汽車配件季度銷售額大概多少

Ⅰ 汽車零部件大概在幾月需求量最大

就是指某個品牌這一個季度或者這一年的的總銷售量，然後平均到每個月……【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 關於汽車配件銷售的稅率

銷售額達到50W的批發企業和銷售額達到80W的零售企業都要申請一般納稅人，達不到者為小規模納稅人，你是專門銷售汽車配件的那麼要交增值稅，只有服務業和建築安裝及金融業等才繳納營業稅。如果你的銷售額達不到一般納稅人條件的情況下增值稅稅率為3%，如果達到一般納稅人條件則為17%。繳納增值稅同時還要繳納相關地稅附加。大體上就是這樣。

Ⅲ 近幾年中國汽車行業總銷售額，產值是多少

改革開放以來，尤其是進入2000年之後，我國汽車產業就步入了飛速發展的時期。1978年全國生產的汽車是14萬輛，其中轎車只有2650輛，汽車生產總值約60億元。而2008年全國生產汽車936萬輛，其中轎車530萬輛，總產值超過萬億元。從2000年的產銷200萬輛到2008年產銷突破九千萬輛，八年時間我國汽車產銷均增加了727萬輛，平均年增幅接近百萬。

從國際上來看，2000年以來，我國的汽車市場的產銷量連年上升，成為了發展最為迅速的國家之一。1978年中國的汽車市場份額只佔世界的3.5‰，2000年佔世界份額的3.5%，08年中國汽車全世界份額的1/7，成為了世界第二大汽車市場。僅次於美國。而隨著美國金融危機的加劇，美國三大搖搖欲墜，美國的汽車市場也因此受到重創。09年1月，中國汽車銷量超過美國，成為世界第一大汽車市場。

2008年廣告費用：

近幾年，隨著中國居民收入的快速增長和消費者年輕化，我國汽車化水平不斷提高，汽車需求增長快速。2007年更是以880萬輛的總銷量，順理成章地超越了日本，同時也超越了德國，成為全球僅次於北美地區的第二大汽車市場。2008年受人民幣升值、原材料價格上漲、自然災害、國家宏觀調控以及國際金融危機等多重因素影響，中國車市遭遇諸多變化因素，但是汽車產銷仍保持了兩位數增長勢態。從技術層面來看，2008年汽車技術主打節能環保、娛樂時尚、安全健康，成為今年眾多汽車廠商廣告宣傳的主題。隨著各國車系的進駐和國內自主品牌的快速發展，國內汽車市場格局日益多元化，競爭更加完全。

慧聰研究媒體監測統計數據表明，2008年前三季度汽車行業投放平面廣告約67億元，其中乘用車平面廣告費用約為62億，占汽車行業平面廣告總費用的92.6%，商用車廣告僅佔7.4%。乘用車廣告中近3/4的廣告是轎車廣告，越野車廣告也佔了一成多的市場份額；商用車中則以客車和貨車為主，二者佔了商用車廣告的八成多

Ⅳ 已知每個季度的增長率和年銷售總額 怎麼知道那個季度需要做多少營業額

解方程即可，假設一季度營業額為A
那麼A×1.3即二季度 A×1.3²即為三季度 A×1.3³即四季度
四個季度想加即A（1＋1.3+1.3²+1.3³）＝100
得出A＝16.1629
其他季度以此類推

Ⅳ 第一 季度 銷售額 增長率 一般怎麼算,是否 要和去年第四季度的 計算

1.同比:與去年一季度數比
2.環比:與去年四季度比

Ⅵ 汽車配件銷售稅率是多少

購買汽車配件，一般納稅人開具的發票上的稅率為17%，小規模納稅人開具的或到稅局代開的稅率為3%

Ⅶ 中國汽車每年的銷售量是多少

今年1月，車市熱銷，被小心翼翼地稱之為「觸底反彈」；2月，車市繼續增長，被保守地稱之為「政策效應」；3月，車市依然火爆，還是被謹慎地稱之為「小陽春」；4月，銷售數據再一次讓人大跌眼鏡，「早就立夏了，艷陽高照，哪兒還是什麼『小陽春』？」

