汽車配件輕松購

Ⅰ 汽車用品網上商城，哪個好

汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
汽車五件套是隨著時代的進步，人們對汽車內飾的要求增多， 汽車五件套包括汽車抱枕2個，汽車腰枕1個，汽車頭枕2個。汽車抱枕主要是乘坐人員置放於胸前，用於保暖，促進血液循環;腰枕放於腰後面，減緩腰部的局部壓力，促進血液循環，頭枕置於汽車坐墊上方，讓司機或乘坐人員可以靠置，減少頸部壓力。一般來講，這五件套用面絨，內部用高級PP棉，或竹炭，或彈力絲棉等。
汽車座套
◎雖然消費者喜歡純棉質地的汽車座套舒適性好，但考慮到座套需要一定的耐磨性和美化性，商家會在棉中加絲。不過如此一來，棉座套愛起球的毛病不見少，又增加了棉絲混制座套愛跳絲的問題。

Ⅱ 新手購車有哪些注意事項

我買了三輛車，買一次總結一次經驗，因為買車吃過虧，對奸商深惡痛絕，所以想幫你。過程不說了，只告訴你必須注意的幾點：
1.一定要在4S店買，其他店魚龍混雜，一旦你交了第一筆款，剩下只有被牽著鼻子走的份兒了。什麼送大禮，送你防曬膜，市場上賣150，他給你算600，5000元大禮只有防曬膜、地膠和腳墊。說是包牌價，故意把購置稅甩開，商業險給你按最低的上，你毫無辦法，因為你不會再到他那裡買第二輛車了。車出了問題由4S店修，和他一點關系也沒有。只是扒你一道皮。
2.先上網查本地區的4S
店，至少找兩家，上門談但是不要急於買。如果談包牌價必須讓他把費用明細開出來，以防貓膩。稍帶著找幾家保險公司詢一下價。
3.等4S店給你打電話，如果車型比較緊俏，挑一家你比較滿意的再去一次。這一次可以提出試駕。
4.如果決定要買，先讓他們列出所有費用的明細，所謂大禮包中的各項內容要列出品牌。另外一定要和他們一起去倉庫提車，現在提車一般都是零公里，看過皮毛以後看輪胎，里程錶是可以用電腦調的，輪胎做不了假。
5.拿到說明書按車型檢查配置。
6.如果4S店有保險代理業務，並且和網上詢價差不多最好一起辦，因為其他保險公司都有自己的定點修車單位，不在你購車的店辦，保修期內容易出現麻煩。
以上幾點都把握住，你就不會吃大虧。

Ⅲ 買汽車配件下載什麼軟體

本人在浙江紹興嵊州開了一家小規模的修理廠，以前一直覺得買配件，還是電話直接找汽配商買比較好，自己做修理廠的都知道，配件售後問題很煩的，目前京東淘寶這些都汽配都重視，客服啊、賣配件的都不是真正懂配件的，根本處理不了售後，所以淘寶買買易損件還行，全車件還是算了吧。

不過最近我一直合作的汽配商給我推薦了一個平台，叫買個件，說他已經入駐了，而且平台還定期發優惠券，詢報價也比較方便，拍幾張照片就搞定了，我就抱著試試的心態下載了一個，看看界面操作還比較簡便，但一直也沒用。

有一天大地保險推了個事故車過來，也推薦我用買個件看一下，裡面是跟他們系統打通的，可以直接看到配件定損賠付的金額，我說正好我以前下載過，進去看了下，配件的利潤可以接受，就試著采購了一次，結果如果所料，售後出現問題了，右後門裝不上，說是原廠原包貨，但裝車硬生生差了8mm，然後我就很氣憤的聯系平台說你們這不是坑人嗎？

但後續的事情是我沒想到的，平台派專人過來上門檢查，定義是配件問題，按照他們平台的規則要處罰對應的汽配商，賠償給了我，並且當天就重新發了一個新的門過來，而且安排了專業技師指導我安裝使用，確保沒有問題了才離開。

