中嘉汽車車身維修車間

① 臨沂汽車貼膜哪裡好

臨沂汽車裝具市場，水田汽車站北。

② 實習氣修的第一天我學會了什麼

篇一：學生汽修實習總結
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標准方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤於思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，並不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，並且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：「三百六十行，行行出狀元」。無論干什麼工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那麼的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以後在參加工作以後的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

篇二：汽修實習總結
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型
1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。
裝儀表和工作台
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。
實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實

篇三：汽修實習小結
「光陰似箭，日月如悛」，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以後的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標准方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；並掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤於思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，並不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：「三百六十行，行行出狀元」。無論干什麼工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎麼能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

篇四：汽車維修實習總結
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售後效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標准；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有

③ 請教一下標致307的原廠火花塞型號，以及技術參數

標致307採用博士品牌火花塞，型號是FR7S130CHINA，車型配置不同可能有所差異，具體型號車主參考隨車手冊。

F為安裝螺絲尺寸；R代表的是電阻型；7代表的是熱值；S代表的是標准型；13代表的是火花塞間隙。

標致307使用的是博世的火花塞，火花塞每30000公里更換一次，行駛到規定里程需要及時更換，否則會影響動力和油耗。原車火花塞大概在40元左右，一套下來還不到200元。

(3)中嘉汽車車身維修車間擴展閱讀：

火花塞特性：

火花塞的標准中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。

一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

④ 工廠大門對自己車間大門好不好

本人的風水觀就是前十二個字：
實用、方便、舒服、安全、衛生、美觀就是好風水，這是風水總綱，最基本的總原則，是基礎，房屋如果這些最基本的基礎都達到不到，應該說沒有風水可言；在此基礎上才可以進一步探討更深層次的風水。用這些標准去衡量，即實在，又便於掌握。和以上觀點吻合，風水正面解讀；和以上觀點相背，風水反面詮釋。現代小區成套的房戶是按實用、方便、舒服、安全、衛生、美觀的理念構思、設計、修建，就只能按這種構思、理念評判。用古「羅（騾）馬」的理念套評，只能是牛頭不對馬嘴。
現在的房屋基本都是採用不設祖先神位，就是加設神位，也是臨時任意加設，便宜行事，不在房屋中軸對稱中線的位置上，由於這一核心問題特例的改變，完全解除了房屋存在的所有諸多禁忌，其中就包括現在吵得紛紛揚揚眾多的似是而非的問題。古代房屋，如果沒有祖先神位，是大忌中的大忌，是大凶之中的大凶；神位都可以不要或者亂設，還有什麼禁例不能破。所謂的風水大師也只是死腦筋，徒有虛名而已。
如何選擇、購置房屋，以各人的心向為主。心向最重要的標志就是「喜好」。各人喜愛不同，喜愛就是好風水。不喜愛，走到哪個地方，心情就壓抑，甚至不舒服，這樣的地方再好也是別人的好地方，不是當事人需要的好風水。上班族以選交通方便為主，照顧小孩上學，以選學校近為主，老年人居住，以選靠近公園為主，購物方便，以選靠近商場為主。
客廳門魯班尺測量的尺寸很不吉利與風水有關嗎？怎麼辦？-----好看，美觀必吉利；只有相反才不吉利。任何數字在現實都可以找到有關於吉利和有關於不吉利兩方面版本的描述。為什麼只從一個方向思考，是人的精神世界和發展趨向意思有偏差，為什麼是那樣想，而不是這樣想，不同思維方式未來的結果必然是多種。
什麼是最好的風水？——最好的風水就是心態平衡；無貪、無欲、無奢望、無意外企求就是好風水。
養孩子和風水有關嗎.懂房屋問題的大神進？——養孩子肯定與風水有關。風水的主觀條件是人的思想基礎；風水的客觀條件是周邊環境。這二者相輔相成，定然影響到孩子的身心成長。
風水就是正確選擇居住地形。本人在上百處遺址中的結論認為：那裡大多數有風水理氣、羅盤用事跡象特徵，應明顯有一定的羅盤文化含義，但基本是一票否決，是地形和條件局限，沒有留下延續的種群。本人在現實中找到的事例是，地形不合法，生活、生產條件欠缺，風水理氣、羅盤用事如同兒戲，毫無意義。所以本人才有：「實用、方便、舒服、安全、衛生、美觀就是好風水，什麼叫風水？多從科學角度思考更有益」的結論。過去很多地段無法建房，現在有鋼筋、水泥、玻璃、自來水、電、氣，可建、可造房屋，優質的建築材料克服了劣質地形的局限。木頭、泥土、紙糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光和鋼筋、水泥、玻璃牆、自來水、電、氣，決對是兩種風水含義，也代表時代在進步，科學給人類帶來前所未有的新天地。木頭、泥土、紙糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光的時代，只能選擇背風向陽的低窪地段，房屋不能高，只能矮。低窪、低矮有一基本缺陷就是昏暗潮濕，通風條件差、潮濕而乾燥性能差和空氣質量差，易霉變，易病變。鋼筋、水泥、玻璃牆、自來水、電、氣，完全有可能使房屋建築向高處走，高大建築成為可能，高大、高處明顯明亮、通風乾燥性能好。比如台形高台地段，過去由於建材的限制，不適合建房，現在有建材的優勢，不僅可以建房，而且從某些方面如明亮、空氣流通和防水患性能的角度考慮，比窪地更好，更有利於人類的身心健康。
一個城市的風水優劣，不決定於某一狹小地段的自然風水，而決定於在整體自然地理風水基礎上形成的、佔主導地位的、主宰這個城市的政治地理風水、經濟地理風水和人文地理風水。而其中政府就是最典型的政治風水特徵。比如：上世紀的八十年代，在某地原來有一個鄉級政府在河流的對岸。由於政府機構存在的原因，僅商業網點一項，河流對岸就有十幾家在當地認為是最大的商店，形成了一條小小的熱鬧街市。由於種種原因，鄉級政府機構搬遷到別處，那裡立即出現了「驟冷」的狀況，十幾家最大商店，在不到三個月的時間里，全部維持不下去，後來留下的三家小店，每家的狀態也僅僅是保持一個小攤櫃的場面，再無往日的繁華興隆。一個小小的鄉級政府，沒有獨立的財政功能基礎，其影響能力帶來的風水效應反差就能如此巨大，更何況更大的帶有獨立決策功能和財政功能的政府機構，其影響力的風水效應可想而知就更大。由此事例也可以推論：決定一個城市風水的是那些在自然地理風水基礎上形成的政治地理風水、經濟地理風水和人文地理風水。政治地理風水、經濟地理風水、人文地理風水和自然地理風水的緊密結合，才是完整意義上的風水。
城市，明顯在更大層度上已擺脫人類對自然地理風水的依賴。發達的交通，天空、地下、地上，像蜘蛛網一樣密布的道路，已到了無所不及的地步，形成了網路式的交通便利，不存在象古代對單純水力的依賴和利用的局限。自來水的實現，完全克服了逐水草而居的事實。電、氣的實現，克服了對單一自然燃料——柴、草的依賴。如此等等，包括其它人為因素的實現，這些條件的實現，完全擺脫了人類對自然地理風水的依賴，也有力地證明科學更神奇的事實。

