4s店汽車配件出庫管理

㈠ 4S店備件庫管的工作內容及流程

一、4S店備件庫管主要工作內容如下：
1、負責管理備件庫，維護備件環境，安全及防火；
2、按要求對庫存備件進行規范化的管理和維護；
3、建議庫存帳目，負責備件的入庫驗收及維護備件的發放工作，並記賬和保存和種原始憑證；
4、將備件驗收不合格信息傳遞給備件訂貨計劃人員；
5、根據備件庫存儲備和使用情況，向備件訂貨計劃員發出訂貨需求建議；
6、負責庫存量的定期清點工作；
7、完成領導交辦其它工作內容。
二、4S店備件庫管工作流程如下：
物料驗收：
1、物料收料時，倉管員首先將物料放置於倉庫的物料待檢區與已檢驗的物料單據分開存放；
2、包裝輔材來貨，倉管員開好檢驗委託單交於送貨司機，讓其將檢驗委託單交予品管部質檢員，倉管員通知質檢員到指定地點驗收；
3、其他物料收料後，倉管員及時通知采購和使用部門進行相關驗收，檢驗合格的給予入庫作業，檢驗不合格的通知采購進行處理；
4、對所來貨物按標准化進行擺放，按照規定要求嚴格辦理入庫及簽單手續；
物料入庫：
1、倉管員須確認物料的品名、規格、數量與《送貨單》的內容是否一致。不符的，及時反饋給相關部門相關人員處理。物料必要時，倉管通知物料采購申請人員進行專業的質量驗收。不合格的，由采購聯絡供應商辦理退貨手續；合格的，倉庫辦理入庫手續；
2、物料包裝嚴重損壞或物料外觀有明顯的損壞應禁止辦理入庫手續，及時通知相關人員辦理退貨處理；
3、當贈送貨物可計單價和調撥的情況做其他入庫，除此情況不得做其他入庫。
4、對所來各類物料進行入庫前的數量清點、單據核對，檢查物料的包裝情況，做好記錄；
5、責任倉管員應及時將進倉物料單據錄入系統，並整理相關單據，送至財務部門審核。
發料流程：
1、使用部門開具領料單，經部門經理簽字確認後，由部門指定領料人員到倉庫領料；
2、倉管員依據材料的入庫時間，做好「先進先出」的發料流程，同時確認所發的材料為合格品或呆滯品且尚在保存期限內，並根據使用情況發相符合物料。
3、倉管員開具材料出庫單，領料人員確認無誤後簽字，材料出庫單一式3份，倉庫、領料部門與財務部門各執一聯；
4、倉管員應將當天所發物料數據登記，並核對物賬是否一致，確保材料庫存的准確性；
5、因特殊原因需緊急領料，使用部門經理應事先通知物料倉儲部經理，經交代後方可領料，並且使用部門必須於24小時內補齊相關領料單據。
物料配貨：
1、倉管員核對品管部（或生管部）所開領料單是否准確無誤，檢查品管部所開貨物部門是否填寫正確；
2、責任倉管員根據品管部（或生管部）所開據的領料單進行配貨，並在所配物料上做好相應的標識；
3、到物料倉庫配貨時，貼標簽，應正確註明配貨物料品名、數量及領用車間，並告知叉車將貨物送至相關使用部門；
4、倉管把前一天的所拉貨物詳細列於配貨單上，核對所開貨物是否有遺漏和開錯等；
5、倉管員把當天的泡沫數量應提前通知采購並告知送貨司機，有利於後續的物料配貨作業。
三、4S店備件庫管崗位要求如下：
1、2年以上倉庫管理相關經驗；
2、具有一定的汽車理論、汽車構造及維修常識；
3、熟悉及認識汽車配件及配件管理流程；
4、溝通能力、能熟練進行計算機操作。

㈡ 汽車4s店關於如何做好汽車盤庫管理制度

汽車維修庫存材料的盤點跟會計關系不是很大的,只要有材料帳就行.大概分為兩個部分:一塊是配件,一塊是輔料!!配件的盤點可以根據公司的配件明細帳余額與庫存配件實際數量進行核對;輔料有帳就同配件的盤點是一樣,沒有就直接記入低值易耗分攤.建議最好找一個汽配軟體管理,這樣會比手工記帳好管理的多!!! 答案補充 那就得要你每日的這些數據清單了啊。然後一個月一個月理出來。剛開始肯定是要全部慢慢地把這些東西都弄對了。即使你不怎麼會理。但相信你在理的過程中會學到很多東西。應該理理也挺麻煩的。

