物料進行整理整頓標示，所有物料外箱上都要求有相應物料SKU、儲位標示。同一儲位物料不能放超過2米遠的距離，且同一貨架的物料不能放在另一貨架上。

6.3.6.4 盤點前倉庫帳務需要全部處理完畢；

6.3.6.5 帳務處理完畢後需要製作「倉庫盤點表」，表的格式請參照附件；並將完成後的電子檔發郵件給對應財務人員（有單項金額）；

6.3.6.6 在盤點計劃時間只有一天的情況下，需要組織人員先對庫存物料進行初盤；

6.4 盤點會議及培訓

6.4.1 倉庫盤點前需要組織參加盤點人員進行盤點作業培訓，包括盤點作業流程培訓、上次盤點錯誤經驗、盤點中需要注意事項等；

6.4.2 倉庫盤點前需要組織相關參加人員召開會議，以便落實盤點各項事宜，包括盤點人員及分工安排、異常事項如何處理、時間安排等；

6.4.3 盤點前根據需要進行「模擬盤點」，模擬盤點的主要目的是讓所有參加盤點的人員了解和掌握盤點的操作流程和細節，避免出現錯誤；

6.5 盤點工作獎懲

6.5.1 在盤點過程中需要本著「細心、負責、誠實」的原則進行盤點；

6.5.2 盤點過程中嚴禁弄虛作假，虛報數據，盤點粗心大意導致漏盤、少盤、多盤，書寫數據潦草、錯誤，丟失盤點表，隨意換崗；復盤人不按要求對初盤異常數據進行復盤，「偷工減料」；不按盤點作業流程作業等（特殊情況需要領導批准）；

6.5.3 對在盤點過程中表現特別優異和特別差的人員參考「倉庫管理及獎懲制度」做相應考核；

6.5.4 倉庫根據最終「盤點差異表」數據及原因對相關責任人進行考核；

6.6 盤點作業流程

6.6.1 初盤前盤點

6.6.1.1 因時間安排原因，盤點總共只有一天或時間非常緊張的情況下，可安排合適人員先對庫存物料進行初盤前盤點；

6.6.1.2 初盤前盤點作業方法及注意事項

6.6.1.2.1 最大限度保證盤點數量准確；

6.6.1.2.2 盤點完成後將外箱口用膠布封上，並要求將盤點卡貼在外箱上；

6.6.1.2.3 已經過盤點封箱的物料在需要拿貨時一定要如實記錄出庫信息；

6.6.1.2.3 盤點時順便對物料進行歸位操作，將箱裝物料放在對應的物料零件盒附近，距離不得超過兩米；

6.6.2.3 初盤前盤點作業流程

6.6.2.3.1 准備好相關作業文具及「盤點卡」；

6.6.2.3.2 按貨架的先後順序依次對貨架上的箱裝（袋裝，以下統稱箱裝）物料進行點數；

6.6.2.3.3 如發現箱裝物料對應的零件盒內物料不夠盤點前的發料時，可根據經驗拿出一定數量放在零件盒內（夠盤點前發貨即可）；一般拿出後保證箱裝物料為「整十」或「整五」數最好；

6.6.2.3.4 點數完成後在盤點卡上記錄SKU、儲位、盤點日期、盤點數量、並確認簽名；

6.6.2.3.5 將完成的「盤點卡」貼在或訂在外箱上；

6.6.2.3.6 最後對已盤點物料進行封箱操作；

6.6.2.3.7 將盤點完成的箱裝物料放在對應的物料零件盒附近，距離不得超過兩米；

6.6.2.3.7 按以上流程完成所有箱裝、袋裝物料的盤點；

6.6.2.4 初盤前已盤點物料進出流程

6.6.2.4.1 如零件盒內物料在盤點前被發完時，可以開啟箱裝的已盤點的物料；
6.6.2.4.2 開啟箱裝物料後根據經驗拿出一定數量放在零件盒內（夠盤點前發貨即可），一般拿出後保證箱裝物料為「整十」或「整五」數最好；