什麼叫風水？第一是能供人類生存的條件。第二是更優良的人類生存條件。第三、營利、生意，也就是選擇生意上的優良條件。多用科學頭腦思維。比如：惠州嘉逸園風水如何？——回答是：就是現代科技的看點，也就是現代科學技術的風水，比如：沒有鋼筋、水泥？能造那麼高的房屋嗎？沒有自來水，那裡有水嗎？沒有水，那裡能住人嗎？沒有水，風水再好，也就只是水中月，鏡中花。風水，風水，能滿足人的生存、生活條件是關健。又比如：有管道橫穿自家院上方影響風水嗎？——回答是：有管道橫穿自家宅院上方，如果處理不合理，影響視線和美觀。管道經過有妨礙今後空間再利用的可能（比如房屋再造加高就存在障礙），還有一個管道技術性問題（如管道技術性能不足，有安全隱患），這些都是屬於影響到風水的一種因素。其它意義層面上的風水影響不存在。多用現代科學思考更能說明和說清問題。

風水的實質用現代漢語表達就是：創造、選擇具有更優越的生存條件、生存優勢；合理利用自然客觀條件和規律；符合規整、對稱、必須、合理、舒服、實用、方便、有利、安全、美觀、衛生的要點；合乎力學、科學原理；合乎常識、邏輯，就是好風水。不存在令人費解的特別神秘風水！古代風水，實質就是正確選擇優越的自然條件，適應人類生存。不適合人類生存的地方，本人從見過的上百處遺址中的結論是：人類在那裡已被徹底陶汰，沒有再延續種群到今天。風水強調的就是有利、方便、實用，是更好地適合人類生存和生活。用傳統風水理論，切入現代建築設計領域，只怕是盲人摸象，用現代高科技術設計理論切入傳統風水領域應游刃有餘。對風水要有正確認識：比如植物，可以凈化空氣，美化環境，這些能促進人的身心健康，也就是植物有旺風水作用。身體健康，精力充佩，能掙大錢，不需要耗費醫葯費用，也就是植物有旺財的效果。從科學、正面認識更能說明問題。比如高層空氣好，衛生好，這是主要的。頂層，防滲漏，防雷擊的措施要有力，當然還存在其它需要注意的事項。風水只能提醒從多角度思考，技術層面的事，現代科技更精準。傳統建築是以中心中軸對稱理論為主。現代建築，以實用、功能為主。二者基礎不同。打個比方，在傳統古老建築基礎上發展起來的古老風水理論基礎，就象老式馬車駕駛技術，能用於指導駕駛現代汽車嗎？古代以自然風水為主，現代城市以人為風水為主，二者基礎也完全不同，怎麼能固守舊教條呢？如：服裝店收銀台吧台下想接個水管放個水糙便於洗杯子、在風水上不知有沒有什麼講究？——回答是：方便、舒適、衛生、安全就是好風水。反之就是壞風水。
又如：過門磚斷裂影響風水嗎?——回答是：引起房屋牢固性變化和結構性損害，就會影響到房屋風水。房屋的風水，首先就是房屋的實用性、耐用性和安全性，也就是房屋的使用壽命。
陽台前放消防水箱會影響風水嗎？——凡是對人類社會有益的事情，不會影響風水；只有對人類社會無益的事情，甚至有害的事情，才會影響風水。陽台前放消防箱，不妨害各類活動，是對房屋安全起保駕作用的，不可能會妨礙風水，是有益於風水。
用規整、對稱、必須、合理、舒服、實用、方便、有利、安全、美觀、衛生的標准去分別評估考量各類事物。符合規整、對稱、必須、合理、舒服、實用、方便、有利、安全、美觀、衛生，就是好風水。相反，就會壞事，就是壞風水。風水布局再合理，談不上規整、對稱、必須、合理、舒服、實用、方便、有利、安全、美觀、衛生等條件，那隻能認為是怪論。風水再好，核心必須是要更好地適合人類的居住生活和生產活動。如：主卧的門開在背景牆上在風水上有什麼說法？——回答是：主卧的門開在背景牆上寓意、像征性的說法，到了現場可以臨機發揮。正大的道理為：合理、美觀、實用、方便、安全是正大道理。反之為邪門歪道。又如：風水學，門關應該安門左右邊哪個位置？——以方便、實用為准。如果左邊實用、方便就安左邊，右邊實用、方便就安右邊。如果門關安上不方便、不實用，就不要安裝門關，叫多事，自找麻煩。凡是不方便、不實用、礙手礙腳、自找麻煩的事物，都是風水大忌。