㈢ 汽車4s店的配件方面如何管理運作

4S店的配件都是由廠商提供的。
他們都是同意的供貨渠道。但是不排除有4S店裡用差零件給你裝車的。
普通的修車店都是自己有自己的渠道。一般來說上店檔次的零件銷售商都有自己的網站，你只需要把你需要的零件型號和數量和貨款打給他們。
我不知道你想學的是什麼.
零件的什麼知識。。還是關於修車的？

㈣ 請問汽車4S店的汽車配件管理工作具體做些什麼

汽車配件管理工作具體如下：

1、及時供應率89%以上
2、遺漏定購
3、 延遲定購
4、 不能滿足是否及時反饋
5、 庫存結構是否合理
6、 是否有調整庫存報送計劃
7、 是否有不合理超期庫存
8、 是否准確快速提供供應配件
9、提供常用物品是否能在2分鍾供應
10、每月是否盤點配件庫存，是否有帳、物、卡一項不符現象
11、擺放是否整潔有序，編號、物品、定位是否一致，現場查看
12、配件購進計劃是否合理，是否有不經領導同意購進滯留件
13、訂購配件的准確率是否100%
14、對每次入庫前進行核實、是否做到物與訂購相符，數量與訂購相符，入庫前是否有驗收檢查表且記錄清晰完整
15、是否按定位入庫並立即輸入電腦計入賬目，緊急用件是否即時傳達前台
16、驗收出問題配件是否及時返回供應商處並記錄登記
17、是否嚴格核實出具的派工單列印出料領料單並有領料人簽字後發料
18、施工需要退料的，車間無權退料，必須由前台服務顧問退料並有責任領導簽字，是否沒有通過前台、沒有責任領導簽字有退料現象
19、同一車同一部件（不是多用件）是否有重復領料現象，如施工損壞二次領料，必須由車間主管簽字、前台確認簽字出單後方可二次出單發料
20、油、液類物品和其他物品是否分開存放
21、大件物品是否嚴靠緊固以免歪斜傷人，碰撞件是否有保護措施
22、有害物件（硫酸、碳氫化合物、易燃等）是否嚴格按照廠家、國家標准存放
大總成維修領料單是否由車間主管、前台服務顧問共同簽字核實後發料
對於質量問題是否向售後部經理反饋，作出處理
23、及時按廠家要求修正配件價格，新出車型配件價格即時提供前台和銷售部，
24、是否每天呈報配件使用報表且准確無誤
25、是否有每購進周期呈報計劃購進報表且計劃清晰切合預期需要
26、是否每月至少一次自查或盤點記錄，是否有整改項目和自查報表
27、是否有 配件調劑、銷售台帳且准確清晰
28、配件外借、外銷（或內銷）催收款項，約定周期是否100%回款、完整還送

