江海區汽車冷氣維修

A. 汽車空調冷氣管道檢修的步驟和方法

最簡單的方法就是，哪個接頭有油跡，哪個地方就漏。系統還有氟的情況下用肥皂水檢漏，沒氟就要充氮氣檢漏。希望能幫到你。

B. 汽車空調維修

乾燥瓶堵死了就是這樣~建議樓主換個乾燥瓶~還有就是散熱器安裝的位置是不是通風良好~散熱風機是不是轉速良好~你用水潑在散熱器上試試~如果還是沒有效果~那就一定是乾燥瓶堵了~一般情況下
膨脹閥
不回出問題~

C. 汽車空調壞了，哪裡有專業修理的。

義烏市蘇溪鎮月白塘村12幢，蘇福路與民生路路口有一家維修汽車空調的店。

D. 汽車空調維修去4s店還是修理廠

找個專業修空調的 就可以了 4S貴 你的什麼問題 我就是修 汽車電路 空調的

E. 汽車空調不製冷維修多長時間

看具體問題是那裡了…如果缺少氟了充夠就可以.10分鍾左右.不漏就是沒有氟在40分鍾左右.漏了需要查漏點比較麻煩.有的半天.有的一天.甚至更長些，這個要看你車輛的具體情況，有漏弗，壓縮機不工作，還有壓力開關壞了等等故障，小問題就很快就能解決。如果是漏弗就要點時間檢查