我擦，這簡直就是配件界的海底撈啊，以前也試用過很多平台，但沒一個是真正站在我們修理廠角度，能這樣保護我們權益的，我相信買個件未來會做大做強的。所以推薦一波。

Ⅳ 中國汽車配件市場調查報告

2005中國汽車配件市場調查報告

一、汽車配件網路化經營的現狀

目前，有極少一部分汽配經銷商開展了網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。此類經銷店的銷售員們都具有豐富的網路知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。客戶只需坐在自己公司的電腦前進入該公司的網站，然後就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然後就可以安坐在自己的維修店裡收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

這是某汽配公司通過網路與客戶實現銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對目前汽車配件銷售業具有非常重要的借鑒意義。然而，中國的汽配廠商/經銷商對於互聯網的認識和利用還只是處於初期。2005年，我們調查了中國107家汽配廠商/經銷商的負責人，38%的廠商/經銷商有自己的網站也利用過外部的網路，35%的廠商/經銷商沒有自己的網站但是利用過外部的網路，其餘27%的被訪者對互聯網應用還存在猶豫。

調查數據顯示，中國汽配廠商/經銷商對自身的網站利用主要是產品展示與介紹，其次為企業宣傳與信息發布，網上銷售、網上調查、網上聯盟和顧客在線服務的功能利用程度很低，而真正意義上的電子商務的涉及程度還不多。我國的汽配廠商/經銷商使用的外部網站很分散，既有新浪、雅虎這樣的大眾門戶網站，也有行業的專業網站，還有網路、google這樣的搜索引擎。我們從下面的圖表中可以看出，汽配廠商/經銷商瀏覽或使用的網站忠誠度很不高，他們會去各種網站上查詢產品信息、求購信息等等。

在日常汽車配件銷售服務領域，怎樣才能做到「零公里」銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。目前在我國尤其是在大中城市裡這種通過互聯網實現合作&交易的事件正在快速增加。

二、汽車配件網路化經營的優點

網上購買汽車配件車不管對於客戶、經銷商，還是對於汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對於汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，並及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意願，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象「點菜單」似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對於汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意願的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將佔到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所佔比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分佔用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢

我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。

與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。

提起汽車配件網路化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平台不同，後台的操作基本上是一樣的。其實這種理解並不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由於銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由於環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。

四、汽車配件網路化經營是發展的必由之路和改革之路

中國汽車配件網路銷售的發展應該適合中國的國情，走有中國特色的互聯網經營之路。如何結合中國的國情和互聯網發展的特點，踏踏實實地去做一些實事，才是當今汽車配件網路經營發展的當務之急。中國的汽車配件電子商務和網路化經營必須走企業聯合之路－網路公司與實體企業結合，實現機構調整以及采購、配送、財務、市場信息的重新構建，只有這樣才會是實實在在的互聯網經營。目前，汽車配件的網路化經營還有比較長的一段路要跋涉，但是，傳統企業一定要順應互聯網時代作出選擇，網路化經營必然是汽車配件營銷的必由之路和改革之路.

Ⅳ 北京最大的汽車配件市場在哪

北京晶實誠信二手車檢測中心 提供二手車檢測 二手車鑒定評估 事故車傷損貶值等服務.

京城汽配城分布指南:

★四元橋汽配城 設專項修理一條街 位置：朝陽區北四環東路路北 開車路線：上四環，在安慧橋向東3公里或四元橋向西1公里路北便是
四元橋汽配城以批發為主，零售為輔

四元橋汽配城創建於1998年，是北京最大規模的汽配市場之一，總佔地面積9萬平米，營業面積3.6萬平米，是一個以批發為主，零售為輔的大型汽車配件市場。目前已容納500多家有實力的經營單位入場經營，並可停放1500多輛汽車。
汽配城內設有銷售、展覽、信息咨詢等多項功能，以及工商、銀行、稅務、倉儲、托運、餐飲、住宿等多項服務設施，並特設「汽車精品裝飾一條街」和「汽車專項修理服務一條街」，為顧客選購提供方便。