規整：規整的含義是：合理謀劃布局，在繁復中見精神。就是要有統一整齊規范標准，整齊劃一，不能七零八亂。現代城市和農村中，那些混亂建築，相互抵消，互相矛盾，從風水的角度論，零亂無序，從事實上看，哪裡存在更多貧窮和貧困。如：我家原來是東大門，現在改為南大門，但是西邊地勢高，一到下雨天，雨水就從門前過流，而且還沖刷西南牆角，這是什麼風水，求解——回答是：地形不整齊、不規范。要對地形進行必要整理，使下雨流水規范有序。現在的狀況是流水似無頭的蒼蠅，亂竄。為水流無序，或為流水亂竄。風水如此，人事會相因如形。
對稱：對稱的核心實質內容是要有中心和重點；由房屋的有中心和重點，誘道人文、行事、為人要有中心和重點，也就是人性要有主心骨，不能是糊塗蒼蠅。傳統風其實就是對稱理論，是受自然和人體美的啟發而建立起來的一種風水美學觀。從圓、方、正這些角度思考，人體其實是一不規則的凹凸形體，但人體有一主要美學特徵就是左右對稱，作為天人合一的風水觀，在傳統建築中體現的基本核心就是：左右對稱，前後對稱，在對稱中求取平衡。
必須：一、是指這些結構和設置必須要，不是多餘，是不可缺少的結構和設置。不是可要可不要；有，實質意義不大；沒有，對正常生活沒有影響的事物。這些結構和設置，是人類必須，服務於人類。二、把這些結構和設置換位置也不適合，也就說，必須是這樣。比如，鋪雙席，為什麼要鋪雙席？需要、必須、實用、舒服、喜愛、欣賞，風水必好。
家中磨砂玻璃隔兩間卧室影不影響風水？——回答是：此類問題以是否需要、必須作為衡量風水優劣的標准。家中磨砂玻璃是家中房屋和傢具的必要配置構件，不是有毒、有害物質，安裝牢固、安全，不影響風水。只有磨砂玻璃不是家中房屋和傢具的必要配置構件，是多餘配置構件，是有毒、有害物質，安裝不牢固、不安全，才會影響風水。
實用：比如窗戶只能在哪裡，採光效果好，就是好風水。放別的其它位置採光效果差，或根本就不採光，其實就是壞風水。又如：打井水井位置選取，用風水理氣的方法位置選得再好，但如果不出水，徒勞無功，完全失去意義，因此打井必須首先選擇保證能出水的位置，這就是實用。又如：床頭靠窗，化解掛銅葫蘆、五帝銅錢好嗎？————沒有實用價值。如果沒有防盜安全網或窗，床頭不能靠窗，不安全。把古今中外歷代所有皇帝的錢都找來掛上也不解決問題。在這個問題上，安裝防盜安全窗，可抵除掛一萬個皇帝的風水錢。又如：卧室內放個浴桶風水有什麼不好? 回答是：物品能放在它應該放的地方，肯定最好。卧室內放個浴桶，肯定不是浴桶該放的地方。但事情總是有常就有變，在變通行事更合適的情況下，只要不影響、妨礙正常通行和活動，不影響風水，也可以放在卧室內。又如：坐北向南的兩進鋪位，我想一邊封玻璃，一邊安裝玻璃門，請教大師，封那邊，留那邊做門好？——回答是：我不在現場，不能肯定回答，只能原則回答：一、方便出入。二、根據房屋空間和房屋用途(也就是根椐房屋准備做什麼），本著合理利用空間、方便實用的原則，二者綜合考慮門安裝那一邊。

