小鵬汽車杭州維修點

① 小鵬汽車針對維權車主的最新補償方案到底怎麼樣

鬧得滿城風雨的小鵬汽車車主集體維權事件，在經歷了長達8日拉鋸之後，小鵬汽車官方給出的最新解決方案終於出爐了。7月18日，根據紅星新聞消息，針對此前小鵬汽車G3(參數|圖片) 2019款車主維權一事，小鵬汽車擬向用戶提供兩種補償方案。 購置G3 2019款汽車車主，可在三年內進行6折保值置換回購，用於補差價換購新款小鵬汽車。提供10萬小鵬商城積分，價值10000元，可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購等。

由於採用不一樣的驅動力，電動汽車使用壽命相比於傳統的燃油汽車要短，前者一般使用壽命為5~8年，後者可以做到十五年以上。而這一情況相信那選擇購買電動汽車的車主是有所了解。所以本次小鵬汽車給出3年6折回購的解決方案，試問哪輛車用了3年後還價值6折，從這一點來看小鵬方面本次算是拿出了誠意。

② 電池終身質保、整車延長保修，小鵬汽車推出兩項新服務

小鵬汽車官方發布消息稱，公司推出動力電池終身質保、整車延長保修兩項新服務。其中小鵬汽車提供的動力電池終身質保服務只針對非營運車輛的首任車主，質保期延長至終身。
對於動力電池終身質保服務，小鵬汽車要求：首先車輛是通過正規渠道購買的，且為非營運性質車輛；購買時間限定在新車開票日起6個月內；質保期內車輛須按廠家規定進行養護和維修，並保留相關單據。另外，該權益無法轉移，如車輛產權或營運性質變更，服務自動失效。
自即日起至8月31日前購買、車齡6個月內或里程1萬公里內的新車用戶可享受整車延保的「新車價」。支付方式上，用戶可使用小鵬汽車App商城積分購買。另外，與電池終身質保不同的是，整車延保權益可以隨車轉讓，並享受全國聯保。
小鵬汽車的整車延保服務不包含車輛三電系統和易損零部件的保修，易損件如：12V蓄電池、雨刮片、輪胎、摩擦片等，具體可參考《保修保養手冊》。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 網上傳小鵬汽車退車事件是真的嗎質量怎麼樣現在買車有點猶豫

還是有買一些老牌的汽車品牌。造車新勢力早的車一般走一些質量缺陷，近期不建議購買。

④ 小鵬汽車就啥問題回應

7月11日的聲明中稱，公司高度重視知識產權的保護，並始終將合規作為全體員工的基本准則。張某在5月初入職當天簽署了知識產權合規文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規的情況。

在此之前，小鵬汽車並不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會保持對事的關注和配合，並努力做相關配合工作。感謝大家的關注和理解。

⑤ 小桔車服與小鵬達成合作 構建靈活用車服務

小桔車服與小鵬汽車近日達成合作，雙方將協同彼此在產品、市場、品牌、數據等方面的優勢，在網約車、社會車輛長租、充電及維護保養等汽車產業鏈業務開展全面合作，為用戶提供更加靈活的用車服務。

在充電方面，小桔車服旗下的小桔充電和小鵬汽車將進行充電網路的互聯互通，同時，小桔充電將為小鵬汽車定製充電基礎設施，以提升充電網路的利用率。在養車方面，小桔車服旗下的小桔養車的全國維修網路將為小鵬車主提供售後服務，提高便利性的同時降低用車總成本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 面對越來越多的車主維權，小鵬汽車遭遇口碑違紀，這其中的問題出在哪裡

從來沒有一款新車上市，能遭遇那麼大的負面。小鵬汽車做到了。

但是，這個真誠的定價，再配上續航里程的大幅提升後，價格認知就瞬間崩塌了。

如果說傳統內燃機汽車的價格核心在發動機，那麼電動汽車的價格核心就是在電池上，續航里程是電動汽車定價的主要指標。而我們看到是什麼？

2020款G3 400標准版比老款，續航提升超過14%，價格降低超過17%，而在520版上，這個差距更誇張，續航提升超過48%，價格提升不到2.6%。從這個角度講，新款G3的價格和老款相比分別打了7折和6.5折。

