汽車檢測與維修技術累不累

A. 汽車檢測與維修技術好學嗎

隨著社會的發展以及人民生活水平的提高，我國汽車保有量正在逐步增加，從而使得汽車檢測與維修這一行業將具有更加廣闊的發展前景。我國汽車行業中高級技術人才十分短缺，汽車維修高級藍領更成為稀缺人才（汽車運用與維修人才已成為國家緊缺型人才之一）。
所以，汽車檢測與維修受過高等教育，掌控專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的畢業生將具有更加廣闊的就業前景。 要學的話，我覺得要去動手機會多的地方去學，而且要掌握原理，這樣才能在技術上有所突破。理實一體化的學校。

B. 汽車檢測與維修專業及以後的工作怎麼樣

這么跟你說吧，看你說修車子臟不臟，累不累？機油啊，汽油啊，臉上老搞滴黑區打，認識陳二雷不？就他那樣子！

C. 汽車檢測與維修專業主要的就業方向怎麼樣

汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。
全國有二十多萬人從事汽車技術服務與營銷工作，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀技術服務與營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業市場上的搶手貨。 我國汽車製造、汽車銷售、汽車維修、汽車售後服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅佔20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的「瓶頸」。也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了「國家製造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程」。
在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修專業就業前景十分廣闊，前途一片光明

D. 讀汽車檢測與維修辛苦嗎

讀時候不累,工作有點贓!
汽車業：人才全面緊缺
未來5年，根據汽車發展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結構性矛盾非常突出，尤其是研發機械工程師、銷售和市場人員的新增工作機會將非常可觀。在汽車企業的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務人才等。

E. 汽車檢測與維修技術就業前景好嗎工資一個月大概多少

就近十年的情況汽車行業正進入轉型期，整體行業在之後十年內還可以，汽車檢測與維修一般情況的就業要麼去整車廠一線，要麼直接進4S店，工作很好找就是各級工作的工資很不均勻，好點的廠家可能一年十萬起，差點的你也就夠吃飯

F. 汽車檢測與維修技術好學嗎

隨著社會的發展以及人民生活水平的提高，我國汽車保有量正在逐步增加，從而使得汽車檢測與維修這一行業將具有更加廣闊的發展前景。我國汽車行業中高級技術人才十分短缺，汽車維修高級藍領更成為稀缺人才（汽車運用與維修人才已成為國家緊缺型人才之一）。所以，汽車檢測與維修受過高等教育，掌控專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的畢業生將具有更加廣闊的就業前景。要學的話，我覺得要去動手機會多的地方去學，而且要掌握原理，這樣才能在技術上有所突破，我知道一家汽修學校不錯的，四川萬通，在成都龍泉陽光大學城那邊，汽車城。理實一體化的學校，口碑不錯的，很多地方都有分校，你可以去看看。

G. 汽車檢測與維修技術真的工資低嗎

汽車檢測與維修技術並非是工資低，這個還是看自己的技術水平，對於技術高的汽修師傅總體來說工資方面還是比較高的。