㈤ 汽車4S店配件管理員的工作內容

1、及時供應率89%以上
2、遺漏定購
3、  延遲定購
4、  不能滿足是否及時反饋
1、  庫存結構是否合理
2、  是否有調整庫存報送計劃
3、  是否有不合理超期庫存
1、  是否有無故不參加公司組織的培訓活動
2、  公司組織的培訓是否有遲到現象
3、  培訓學習考試是否有不及格情況
1、  是否准確快速提供供應配件
2、提供常用物品是否能在2分鍾供應
1、每月是否盤點配件庫存，是否有帳、物、卡一項不符現象
2、擺放是否整潔有序，編號、物品、定位是否一致，現場查看
1、配件購進計劃是否合理，是否有不經領導同意購進滯留件
2、訂購配件的准確率是否100%
1、對每次入庫前進行核實、是否做到物與訂購相符，數量與訂購相符，入庫前是否有驗收檢查表且記錄清晰完整
2、是否按定位入庫並立即輸入電腦計入賬目，緊急用件是否即時傳達前台
3、驗收出問題配件是否及時返回供應商處並記錄登記
1、是否嚴格核實出具的派工單列印出料領料單並有領料人簽字後發料
2、施工需要退料的，車間無權退料，必須由前台服務顧問退料並有責任領導簽字，是否沒有通過前台、沒有責任領導簽字有退料現象
3、同一車同一部件（不是多用件）是否有重復領料現象，如施工損壞二次領料，必須由車間主管簽字、前台確認簽字出單後方可二次出單發料
1、油、液類物品和其他物品是否分開存放
2、大件物品是否嚴靠緊固以免歪斜傷人，碰撞件是否有保護措施
3、有害物件（硫酸、碳氫化合物、易燃等）是否嚴格按照廠家、國家標准存放
大總成維修領料單是否由車間主管、前台服務顧問共同簽字核實後發料
對於質量問題是否向售後部經理反饋，作出處理
1、及時按廠家要求修正配件價格，新出車型配件價格即時提供前台和銷售部，價格修正遲晚該項不得分，修正不完善扣分
2、系統即時更新配件、工時價格，新車配件價格輸入系統，輸入不及時，該項不得分
1、是否每天呈報配件使用報表且准確無誤
2、是否有每購進周期呈報計劃購進報表且計劃清晰切合預期需要
3、是否每月至少一次自查或盤點記錄，是否有整改項目和自查報表
1、是否有 配件調劑、銷售台帳且准確清晰
2、配件外借、外銷（或內銷）催收款項，約定周期是否100%回款、完整還送
1、是否有計劃進行配件知識培訓且有培訓結果記錄
2、是否按照廠家要求參加培訓並轉訓且轉訓結果合格率100%