不客氣的說，2020款G3 上市就是在硬體更迭的名義上進行了一次變相的官降。

盡管小鵬G3上市是在去年12月，但是正是交付到用戶手裡則是今年2-3月開始，更有甚者，6月份小鵬汽車的銷售以補貼退坡為由，忽悠了很多用戶下單。這就意味著，僅僅開了3個月，甚至還沒有開，這輛車就打了6.5折。這樣的差價，三年內換車1萬元的補貼方案，怎麼可能彌補上。

這也就能理解，為什麼老款用戶要去總部維權，堅持退車。何小鵬很傷心，鵬友們是傷透了心。

二、硬體更迭還是規劃失誤

何小鵬將這次風波歸結為：用戶沒有跟上小鵬汽車每月一次的智能升級和迭代的節奏。但是，小編認為，這次風波就是，小鵬汽車2018款G3糟糕的上市規劃，應該付出的代價。

在過去的6個月里，小鵬G3的確做到了每月一次的軟體更新，但是半年就做電池硬體更迭，這個速度是反常規的。

這次電池升級，放到傳統汽車上，相當於發動機大改款的水平，一般是3年後的更新產品上才會出現。即使高科技企業，如特斯拉Model 3(參數|圖片)(參數|圖片) ，2017年至今電池硬體也沒有更新過，只是通過軟體升級來提升電池壽命和功能。

再說到底，手機產品不過一年更迭一次。難道說小鵬汽車的發展速度超越了所有的高科技企業？

事實是，這次電池更迭的原因只有一個：2018款G3的上市規劃。2018年，小鵬汽車生產G3的內測版時，發現47度電池已經被市場所淘汰，同期上市的蔚來ES6和特斯拉Model 3都把續航里程都提升到了400公里以上。

造成這種局面無非兩個原因，一是研發嚴重落後了，二是產品規劃預判出了問題。

在這樣的情況下，小鵬汽車一邊加急研發新款67度電車的匹配，一邊搶在年底，正式上市351公里續航里程的2018款G3車型。無論是為了消化工廠電池訂單，還是為了早一點踏進新勢力造車的風口，這個決定讓G3從一開始就自帶了去庫存體質。

於是，我們看到G3上市後的宣傳主題不是產品有多好，而始終是 「低價高仿特斯拉「。宣傳方式簡單粗暴，成效卻異常顯著。

今年1-5月，小鵬汽車累計完成新車銷售7359台，成為中國造車新勢力中的累計銷量第一。但我們看整個上半年銷量時，它以8494輛位列第二了－－威馬以8548輛的微弱優勢奪冠。

說明問題出在了6月份，小鵬開始失去它的鵬友們。

6月18日第10000輛小鵬G3正式下線。點贊聲到7月10日嘎然而止，2020款G3上市，2018款鵬友們才意識到自己被割了韭菜。

小結

如果說新款價格和糟糕的產品上市規劃，只是讓鵬友們傷心和寒心，那麼，6月份小鵬汽車的銷售忽悠用戶訂車時，不告知續航里程提升很多的新款車型即將上市，就讓用戶對小鵬汽車的誠信產生質疑，從而憤怒了。

對於普通消費者來說，今天買的衣服，明天就打5折，其實已經習以為常，大多也自認倒霉。但是一輛汽車的7折和一件衣服5折豈能劃等號？

誠然，小鵬汽車可以到上市當天透露新款產品信息，但是對於續航里程提升48%這樣的大好消息，事先秘而不宣，新款車型藏著多少見不得人隱秘？如果有，大概都是為了更快割韭菜吧。

另外，小鵬G3的產品力也存在問題。在廣州總部的維權活動中，G3身上貼滿了標語，列舉了產品上的問題：續航虛假、車漆薄如紙。

消費者服務平台也收到幾起小鵬G3的線上投訴，如：新車提回家，當晚無法充電；強制顧客店內買保險、客服人員惡意封號等。

禍不單行。近日，小鵬員工曹光植承認，在為特斯拉服務期間曾上傳了Autopilot相關源代碼文件30萬多個。

⑦ 凌晨兩點，帶著小鵬汽車G3去濱江道轉轉吧

⑧ 小鵬汽車鄭州辦公地點

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。