中國汽車工業協會最新統計數據顯示，繼3月創下111萬輛的單月汽車銷售記錄後，4月份，國內汽車產銷創下新的記錄：生產115.68萬輛，環比增長5.61%；銷售115.31萬輛，環比增長3.91%。其中,乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%，再次刷新歷史紀錄。今年前4個月，我國累計銷售汽車383.19萬輛，同比增長9.43%。其中,乘用車銷售282.67萬輛，同比增長15.09%，較一季度增幅擴大7個百分點。

鑒於市場的良好表現，中汽協將2009年汽車銷量預期調整為1020萬輛，同比增長8%。不過，中國汽車工業協會常務副秘書長董揚表示，要實現今年增長8%的目標還有困難，希望政府能夠繼續出台政策，對「銷量不好」的商用車同樣實行購置稅減免政策。此前，中汽協對今年汽車市場的預測是「增幅在3%~5%左右」。

與數據遙相呼應的是，全國汽車市場缺貨嚴重，「斷貨潮」現象愈演愈烈，一些熱銷車型根本提不到貨，而且促銷活動明顯減少，價格回調現象比較明顯。面對消費者的抱怨，汽車廠家也一肚子苦水，工廠加班加點在生產，生產線已經超負荷運轉，還是無法應付洶涌而來的訂單。真是「不是我不明白，這世界實在變化太快！」

如果說，中國車商也苦惱，肯定會被外國廠家看作是「無病呻吟」。統計顯示，4月美國新車銷量不到82萬輛，同比下滑34.4%。由於經濟蕭條導致個人消費縮減，美國整體汽車市場已連續18個月同比減少，連續7個月同比減少超過30%。另一個主要市場日本，4月份汽車銷量(包括0.66升微型車)為28.4萬輛，同比下滑23%，創下41年來最低紀錄。汽車實際銷量連續9個月同比減少，並且降幅連續7個月達到兩位數，日本政府出台的舊車置換新車優惠以及環保車購買優惠措施並未奏效。

另外，歐洲車企的日子也不好過。法國CCFA汽車製造商協會最新公布數據顯示，法國4月新車注冊同比下滑7%；義大利基礎設施部發布的數據顯示，義大利4月新車注冊數為188406輛，下降7.5%；西班牙汽車製造商聯盟Anfac表示，西班牙4月新車注冊量為67215輛，下滑46%，因消費者支出縮減，西班牙汽車銷售一直領跌西歐車市；加拿大也被美國「傳染」，汽車銷量出現大幅下滑。

用「冰與火」來形容中國車市與全球市場實在再恰當不過。就連本田專務董事兼中國本部長兵後篤芳也表示，全球汽車業新興的「金磚四國」中，巴西市場處於停頓狀態，印度不見增長，俄羅斯更加慘淡，「只有中國市場在引領全球汽車業」。汽車資深分析師賈新光也認為，中國汽車市場已經整體回暖，即便是目前這個「五一」之後的傳統淡季，汽車市場也顯示出「淡季不淡」的態勢，「平穩」應是5月車市的主旋律。

「中國汽車消費者有需求，有購買能力，最重要的是信心。」中國汽車技術研究中心首席專家黃永和在接受記者采訪時表示，國家從稅收、財政等方面推出扶持車市政策，特別是國家發出鼓勵擴大汽車消費的明確信號，對國內車市止跌回穩起到了決定性作用。「隨著國內汽車消費環境將進一步好轉，消費者的信心會進一步增強。」

(本文來源：中國青年報 )

Ⅷ 一般汽車零部件公司的銷售額是多少

你打算什麼規模的！資金多大？客戶資源多少？是全車配件還是單一配件？

Ⅸ 汽車配件行業利潤率時多少

5%--10%之間，要看實際情況而定

Ⅹ 一家汽車配件公司年銷售額2000餘萬，純利潤能到多少

具體的我就不知道了！我大概說下！我以前的那4S店一個月大概130W-100W左右純利潤的話大概60-70W純利潤還是相當的高的！而且有的時候還經常拿副廠的當正廠的價格賣！方正暴力行業就是了！哎