張騫汽車維修
A. 通過張騫出使西域的沿途見聞,漢武帝首次了解到西域的詳細情況,漢武帝加速了統一什麼的步伐
應該是加速了對西域地區的統一,這也就是漢武帝時期的一大舉措。
B. 張騫名字怎麼讀
張騫名字讀作:zhāng qiān。
張騫(前164年―前114年),字子文,漢中郡城固(今陝西省漢中市城固縣)人,中國漢代傑出的外交家、旅行家、探險家,絲綢之路的開拓者,故里在陝西省漢中市城固縣城南2千米處漢江之濱的博望村。
張騫富有開拓和冒險精神,西漢建元二年(前139年),奉漢武帝之命,由甘父做向導,率領一百多人出使西域,打通了漢朝通往西域的南北道路,即赫赫有名的絲綢之路,漢武帝以軍功封其為博望侯。史學家司馬遷稱贊張騫出使西域為「鑿空」,意思是「開通大道」。
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人物生平
元狩四年(前119年),在失去河西走廊後,匈奴向西北退卻,依靠西域諸國的人力、物力,與西漢對抗。漢武帝再任張騫為中郎將,率300多名隨員,攜帶金幣絲帛等財物數千巨萬,牛羊萬頭,第二次出使西域。
此行的目的,一是招與匈奴有矛盾的烏孫東歸故地,以斷匈奴右臂;二是宣揚國威,勸說西域諸國與漢聯合,使之成為漢王朝之外臣。張騫到達烏孫時,恰逢烏孫內亂,沒有達到勸說烏孫東歸的目的。
不過,張騫的副使則分別訪問了中亞的大宛、康居、大月氏、大夏等國,擴大了西漢王朝的政治影響,增強了相互間的了解。張騫一行偕烏孫使者數十人於元鼎二年(前115年)返抵長安。
元鼎二年(前115年)隨張騫至長安的烏孫使者回國,報告漢王朝的強盛後,增強了烏孫王昆莫對漢王朝的信任。他再次派使者到長安,表示願得尚漢公主,為昆弟,請求與漢和親。
元封六年(前105年),漢武帝把江都王劉建之女細君作為公主嫁給昆莫,並賜乘輿服御物,為備官屬宦官侍御數百人。細君死後,漢王朝又將楚王劉戊之女解憂公主嫁給烏孫王岑陬。
這兩次和親,對於鞏固漢與烏孫的友好關系,使烏孫成為漢在西方牽制匈奴的一支重要力量,以及發展雙方經濟、文化交流等,都起到了積極作用。
C. 誰有關於諧音的笑話和廣告
點附近大佛而非而和附件二合忽而防護二月語言,能看懂是啥意思的人已經笑死了
D. 西漢時期的著名外交家張騫為什麼要出使西域
西漢時期,張騫出使西域,為漢朝開拓了絲綢之路,在中國歷史和世界歷史上創造了具有重大意義的壯舉。絲綢之路的開拓,不僅為中原和西域之間打造了友好交流交往的渠道,更是實現了不同地域之間的文化交流和傳播,張騫出使西域的壯舉,促進了中華文明的進步。下來,我們就來了解一下,張騫出使西域的目的。
張騫出使西域,促進了各個地區的融合,也促進了國家和民族的統一,他為中華文明的進步作出了重大的貢獻,是我們值得銘記的一位英雄。
E. 小學語文五年級下第二課「絲綢之路」--張騫在開辟絲綢之路的過程中遇到了哪些困難你從哪裡能體會到
(1)從「交通不便,沒有公路,沒有汽車和飛機……」能看出張騫開辟絲綢之路困難重重;
(2)從「日夜兼程」能體會出張騫開辟絲綢之路的道路艱辛;
(3)從「他耐心地、不露聲色地等待著、准備著」,「忍受著炎熱和乾渴的煎熬……」,「歷盡千難萬險,出使西域十三年」等語句中,體會到張騫開辟絲綢之路的過程中環境的艱難
F. 張騫出使西域和鄭和下西洋與漢朝什麼事件有關系
這些都是我國古代對外交流的故事,張騫出使西域是漢朝漢武帝時期的事情,鄭和下西洋是明朝明成祖朱棣年間的事情,都加強了中西方的交流
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H. 急需清朝張騫的資料(生平)!!!拜託了
張謇,字季直,號嗇庵。1853年出生於常樂鎮,1869年考中秀才,1885年順天府鄉試考中舉人,1894年(光緒20年)慈禧太後六十大壽辰設恩科會試,考中狀元,授翰林院修撰。1904年,清政府授予他三品官銜。1911年任中央教育會長,江蘇議會臨時議會長,江蘇兩淮鹽總理。1912年南京政府成立,任實業總長,1912年任北洋政府農商總長兼全國水利總長,後因目睹列強入侵,國事日非,毅然棄官,走上實業教育救國之路。