最後關於什麼叫風水？還可以從其它不同的方向去理解和定義：
為了不傷害失敗、受災的當事人的自尊心，為了不往失敗、受災的當事人的傷口上撒鹽，為了不往失敗、受災的當事人的心頭上扎針，給予這些人合理的心理安慰，風水學又可稱為「退步台階學」。很多明顯是主觀失誤造成的悲劇，很多明明是主觀「無可奈何」的悲劇，如果再從主觀上找原因，無疑對當事人的心理是一種再次傷害，而悲劇當事人往往對悲劇的發生總是耿耿於懷，不能釋疑，這時風水術總是會導引人們從客觀外界找原因，就是客觀外界中找不到原因，也可以從「無形的風水術語」定義中找到合理的解釋，其實也就是誘導當事人找一找合理「下台階」的理由，排解當事人心頭的痛傷。風水的這種替人「找台階」方式，從客觀上評估，也可以起到一定層度的對某種心理釋懷的作用，但從風水學發展的角度論，具有極大的負面消極作用，嚴重妨礙、干擾個人主觀努力和奮斗，導致風水學的後果總是失敗。
為了將主觀責任歸罪於客觀，風水術又可以稱為「潑皮無奈術」。如明明是貪污受賄而獲罪，風水術可以定義為「財星犯刑沖而帶天羅」；明明是因財而生災，風水術可定義為「財殺並見而遇鬼」。總之，當事人「無過」，而是風水「出錯」。這種把主觀責任導演歸罪於客觀，其有利方面可以從客觀上起到緩解思想包袱、滿足某種虛榮心的作用；但從另一方面思考，它誘使人們不從個人主觀方向找原因，不從個人主觀方向努力，而把責任向其它方向推卸，這也正是風水術的最大缺點、錯誤和軟肋。
由此又聯想到另外別的場景。一個天高氣爽的秋天，一位可愛的母親帶著自己心愛的寶貝在室外遊玩，寶貝不慎，重重跌了一跤，大聲嚎哭，這位可愛的母親迅速將寶貝扶起來，心疼地愛撫著又輕輕拍了拍寶貝身上的灰塵，然後，這位可愛的母親對著地頭，用雙腳狠狠的連蹬帶踏了數次，邊蹬邊說：「這該死的地頭，害得我的寶貝摔跤，回家拿鋤頭來將這塊地頭挖掉，免得寶寶再摔跤」。這時，那位心愛的寶貝睜開淚眼，抽氣了幾聲，也答話了，邊哭邊說：「快回家拿鋤頭來，一定要挖掉」。於是那位可愛的母親帶著心愛的寶貝回家找鋤頭去了。這就是風水的某些作法的真實寫照和縮影。