㈥ 4S店的庫存管理應該怎麼做

4S店庫存管理的主要項目為新車、配件和二手車
新車：月銷售：當前庫存為1:1.5為最理想（需要考慮天氣和路途遠近等因素）；
配件：小於連續三個月平均配件銷售額的1.2倍（需要考慮物流和配件中轉庫等因素）；
二手車：庫存時間不超過15天為最好，盡可能盡早出庫（滯銷車型的空間在收購時必須預留比暢銷車型多，滯銷車型要預留財務費用空間）。
庫存過大原因導致的直接後果就是資金問題，作為大宗商品消費領域，健康的現金流體系非常重要，而目前這樣的庫存狀態，會使大部分經銷商承受著嚴峻的資金壓力：一方面庫存無法及時變現供應公司運轉，另一方面，大量自己閑置造成的財務成本驟然增加。
所以，不要認為庫存管理不重要，這項事情的優劣，會直接影響企業的運營甚至是生死存亡。我們往往會將關注的視線投入到看起來風風火火又能立竿見影的業務上去，而忽略了支撐業務背後的力量。也許恰恰因為這棵不起眼的小草，會成為救起一個企業最後的救命稻草。
目前經銷商庫存的現狀，以異常慘烈而直接的形式呈現出來。有人問：「我們也知道庫存問題是個大問題，可一點也沒頭緒從哪入手管理庫存？」這個疑問，基本也代表了大多數經銷商總經理和銷售經理的困惑，所以我們先來理順關於庫存管理的邏輯思路。因為各家店的實際情況不同，融資渠道也不盡相同，沒法給出一個通用的標准答案，但核心的東西還是有規律可參考的。
首先，我們應該明確，庫存管理的主要對象，就是車輛。對車輛負責的責任人，是銷售經理。對車輛實施管理義務的，是專門的庫存管理人員。按照部門來分，與庫存管理有關系的人員，包括銷售經理、倉儲經理、財務經理以及總經理。庫存的管理，包括人事、制度、車輛三方面的管理。
庫存管理的核心目的是：優化庫存結構，極大的配合銷售進度又能保持合理的周轉速度，同時盡可能降低資金壓力，減少由此產生的財務成本。明白了這個思路，我們就可以回頭看看自己的庫存管理，到底存在哪些問題。
建立健全的庫存管理制度
調研顯示，有不到一半的經銷商沒有專門的庫存管理部門，更可怕的是，只有三成左右的經銷商有庫存管理的相關制度。由此可見，對於庫存管理，還是有不少經銷商並未真正重視。
建立健全的庫存管理制度，首先要建立庫存管理部門。這個部門可以是獨立的，也可以是隸屬於銷售部的，權責上歸銷售經理管理。之所以要建立這個部門，是因為庫存管理，是涉及車輛計劃、車輛存放、車輛管理、看板管理等一系列復雜繁瑣的管理，需要專人負責，且不止一個人來負責。
一般的庫管部門，包括一個部門經理或主管（可兼職）、一個新車計劃人員、一至二個車輛管理員組成，他們分別負責：庫存狀態與正常運營的監控與調節；新車CALL計劃操作與車輛信息（在庫、在途）的及時公布與更新以及訂單管理；新車出入庫執行、新車狀態檢查與維護和新車資料（鑰匙、合格證等）的保管。同時還可以包括試乘試駕車輛管理。
人員到位就需要配套的管理制度。庫存管理的相關制度非常多，主要還是涉及車輛的管理問題，我們跟大家簡單羅列一下：
《商品車入庫管理規范》，主要是規范新車在入庫的PDA檢查，並責任到人；
《商品車出庫管理規范》，用於規范商品車出庫涉及的檢查、流程、手續資料等；
《商品車在庫管理》，用於規范在庫車輛的擺放、檢查、日常維護等工作；
《試乘試駕車管理制度》，用於規范試乘試駕車的管理、使用規范、相關流程與日常維護；《車輛信息看板管理規范》，用於規范在庫（含在途）商品車的信息管理，包括車輛狀態信息（是否在庫、在途、預定、出售）、車輛詳細信息（顏色、配置、價格）以及信息公示的負責人與信息更新時間等；
《質損車管理規范》，用於規范質損車從檢查、送修、驗收、促銷等一系列的標准流程。
建立銷售財務庫存預警互聯機制
很多時候，庫存管理都被認為是銷售部自己的事情，當庫存高壓來臨，銷售進度又滯緩的時候，銷售經理就成了眾矢之的。事實上，大多數的銷售經理，都缺乏會計知識和財務管理意識，他在制定每月的進車計劃時，更多的考慮了銷售業務的需求，而銷售業務的進度有時候是不受個人意志控制的，更多的時候受市場影響是一個變數，因而會造成原本預期好賣的車子滯銷，備庫不足的車輛又緊俏的問題。
滯銷的結果就是庫存積壓，只有到了庫存積壓的時候，財務經理才會發現大量資金被套，流通速度減慢。那麼能不能在事先，就盡可能的減少這種事情的發生呢？盡管我們說，無論如何做預期，結果總會有偏差，但更為精準的預計，是可以最大減少偏差的。而對於汽車經銷商這個資金密集型行業來說，一點點的偏差就會造成重大的資金壓力，所以能減少一點偏差也是好的。
這里建議各位老總，在銷售經理每月制定進車計劃的時候，讓財務經理介入進來，讓銷售經理制定計劃的參考因素中，多一個財務管理因素，讓財務經理從財務角度，對計劃進行一定的修正，以確保進車計劃的最合理性。
庫存的管理，從庫存現場管理開始
有人問：「庫存的現場管理是什麼？」庫存的現場管理，就是商品車在庫里的狀態管理。又有人問：「在庫狀態有什麼好管理的？不就是把車停那就行了嗎？」你說對了，就算是車輛靜態的在庫管理，其實也是一門學問。
首先，合理的車輛停放標准，是提高倉庫場地利用率的不二法則。大家應該都有這樣的經歷，庫存壓力一大，首要考慮的還不是如何銷售的問題，而是這么多車，該停哪的問題。有些經銷商在庫存超高的時期，為了停放商品車，不得不臨時花錢租賃場地，這又是佔用資金，又是高昂場地費，真是壓的總經理和銷售經理愁眉不展。那我們有沒有想過，有沒有更為合理的利用現在場地資源呢？