張謇是中國近代著名的實業家、教育家,他的「父實業、母教育」的主張和實踐具有深刻的歷史意義,他一生創辦了20多個企業,370多所學校,為我國近代民族工業的興起,為教育事業的發展作出了寶貴貢獻。毛澤東同志在談到中國民族工業時曾說:「輕工業不能忘記張謇」。
1894年,南通人張謇考中狀元,當上翰林院修撰,鑒於甲午戰敗,國事日非,為了實現「救貧」「 塞漏」的抱負,他在兩江總督張之洞的支持下,在南通開始了「實業救國」的實踐,1895年,張謇集資50萬兩銀子,在通州的唐閘鎮創辦了南通的第一個近代工廠——大生紗廠(後改名大生一廠),以後,又陸續在崇明外沙(今啟東)久隆鎮創辦了大生二廠,在海門創辦了大生三廠,在城南創辦了大生副廠。並在呂四,海門交界處圍墾沿海荒灘,建成了紗廠的原棉基地--擁有10多萬畝耕地的通海墾牧公司。隨著資本的不斷積累,張謇又在唐閘創辦了廣生油廠,復新麵粉廠,資生冶廠等,逐漸形成唐閘鎮工業區,同時,為了便於器材,機器和貨物的運輸,在唐閘西面沿江興建了港口——天生港,以後,天生港又興建了發電廠,在城鎮之間,鎮鎮之間開通了公路,使天生港逐步成為當時南通的主要長江港口。
19世紀末近代經紡工業的出現,使南通的城市功能由交換為主轉為生產為主,南通成為我國早期的民族資本主義工業基地之一。 在興辦實業的同時,張謇按照他:「父教育,母實業」的思想。在南通興辦了一系列文化教育事業。1902年創辦了我國最早的師范學校— —通州師范學校,接著,於1905年創建了我國第一座民辦博物苑,1907年創辦了農業學校和女子師范學校,1909年倡建通海五屬公立中學。1912年創辦了醫學專門學校和紡織專門學校。後來,農、醫,紡三所學校合並成為南通學院。與此同時和稍後。還興辦了各種中、初級職業學校,短期講習班和特殊教育事業。如商業學校,銀行專修科、測繪專修科、工商補習學校,鍍鎳傳習所、蠶桑講習所,女工傳習所,伶工學社,盲啞學校等,城市建設按照一城三鎮的格局,開始成為長江下游的重要商埠和蘇北的經濟、文化和政治中心,從一個封閉落後的封建城鎮向資本主義的城市過渡。
I. 張騫開辟絲綢之路遇到了哪些困難
第一個劫難是在張騫經過匈奴的控制區時,被匈奴士兵抓住,押到匈奴單於面前,匈奴單於沒有處死張騫一行人,而是想要歸化他們為匈奴所用,這一監禁就是10年。
第二個劫難是在成功逃脫了匈奴了控制後,張騫一行人進入了沙漠,中間經歷了缺水的苦難,還要躲避匈奴人的追擊,九死一生,終於到達了大月氏國。
第三個劫難是在經過一年的游說無望後,張騫失望地原路返回,刻意在回來的路上繞過匈奴的控制區,卻不想,10多前還不是匈奴抑制區的羌人居住區已被匈奴佔領,張騫一行又被抓住了,這一次他們被囚禁了1年多。
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絲綢之路,簡稱絲路,一般指陸上絲綢之路,廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
陸上絲綢之路起源於西漢(前202年—8年)漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安(今西安)為起點,經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
1877年,德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中,把「從公元前114年至公元127年間,中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」,這一名詞很快被學術界和大眾所接受,並正式運用。