★北郊汽配市場 輪胎、裝飾各成一條街 位置：昌平區回龍觀

行車路線：二環德勝門、三環馬甸、四環健翔橋上八達嶺高速，回龍觀出口向西即到

北郊汽配城首期營業面積為25000平米，停車場可同時停放1000輛車

北郊汽配城首期營業面積為25000平方米，停車場為12000平方米，可同時停放1000輛車，市場內分為零配件大廳、汽車裝飾一條街、輪胎一條街以及鈑金噴漆一條街。
北郊汽配城位於北京最大規模居住區之一的回龍觀西側，並緊鄰京北最大的回龍觀歐德寶汽車城，形成很好的區域性配套產業鏈。

★西郊汽配城 配件專業廳共5個 位置：海淀區四季青橋東北角 開車路線：二環西直門向西經三環紫竹橋到板井路即可；其他方向也可直接上四環到達四季青橋

北京西郊汽配城坐落於西四環四季青橋東北角，佔地面積10萬平方米，建築面積5萬平方米，始建於1994年，目前有5個汽車配件專業廳，1個汽車精品大廳，兩座現代化專業大廈，擁有經銷商近千戶，是北京最早的汽配市場之一，也是京西最大的「大三S」汽車園區。
西郊汽配城通過對配件質量的治理整頓，已成為大多數消費者公認的「購物放心城」。

★五方天雅汽配城 店鋪兩側均有停車帶 位置：朝陽區王四營鄉五方橋西南角

五方天雅汽配城由最早北京頗為出名的三里屯汽配一條街、十里河汽配市場以及雙井汽配一條街聯合搬遷整合而成。一期佔地面積13.5萬平方米，市場分為汽車配件、汽車修理和汽車裝飾三個區域，共有店鋪1500間左右。各店面均為南北方向開門，沿店鋪兩側均有停車帶，顧客可通過市場內通道輕松到達任何地點。 五方天雅汽配城還緊鄰京朝交管所，盛華檢測場，盛華駕校及多家4S店

★草橋匯豐汽配城 分類配件廳達10個 位置：豐台區草橋東路

開車路線：沿市區西二環路南行經菜戶營立交橋、玉泉營交通樞紐可直抵南三環草橋東路和南四環草橋。

草橋匯豐汽配市場是北京城南新建的一座大型、中高檔綜合性汽車配件零售批發市場，一期佔地面積110畝，建築面積達3萬平方米，停車場面積16000平方米。 字串8

市場內10座營銷大廳布局合理，專營大廳有轎車配件廳、國產配件廳、汽保工具廳、汽車裝飾廳、重柴配件廳、汽車輪胎廳和汽車修理區。

★西國貿汽配基地 美韓配件設專區銷售 位置：西三環豐益橋西南角 開車路線：由西南三環豐益橋南面或豐管路進入汽配城

北京汽車汽配基地AUTOMALL總佔地面積30萬平方米，建築面積18萬平方米，擁有上千個停車位，是一個區域型汽車配件銷售街市，包括進口配件區、美國配件區、韓國配件區、大眾系列配件區、廠家代理專項產品區、汽車精品區、精品裝飾區、輪胎系列區、汽保設備區、國產配件區、維修保養專區等。

Ⅵ 汽車配件銷售管理系統

比較簡單的《汽車配件銷售管理系統》流程：

前台：
銷售管理-訂單管理-客戶管理-庫存查詢-報損管理

後台：
操作員管理-庫房管理-數據維護-報損確認管理訂單管理

至於詳細製作根據你的要求不同，可以製作出不同的系統，上面僅僅是最基本的模塊，你也可以增加其他模塊。

Ⅶ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(7)汽車配件輕松購擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。