合理的場地管理，需要考慮這樣幾個因素：
首先是安全。商品車的停放，盡量遠離圍牆、樹木、高空懸掛物等存在潛在風險的物體，同時車與車之間的安全停車距離應該被精確計算和測量。這包括車輛移庫中是否可能碰撞或摩擦、四門中任意門打開時，是否碰到旁邊車輛、高低不平的地方是否可能損傷地盤、以及動物活動、植物生長帶來的損傷。這里重點強調安全停車距離的測算。
大多數經銷商的庫管人員在停車問題上，都憑經驗和感覺，而科學的規劃往往比經驗更靠譜。按照車輛數據測算安全停車范圍，並按照這個數據，劃分每一輛車的停車位置，實施後就會發現，竟然會比過去多出好多停車位。
其次是便利。商品車的移庫是一項頻率高又繁瑣的事情，優化的車輛擺放能盡可能減少這樣的繁瑣。盡量避免多排停放，合理安排移車通道很是關鍵。
第三是促銷。這里講的促銷，不是促銷的政策，而是有利於促進銷售。在車輛的出入庫上，我們要遵循「先進先出」的原則，即先入庫的車輛先出庫。這是減少長庫齡車的最根本原則，原本在對銷售顧問提車時候的要求，在庫存車輛管理上，一樣適用。
客戶在做車輛選擇時，往往更注重感官感受，甚至有些客戶根本不會在意生產時間的問題。而汽車消費的特殊性在於客戶在提車前，都希望能去庫里自己挑選，在庫車輛的外觀形象會成為客戶對被選車輛的第一印象，甚至最終影響他的挑選決策。
所以，在車輛停放問題上，我們原則上要把庫齡時間較長，或者較難賣的車輛，停放在客戶容易看見的地方，新到車輛盡量放在裡面，同時做好先進車輛的清潔工作，至少每隔幾天，簡單沖洗一下，讓車輛看起來干凈清爽。這樣客戶就算去挑車，也更容易對這些干凈的車輛充滿好感。
有人說，這么個洗車法，我們的洗車費用要高起來了。可是和長庫齡車產生的財務成本相比，這項小小的投入，難道不值得嗎？洗車成本變高並不是關鍵，關鍵在於，庫存的現場管理，是一個動態的管理，對倉管人員的要求會變高很多。這不僅需要增加成倍的工作量，用於長庫齡、滯銷車的清洗和新老車輛的位置調換，還需要統籌的思維和管理能力，對優化場地利用，優化移庫效率有一定的鑽研能力。
這不僅是對庫管人員的要求，更是對銷售經理的要求。而也只有這樣，才是唯一能優化庫存現場的方法。
做可視化的庫存辦公管理
如何讓庫里的車子賣得更快？如何讓庫存車早點賣掉？當然是讓銷售顧問賣啊。可有時候，並不是銷售顧問不願意賣，只要有相應的激勵政策，沒有賣不掉的車子，問題就出在信息不對稱上。
究竟我們的庫里，都有些什麼車子，哪些車是新到的，哪些是庫存時間長的，哪些有質損，哪些不好賣，銷售顧問很少能在客戶接待的時候及時獲得，或者是以為還有的車子，其實早被其他人訂走了……很多時候，銷售顧問浪費的時間，就是花在了庫存信息的詢問和查找上。所以，庫存管理的可視化就顯的尤為重要。
也有人會說，我們也有庫存看板啊，那非常好，但是需要自查一下，我們的看板，是覆蓋了所有車輛信息的嗎？是動態更新的嗎？是突出庫存預警的嗎？如果還不完全，不妨按照我們的建議做些修改。
1、信息全面覆蓋
一個庫存看板，就是一個微縮的庫存圖，銷售顧問能夠從這個看板中，了解到所有的庫存信息。這些信息包括：車型、數量、配置、顏色、在庫狀態、入庫時間段、訂單情況。可以把車型及配置作為固定項，成為看板的固定格式，其他變動信息作為可移動和修改的彩色磁條，不同的顏色代表不同的入庫時間狀態，磁條上的信息可隨時修改。用這樣的方式體現在看板上，好處便是清爽、靈活，便於修改，又一目瞭然。
2、動態更新
因為可移動的磁條即能承載更多的變動信息，又方便更換，我們的看板就不再是鐵板一塊，這大大提高了信息更新的速度，任何車輛狀態和信息的變化，都能被及時更改。當然，這對庫管人員的責任心要求就非常高，不僅責任心強，還要自律性好，錯誤率低。
3、突出庫存預警
這部分主要是針對質損車輛、長庫齡車輛、滯銷車輛。突出這些車輛的標示，一是避免銷售顧問在未知情況下銷售了這類車輛而未做到告知或說明，在車輛存在問題後引起的一系列糾紛；二是提醒銷售顧問，在有激勵政策的配合下，如何快速的賣掉這些車輛。
看板的管理只是其中一部分，配合看板的一系列管理制度和流程同樣非常重要。這些制度和流程，是看板信息准確性和真實性的保障，也是促進庫存管理通暢的必要條件。這類管理制度，主要是圍繞車輛信息出入和車輛狀態更新展開的，強調的是崗位人員的責任與權力，同時規范其他相關部門的配合態度。
做好訂單管理
銷售顧問之間常常會起沖突，有時候是客戶被搶了，有時候就是車子被搶了。車子被搶的原因無外乎信息員沒有及時公告和更新。對庫存管理來說，訂單管理不僅是給銷售顧問提供訂單狀態展示，更是提醒銷售經理，對訂單車輛的管理，督促銷售顧問對訂車客戶的跟進，防止退訂流失，或長時間不提車。同時訂單也是銷售經理月初制定進車計劃的依據。
預約交車
實際上是庫存管理質量的一個綜合體現形式，反過來也是影響庫存管理的有效機制，為什麼這么說呢？首先我們來了解一下預約交車是什麼概念。
所謂預約交車，即指按照我們庫存管理要求，將有現車的訂單車輛按照我們預設的提車時間，與客戶預約，並要求按照這個時間節點前來提車。在雙方預定的提車時間之前，銷售人員需要完成一系列交車前准備工作。
預約交車的好處，是讓很多現場交車的環節提前准備，減少交車時間和客戶等待時間，提高客戶對交車過程的滿意度，同時也優化銷售顧問的時間管理，合理分配工作時間，提高展廳效率。而這項工作最大的貢獻，是能極大的提升庫存管理的效率，明確掌握發車節奏，合理計劃訂單在庫車輛的管理，並有效減少「有車不提」的現象。

