大貨車汽車配件全解

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❷ 急求重型汽車構造圖，不要小型轎車的，注意是「重型貨車」的各部分零件構造圖

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❸ 大貨車的結構有什麼配件組成

車體、車底架、走行部、車鉤與緩沖裝置、制動系統五大部分。
車體：就是上面的車廂了，用來容納貨物。
車底架：車體底板下面的承載框架。
走行部：一般為兩組轉向架，每組兩個輪對，轉向架與車底架之間是活接的，也就是說車體與車底架是放在轉向架上的。
車鉤與緩沖裝置：車鉤是用來連結車輛的，緩沖裝置是為了緩解車輛在連結和走行時的沖撞力。
制動系統：包括風管，氣缸，制動缸，制動杠桿，閘瓦，排風閥等。

❹ 跪求貨車車體各部件名稱，越詳細越好

貨車的車型和型號太多，而且每個部件也比較多，你最好指出某個部件來提問最好

❺ 汽車由哪幾大部件組成各大部件的作用是什麼

汽車由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。有的車輛的車身既是駕駛員的工作場所，又是容納乘客和貨物的場所。車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙等。

電氣設備是在電力系統中對發電機、變壓器、電力線路、斷路器等設備的統稱。

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發動機的基本結構：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4、啟動系：起動機、蓄電池等。

5、點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6、曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7、配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

❻ 大貨車有什麼零件組成

常用汽車的總體構造基本上由四部分組成：發動機、底盤、車身、電氣設備。
一：發動機——發動機是汽車的動力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉變為機械能，為汽車提供動力。
二：底盤——底盤接受發動機動力，使汽車運動，並保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。
傳動系：由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。作用是將發動機動力傳給驅動車輪。
行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是布置、安裝、連接汽車各總成，起到支持全車保證汽車行駛。
轉向系：由方向盤、轉向器及轉向傳動裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛人所定方向行駛。
制動系：由制動器，自動傳動裝置，制動助力輔助裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。
車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物。客車為整體車身，貨車分駕駛室和貨箱。
電氣設備——為汽車啟動、行駛及汽車附屬設施提供電源。主要由電源、啟動系、點火系，以及汽車照明、信號、輔助電氣設施等組成。
以上只是普通汽車的構造，用於不同用途的特種汽車還會更復雜。

❼ 大貨車(氣剎車)的剎車零件名稱

剎車總棒，剎車分棒，剎車機動閥，快放閥，缷何閥，斷氣剎分棒，乾燥罐，四通閥，手柄，這些是氣殺氣路必須有的，掛車另說

❽ 貨車發動機的全部配件名稱…

四配套（缸套、活塞、活塞銷、活塞環）這是比較常做的配件
發動機總成 ·濾清器、搖臂、搖臂軸、搖臂座 ·活塞、活塞環、活塞銷、活塞銷擋圈、缸套 ·油泵、油嘴、油管、油泵正時齒輪、油底殼,機油壓力表 ·消聲器 ·皮帶 ·氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、氣缸蓋罩 ·曲軸、連桿、凸輪軸、主軸承、凸輪軸齒輪

❾ 大貨車常用配件有哪些急！！！

大車壞的最多的無非是，壓盤，離合器片，傳動軸，變速箱同步器，後橋齒輪，像乾燥器了，檔線什麼都要准備，發動機上濾芯，四倍套，油管，都要准備，但是車呢一種車有一種車的型號，我覺得快修理場還是應該離賣汽配的地方近點，這樣呢不耽誤時間，還方便。

❿ 貨車各部件圖片及名稱

如圖：

主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅動力和適當的速度。主減速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。

雙級主減速器為提高錐形齒輪副的嚙合平穩性和強度，第一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級齒輪副是斜齒圓柱齒輪。

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半軸

半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅動車輪旋轉，推動汽車行駛的實心軸。

橋殼

驅動橋殼的主要功用是支撐汽車質量，並承受由車輪傳來的路面的反力和反力矩，並經懸架傳給車架（或車身）；同時，它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。

驅動橋橋殼按照製造工藝分為沖焊橋殼、鑄造（鑄鐵、鑄鋼）橋殼。

傳統的鑄造橋殼具有剛度大，變形小，成本低等優點，但是製造周期長、工藝復雜，效率較低。沖焊橋殼具有外觀好、重量輕、清潔度高、故障率低等優點，沖焊技術正在逐步替代鑄造技術。