6.6.2.4.3 拿出物料後在外箱上貼的「盤點卡」上予以記錄拿貨日期、數量、並簽名；

6.6.2.4.4 最後將外箱予以封箱；

6.6.2 初盤

6.6.2.1 初盤方法及注意事項

6.6.2.1.1 只負責「盤點計劃」中規定的區域內的初盤工作，其他區域在初盤過程不予以負責；

6.6.2.1.2 按儲位先後順序和先盤點零件盒內物料再盤點箱裝物料的方式進行先後盤點，不允許採用零件盒與箱裝物料同時盤點的方法；

6.6.2.1.3 所負責區域內的物料一定要全部盤點完成；

6.6.2.1.4初盤時需要重點注意下盤點數據錯誤原因：物料儲位錯誤，物料標示SKU錯誤，物料混裝等；

6.6.2.2 初盤作業流程

6.6.2.2.1 初盤人准備相關文具及資料（A4夾板、筆、盤點表）；

6.6.2.2.2 根據「盤點計劃」的安排對所負責區域內進行盤點；

6.6.2.2.3 按零件盒的儲位先後順序對盒裝物料進行盤點；

6.6.2.2.4 盒內物料點數完成確定無誤後，根據儲位和SKU在「盤點表」中找出對應的物料行，並在表中「零件盒盤點數量」一欄記錄盤點數量；

6.6.2.2.5 按此方法及流程盤完所有零件盒內物料；

6.6.2.2.6 繼續盤點箱裝物料，也按照箱子擺放的順序進行盤點；

6.6.2.2.7 在此之前如果安排有「初盤前盤點」，則此時只需要根據物料外箱「盤點卡」上的標示確定正確的SKU、儲位信息和盤點表上的SKU、儲位信息進行對應，並在「盤點表」上對應的「箱裝盤點數量」一欄填上數量即可，同時需要在「盤點卡」上進行盤點標記表示已經記錄了盤點數量；

6.6.2.2.8 如之前未安排「初盤前盤點」或發現異常情況（如外箱未封箱、外箱破裂或其他異常時）需要對箱內物料進行點數；點數完成確定無誤後根據外箱「盤點卡」上信息在對應盤點表的「箱裝盤點數量」一欄填上數量即可；

6.6.2.2.9 按以上方法及流程完成負責區域內整個貨架物料的盤點；

6.6.2.2.10 初盤完成後根據記錄的盤點異常差異數據對物料再盤點一次，以保證初盤數據的正確性；

6.6.2.2.11 在盤點過程中發現異常問題不能正確判定或不能正確解決時可以找「查核人」處理。初盤時需要重點注意下盤點數據錯誤原因：物料儲位錯誤，物料標示SKU錯誤，物料混裝等；

6.6.2.2.12 初盤完成後，初盤人在「初盤盤點表」上簽名確認，簽字後將初盤盤點表復印一份交給倉庫經理存檔，並將原件給到指定的復盤人進行復盤；

6.6.2.2.13 初盤時如發現該貨架物料不在所負責的盤點表中，但是屬於該貨架物料，同樣需要進行盤點，並對應記錄在「盤點表」的相應欄中；

6.6.2.2.14 特殊區域內（無儲位標示物料、未進行歸位物料）的物料盤點由指定人員進行；

6.6.2.2.15 初盤完成後需要檢查是否所有箱裝物料都有進行盤點，和箱上的盤點卡是否有表示已記錄盤點數據的盤點標記。

6.6.3 復盤

6.6.3.1 復盤注意事項

6.6.3.1.1復盤時需要重點查找以下錯誤原因：物料儲位錯誤，物料標示SKU錯誤，物料混裝等；

6.6.3.1.2 復盤有問題的需要找到初盤人進行數量確認；

6.6.3.2 復盤作業流程

6.6.3.2.1 復盤人對「初盤盤點表「進行分析，快速作出盤點對策，按照先盤點差異大後盤點差異小、再抽查無差異物料的方法進行復盤工作；復盤可安排在初盤結束後進行，且可根據情況在復盤結束後再安排一次復盤；

6.6.3.2.2 復盤時根據初盤的作業方法和流程對異常數據物料進行再一次點數盤點，如確定初盤盤點數量正確時，則「盤點表」的「復盤數量」不用填寫數量；如確定初盤盤點數量錯誤時，則在「盤點表」的「復盤數量」填寫正確數量；

6.6.6.2.3 初盤所有差異數據都需要經過復盤盤點；

6.6.6.2.4 復盤時需要重點查找以下錯誤原因：物料儲位錯誤，物料標示SKU錯誤，物料混裝等；

6.6.6.2.5 復盤完成後，與初盤數據有差異的需要找初盤人予以當面核對，核對完成後，將正確的數量填寫在「盤點表」的「復盤數量」欄，如以前已經填寫，則予以修改；

6.6.6.2.6 復盤人與初盤人核對數量後，需要將初盤人盤點錯誤的次數記錄在「盤點表」的「初盤錯誤次數」中；

6.6.6.2.7 復盤人不需要找出物料盤點數據差異的原因，如果很清楚確定沒有錯誤可以將錯誤原因寫在盤點表備注欄中；

6.6.6.2.8 復盤時需要查核是否所有的箱裝物料全部盤點完成及是否有做盤點標記。

6.6.6.2.8 復盤人完成所有流程後，在「盤點表」上簽字並將「盤點表」給到相應「查核人」；

6.6.4 查核

6.6.4.1 查核注意事項

6.6.4.1.1 查核最主要的是最終確定物料差異，和差異原因；

6.6.4.1.2 查核對於問題很大的，也不要光憑經驗和主觀判斷，需要找初盤人或復盤人確定；

6.6.4.2 查核作業流程

6.6.4.2.1 查核人對復盤後的盤點表數據進行分析，以確定查核重點、方向、范圍等，按照先盤點數據差異大後盤點數據差異小的方法進行查核工作；查核可安排在初盤或復盤過程中或結束之後；