㈦ 汽車4S店的倉庫管理，

1.了解汽車構造的基礎理論，可以方便你今後對配件類別歸屬的判斷，這在安排貨位號時很關鍵，也有助於判斷配件的消耗使用頻率，幫助制訂配件計劃。
2.掌握本單位特約維修品牌所擁有的車型和發動機、變速箱型號，可以幫助作好計劃，也可以提高報價、揀料的速度。
3.常用車型配件的價格，可以快速報價，給他人非常專業的感覺，提高顧客信賴。
4.熟練運用本公司倉庫管理軟體，能製作各類報表，快速電腦入庫和領料開單，核對電腦帳目與手工帳目平整。
5.熟悉倉庫配件庫存的分布，建立並完善貨位號。
6.了解事故車的業務處理流程。
7.對配件索賠的舊件具備一定的鑒定能力，能說服供應商給予索賠，能判斷人為損壞。
8.對季節性較強的配件和批量索賠配件提出庫存建議。
9.認真出入庫檢驗，並對庫存質量做周期性檢查，能查出質量不合格的配件和車型錯誤的配件，為公司減少損失。
10作好衛生工作，注意防火、防潮。

㈧ 在汽車4s店做配件倉管員主要做些什麼工作。辛苦不。謝謝回答 xxx

就是管理汽車的一些配件
在別人來取件時
做好發放登記等手續
以及需要購進哪些零件等工作
辛苦與否一看公司運營情況
二看自己工作會不會干。
一般來說適應了就不辛苦了。

㈨ 在4s店做汽車配件倉管員主要是做什麼的請知道的老闆。大哥大姐們說說。。工作辛苦不謝謝

不算辛苦，4S店環境好，待遇高。
尤其是配件部門對於4S店至關重要，一個4S店，1年下來積壓幾萬塊的配件是家常便飯，所以對配件庫管的管理員有很強的考核指標，
1、訂貨
合理的訂貨防止積壓、並且防止缺貨。
2、盤點
動態盤點、靜態盤點。確保配件庫存准確。
3、了解配件
掌握配件的通用型號，倉位、配件號、以及市場價格。

總之4S店的配件管理員待遇很高，專業性也要求高，
如果你不了解配件，你是當不了主管的，只能是個理貨員。