汽車發電機維修東莞

㈠ 汽車發電機怎麼維修

1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；

2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）

3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。

4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。

5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。

一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重

產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。

發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的

如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。

三、汽車大燈忽明忽暗

夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。

四、發電機皮帶細小裂紋

這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。

㈡ 請問東莞地區～～06款藍瑟汽車的發電機壞了，維修費用多少錢

壞了？一般看下是不是碳刷或者軸承和線路壞了。如果是線圈壞了那就沒有維修的必要了。因為06款藍瑟用的是豐田8A發動機，發電機一個新的在350左右。維修好用不了多久的

㈢ 汽車發電機如何維修

發電機最容易出現故障的地方一般有電刷磨損，定子絕緣套脫落造成短路，勵磁繞組短路，整流器二極體短路燒蝕等，以上都是首先通過利用萬用表，示波器，解碼器等專用儀器檢查出來，還有就是一些機械故障可以通過直觀檢查能看出來，老化，轉子變形等，找到故障以後一般就是直接更換新的元件就可以了~

㈣ 汽車發電機壞了修理需要多少錢

汽車發電機壞了修理需要四百元左右的費用。

發電機損壞以後不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續行駛，所以找最近的修理廠檢查！一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。

發電機這里有兩個碳刷，用來給轉子供電，產生磁場，後面是電壓調節器調節轉子的磁力大小可以改變發電機輸出電壓。碳刷磨損了，變短了，就沒辦法導電了，更換一個新的還可以繼續用。功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。

(4)汽車發電機維修東莞擴展閱讀：

汽車發電機損壞的介紹的如下：

應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行；進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度；

軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的；1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜；

㈤ 汽車發電機壞了可以修好嗎

1、年限到期

對於年限到期的發電機來說，沒有什麼其他的修理途徑，只能直接更換，畢竟這是屬於正常的零件更換，不過現在大部分車的發電機都用不到年限到期。

2、解決電路異常

汽車燈光系統，儀表盤，點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一，這時就要去專業的4S店或維修處，專門檢查哪個位置的問題，在根據出問題的部位來做相應的解決。

3、解決電瓶問題

在汽車電瓶出故障的時候，一定要及早解決，防止電瓶影響發電機。要不然需要修或者換的就不是電瓶了，而是連發電機一起了。

4、發電機本身故障

不但是外部影響，電機本身也是會出現各種各樣的故障，尤其是機械故障，更是發電機的出問題的主要因素，因為它會讓發電機負荷過大，貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞，短路，還有冷卻風扇失效，讓電機過熱，還有風道被堵塞，軸承的磨損等等一系列的的問題，不過除了一些大問題需要換新的電機，小問題都是可以通過清洗，維修來處理。但修的時候一定要看清，因為現在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了，大問題換，小問題也換，盡量找相熟的維修處來處理。

㈥ 汽車發電機維修多少錢

這個個主要看是什麼問題，一般的維修費用就是在150元左右。嚴重的話，那就是更換了，費用在600元左右。

㈦ 現在哪裡可以修汽車發電機

廣州康特發電機硅鋼片均採用北京首鋼優質硅鋼片，定子鐵心的每一片硅鋼片都是一次沖壓成型完整的，絕無邊角料拼接。
定子線圈採用的均是北京大通牌圈銅線，採用2/3節距72匝饒法無刷永磁自
勵磁式，2/3節距72匝饒法可有效抑制諧波產生，永磁勵磁可大幅提高啟動扭矩，但成本比市場上普通5/6節距48匝的高6%左右。
以一台500kW發電機例，如採用銅包鋁線，價差可達到11000元，如採用鋼線5/6節距48匝繞法價差可達到4000元。
轉子軸承是發電機唯一磨損件。轉子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨悲後極易產生轉子擦碰定子，俗稱「擦膛」，會產生高熱燒毀發電機。廣州康特選用的發電機採用機床用高精度軸承，用心度高，高耐磨，大大延長了使用壽命。

3.控制系統
廣州康特發電機控制系統的主模塊均採用英國深海原裝進口品牌，是目前最好的控制模塊，具有運行穩定，保護可靠，故障率極低的優點。國產的控制器模塊價差達到3000元左右。
所有屬電器元器件，均來用國際ABB品牌，主輸出開關採用國內一線天正品牌，以一台500kW發電機組為例，如採用國產電器元件價差達到3000元。