F. 汽車空調怎麼修理

汽車空調系統維修中，所遇到的幾個比較突出的問題：泄漏、冷凝器散熱效果差，引起空調製冷不足、電器方面故障、管路內部臟堵、異響。
一、泄漏
製冷劑泄漏是空調系統維修中遇到的一個特別突出的問題，尤其是慢泄漏，檢查時很容易造成費時費料，下面是幾個經常遇到的泄漏性情況：
1、蒸發箱泄漏
在大眾品牌的車輛中，PASSATB5的蒸發箱泄漏是一個多 發故障，由於此種蒸發箱結構的特點：管路比較薄，焊縫長度大。很容易造成泄漏，在實際工作中，如果外圍管路檢查無泄漏，一般就是蒸發箱的問題，我站維修量不算很大的情況下，每年春季至秋季，大約能更換接近二十隻蒸發箱。
2、壓縮機——冷凝器膠管泄漏，這種泄漏一般由兩種原因引起：
1）由於維修工操作不當引起膠管與車身縱梁干涉，造成膠管磨損泄漏，這在普桑車型中比較多見。例如：車輛事故維修後，由於管路進行了拆裝，裝配時管路的角度不正確，造成膠管與車身縱梁干涉。
2）由於膠管是由壓縮機高壓端至冷凝器，車輛車行駛過程中發動機的晃動，造成管路的鋁接頭與膠管松曠，從而漏液。
3、乾燥罐泄漏
乾燥罐泄漏在普桑及超人車上的情況比較容易判斷，在POLO車上，由於乾燥罐裝在冷凝器內，由一個卡簧固定，泄漏的情況較多，這多發生在質量擔保期內。從近兩年的維修情況來看，每年更換的冷凝器在十幾只左右。
4、壓力開關泄漏
在管路上的壓力開關，由於其結構的關系，開關一般是塑料件，電器插頭在塑料件內，兩者的結合及密封要求比較嚴格，出現的泄漏也比較多，如：乾燥罐上的高低壓開關，管路上的製冷劑壓力感測器等。
5、壓縮機泄漏
壓縮機泄漏一般出現在後蓋及前軸油封，這種泄漏判斷比較容易，也較多見。
6、膠管慢泄漏。
由於膠管在加工時，為了避免空調系統運行時造成膠管外層出現鼓包、剝落，需要在外層均勻地紮上小孔，以增長管路的使用壽命，但由於扎孔時力度及深度控制不當，容易引起膠管慢泄漏，這種情況比較少見，但檢查時不易發覺。我們遇到過一輛普桑車，行駛不到一萬公里，出現製冷液不足，經多次檢查都未檢查出來，最後把該車的空調系統全部拆下，重新連接後加液，放在水池中，發現蒸發箱至壓縮機低壓端膠管處有緩慢、規則的汽泡冒出，更換此管後故障解決。
7、管路接頭泄漏
POLO車高低壓管的連接處比較容易泄漏，這種泄漏也一般出現在質量擔保期內，故障率也比較高。
8、加液接頭泄漏
這種泄漏也是多出現在POLO車上，它的高低壓接頭是連接在管路上的，由於加有一個橡膠密封圈，由於擰緊力矩的問題，極易泄漏。
二、冷凝器散熱效果差，引起空調系統製冷不足。
冷凝器散熱能力差是引起空調製冷不足的一個最重要的原因。
1、以PASSATB5為例，由於其車前部保險杠的通風網面積較小，如果冷凝器有臟堵，製冷力肯定不足，因此在維修過程中要特別關注這種情況，冷凝器應經常清洗。
2、散熱器更換後，使用的不是上海大眾原裝冷凝器，由於它的散熱面積較小，並且冷凝器上的油漆不是具有散熱能力的油漆，散熱效果太差，會引起管路內壓力升高，製冷力嚴重不足。
3、散熱風扇故障，由於控制高速擋的高壓開關失靈，造成風扇無高速檔，散熱能力也會不足。
另外，PASSATB5車的風扇插頭由於電流承載能力不足，容易造成燒蝕，
HST文件已通知更換，但難免出現漏換現象，這不僅會影響空調的使用，還
容易引起自燃，這一點應特別注意。
三、電氣故障，引起空調系統無法正常工作。
電氣故障中由於冷量開關、環境溫度開關、高低壓開關、以及製冷劑壓力感測器及其線路引起故障很多，這里就不詳述。有幾個特殊的電氣故障應引起注意：
1、發動機控制單元編碼不正確。
這在POLO車中多見，發動機控制單元的編碼在查詢時顯示不正確，空調系統一直處於關閉狀態，無法正常工作，改為正確的編碼後就會恢復正常。
2、節氣門緊急運行，查詢發動機控制單元，如果節氣門處在緊急運行狀態，空調系統也會關閉。