我家祖墳坐北朝南， 西北方十米內有口井中間有條路 ， 這口井影響祖墳嗎？——對於一定能出「天子帝皇」的風水寶地，墓地西北十米遠有井肯定風水有影響。原因是對於天子帝皇來說，天天處在高危、眾矢之鏑的位置，任何地方少有差錯，都會萬箭穿心，掉入萬世不竭的無底深淵，慘像肯定目不忍睹。對於平民百姓來說，墓地那怕隔二、三米有井或無井都無所謂，因為平民百姓不怕掉入萬世不竭的無底深淵，也從來不耽心怕摔得粉身碎骨，原因是平民百姓本身就身處淵底，再也不怕往更深處掉，因此再也不會發生粉身碎骨的事。所以人們又將風水術稱為「帝皇術」；風水學稱為《帝皇學》。

要想真正懂得什麼是「風水」這二字的含義，最好去中國的西北大沙漠和高原去親身體驗一段生活，親身感悟，才能感觸到什麼叫風？什麼叫水？西北大沙漠，千里無人煙，草木不生，找不到水源，氣溫偏低，人類和一切生物均無法生存；對比之下，中國的東南方的濕潤、溫暖氣候條件下，一顆種子放在石頭上都能生根發芽，生長出可愛的植株，你就會知道，什麼是生命成活的真正動力——那隻有水；現在的那些大沙漠，只要水源蓄藏達到一定飽和層度，在極短的時間內，沙漠就會變綠洲，生機勃勃。到了高海拔地區，高原反應嚴重，呼吸困難，就會想到，低海拔地區的空氣是多麼的宜人，也就會想到空氣——即風的存在是多麼的偉大。

風水，也就是某種禁忌。中國人有中國人的特定禁忌，外國人有外國人的特定禁忌，各民族有各民族的特定禁忌。中國人的特定禁忌叫風水，外國人的特定禁忌不一定叫風水，但不等於外國人就沒有特定禁忌。禁忌的起因是由多方面的因素形成，起因於習俗，起因於對某一事項的看法，起因於對某些動植物的忌諱，起因於某些文字、文化含義、寓意的忌諱……等等，比如由「困」字「囚」字解釋出來的圍牆院內不能有「樹」有「人」就是典型的戲說；門窗要小，不能太大，太大漏財，這是由缺少木材的地方演進出來的一種禁忌習俗；紅色化煞，是源於某些動物對紅色特別畏懼而演進過來的禁例；床頭不能向西，源於佛、道文化的「人死是超度解脫，超度到西方極樂世界，西方是人的死亡歸屬地」等等。「西方是人的死亡歸屬地」，又源於對日出日落的現象的演譯思考，既然日落是一天中太陽的歸屬，人的一生也像太陽一樣光輝，歸屬於西方極樂世界。其它附會此禁例的說法是圍繞這一禁例，做更進一步的闡釋而存在的……等等；源於神話，如桃木能避邪就是典型的由神話傳說而流傳；源於酷暑難熬，西曬房就有許多「煞」的編排；源於天寒難敵，西北門、窗禁忌頗多……如此等等。為了能更好地「從客觀外部」找原因和答案，而「不從主觀內在傷痛的心上撒鹽」，門、窗外，視野能見到的尖、角、獨豎、交叉、弓射物體，石頭、破碎山體，自然而然就是犯「煞」犯「邪」的實物例證。無論過去還是現在，門、窗外視野能見的尖、角、獨豎、交叉、弓射物體，石頭、破碎山體，找到一兩處這些特徵肯定十分容易，人們在最困難的時刻，找到了一兩件不屬於自身主觀而屬於客觀存在的危害物，心中的平衡、舒服感是必定有的。
禁忌，有些是合理、科學的，有些是相因成俗，不代表全部是合理、科學。如：迷信的說法，懷孕了不能定做衣櫃？——這種習俗，只能認為在極少數地方和人群中有這種禁例，不能代表普遍。懷孕期間要以安靜為主，家中不宜搬動物件和進行修建等，是有現實實例為證；但不代表在外定做衣櫃都不可以，定做後不立即搬入家中是可以的。有這類禁例，要區別對待，理智處理，用現代科學知識和日常生活常識去思考和解釋更合理。