4.附屬件
廣州康特柴油發電機組附屬標配由 ，散熱器，油箱，底盤，蓄電池，電池導線，消音器，減震墊，空氣濾清器，機油濾清器，波紋管，排煙管，連接法蘭，油管組成，廣州康特生產的柴油發電組到達用戶現場後無需再購買其他任輔件，連接好電纜，加好柴油機油水即可發電使用。
廣州康特散熱水箱均採用銅管水箱，散熱間隙嚴格按國標0.8CM，保證散熱效果和使用壽命。而大多數廠家多為鋁管水箱，散熱間隙lCM，甚至l.2CM.以上500KW發電機為例，價差可達到3000元。
廣州康特發電機組油箱採用冷軋板焊接，立式圓柱形，帶有加油口，排污閥，液位顯示，油管，油管卡箍，配置齊全，即接即用。
廣州康特發電機組，配蜂窩形工業消音器，採用本公司專利技術生產，具有降噪效果顯著，綠色環保的特點。
廣州康特發電機組底盤均採用槽鋼焊接製做，與大多廠家鋼板折彎製做的底盤相比具有強度高，耐沖擊，耐搬運，保護機組同心度不偏移的特點。以一台500Kv發電機為例，如全採用鋼板折彎價差可達到l000元。
廣州康特二十年的發展凝聚了一批高素質的工程師及技術工人，目前我們擁有高級工程師2人，工程師7人，高技師5人，技師26人。技術人員穩定，技師以以人員在技師我公司服務時間均超過5年。

廣州康特嚴格執行國家質量標准，從材料進廠開始就建卡跟蹤，每一道工序均有直接責任人，直正做到責任到人，質量到人。

廣州康特擁有華南最完備的發電機組檢查平台，可做到單機1000kW，並機5000KW電感電容電阻全模擬現場測試，可做到單機2400KW，並機無限制全模擬側試。

廣州康特發電機組出廠均經過l小時以上滿載試驗，突如50%負載，突如100%負載，滿載，突減50%負載，突減100%負載，期間電壓穩定時間，電壓波動范圍，頻率穩定時間，頻率波動范圍，有功無功功率等主要參張均以數字化直觀顯示，你可以手持一本GB28國標在旁邊一一對照，合格不合格一目瞭然。

高素質的人員造就了高質量的產品，高標準的檢驗成了廣州康特的品牌，自2000年新世紀廣州康特銷售額過億，廣州康特已連續多年站立於行業前沿，從2008年起，廣州康特連續5年銷售額過l0億，直正成為了行業的旗艦。
我公司隨便一個技師到同行公司都能享受到高工的待遇，我公司大量技術文章及資料被抄襲，有的同行把我公司技術放到網站上，粗心甚至沒把我公司名字去掉，鬧出笑話。

㈧ 汽車發電機輸出電壓的問題，我在東莞，懂維修的請進來

這種情況，第一個要檢查的確實是蓄電池，蓄電池損壞的可能佔七成。

第二個要檢查的是發電機上面的整流穩壓電路，這個是可以單獨更換的，也是比較愛壞的，占兩成。

最後才檢查發電機，這個只佔一成。

建議你借朋友的電池試試，一天就會有結果了。

㈨ 汽車發電機壞了可以修嗎如不可以修換個新的多少錢

如果確定是發電機內部有異響，一般都是直接更換發動機。很少有人去修理。內部異響多為軸承損壞，如果發現的及時，那麼打開後只有軸承損壞，沒有其他連帶部件損壞，那麼理論上更換軸承即可修復發動機。

但是在實際中，不止軸承損壞，例如軸承台磨損，轉子掃膛，偏心等其他連帶部件損壞。這時候拆開檢查後也不能修理了，耽誤了時間。

而且還有些時候即使換了軸承，也不一定能用多長時間，說明之前軸承損壞不是軸承質量的問題，而是其他毛病引起的。如果第一次換軸承修復了，不久後又因為別的原因發電機又出了毛病，這時候因為一個發電機拆卸兩次，不發電還會給車主帶來第二次麻煩，勞民傷財，修配廠被罵，車主心塞。另外車子零部件都是有一定的壽命的，里程時間到了以後，會慢慢老化，損壞，即使您今天換了軸承，日子一久其他地方壽命也到了，來回修理幾次，不僅費時費力，還多花了錢。所以有些時候配件損壞，基本都不修了，直接換。雖然一次投資高一點，但是也免去了不少後顧之憂。

㈩ 汽車發電機維修

第一個問題：這三條接往「小圓柱體」的線可以隨便接,分別是電樞的三相引線頭和整流器的正負二極體公共接線端（你說的「整流橋」），三組完全對稱，跟哪一個接都一樣；
第二個問題：紅色線是電樞繞組的中性點引線，如果是8管或11管交流發電機的話，就要接到第四組「整流橋」，但你的應該是6管交流發電機，只有三組「整流橋」，6個二極體（這是從紅線及其接線端看出來的），所以要把它接到端蓋上N接線柱的內側；
第三個問題：B——正極接線柱，內部就是連在整流器元件板上伸出的大螺栓，外部要接到整車大火線。N——中性點接線柱，內部接剛才提到的紅線，外部接充電指示燈繼電器。
講清楚沒有？