3、發動機冷卻液溫度太高，或冷卻液溫度感測器失效。也會引起空調系統不工作，這在時代超人，PASSATAB5車型中多見。
4、電源電壓過低
POLO車如果電源電壓降到12.2V以下時，空調系統會在車載網路控制下自動關閉。
四、管路內部臟堵。
管路內部臟堵，容易造成製冷劑蒸發不充分，引起製冷不足，這在PASSATB5車型中常見。一般行駛里程在10萬公里左右的車輛，維修中應注意檢查節流閥元件是否過臟，如果過臟，應進行清洗或更換，我們對不是很臟的節流閥一般進行清洗，先用化油器清洗劑清洗干凈，再用壓縮空氣吹乾，然後用吹風機將水份吹乾，裝回後空調製冷力一般會有顯著提高。
乾燥罐和氣液分離器中的乾燥劑脫落，會造成空調系統癱瘓。我們遇到一輛PASSATB5車，由於乾燥劑脫落，被迫更換全套空調系統。由此引起注意，如果由於碰撞事故，造成乾燥罐和氣液分離器有變形，必須更換以免引起重大損失。
五、異響。
在空調系統的抱怨中，異響也是一個比較突出的問題。
1、壓縮機異響，分:離合器異響和壓縮機內部異響,壓縮機內部異響，只有
更換壓縮機才能解決，這里不再祥述。離合器異響有時是離合器軸承損壞，
這必須更換離合器。有時是由於離合器接觸面雜質異響及由於接觸面有油
污造成打滑出現異響，這只需要清除雜物和油污後即可解決。
2、散熱風扇異響。一般由於風扇故障和風扇固定部件的變形引起的異響比較好判斷。比較突出的是由於風扇葉面異物和泥漬造成風扇不平衡引起的異響應引起注意，經清洗後一般就能解決。
3、鼓風機異響。普桑、2000型、3000型風機異響一般是由於風機本身故障引起，這里不再詳細描述。
對於POLO和途安的鼓風機異響及震動，一般是由於風機葉面有較厚沉積物造成風機轉動時出現不平衡，造成震動異響。出現這種情況，一般拆下鼓風機進行清洗後即可排除，這種現象出現的也比較多。
另外，還有一輛普桑車由於真空管路的缺陷，造成空調不冷的例子：此車在怠速狀態下，空調系統正常，製冷能力也很好，但在高速行駛時出風口吹出的風明顯不涼，用手試蒸發箱溫度製冷還可以。經檢查這輛車由於在以前的維修中，真空存儲器未安裝，真空管路的開口用螺栓堵了起來，這樣在怠速時，吸風口罩的活門能正常關閉，空調溫度正常，但高速引起活門自動放開，外部自然風與冷空氣混合後溫度會有明顯升高。
在空調維修過程中，應注意細節，分清故障原因，以便正確快速地排除故障，消除顧客抱怨提高顧客滿意度。但是有時由於顧客的心理因素，以及顧客本身對熱特別敏感，容易造成顧客對其車輛的空調製冷能力始終認為有缺陷。這需要正確的解釋，用特殊的方法使顧客改變原有的看法。下面是一個典型的由於心理因素造成抱怨的例子：車型：世紀新秀，行駛里程：12000公里，顧客來站時，堅稱此車冷卻系統有故障，空調製冷能力不足，但經檢查空調系統正正常，但如果只向用戶解釋此車空調正常，用戶根本無法改變固有的心理。
我們採取的辦法是：先對他的車輛空調系統進行一遍檢查，然後告訴他車子前部冷凝器由於長時間行駛可能有點臟，如果進行一下清理空調系統肯定就會正常，然後對冷凝器進行清理，在清理時用鋼絲刷蘸少量的水在冷凝器上順著散熱器翅片方向進行刷洗，並開來一輛商品車，取來兩只溫度計，同時對兩車的出風口進行測量。（注意：清理冷凝器時我們使用的是水）在同一地點，製冷時間相同，鼓風機檔位相同的情況下，兩輛車的出風口溫度有了區別，顧客的車中出間風口溫度比商品車低了3°C，用戶心服口服，打消了原有的顧慮。當然，我們沒有忘記提醒顧客：您的車輛製冷效果一點都不差，甚至比商品車的製冷效果都好，並且告訴顧客如果車內溫度較高的情況下，使用空調時應先開開門窗,風機用最高檔先吹一會，然後關閉門窗，將風機放在他習慣使用的檔位上，這樣效果會更好。 經過一番解釋，顧客高興的離站，由此我們認為：有時顧客帶有固有的成見，單純的技術性解釋於事無補，只有使用一點小手段，讓他固有的成見消除，才能真正達到顧客的滿意。