⑤ 周口汽車美容哪家比較好

周口有幾家比較有名氣的汽車美容店，如兩千家，嘉車坊，大洋，我認為新開張的完美汽車美容養護中心也不錯，車洗的干凈。據說是採用德國進口美容產品，不妨去看看，我認為德國的產品值得信賴。地址是在車站路與五一路交叉口向西有100米吧。路南她鐵路小區樓下，與老文凱酒店相鄰。

⑥ 中國自主汽車品牌

1 紅旗汽車

1958年5月，中國歷史上第一輛國產轎車，取名"東風"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標識為一條金龍。5月21日，當毛澤東主席在中南海坐上了東風轎車後高興地說"坐上我們自己製造的小汽車了"。

1958年8月，第一輛紅旗高級轎車試製成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，並從此定型。

1959.9，第一輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。

1960，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。

1966.4，20輛紅旗三排座高級轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領導人正式乘用。

六十年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為"國車"。當量，外國政府首腦訪華，把"見毛主席，住進釣魚台，乘坐紅旗轎車"為最大願望和禮物。

1972。年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外的"中國第一車"罩上了耀眼的光環。

1972年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了首都三軍，成為讓全世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

2 奇瑞汽車

奇瑞汽車有限公司成立於1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區--蕪湖經濟技術開發區。占據著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業基地和物流中心。

公司於1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設，佔地面積130多萬平方米，現已經形成年產40萬台發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、塗裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。

奇瑞公司目前主要產品有風雲、旗雲、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。2001年3月，奇瑞（風雲）轎車成功推向市場，短短兩年時間，一款風雲轎車使奇瑞迅速成長為國內主流轎車企業，躋身國內轎車行業"八強"之列；於2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現了奇瑞敏銳的市場把握能力，QQ以時尚的外形、寬大的空間、強勁的動力、精緻的內飾引領中國微型轎車的新潮流 ；"東方之子"則成為進軍公商務用車市場的利器，與當年風雲轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗雲系列轎車。也在當月，奇瑞月產銷突破一萬輛，成功完成產品線布置，進入全面發展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬輛轎車下線，預示著這個汽車業的新銳成長為中國自主品牌的支柱企業，成為中國主流轎車企業之一;2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下線成功實現奇瑞轎車向奇瑞汽車的精彩轉身；2005年3月28日，奇瑞發動機二發啟動及首台發動機點火儀式在奇瑞第二發動機舉行，從而實現中國在主要零部件自主研發上"零"的突破。

汽車出口是檢驗一個國家汽車工業發達程度的指標，只有大量出口才能躋身於全球汽車工業高水平的競爭。奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實現第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量逾萬台。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

從誕生之日起奇瑞就展現出鴻鵠之志，早在2001年2月就通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心向我公司頒發了ISO9001：1994質量體系認證證書。2002年8月又通過了德國萊茵公司的現場審核，從而成為國內首家通過目前國際上最嚴格最先進的汽車生產質量控制體系--ISO/TS16949標准認證的整車製造企業。

2002年10月，由IBM公司參與實施的SAP/ERP項目正式上線運行，SCM的建成和投入使用、 CRM一期項目的投入使用，使奇瑞公司企業管理與工作流程上實現了與國際同步。

遵循"整體規劃，分步實施，快速建設，滾動發展"的總體發展思路，倡導"建校園式工廠，創學習型組織"的現代公司氛圍，始終堅持"實現一個理想、創立一種機制、製造一流產品、鍛煉一支隊伍"的遠大追求，一個生機勃勃、發展後勁十足的、迅速向世界一流汽車企業靠攏的現代化大型汽車企業正在形成。

3 中華汽車（金杯製造）

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。

1992年10月，華晨公司探索出中國企業第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業出現了生機和活力。

公司總佔地面積89平方米，總建築面積15萬平方米，員工總數7259人，其中各類技術人員996人，擁有主要生產設備896台套，其中進口設備167台套。公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。

95年初，按照合資企業和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個「生產車間」式的企業，逐步改造成為獨立自主經營的合資企業。新的管理體制的確立，不僅使企業實現了從計劃經濟管理體制到市場經濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現了經營管理上的一系列根本轉變。

在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準世界汽車工業一流企業----日本豐田公司的管理方式的「軟體」，花七千萬元巨資引進，認真地堅持「不走樣地學」在全面推行豐田生產方式過程中，公司採用現代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統應用於企業管理。同時，公司還大力倡導團隊精神、敬業精神和不斷改善精神，使公司整體素質得到迅速提高，管理工作日益科學化。

自1996年成為國內輕客行業的排頭兵後，公司產品產銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場佔有率呈跳躍式遞進，一年一個台階，2001完成產品產量60836輛，完成產品銷量63009輛，市場佔有率在同類產品中高達60%.