6.6.4.2.2 查核人根據初盤、復盤的盤點方法對物料異常進行查核，將正確的查核數據填寫在「盤點表」上的「查核數量」欄中；

6.6.4.2.3 確定最終的物料盤點差異後需要進一步找出錯誤原因並寫在「盤點表」的相應位置；

6.6.4.2.4 按以上流程完成查核工作，將復盤的錯誤次數記錄在「盤點表」中；

6.6.4.2.5 查核人完成查核工作後在「盤點表」上簽字並將「盤點表」交給倉庫經理，由倉庫經理安排「盤點數據錄入員」進行數據錄入工作；

6.6.5 稽核

6.6.5.1 稽核注意事項

6.6.5.1 倉庫指定人員需要積極配合稽核工作；

6.6.5.2 「稽核人」盤點的最終數據需要「稽核人」和倉庫「查核人」簽字確認方為有效；

6.6.5.2 稽核作業流程

6.6.5.2.1 稽核作業分倉庫稽核和財務行政稽核，操作流程基本相同；

6.6.5.2.2稽核人員用倉庫事先作好的電子檔的盤點表根據隨機抽查或重點抽查的原則篩選製作出一份「稽核盤點表」；

6.6.5.2.3 稽核根據需要在倉庫進行初盤、復盤、查核的過程中或結束之後進行稽核（具體時間參照「倉庫盤點計劃」）；

6.6.5.2.4 稽核人員可先自行抽查盤點，合理安排時間，在自行盤點完成後，要求倉庫安排人員（一般為查核人）配合進行庫存數據核對工作；每一項核對完成無誤後在「稽核盤點表」的「稽核數量」欄填寫正確數據；

6.6.5.2.5 稽核人員和倉庫人員核對完成庫存數據的確認工作以後，在「稽核盤點表」的相應位置上簽名，並復印一份給到倉庫查核人員，有查核人負責查核；查核人確認完成後和稽核人一起在「稽核盤點表」上簽名；如配合稽核人員抽查的是查核人，則查核人可以不再復查，將稽核數據作為最終盤點數據，但數據差異需要繼續尋找原因；

6.6.6 盤點數據錄入及盤點錯誤統計

6.6.6.1 經倉庫經理審核的盤點表交由倉庫盤點數據錄入員錄入電子擋盤點表中，錄入前將所有數據，包括初盤、復盤、查核、稽核的所有正確數據手工匯總在 「盤點表」的「最終正確數據」中；

6.6.6.2 倉庫盤點錄入員錄入數據以「盤點表「的「最終正確數據」為准錄入電子檔盤點表中，並將盤點差異原因錄入；

6.6.6.3 錄入工作應仔細認真保證無絲毫錯誤，錄入過程發現問題應及時找相應人員解決。

6.6.6.4 錄入完成以後需要反復檢查三遍，確定無誤後將電子檔「盤點表」發郵件給總經理審核，同時抄送財務部，深圳采購組，客服主管，IT部主管；

6.9 最終盤點表審核

6.9.1 倉庫確認及查明盤點差異原因

6.9.1.1 因我司物流系統的原因，一般經過倉庫確定的最終盤點表在盤點資料庫存調整之前沒有足夠的時間去查核，只能先將「盤點差異表」發給IT部調整再查核未查明原因的盤點差異物料；在盤點差異物料較少的情況下（可以先發盤點差異表給采購，不影響采購交貨的情況下，），需要全部找出原因再經過總經理審核後再調整；

6.9.1.2 在盤點差異數據經過庫存調整之後，倉庫繼續根據差異數據查核差異原因，需要保證將所有的差異原因全部找出。

6.9.1.3 全部找出差異原因後查核人將電子檔盤點表的差異原因更新，交倉庫經理審核，倉庫經理將物料金額納入核算，最終將「盤點差異（含物料和金額差異）表」呈交總經理審核簽字；

6.9.1.4 倉庫根據盤點差異情況對責任人進行考核；

6.9.1.5 倉庫對「盤點差異表」進行存檔；

6.9.2 財務確認

6.9.2.1 在倉庫盤點完成後，財務稽核人員在倉庫「盤點表」的相應位置簽名，並根據稽核情況註明「稽核物料抽查率」、「稽核抽查金額比率」、「稽核抽樣盤點錯誤率」等；

6.9.2.2 總經理審核完成後「盤點差異表」由財務部存檔；

6.9.3 總經理審核

6.10 盤點庫存數據校正

6.10.1 總經理書面或口頭同意對「盤點表」差異數據進行調整後，由IT部門根據倉庫發送的電子檔「盤點表」負責對差異數據進行調整；

6.10.2 IT部門調整差異數據完成後，形成「盤點差異表」並發郵件通知財務部、深圳采購組、倉庫組、客服主管、總經理；

6.11 盤點總結及報告

6.11.1 根據盤點期間的各種情況進行總結，尤其對盤點差異原因進行總結，寫成「盤點總結及報告「；發送總經理審核，抄送財務部；

6.11.2 盤點總結報告需要對以下項目進行說明：
本次盤點結果、初盤情況、復盤情況、盤點差異原因分析、以後的工作改善措施等；
7.0表單
7.1 盤點表
7.2 稽核盤點表
7.3 盤點差異表