G. 如何檢測維修汽車空調製冷系統各個部件的故障現象及產生原因

2汽車空調系統的故障診斷維修方法
本文的探究對象為2018款大眾寶來1.5L轎車，該汽車空調系統出現過2次故障。第1次故障現象是製冷性能不足或不製冷，第2次是空調運行時發出「嗡嗡」的異響。
2.1空調系統製冷不足或不製冷
將故障轎車的空調系統打開，雖然空調系統已經運行，但幾乎沒有冷風。空調系統製冷性能不足或不製冷故障作為一種常見故障，一般維修工都可以掌握基本檢修方法，要先從外觀檢查入手，通過眼觀耳聽的方式找出故障部位，之後再採用儀表檢測，找出實質性故障，具體方法如下。
（1）分析壓縮機的運轉狀態，檢查傳動皮帶是否鬆弛、斷裂，可能是因為皮帶過松打滑或加速磨損無法傳動動力，通過檢查發現皮帶良好。之後聽壓縮機運行中是否有雜訊，可能是由於內部零件損壞造成聲響，影響壓縮性能，經過檢查發現局部部件存在磨損，但並不是根本原因。檢查冷凝器、風扇狀態，清除冷凝器散熱片的灰塵、雜質，觀察冷凝器風扇運轉性能良好。檢查鼓風機運轉狀態，將鼓風機調整到低、中、高三個轉速，在高速旋轉中出現了雜訊，表明電動機運轉不良，需要維修或直接更換鼓風機，否則會影響送風氣流。製冷劑液寸量檢查，觀察窗中發現沒有氣泡，表示有足夠的製冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過程中沒有出現泡沫，表明製冷劑也沒有過量。對各個連接部位、連接縫進行油污清理，發現油污量較多，表明製冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問題。
（2）用檢漏計檢測接頭部位發現有少量泄漏；用歧管壓力表
檢測製冷系統壓力，將壓縮機轉速設置為2 000 r/min，觀察歧管壓力表參數，壓力稍顯不足。結合2018款大眾寶來轎車維修維護手冊，在一定大氣濕度內，空調系統的製冷系統高低范圍如表1所示。使用萬用表檢測空調電路一切正常，使用溫度計檢查蒸發器和冷凝器，在不結霜情況下，蒸發器溫度較低，性能良好。冷凝器的入口溫度為70℃，出口溫度為50℃，性能正常。之後檢測儲液乾燥過濾器溫度，溫度固定在50℃左右，上下溫度一致，表明沒有堵塞問題。
冷凝器散熱片的灰塵、雜質，觀察冷凝器風扇運轉性能良好。檢查鼓風機運轉狀態，將鼓風機調整到低、中、高3個轉速，在高速旋轉中出現了雜訊，表明電動機運轉不良，需要維修或直接更換鼓風機，否則會影響送風氣流。製冷機液量檢查，觀察窗中發現沒有氣泡，表示有足夠的製冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過程中沒有出現泡沫，表明製冷劑也沒有過量。對各個連接部位、連接縫進行油污清理，發現油污量較多，表明製冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問題。之後檢查暖通閥、熱控風擋已經關閉，風扇調節一切正常。
2.2空調系統開關異響診斷與維修
（1）根據故障現象進行診斷。在空調系統打開或關閉時會伴有異響，但是空調系統可以正常運行或對空調性能影響不大。由於是在開關空調時發出異響，所以我們首先檢查了空調系統，判定異響聲音的種類。結合以往的空調系統檢修經驗，造成異響的原因有，空調系統高壓管壓力過高；冷凝器中異物過多，散熱性能較差；膨脹閥堵塞，管路產生了高壓問題。這種原因主要是造成膨脹閥壓力增高、降低製冷劑流速、壓縮機不工作、製冷劑堵住膨脹閥部位，從而導致空調系統啟閉時產生「嗡嗡」聲。
（2）通過檢測和分析，發現空調系統的故障原因有以下幾個。
首先是空調系統高壓管壓力高。連接製冷劑加註機，啟動發動機，打開空調系統發現高壓表壓力偏移，超過了標准壓力，表明該車的製冷劑加註超標，需要回收重新抽真空加註製冷劑，2018款大眾寶來轎車加註量標准為550 g。
其次是冷凝器散熱性能不足。拆解發現散熱器上布滿了灰塵和油污，無法良好的進行冷凝器的製冷劑散熱，管路當中充滿了高壓高溫氣體，和製冷劑混合生成了泡沫氣體，如果空調長時間打開則壓力會聚集、提升，泡沫在膨脹閥部位堆積造成堵塞，因此在關閉空調系統時也會發生「嗡嗡」的響聲。需要將冷凝器、水箱徹底清洗，保證製冷效果良好。
最後是膨脹閥部位有堵塞。在空調打開一段時間後，此時高壓管路壓力會有所上升，風扇開始運行。由於管路壓力不斷提升，再加上膨脹閥部位出現了泡沫堵塞問題，導致膨脹閥部位產生高壓情況，在關閉空調時會「嗡嗡」作響，如果膨脹閥部位堵塞嚴重，低壓管部位會出現嚴重結霜情況。由於該車輛駕駛時間較長，建議更換膨脹閥。
2.3壓縮機運行異常
通過上述檢測可以判定空調壓縮機電磁閥無法工作，排除了空調壓縮機機械故障。在壓縮機後端找到電磁閥，拔下電磁閥插接器進一步檢測，發現已經松動，在緊固後空調可以正常運行，風扇也開始運轉。可見，通常對於汽車空調數據中如果出現「0」數據，多數是由於插接器松動或斷路，通過細致檢查是否出現這些問題就可以有效排除松動或斷路等故障。

H. 汽車冷氣不動怎麼維修

• 空調電源零火線接反了

  主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。

  解決辦法:重新連接零火線。

• 內機或外機風扇或電容損壞

  主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。

  解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。

• 製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關

  主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。

  解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑泄漏或質量問題所致,及時添加或更換製冷劑。

• 壓縮機電容損壞或不良

  主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。

  解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。



• 汽車空調室溫感溫頭達到設定溫度

  主要表現:空調達到一定溫度後,進入停機狀態。

  解決辦法：適當讓空調休息一會，關閉一段時間再重新啟動空調。

• 遙控器不良或空調接收器不良

  主要表現:開汽車空調時,空調無反映,或者時不時的不靈。

  解決辦法：檢查下是不是遙控器或者空調接收器接觸不良。

• 空調內機或外機控制板故障

  主要表現:汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現「亂動」的現象。

  解決辦法：建議到4S點或者專業修理店檢查維修，切勿私自拆裝。

I. 江鈴汽車維修空調及加氟大約多少錢

如果說汽車冷媒沒有泄露的現象的話，汽車空調冷媒一般是兩到三年需要更換一次，因為時間長的話會變質，空調效果就會變差，冷媒r134a一般在50塊錢左右一瓶，大概需要三瓶。

J. 如何維修汽車空調冰堵的故障現象及分析產生原因

根據你的描述。通常造成空調冰堵主要有以下原因，一、製冷空調製冷劑內部有空氣。二、儲液乾燥器失效。望採納，謝謝。