十年來，公司先後進行多次大規模的技術改造，使企業的生產能力迅速提高到年產80000輛水平，並使原來只能適應單一產品品種作業的生產線，能夠滿足多品種混流生產的需要，為公司取得輝煌經營業績奠定了堅實的基礎。

1998年12月，國家機械工業局、海關總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導產品SY6480輕型客車80%階段國產化率的技術鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產化率技術鑒定。「海獅」輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。

2002年公司確定產銷六萬七千餘輛的目標，任務十分艱巨。因此，2002年公司把加速產品開發、改善質量作為工作的重頭，在企業內部實施更為嚴格的人事制度、分配製度、崗位職責考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產經營目標提供可靠的保證。

展望二十一紀，企業前景十分壯觀。金客公司根據國家的產業政策和「高起點、大批量、專業化」的要求，正以雄健的步伐向更高的目標邁進。

4 東南汽車

公元 1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力於發展民族汽車工業的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業有限公司。

東南汽車，是由福建省汽車工業集團和台灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。經過 8年多的努力，已累計推出20多萬車輛「東南得利卡」、「東南富利卡」、「東南菱帥」、「東南菱紳」等四大系列66款車型，2003年10月二期擴建工程竣工投產以後，產能提升至為雙班年產12萬台。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產能將提升至雙班年產30萬台。2003年東南汽車實現產銷兩旺，全年實現銷售8.5萬台，實現銷售收入82.5億元。

兩岸優勢互補合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢,順應國際車廠強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術與規模上的攀升，建立先進的東南汽車研發中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發與動力系統的匹配能力， 從聯合開發方式走向具有自主研發能力的大型車廠。

5 吉利汽車

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬台發動機和15萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區，使中國的轎車在國際市場上佔有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，並以每月10000輛的速度遞增。

浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自已培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。

浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。

2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。

6 夏利汽車

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的上市公司。

公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。

2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

公司目前擁有居於國內先進水平的沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，已具備產品研發和年產15萬輛轎車、18萬台變速器、20萬台發動機的生產能力，主要生產「夏利」、「威姿」、「威樂」系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。公司生產的轎車遍布祖國的大江南北，並已成功出口美洲、西亞市場。

「天一重組」後，天津一汽全體員工在公司經管會的領導下，秉承「學習、創新、抗爭、自強」的企業精神，不斷強化內部管理、狠抓制度落實，公司經營正步入良性循環的軌道。近年來，公司不斷加強與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產方式，實施「110」工程，向「1秒鍾、1分錢、零缺陷」 要效益，促進技術、生產、質量、物流、設備、成本等多項專業管理不斷上水平，努力打造自身在質量、成本、速度上的核心競爭力，走上了一條依靠創新取得勃勃生機的發展之路。

天津一汽旗下的威姿、威樂、夏利三個品牌在經歷了各自的發展道路之後已經成為了中國經濟型轎車領域的三款奇兵。引進日本豐田先進的NBC平台技術生產的威姿、威樂是兩款具有世界先進水平的小排量車型，且具有各具特色的市場定位。威樂有著「全面修煉、完美平衡」的品牌理念，具有穩健的三廂車風格；而威姿則倡導「生活多姿才多彩」的時尚生活主張。夏利作為天津一汽的當家產品，以其皮實、省油、耐用的優良品質及其便捷的維修服務廣受贊譽，18年來夏利走遍大江南北，社會保有量達70萬台、總產量突破百萬，成為中國汽車工業第一個突破百萬產量的民族品牌。

7 哈飛汽車

哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業（集團）有限公司控股的子公司，是中國汽車大型骨幹生產企業和研發基地，是經國家批准成立的中外合資的股份制企業。

公司座落於哈爾濱經濟技術開發區綜合工業區，佔地面積105萬平方米，擁有資產44億元。

公司有員工5000餘名，其中高級技術管理人員104人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。

公司目前的主要產品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。

公司2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2004年底，公司已累計產銷各類汽車120萬輛。

公司於1997年通過了ISO9001質量體系認證，2002年通過了ISO14001環境體系認證。

哈飛汽車股份有限公司願與國內外客商誠摯合作，與鍾愛哈飛汽車的廣大用戶攜手前進，共創美好未來。

華普汽車

上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區楓涇工業園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之後，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建於1999年，一期工程工廠佔地630畝，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程計劃發展用地1800多畝，全部建成投產後，年總產能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業明珠。

作為中國自主開發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線，並且以和上海交通大學共同成立的上海華普汽車、上海交通大學聯合汽車工程研究院為骨幹，全面掌握了汽車整車的核心研發技術。2004年末上海華普發動機公司建成投產，能夠自主生產1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發動機，2007年將達到年產10萬台的目標，上海華普汽車實現動力完全自給。

上海華普汽車依靠自主研發，創新進取，致力於打造具有海派特色的民族汽車品牌。產品以中小型家用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現，並逐漸形成各具鮮明特色的產品譜系，主要包括：經典大氣的海域（Marindo）系列轎車、運動激情的海迅（Hisoon）系列轎車、時尚個性的海尚（Hysoul）系列轎車。產品還遠銷世界十七個國家和地區，出口貿易方面亦釋放出巨大潛力。

華普誕生於上海，從「在上海區域內按上海標准生產的汽車」角度，提出「海派汽車」的概念，和「享受海派生活/Shanghai Spirit」的品牌訴求口號，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：精緻、運動、時尚。把上海美好的城市精神熔鑄成產品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普產品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性，這是華普文化造車的願景。

公司堅持「用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、弘揚海派文化」的核心價值觀，不斷弘揚「務實、誠信、科學、進取」的企業精神，在全體「務實、學習、海派、快樂」的華普人努力下，成為消費者信賴的具有鮮明海派特色的中級汽車製造公司。

吉利：帝豪 華普 全球鷹 上海英倫 沃爾沃
奇瑞：瑞麒
一汽：紅旗 一汽轎車
上汽
廣汽
東風汽車集團
比亞迪
長安汽車
哈飛
長城汽車
奇瑞集團共有四個品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，東方之子，旗雲
瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1
威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列
開瑞：奇瑞的微型車品牌，優翼，優雅，優派，
優優 ，優勁，優勝
中華集團共有三個品牌，中華：尊馳，駿捷，FRV,RSV，酷寶
金杯：海獅，海星，閣瑞斯
特種車：警用車，救護車，郵政車，無障礙車
比亞迪集團：F0,F3,F6,S8,G3
紅旗：HQ3,紅旗旗艦，HQE
奔騰：B50,B70
榮威和名爵：本來是英國的羅孚品牌，但由於羅孚的商標被福特買了，所以才有了榮威和名爵，所以也應該算中國品牌，榮威：550,750，名爵：MG7.MG3SW,TF
吉利集團共有5個品牌，吉利：遠景，金剛，金鷹，自由艦，美人豹，中國龍
華普：海域，海尚，海迅，海鋒，海景，海銳
帝豪：帝豪
全球鷹：熊貓
上海英倫：TX4
力帆集團：320，520，620
江淮集團：和悅，賓悅，同悅
長城集團：哈佛，酷熊，炫麗，迷你，精靈，嘉譽，賽弗，哈佛派
雙環集團：CEO,SRV,小貴族
希望對你有幫助
長安，力帆----重慶
奇瑞 ----安徽蕪湖
長城 ----河北保定
華晨 ----沈陽
吉利 ----杭州
一汽奔騰、紅旗 ----長春
上汽榮威、上海華普 ---- 上海
江淮 ----合肥
比亞迪 ----西安
一汽夏利 ----天津
眾泰 ----浙江
哈飛 ----哈爾濱
昌河 ----江西
福田 ----北京

⑦ 做汽修學徒的感悟或者心得體會

我來回答你的問題；學徒第一看。看老師是真樣維修；第二聽；聽一聽發動機的故障在哪裡的，，第三動手；動手和動腦。

⑧ 廣西有多少汽車公司嗎不會只有柳州五菱是生產汽車的吧

「十五」期間，廣西汽車工業通過圍繞「提高水平、擴大規模、增強實力、形成優勢」，使得汽車集群經濟初具規模，形成了以上汽五菱（柳州）、東風柳汽（柳州）、桂林客車三大整車廠和玉柴集團為核心的汽車產業集群，在國內具有一定的知名度。僅2004年，廣西汽車產量突破28萬輛，銷售收入250億元左右，比上年增加36.2%，經濟效益綜合指數排全國第13位。僅上汽五菱公司的微型汽車產銷量就位居全國微型產業第二，在國內微型車市場的佔有率達24％。汽車產業已成為廣西經濟一個新的增長點。